橋梁博士常見問題整理-資料下載頁
2025-06-07 19:44本頁面
【正文】 影響的（承載能力組合1在加體外預(yù)應(yīng)力前后無變化）。 5橋博中采用直線內(nèi)插劃分單元時，控制截面要求坐標(biāo)原點在同一位置。這樣以后更改附加截面時不會發(fā)生錯位。 5在用橋博進行舊橋加固計算時，由于原主梁和新加橋面整體化混凝土收縮不一致，橋面整體化混凝土需采用微膨脹混凝土（可以不考慮收縮或者收縮時間比較短暫，個人理解）。 5橋博在進行斜截面抗剪時，需要進行上限值和下限值的判斷，在判斷上限和下限值時取用的剪力設(shè)計值是受拉端的剪力值。而在進行截面驗算時取用的剪力設(shè)計值是受壓端的剪力值。 5經(jīng)常聽人說橋博里的二次距（可能還有其他一些參數(shù)都是固化在程序內(nèi)部）計算之后輸不出來，不知道是多少，而midas中是可以看到，其實橋博中是可以輸出來的，不過要用橋博中的模板功能。還是那句話，要想領(lǐng)會橋博的精髓，還要對模板多下功夫！！切記！ 5剛開始以為是模型里面什么地方輸?shù)牟粚?，檢查了半天，未果，最后把鋼束由單端張拉改為雙端張拉，應(yīng)力就相等了！總結(jié)是由于單端張拉鋼束兩個支點應(yīng)力損失不同造成。 5大家再用圖形編輯器編輯輸出長期效應(yīng)和短期效應(yīng)正應(yīng)力和主應(yīng)力的時候，習(xí)慣上把右下角最大正應(yīng)力取用組合3勾選上，其實這個功能只適用正應(yīng)力，對于主應(yīng)力就不用了?。?！ 5以前在計算簡支轉(zhuǎn)連續(xù)通常需要計入附加截面，附加截面需指定計入自重階段和參與受力階段，而通常我們10cm整體化混凝土考慮8cm計入截面，另2cm計入受力。問題就出在這2cm計入受力上，一直計算上都是先上附加截面等附加截面參與受力后才上2cm荷載，今天偶然發(fā)現(xiàn)這與實際施工不匹配，翻閱以前的計算才發(fā)現(xiàn)以前計算的都是不對了，今天特此更正：應(yīng)該在8cm附加截面計入自重時，同時把2cm荷載施加上?。?！5大家再用橋博建模時，經(jīng)常需要在跨中和支點截面之間內(nèi)插幾個截面，這時候一般我們模型已經(jīng)建立完畢，只是變截面部分沒有輸入，這時候可以采用直線內(nèi)插工具中只選擇“編輯截面特征”，輸入控制截面信息及距離、單元坐標(biāo)、單元分布長度，而起點X坐標(biāo)、Y坐標(biāo)就可以隨便輸入了，只要和分段長度的和對應(yīng)上就行。 60、對于橋博小半徑曲線粱格或異型橋粱格輸入預(yù)應(yīng)力鋼束時，通常是按照長度拉伸對應(yīng)到關(guān)聯(lián)單元上的，所以在導(dǎo)入內(nèi)外側(cè)鋼束時，需要將鋼束按照內(nèi)外側(cè)軸線的長度將鋼束拉伸，然后在導(dǎo)入。 6橋博斜彎橋模塊中施工階段荷載只能輸入集中荷載和均部荷載，不能輸入梯形荷載或分段荷載。 6對于整體式連續(xù)箱梁（與小箱梁相區(qū)別），在計算活荷載時要考慮箱梁的翹曲、畸變效應(yīng)，、畸變效應(yīng)。 6橋博計算老是提示約束剛度矩陣為零，一般是約束輸入有問題，這次又碰到由于有效寬度輸入太小，考慮預(yù)應(yīng)力管道后，截面所剩無幾也提示這個錯誤。 6用橋博計算單支點蓋梁或隔板時，由于只有一個支撐條件，程序無法計算活載加載步長，所以需要手動指定加載步長。 6橋博模板輸出位移精度只能到mm，當(dāng)精度需要到mm下一級的時候就不能用模板輸出，可以采用文本輸出然后在粘貼到excel計算。 6橋博汽車沖擊用圖形編輯器可以輸出數(shù)值，而用文本輸出和模板輸出確輸不出。 6對于非預(yù)應(yīng)力單元要計算預(yù)應(yīng)力必須指定相關(guān)單元，否則不予計算。
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