高速公路習(xí)題集(含答案)-資料下載頁
2025-06-07 23:35本頁面
【正文】 般來講高速公路應(yīng)符合下列四個(gè)條件：(1)高速公路是只供汽車行駛的汽車專用公路：一般公路則還允許非機(jī)動(dòng)車及行人使用；(2)高速公路設(shè)有中央分隔帶，將往返交通完全隔開；(3)高速公路與任何鐵路、公路都是立體交叉的，不存在一般公路上的平面交叉口德橫向干擾；(4)高速公路沿線是封閉的，是控制出入的。90. 交通安全（設(shè)施）有哪幾種？答：設(shè)置的交通安全設(shè)施有：護(hù)欄（或稱防護(hù)柵，有路側(cè)護(hù)欄及中央分隔帶護(hù)欄）、橋梁護(hù)欄、隔離設(shè)施、防噪音措施、防眩設(shè)備、照明設(shè)施、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線及電話電訊等。91. 平曲線要比豎曲線長，即所謂“平”包“豎”。如果豎曲線頂點(diǎn)設(shè)在平曲線起點(diǎn)上，汽車在坡道上行駛不能預(yù)見前面的平面線形，極易造成駕駛上的失誤；如果凹形豎曲線底部正好在平曲線的變曲點(diǎn)上，公路排水不良，而且產(chǎn)生扭曲的不良視覺。91. 怎樣理解平縱線形組合中的平曲線要比豎曲線長的說法？答：平曲線要比豎曲線長，即所謂“平”包“豎”。如果豎曲線頂點(diǎn)設(shè)在平曲線起點(diǎn)上，汽車在坡道上行駛不能預(yù)見前面的平面線形，極易造成駕駛上的失誤；如果凹形豎曲線底部正好在平曲線的變曲點(diǎn)上，公路排水不良，而且產(chǎn)生扭曲的不良視覺。92. 簡述立體交叉的分類。答：立體交叉形式繁多，常見類型可按下述分類：（1）按相交路線跨越方式劃分：上跨式；下穿式；半上跨半下穿式。（2）按交通功能劃分：分離式立交；互通式立體交叉。（3）按相交道路的條數(shù)劃分：三路立體交叉；四路立體交叉；多路立體交叉。（4）按立體交叉的層數(shù)劃分：兩層式立體交叉；三層式立體交叉；多層式立體交叉。93. 平縱組合的原則有哪些？答：1平、縱線形合理的組合設(shè)計(jì)，應(yīng)使線形連續(xù)，在視覺上能自然地誘導(dǎo)駕駛員的視線。在視覺上能否自然地誘導(dǎo)駕駛員的視線，是衡量立體線形的最重要指標(biāo)。2要經(jīng)?？紤]保持平、縱線形大小的均衡，這不僅關(guān)系到眼睛所看到的道路的平順性，而且與工程經(jīng)濟(jì)也有重要關(guān)聯(lián)。平面線形指標(biāo)高而縱面線形反復(fù)起伏，或者縱面線形平順而平面線形反復(fù)彎曲都是不可取的94. 高速公路線形設(shè)計(jì)時(shí)，平、縱斷面組合時(shí)應(yīng)注意避免的情況有哪些？答：（1）凸形豎曲線頂部或凹形豎曲線的底部，應(yīng)避免設(shè)置反向曲線的拐點(diǎn)；（2）在一個(gè)平曲線內(nèi)避免存在豎曲線反復(fù)凹凸情況；（3）應(yīng)避免在長的直線段插入小半徑的豎曲線；（4）應(yīng)避免使用短的平曲線、豎曲線和直線，特別在同一方向轉(zhuǎn)彎的曲線之間應(yīng)避免加人短的直線。95. 高速公路的效益和意義有哪些？答：高速公路的效益和意義有：（1）良好的投資效益；（2）對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用；(3)帶動(dòng)沿線地方社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展；（4）有利于城市人口的分散和衛(wèi)星城鎮(zhèn)的開發(fā)；（5）有利于國防。96. 一般公路和高速公路存在的問題分別有哪些？答：一般公路存在的問題：（1）混合交通車流內(nèi)部干擾大；（2）對向車輛無分隔行駛；（3）側(cè)向干擾大；高速公路存在下列問題：（1）投資大、造價(jià)高 ；（2）與地方交通的貫通問題；（3）對環(huán)境影響大。97. 現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系有哪五種運(yùn)輸方式？答：現(xiàn)代交通運(yùn)輸包括：公路、鐵路、水運(yùn)、航空和管道五種形式。98. 路基的防護(hù)措施有哪些？其適用條件是什么？答：常用的防護(hù)措施有：（1）植被防護(hù)，植草和種樹，~；（2）砌石護(hù)坡，對較陡的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化或破碎的巖質(zhì)邊坡，可采用干砌和漿砌護(hù)坡，干砌片、塊石的不沖刷容許流速為2~4m/s，漿砌的容許流速為4~8m/s；（3）抹面，用于夾有易風(fēng)化的軟質(zhì)巖層的路塹坡面，以防止軟質(zhì)巖層繼續(xù)風(fēng)化；（4）護(hù)墻，用以防護(hù)坡度較陡的土質(zhì)和易風(fēng)化剝落及節(jié)理發(fā)達(dá)的巖質(zhì)邊坡，避免進(jìn)一步風(fēng)化而出現(xiàn)崩塌和剝落；（5）坡腳拋石，適用于水流平順，無嚴(yán)重局部沖刷的浸水路堤邊坡和河岸，容許流速為3m/s；（6）浸水擋土墻，用于峽谷急流，水流沖刷嚴(yán)重的地段，容許流速為5~8m/s。99. 高速公路的修建給環(huán)境帶來的影響有哪些？答：高速公路的修建給環(huán)境帶來許多不利的影響，主要包括以下四個(gè)方面：（1）噪聲影響；（2）廢棄污染；（3）社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響；（4）生態(tài)環(huán)境破壞。100. 我國基本建設(shè)的基本程序分哪幾個(gè)階段？答： 基本建設(shè)程序是指基本建設(shè)項(xiàng)目從醞釀、規(guī)劃、決策、設(shè)計(jì)、施工到建成投產(chǎn)經(jīng)歷的全過程中各項(xiàng)工作的開展程序。主要分為以下幾個(gè)階段：；；；；；。第 14 頁 共 14
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