【正文】 ； 4具有 ，不予辦理和變更車輛通行證的是：BCDA、提供信息資料；B、申請辦理、變更的車輛通行證不符合實際工作需要的；C、申請變更，原證未及時交還的D、信息發(fā)生變化未及時變更； 4具有 ，不予辦理和變更車輛通行證的是：ABA、無航空器活動區(qū)安全用車承諾書的；B、申請辦理、變更的車輛通行證不符合實際工作需要的；C、申請變更，原證及時交還D、提交的材料符合要求的； 4具有 ，不予辦理和變更車輛通行證的是：ABCDA、提交的材料不符合要求的；B、申請變更，原證未及時交還的；C、無航空器活動區(qū)機動車駕駛資格有效證件的D、信息發(fā)生變化未及時變更的； 4具有 ，可以辦理和變更車輛通行證的是：ABCDA、提交的材料符合要求的；B、申請變更，原證及時交還的；C、提供航空器活動區(qū)機動車駕駛資格有效證件的D、信息發(fā)生變化及時變更的； 4具有 ，可以辦理和變更車輛通行證的是：BCA、提交的材料不符合要求的；B、申請變更，原證及時交還的；C、申請辦理、變更的車輛通行證符合實際工作需要的；D、無航空器活動區(qū)安全用車承諾書的； 4具有 ，可以辦理和變更車輛通行證的是：ADA、提供信息資料；B、信息發(fā)生變化未及時變更的；C、無航空器活動區(qū)機動車駕駛資格有效證件的D、提交的材料符合要求； 4具有 ，可以辦理和變更車輛通行證的是：BDA、申請變更，原證未及時交還的；B、申請辦理、變更的車輛通行證符合實際工作需要的；C、無航空器活動區(qū)機動車駕駛資格有效證件的D、提供航空器活動區(qū)安全用車承諾書的； 50、具有 ，可以辦理和變更車輛通行證的是：ADA、提供信息資料；B、申請辦理、變更的車輛通行證不符合實際工作需要的；C、申請變更，原證未及時交還的D、提交的材料符合要求的； 5分值管理是依據(jù)以下哪些法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定制定的？ABCDA、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》 B、《中華人民共和國民用航空法》 C、《上海市消防條例》 D、《上海市民用機場地區(qū)管理條例》5航空器活動區(qū)，是指用于航空器起飛、著陸以及與此有關(guān)的地面活動區(qū)域，包括：ABCDA、滑行道 B、聯(lián)絡道 C、機坪 D、跑道5國際聯(lián)檢區(qū)，是指哪些區(qū)域？ABDA、國際出發(fā)聯(lián)檢廳 B、國際到達聯(lián)檢廳C、登機通道D、旅客交運行李提取廳5候機隔離區(qū)，包括：ABCA、根據(jù)安全需要在候機樓內(nèi)劃定的供已經(jīng)過安全檢查的出港旅客活動的區(qū)域B、登機通道C、擺渡車D、聯(lián)絡道5國內(nèi)抵離區(qū)，是指：CDA、國內(nèi)到達旅客行李分檢區(qū)B、登機通道C、國內(nèi)出發(fā)旅客安檢待檢廳D、國內(nèi)到達旅客交運行李提取廳5特種證件是用于因應急救援等其他工作需要進入控制區(qū)和中心現(xiàn)場的 或 。CDA、旅客 B、單位 C、 人員 D、車輛5與民航生產(chǎn)保障單位簽訂 等合同的單位申辦通行證，由民航生產(chǎn)保障單位負責申辦。ABCDA、建設(shè) B、維修 C、 租賃 D、委托經(jīng)營5短期或臨時進入機場控制區(qū)進行生產(chǎn)運輸 等工作的人員和車輛；ABCDA、安全保衛(wèi) B、勤務保障 C、口岸查驗 D、施工維修5不予辦理和變更長期人員通行證的情況有：ABCA、無背景調(diào)查資料的B、離開原單位，通行證未注銷的C、被列入“控制對象”，不適宜在控制區(qū)工作的D、申請辦理、變更的通行區(qū)域符合實際工作需要的60、分值管理是依據(jù)以下哪些法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定制定的？ABCDA、《民用機場運行安全管理規(guī)定》 B、《民用機場航空器活動區(qū)道路交通管理規(guī)則》 C、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》 D、《中國民用航空安全檢查規(guī)則》6人員記分按照累計分值，由分局空防處作出對應處罰 。A、DA、黃色警告，對持短期通行證的人員暫扣通行證7日。B、橙色警告，對持長期通行證的人員暫停使用通行證7日。C、紫色警告，持證人員吊銷通行證。D、紅色警告，持證人員吊銷通行證。6人員記分按照累計分值，由分局空防處作出對應處罰 。C、DA、黃色警告，持短期通行證的人員暫扣通行證20日。B、黃色警告，持證人應在規(guī)定期限內(nèi)參加分局空防處組織的培訓和考核。C、紅色警告，持證人員吊銷通行證。D、紅色警告，持證人員永久取消其今后在浦東、虹橋兩場的辦證資格6以下正確的是 。C、DA、人員記分累計達到處罰分值，分局空防處開具《上海機場控制區(qū)通行證記分處罰通知單（人員），通知檢查人員。B、人員記分累計達到處罰分值，分局空防處開具《上海機場控制區(qū)通行證記分處罰通知單（人員），通知違規(guī)人員。C、暫停長期通行證使用的，分局空防處通過系統(tǒng)設(shè)置關(guān)閉其使用功能。D、暫停長期通行證使用期間的，通行證由所在單位收回保管。6 以下行為正確的是 。ABCA、進出機場控制區(qū)必須服從查驗人員的檢查；B、持通行證的人員進出機場控制區(qū)，應主動通過出入口驗證識別系統(tǒng)，對所持證件進行識別；C、人員和車輛進入機場控制區(qū)，必須按規(guī)定佩戴和放置通行證；D、轉(zhuǎn)借、冒用通行證6以下行為正確的是 。BCDA、進入機場控制區(qū)的人員、車輛及其攜帶的物品，拒絕安全檢查B、持證人員在使用門禁時按有效的門禁授權(quán)區(qū)域通行C、嚴禁冒用門禁卡D、門禁處于打開狀態(tài)時，通過門禁驗證和輸入個人密碼；6以下行為錯誤的是 。ABA、使用審驗不合格的通行證。B、轉(zhuǎn)借通行證。C、在通行證的可通行范圍內(nèi)使用。D、陪同人員全程落實陪同責任，并對持證人在機場控制區(qū)內(nèi)的行為負責。6以下行為錯誤的是 。ABA、引領(lǐng)人員未全程落實引領(lǐng)責任B、進出機場控制區(qū)不服從查驗人員的檢查。C、持通行證的人員進出機場控制區(qū)，主動通過出入口驗證識別系統(tǒng)，對所持證件進行識別。D、不使用涂改的通行證。6以下行為錯誤的是 。ABCA、利用通行證經(jīng)工作人員通道乘坐航班抵離機場；B、旅客登機時，地面工作人員擅自與旅客同時登機；C、超過通行證的有效時限繼續(xù)使用；D、長期通行證按時接受審驗；6以下行為錯誤的是 。BCDA、使用審驗合格的通行證。B、隨意穿越航空器活動區(qū)跑道、滑行道。C、轉(zhuǎn)借通行證D、進出機場控制區(qū)不服從查驗人員的檢查70、以下行為正確的是 。ABDA、不使用偽造的通行證。B、進出機場控制區(qū)服從查驗人員的檢查。C、陪同人員未全程落實陪同責任D、在通行證的有效時限、可通行范圍或區(qū)域內(nèi)使用。7以下行為正確的是 。ADA、陪同人員全程落實陪同責任B、駕駛車輛與執(zhí)行公務的警車、消防車、工程搶險車、救護車以及警衛(wèi)車隊爭道搶行。C、使用復制的通行證D、進出機場控制區(qū)服從查驗人員的檢查7以下行為正確的是 。ABCA、不使用復制的通行證。B、不使用偽造的通行證。C、不使用審驗不合格的通行證。D、使用涂改的通行證。7以下行為正確的是 。BCA、使用審驗不合格的通行證。B、進出機場控制區(qū)服從查驗人員的檢查C、人員、車輛在航空器活動區(qū)內(nèi)避讓航空器D、隨意穿越航空器活動區(qū)跑道、滑行道7以下正確的是 。CDA、航空器活動區(qū)即停機坪。B、航空器活動區(qū)即跑道和停機坪。C、行李分檢裝卸區(qū)，是指對出港和進港行李進行分揀的場地。D、國內(nèi)到達區(qū)，是指國內(nèi)出發(fā)旅客安檢待檢廳和國內(nèi)到達旅客交運行李提取廳。7以下正確的是 。ABA、候機隔離區(qū)，是指根據(jù)安全需要在候機樓內(nèi)劃定的供已經(jīng)安全檢查的出港旅客活動的區(qū)域。B、候機隔離區(qū)即登機通道和擺渡車。C、候機隔離區(qū)即登機通道。D、候機隔離區(qū)即擺渡車。7以下正確的是 。CDA、機場控制區(qū)，是指根據(jù)安全需要，在機場內(nèi)劃定的旅客進入受到限制的區(qū)域。B、候機隔離區(qū)，是指根據(jù)安全需要在候機樓內(nèi)劃定的進港旅客活動的區(qū)域。C、控制區(qū)通行證，是指人員、車輛進出機場控制區(qū)的有效憑證。D、國際聯(lián)檢區(qū)，是指機場出入境邊防檢查站、海關(guān)、出入境檢驗檢疫局聯(lián)合檢查的區(qū)域。7以下正確的是 。ABCA、候機隔離區(qū)包括登機通道和擺渡車。B、行李分檢裝卸區(qū)，是指對出港和進港行李進行分揀的場地C、機場控制區(qū)，是指根據(jù)安全需要，在機場內(nèi)劃定的人員、車輛進入受到限制的區(qū)域。D、候機隔離區(qū)，是指根據(jù)安全需要在候機樓內(nèi)劃定的進港旅客活動的區(qū)域。7以下正確的是 。BCA、機場控制區(qū)，是指根據(jù)安全需要，在機場內(nèi)劃定的旅客進入受到限制的區(qū)域。B、國際聯(lián)檢區(qū)，是指機場出入境邊防檢查站、海關(guān)、出入境檢驗檢疫局聯(lián)合檢查的區(qū)域。C、機場控制區(qū)，是指根據(jù)安全需要，在機場內(nèi)劃定的人員、車輛進入受到限制的區(qū)域。D、候機隔離區(qū)，是指根據(jù)安全需要在候機樓內(nèi)劃定的進港旅客活動的區(qū)域。7以下正確的是 。BCDA、國際聯(lián)檢區(qū)，即國際出發(fā)聯(lián)檢廳、國際到達聯(lián)檢廳。B、國際聯(lián)檢區(qū)，是指機場出入境邊防檢查站、海關(guān)、出入境檢驗檢疫局聯(lián)合檢查的區(qū)域。C、候機隔離區(qū)包括登機通道和擺渡車。D、國際聯(lián)檢區(qū)，即國際出發(fā)聯(lián)檢廳、國際到達聯(lián)檢廳和旅客交運行李提取廳。80、以下正確的是 。BCDA、國際聯(lián)檢區(qū)，即國際出發(fā)聯(lián)檢廳、國際到達聯(lián)檢廳。B、國際聯(lián)檢區(qū)，是指機場出入境邊防檢查站、海關(guān)、出入境檢驗檢疫局聯(lián)合檢查的區(qū)域。C、候機隔離區(qū)包括登機通道和擺渡車。D、國際聯(lián)檢區(qū)，即國際出發(fā)聯(lián)檢廳、國際到達聯(lián)檢廳和旅客交運行李提取廳。8以下正確的是 。BCA、限制人員，是指根據(jù)《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》的規(guī)定，沒有通過背景調(diào)查的人員。B、限制人員，是指根據(jù)《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》的規(guī)定，通過背景調(diào)查的人員。C、面見審核，是指通行證管理職能部門對申辦人員及其有效身份證件、基本信息當面核實確認。D、面見審核，是指通行證管理職能部門對申辦人員及其有效身份證件、基本信息書面核實確認。8以下正確的是 。ADA、委托單位，是指與民航生產(chǎn)保障單位簽訂建設(shè)、委托經(jīng)營或租賃等合同的單位。B、限制人員，是指根據(jù)《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》的規(guī)定，通過背景調(diào)查的人員。C、駐場單位，是指與民航生產(chǎn)保障單位簽訂建設(shè)、委托經(jīng)營或租賃等合同的單位。D、分值管理，是指依據(jù)規(guī)定，對持證人在機場控制區(qū)內(nèi)的違規(guī)違章行為的累計記分。8以下正確的是 。CDA、面見審核，是指通行證管理職能部門對申辦人員及其有效身份證件、基本信息書面核實確認。B、限制人員，是指根據(jù)《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》的規(guī)定，通過背景調(diào)查的人員。C、面見審核，是指通行證管理職能部門對申辦人員及其有效身份證件、基本信息當面核實確認。D、分值管理，是指依據(jù)規(guī)定，對持證人在機場控制區(qū)內(nèi)的違規(guī)違章行為的累計記分。8以下正確的是 。ABCA、民用航空背景調(diào)查，是指為確定有關(guān)人員是否適合從事民用航空相關(guān)工作或是否可以在無人陪同下進入民用機場（含軍民合用機場民用部分）控制區(qū)，而對其身份、經(jīng)歷、社會關(guān)系和現(xiàn)實表現(xiàn)等方面進行的調(diào)查。B、限制人員，是指根據(jù)《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》的規(guī)定，沒有通過背景調(diào)查的人員。C、面見審核，是指通行證管理職能部門對申辦人員及其有效身份證件、基本信息當面核實確認。D、駐場單位，是指與民航生產(chǎn)保障單位簽訂建設(shè)、委托經(jīng)營或租賃等合同的單位。8以下正確的是 。BCA、民用航空背景調(diào)查，是指為確定有關(guān)人員是否可以進入民用機場（含軍民合用機場民用部分）控制區(qū)，而對其身份、經(jīng)歷、社會關(guān)系和現(xiàn)實表現(xiàn)等方面進行的調(diào)查。B、限制人員，是指根據(jù)《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》的規(guī)定，沒有通過背景調(diào)查的人員。C、委托單位，是指與民航生產(chǎn)保障單位簽訂建設(shè)、委托經(jīng)營或租賃等合同的單位。D、駐場單位，是指與民航生產(chǎn)保障單位簽訂建設(shè)、委托經(jīng)營或租賃等合同的單位。8以下正確的是 。CDA、限制人員，是指根據(jù)《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》的規(guī)定，通過背景調(diào)查的人員。B、面見審核，是指通行證管理職能部門對申辦人員及其有效身份證件、基本信息書面核實確認。C、分值管理，是指依據(jù)規(guī)定，對持證人在機場控制區(qū)內(nèi)的違規(guī)違章行為的累計記分。D、民用航空背景調(diào)查，是指為確定有關(guān)人員是否適合從事民用航空相關(guān)工作或是否可以在無人陪同下進入民用機場（含軍民合用機場民用部分）控制區(qū)，而對其身份、經(jīng)歷、社會關(guān)系和現(xiàn)實表現(xiàn)等方面進行的調(diào)查。8以下正確的是 。BCDA、限制人員，是指根據(jù)《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》的規(guī)定，通過背景調(diào)查的人員。B、國際聯(lián)檢區(qū)，是指機場出入境邊防檢查站、海關(guān)、出入境檢驗檢疫局聯(lián)合檢查的區(qū)域。C、安檢護衛(wèi)等機場控制區(qū)安全管理職能部門，負責通行證的查驗工作。D、機電信息等保障職能部門，負責機場控制區(qū)門禁系統(tǒng)的保障和維護工作。8以下正確的是 。ABCDA、民航某一單位單獨使用、管理的控制區(qū)域，可由該單位向分局提出申請，經(jīng)批準，按照“誰主管、誰負責”的原則，由分局授權(quán)該單位保衛(wèi)部門制發(fā)和管理僅限于在該區(qū)域使用的通行證。B、航空器活動區(qū)，是指用于航空器起飛、著陸以及與此有關(guān)的地面活動區(qū)域。C、安檢護衛(wèi)等機場控制區(qū)安全管理職能部門，負責通行證的查驗工作。D、行李分檢裝卸區(qū)，是指對出港和進港行李進行分揀的場地。8以下正確的是 。ACDA、國際聯(lián)檢區(qū)，是指機場出入境邊防檢查站