【正文】 23. 當(dāng)?shù)蹉^開口度比原尺寸增加（15%）應(yīng)立即報(bào)廢。224. 當(dāng)?shù)醐h(huán)的環(huán)徑磨損和銹蝕超過名義尺寸的（10%）時(shí)，應(yīng)立即報(bào)廢。225. 滑車組是滑車的組合，具有既（省力），又能改變力的方向的特性。226. 滑車和滑車組輪槽壁厚磨損達(dá)到原壁厚的（20%）時(shí)，應(yīng)立即報(bào)廢。227. 鋼絲繩吊索肢間教教不得大于（120176。）228. 無接頭繩圈的隱形接頭軋綁部位在使用中應(yīng)在吊索值的中間部位為宜，無接頭繩圈的定做長(zhǎng)度一般是指其（周長(zhǎng)）。229. 已知鋼絲繩直徑為Φ16，型號(hào)為619+FG，繩度等級(jí)為1670MPa，破斷拉力為131kN，安全系數(shù)為5，則其極限工作載荷約為（2096kN）。230. 吊索安全工作載荷等于（吊掛方式系數(shù)）與標(biāo)注在吊索單獨(dú)分肢的極限工作載荷。231. 合成纖維吊帶嚴(yán)禁在高溫下使用，起使用環(huán)境溫度一般為（40℃~+100℃）232. 鏈條禁止在（濃酸）環(huán)境和酸溶溶液中使用。233. 極限工作載荷是單肢吊索在一般使用條件下，（垂直）懸掛式，允許承受物品的最大質(zhì)量。234. 卸扣一般分為（D）型和(弓)型兩種235. 卸扣的扣體與銷軸任何一處橫截面磨損超過名義尺寸的（10%）時(shí)，應(yīng)立即報(bào)廢。236. 繩夾在安裝時(shí)，應(yīng)將U形螺栓扣在鋼絲繩（短頭），夾座扣在鋼絲繩子的（長(zhǎng)頭）。237. 繩夾螺母要依次均勻旋緊，并以壓扁鋼絲繩直徑（1/3）為宜。238. 繩夾經(jīng)正確安裝后，連接處強(qiáng)度能達(dá)到鋼絲繩自身強(qiáng)度的（80%）。239. 索具螺旋扣分為（開式）和閉式兩種。240. 非標(biāo)準(zhǔn)負(fù)復(fù)雜圖形的物體質(zhì)量計(jì)算有模擬圖形法、（分解法）241. 鋼絲繩的破斷拉力計(jì)算公式（F0=14πnd2Φσb）242. 常用的平衡梁有（管式平衡梁）、鋼板平衡梁、槽鋼平衡梁。243. 由于地球的引力，物體內(nèi)部各種質(zhì)點(diǎn)重力的合力作用點(diǎn)，就是物體的（重心位置）。244. 吊點(diǎn)位置選擇方法有計(jì)算方法、（試吊法）245. 求合力的方法有平行四邊形法和（三角函數(shù)法）246. 力的分解方法有（圖解法）和三角函數(shù)法247. 在選擇采用兩根吊裝繩索起升物質(zhì)時(shí)，當(dāng)?shù)跹b繩索與鉛直線有夾角時(shí)，則該夾角直接影響著吊裝繩索的張力，而且夾角越大，張力也（愈大），所以吊裝繩索在不變時(shí)，所能允許的起重能力，也隨著夾角的增大而減少。248. 在起重機(jī)的作業(yè)中，因機(jī)械傳動(dòng)和操作時(shí)的突然啟動(dòng)、剎車、卸載以及產(chǎn)生的自振動(dòng)，均能產(chǎn)生物體的（沖擊載荷）249. 起升機(jī)構(gòu)的最大沖擊垂直載荷產(chǎn)生于由松弛鋼絲繩全速起吊，使起升物體驟然離地和（全速下降）時(shí)緊急制動(dòng)情形。250. 鋼絲繩的破斷拉力經(jīng)驗(yàn)公式估算當(dāng)公稱抗拉強(qiáng)度為1700MPa時(shí)，F(xiàn)0=（520d2）。251. 在平面內(nèi)受到力FF2 ……Fn的作用，這些力的合力為R，則合力對(duì)力與平面內(nèi)任一點(diǎn)的力矩等于各分對(duì)同一點(diǎn)力矩的（代數(shù)和）。252. 由于地球的引力，物體內(nèi)部各質(zhì)點(diǎn)都要受到重力的作用，各質(zhì)點(diǎn)重力的合力作用點(diǎn)，就是物體的（重心位置）。253. 平面任意三角形分別在三角形的三條邊山取其中點(diǎn)，分別與對(duì)應(yīng)角連線，三條連線的交點(diǎn)就是三角形的（重心）。254. 常見起重機(jī)進(jìn)行物件翻轉(zhuǎn)形式有：物體錘子{90176。}翻轉(zhuǎn)和（平面翻轉(zhuǎn)）。255. 當(dāng)被吊運(yùn)物體的重量超過一臺(tái)起重機(jī)的起重量時(shí)，經(jīng)常采用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)。采用兩臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合吊運(yùn)一臺(tái)設(shè)備，同行采用平衡梁額（直接吊運(yùn)方法）。256. 采用平衡梁吊運(yùn)時(shí)，必須滿足兩個(gè)條件：被吊運(yùn)的物體重量與平衡梁的重量之和必須小于或等于兩臺(tái)起重機(jī)的起重量之和平衡梁必須有足夠的（強(qiáng)度和剛度）257. 如果吊運(yùn)的物體的長(zhǎng)度超過兩臺(tái)起重機(jī)吊鉤之間應(yīng)有距離時(shí)，則可以不用平衡梁，用（吊索直接掛鉤起吊）。258. 物體吊點(diǎn)選擇主要包括兩項(xiàng)內(nèi)容：（吊點(diǎn)的位置）和吊點(diǎn)的數(shù)量。259. 吊裝方形物體一般采用四個(gè)吊點(diǎn)，四個(gè)吊點(diǎn)位置應(yīng)選擇在（四邊對(duì)稱位置上）。260. 指揮人員應(yīng)根據(jù)（GB50821985《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》），發(fā)出清晰、準(zhǔn)確的指揮信號(hào)。261. 起升載荷過程（必須按照）：{1}起升載荷的預(yù)備階段，即是繃緊鋼絲繩[繩索]階段。{2}試起升載荷階段，即緩緩起升載荷離開地面10cm~20cm。{3}起升吊運(yùn)載荷三個(gè)階段進(jìn)行作業(yè)過程。262. 被吊裝的物品在吊裝過程，（必須對(duì)）有傾翻、塌陷、傾斜的危險(xiǎn)的未被吊裝、已吊裝結(jié)束的物體進(jìn)行加固和采取安全措施，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行下一次作業(yè)263. （禁止）用人身重量或手臂支撐、平衡吊運(yùn)物體。嚴(yán)禁站在吊運(yùn)物體上進(jìn)行指揮。264. 指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)和其他作業(yè)人員能看清楚（指揮信號(hào)）的安全位置上。265. 被吊裝物體降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域是（安全的），方可發(fā)出降落信號(hào)。266. 對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，包括地面環(huán)境和（空間環(huán)境），有無影響起重機(jī)起升、吊運(yùn)、行駛的障礙物；檢查高壓線路、鐵塔、輸油線路、通訊設(shè)施等是否對(duì)起重機(jī)作業(yè)有影響，其是否須遷移；檢驗(yàn)地面平整程度及耐壓程度；確定起重機(jī)在作業(yè)時(shí)的位置。267. 司索人員嚴(yán)禁作業(yè)前飲酒、醉酒，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴（安全防護(hù)工具）和安全用品等。268. （嚴(yán)禁）在起升后的物體上作業(yè)。起升至空間位置的起重物體下方及其周圍附近嚴(yán)禁有任何人存在。269. 司索人員必須確認(rèn)吊具、索具選擇的恰當(dāng)，確認(rèn)吊裝的方法正確，確認(rèn)吊點(diǎn)選擇的準(zhǔn)確、確認(rèn)捆綁的方式牢固、確認(rèn)吊裝的物品（不超載）。270. 通用手勢(shì)信號(hào)是指（各種類型）起重機(jī)在起重吊運(yùn)中普遍適用的指揮手勢(shì)。271. 起重機(jī)指揮信號(hào)中“前進(jìn)”指起重機(jī)向指揮人員開來：“后退”指起重機(jī)（離開）指揮人員。272. 單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂。（要主鉤）273. 手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30176。，手心朝下，以腕部為軸，重復(fù)向下擺動(dòng)手掌。（吊鉤微微下降）274. 小臂水平置于前胸，五指伸開，手心朝下，水平揮向一側(cè)。（停止）275. 手臂向一側(cè)水平伸直，拇指朝下，余指握攏，小臂向下擺動(dòng)。（降臂）276. 雙手五指伸開，在額前交叉。（工作結(jié)束）277. 兩手臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時(shí)水平揮向兩側(cè)。（緊急停止）。