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高速公路習題集(含答案)-資料下載頁

2025-06-07 23:35本頁面
  

【正文】 般來講高速公路應符合下列四個條件:(1)高速公路是只供汽車行駛的汽車專用公路:一般公路則還允許非機動車及行人使用;(2)高速公路設有中央分隔帶,將往返交通完全隔開;(3)高速公路與任何鐵路、公路都是立體交叉的,不存在一般公路上的平面交叉口德橫向干擾;(4)高速公路沿線是封閉的,是控制出入的。90. 交通安全(設施)有哪幾種?答:設置的交通安全設施有:護欄(或稱防護柵,有路側(cè)護欄及中央分隔帶護欄)、橋梁護欄、隔離設施、防噪音措施、防眩設備、照明設施、交通標志、交通標線及電話電訊等。91. 平曲線要比豎曲線長,即所謂“平”包“豎”。如果豎曲線頂點設在平曲線起點上,汽車在坡道上行駛不能預見前面的平面線形,極易造成駕駛上的失誤;如果凹形豎曲線底部正好在平曲線的變曲點上,公路排水不良,而且產(chǎn)生扭曲的不良視覺。91. 怎樣理解平縱線形組合中的平曲線要比豎曲線長的說法?答:平曲線要比豎曲線長,即所謂“平”包“豎”。如果豎曲線頂點設在平曲線起點上,汽車在坡道上行駛不能預見前面的平面線形,極易造成駕駛上的失誤;如果凹形豎曲線底部正好在平曲線的變曲點上,公路排水不良,而且產(chǎn)生扭曲的不良視覺。92. 簡述立體交叉的分類。答:立體交叉形式繁多,常見類型可按下述分類:(1)按相交路線跨越方式劃分:上跨式;下穿式;半上跨半下穿式。(2)按交通功能劃分:分離式立交;互通式立體交叉。(3)按相交道路的條數(shù)劃分:三路立體交叉;四路立體交叉;多路立體交叉。(4)按立體交叉的層數(shù)劃分:兩層式立體交叉;三層式立體交叉;多層式立體交叉。93. 平縱組合的原則有哪些?答:1平、縱線形合理的組合設計,應使線形連續(xù),在視覺上能自然地誘導駕駛員的視線。在視覺上能否自然地誘導駕駛員的視線,是衡量立體線形的最重要指標。2要經(jīng)??紤]保持平、縱線形大小的均衡,這不僅關(guān)系到眼睛所看到的道路的平順性,而且與工程經(jīng)濟也有重要關(guān)聯(lián)。平面線形指標高而縱面線形反復起伏,或者縱面線形平順而平面線形反復彎曲都是不可取的94. 高速公路線形設計時,平、縱斷面組合時應注意避免的情況有哪些?答:(1)凸形豎曲線頂部或凹形豎曲線的底部,應避免設置反向曲線的拐點;(2)在一個平曲線內(nèi)避免存在豎曲線反復凹凸情況;(3)應避免在長的直線段插入小半徑的豎曲線;(4)應避免使用短的平曲線、豎曲線和直線,特別在同一方向轉(zhuǎn)彎的曲線之間應避免加人短的直線。95. 高速公路的效益和意義有哪些?答:高速公路的效益和意義有:(1)良好的投資效益;(2)對國民經(jīng)濟發(fā)展的促進作用;(3)帶動沿線地方社會和經(jīng)濟發(fā)展;(4)有利于城市人口的分散和衛(wèi)星城鎮(zhèn)的開發(fā);(5)有利于國防。96. 一般公路和高速公路存在的問題分別有哪些?答:一般公路存在的問題:(1)混合交通車流內(nèi)部干擾大;(2)對向車輛無分隔行駛;(3)側(cè)向干擾大;高速公路存在下列問題:(1)投資大、造價高 ;(2)與地方交通的貫通問題;(3)對環(huán)境影響大。97. 現(xiàn)代綜合運輸體系有哪五種運輸方式?答:現(xiàn)代交通運輸包括:公路、鐵路、水運、航空和管道五種形式。98. 路基的防護措施有哪些?其適用條件是什么?答:常用的防護措施有:(1)植被防護,植草和種樹,~;(2)砌石護坡,對較陡的土質(zhì)邊坡和易風化或破碎的巖質(zhì)邊坡,可采用干砌和漿砌護坡,干砌片、塊石的不沖刷容許流速為2~4m/s,漿砌的容許流速為4~8m/s;(3)抹面,用于夾有易風化的軟質(zhì)巖層的路塹坡面,以防止軟質(zhì)巖層繼續(xù)風化;(4)護墻,用以防護坡度較陡的土質(zhì)和易風化剝落及節(jié)理發(fā)達的巖質(zhì)邊坡,避免進一步風化而出現(xiàn)崩塌和剝落;(5)坡腳拋石,適用于水流平順,無嚴重局部沖刷的浸水路堤邊坡和河岸,容許流速為3m/s;(6)浸水擋土墻,用于峽谷急流,水流沖刷嚴重的地段,容許流速為5~8m/s。99. 高速公路的修建給環(huán)境帶來的影響有哪些?答:高速公路的修建給環(huán)境帶來許多不利的影響,主要包括以下四個方面:(1)噪聲影響;(2)廢棄污染;(3)社會經(jīng)濟影響;(4)生態(tài)環(huán)境破壞。100. 我國基本建設的基本程序分哪幾個階段?答: 基本建設程序是指基本建設項目從醞釀、規(guī)劃、決策、設計、施工到建成投產(chǎn)經(jīng)歷的全過程中各項工作的開展程序。主要分為以下幾個階段:;;;;;。第 14 頁 共 14
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