車險(xiǎn)查勘定損人員持證上崗模擬考試-資料下載頁(yè)
2025-06-10 02:39本頁(yè)面
【正文】 的配氣機(jī)構(gòu)（ ACD ）。A 氣門 B 飛輪 C 凸輪軸 D 正時(shí)齒輪2使用超過(guò)設(shè)計(jì)壽命極限的配件不僅會(huì)引發(fā)故障，也有可能致交通事故。因此定損過(guò)程中要重點(diǎn)檢查，要剔除。下列屬于車輛易耗材料的有（ ABCD ）。A 離合器片 B 制動(dòng)摩擦片C 輪胎 D 正時(shí)皮帶 2交通事故現(xiàn)場(chǎng)分析的基礎(chǔ)為（ ABC ）A 詢問(wèn)當(dāng)事人、證明人的筆錄 B 現(xiàn)場(chǎng)圖C 現(xiàn)場(chǎng)查勘筆錄 D 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)2轎車通常采用（ AB ）懸架。A獨(dú)立 B非獨(dú)立 C平衡 D非平衡2關(guān)于廢氣渦輪增壓的說(shuō)法正確的（ AC ）。A利用了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的能量B把部分廢氣引入燃燒室內(nèi)再次燃燒C增加單位時(shí)間內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量D通過(guò)曲軸皮帶論帶動(dòng)三元催化反映器能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的進(jìn)行綜合處理（ ABD ）。A CO B NOX C CO2 D HC3發(fā)動(dòng)機(jī)按冷卻方式可分（ BC ）。A 油冷發(fā)動(dòng)機(jī) B 風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī) C 水冷發(fā)動(dòng)機(jī) D自動(dòng)降溫發(fā)動(dòng)機(jī)3殘值處理的原則（ AB ）。A 所有殘值歸被保險(xiǎn)人所有，保險(xiǎn)人在維修費(fèi)中扣除B 事故車輛更換的配件由保險(xiǎn)人收回后不計(jì)入殘值之內(nèi)C 所有配件必須折舊賣給被保險(xiǎn)人D 所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購(gòu)站3某汽車停放在停車場(chǎng)因自來(lái)水管爆裂被淹沒到車頂，10小時(shí)后被施救到修理廠，施救過(guò)程中沒有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)因水淹損壞并可能需要更換的零部件為（ BC ）。A 節(jié)溫器 B 氣囊電腦 C CD主機(jī) D 曲軸3查勘定損工作中，對(duì)于輪胎的損傷應(yīng)注意（ ABC ）。A 輪胎品牌，規(guī)格B 是否爆胎原因引起損失C 由輪胎新舊程度決定扣殘值比例D 有缺損的盡量修復(fù)3整體式車身結(jié)構(gòu)（ ACD ）種基本類型？ A、前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng) B、后置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)C、中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng) D、前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)三、判斷題（每題1分，共15分。在括號(hào)內(nèi)填入判斷結(jié)果，“√”表示正確，“”表示錯(cuò)誤）1：對(duì)于投保了車輛第三者責(zé)任險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人，在發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故依法應(yīng)當(dāng)由其承擔(dān)賠償責(zé)任時(shí)，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)完全按照交警裁定的金額予以賠償。（ X ）2：保險(xiǎn)銷售、理賠和客戶服務(wù)人員應(yīng)迅速回應(yīng)客戶咨詢，及時(shí)提供服務(wù)，不得推諉懈怠。（ √ ）3：對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的理賠案件，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間的時(shí)限內(nèi)及時(shí)賠償或給付；對(duì)不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)及時(shí)通知被保險(xiǎn)人。（ √ ）4：風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是風(fēng)險(xiǎn)管理的第一步，它是指對(duì)企業(yè)、家庭或個(gè)風(fēng)險(xiǎn)人面臨的和潛在的風(fēng)險(xiǎn)加以判斷、歸類和對(duì)風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)進(jìn)行鑒定的過(guò)程。（√ ）5：風(fēng)險(xiǎn)管理的基本目標(biāo)是以最小成本獲得最大安全保障。（√ ）6：我國(guó)《保險(xiǎn)法》規(guī)定：保險(xiǎn)人收到被保險(xiǎn)人或者受益人的賠償或者給付保險(xiǎn)金的請(qǐng)求后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)作出核定；情形復(fù)雜的，應(yīng)當(dāng)在九十日內(nèi)作出核定，但合同另有約定的除外。( X )7：真空增壓器失效時(shí)，制動(dòng)主缸也將隨之失效。（ X ）不失效8：采用放氣制動(dòng)的掛車氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，在不制動(dòng)時(shí)，主、掛車之間的空氣管路是沒有壓縮空氣的。 ?。?X ）9：氣門間隙過(guò)大時(shí)，會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不徹底。（ √ ）正確10：過(guò)量空氣系數(shù)越大，則可燃混合氣的濃度越濃。（√ ）11：活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來(lái)安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。（ √ ）12：節(jié)氣門開度最大時(shí)，在任何一個(gè)轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)工況，都是全負(fù)荷工況。（ √ ）正確13：安全氣囊（SRS）主要由碰撞傳感器、電腦控制單元（ECU）、氣囊組件（包括氣囊、氣體發(fā)生器、點(diǎn)火器）等幾部分組成。（ √ ）14：汽車ABS能有效地提高汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。（ √ ）15：當(dāng)一輛車的最大扭矩表現(xiàn)在較低轉(zhuǎn)速時(shí)，表明這輛車的爬坡和加速性好，很容易超車。（ √）正確
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