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橋梁檢測題庫附參考答案(學(xué)生)-資料下載頁

2025-06-07 20:07本頁面
　　

【正文】 回彈的距離即回彈值R，它由儀器外殼上的刻度尺直接讀出，或被自動(dòng)采集儲(chǔ)存。1超聲波檢測混凝土缺陷的基本原理是什么？超過20000Hz的稱為超聲波?；炷脸暀z測目前主要是采用“穿透法”，其基本原理是用一發(fā)射換能器重復(fù)發(fā)射一定頻率的超聲脈沖波，讓超聲波在所檢測的混凝土中傳播，然后由接收換能器將信號(hào)傳遞給超聲儀，由超聲儀測量接收到的超聲波信號(hào)的各種聲學(xué)參數(shù)，并轉(zhuǎn)化為電信號(hào)顯示在示波屏上。在混凝土中傳播的超聲波的波速、振幅、頻率和波形等波動(dòng)參數(shù)與所測混凝土的力學(xué)參數(shù)如彈性模量、泊松比、剪切模量以及內(nèi)部應(yīng)力分布狀態(tài)有直接的關(guān)系，也與混凝土內(nèi)部缺陷如斷裂面、孔洞的大小及形狀的分布有關(guān)。準(zhǔn)確測定這些聲學(xué)參數(shù)的大小及變化，可以推斷混凝土的強(qiáng)度和內(nèi)部缺陷等情況。混凝土超聲檢測是混凝土非破損檢測技術(shù)中的一個(gè)重要方面，其應(yīng)用主要有兩個(gè)方面，一是推定混凝土強(qiáng)度，二是測定混凝土內(nèi)部缺陷。1簡述橋梁施工控制的流程。橋梁施工控制就是在施工過程中對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測，對(duì)施工中出現(xiàn)的誤差及時(shí)進(jìn)行糾正，減少結(jié)構(gòu)繼續(xù)受到誤差的影響，使橋梁建成后的內(nèi)力、線形最大可能地接近理想設(shè)計(jì)狀態(tài)。施工控制的三大任務(wù)是線形(高程)控制、應(yīng)力控制及穩(wěn)定性的控制。施工控制過程是一個(gè)預(yù)測－施工－量測－識(shí)別－修正－預(yù)測的循環(huán)過程。施工控制的目標(biāo)是結(jié)構(gòu)建成時(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)所希望的幾何形狀和合理的內(nèi)力狀態(tài)，并保證結(jié)構(gòu)在施工過程中的安全。五、分析計(jì)算題某預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土預(yù)制單梁靜載荷載試驗(yàn)檢測采用跨中單點(diǎn)加載模式，如圖所示。試驗(yàn)荷載P作用下，跨中截面的彎矩為***kN*m，支座A豎向沉降百分表實(shí)測讀數(shù)為***mm，支座B豎向沉降百分表實(shí)測讀數(shù)為為***mm，跨中豎向撓度百分表實(shí)測讀數(shù)為***mm。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載（已包括動(dòng)力沖擊系數(shù)）作用下，跨中截面的彎矩為***kN*m。試驗(yàn)荷載P作用下，跨中撓度理論計(jì)算值為***mm。①此靜載試驗(yàn)的效率系數(shù)是多少？②此靜載試驗(yàn)跨中撓度實(shí)測值為多少？③此靜載試驗(yàn)跨中撓度響應(yīng)的校驗(yàn)系數(shù)是多少？④根據(jù)此靜載試驗(yàn)跨中撓度響應(yīng)的校驗(yàn)系數(shù)，對(duì)該單梁的結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。計(jì)算方法：某預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土預(yù)制單梁靜載荷載試驗(yàn)檢測采用三分點(diǎn)加載模式，如圖所示。試驗(yàn)荷載P作用下，跨中截面的彎矩為***kN*m，支座A豎向沉降百分表實(shí)測讀數(shù)為***mm，支座B豎向沉降百分表實(shí)測讀數(shù)為為***mm，跨中豎向撓度百分表實(shí)測讀數(shù)為***mm。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載（已包括動(dòng)力沖擊系數(shù)）作用下，跨中截面的彎矩為***kN*m。試驗(yàn)荷載P作用下，跨中撓度理論計(jì)算值為跨中撓度值為***mm。①此靜載試驗(yàn)的效率系數(shù)是多少？②此靜載試驗(yàn)跨中撓度實(shí)測值為多少？③此靜載試驗(yàn)跨中撓度響應(yīng)的校驗(yàn)系數(shù)是多少？④根據(jù)此靜載試驗(yàn)跨中撓度響應(yīng)的校驗(yàn)系數(shù)，對(duì)該單梁的結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。構(gòu)件技術(shù)等級(jí)評(píng)價(jià)在某公路鋼筋混凝土T型橋梁的定期檢查中發(fā)現(xiàn)，橋跨T梁存在圖示的混凝土裂縫病害，裂縫最大寬度為***mm；且經(jīng)長期監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)裂縫寬度發(fā)展較快。根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG Hl12004），①對(duì)該橋梁T梁構(gòu)件的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。給出分析評(píng)價(jià)過程，并寫明理由。②根據(jù)“最大限值規(guī)定”，該裂縫病害是否需要進(jìn)行修補(bǔ)或加固？寫明理由。2．2在某公路鋼筋混凝土T型橋梁的定期檢查中發(fā)現(xiàn)，橋跨T梁存在圖示的混凝土裂縫病害，裂縫最大寬度為***mm；且經(jīng)長期監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)裂縫寬度發(fā)展緩慢。根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG Hl12004），①對(duì)該橋梁T梁構(gòu)件的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。給出分析評(píng)價(jià)過程，并寫明理由。②根據(jù)“最大限值規(guī)定”，該裂縫病害是否需要進(jìn)行修補(bǔ)或加固？寫明理由。解答：①裂縫為“腹板豎向裂縫”，病害嚴(yán)重，所以“缺損程度”的標(biāo)度為2；該裂縫為彎拉受力裂縫，對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力影響大，綜合“缺損程度”和“影響程度”，兩項(xiàng)評(píng)定組合標(biāo)度為4；裂縫寬度發(fā)展緩慢，考慮“缺損發(fā)展?fàn)顩r的修正”，最終評(píng)定結(jié)果為4。該T梁構(gòu)件技術(shù)狀況為“差的”，屬于“四類”構(gòu)件。②該構(gòu)件為“鋼筋混凝土梁”，病害為“主筋附近豎向裂縫”，《養(yǎng)護(hù)規(guī)范》規(guī)定的“”。裂縫的，所以，該病害需要進(jìn)行修補(bǔ)和加固13
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