【正文】 是定位誤差?三、 斷題，就是限制工件的自由度。 ( )，如果沒有其他定位元件，則可限制三個自由度。 ( )，部分定位是允許的。 ( )。 ( )，可限制其四個自由度。 ( )，定心精度高。 ( )，定位精度較低。 ( )，可限六個自由度。 ( )，屬于部分定位。 ( )四、 單項選擇題，限制( )個自由度，屬于( )定位。 ，可限制( )個自由度。 ，能限制四個自由度，因此是( )。A．完全定位 B．部分定位 C．重復(fù)定位 D．欠定位，如果夾持部分較短，屬于( )定位。 ，必須把定位平面做( )，以提高工件定位的( )。A．中凹 B．中凸 C．剛性 D．強度 E．穩(wěn)定性，兩平面及底面已加工過，視需要在彎板上車削ф28H7孔，外形要求正確，一般應(yīng)該限制( )自由度。 ( )平面的定位，球面支承釘適用于( )平面定位，網(wǎng)紋頂面支承釘常用于( )平面定位。 ，可限制( )個自由度。 ( )裝置，用于使工件加工時相對于刀具及切削運動處于正確位置。A．定位 B．夾緊 C．輔助( )而產(chǎn)生的。A．工件和定位元件的制造誤差B．定位基準(zhǔn)和設(shè)計基準(zhǔn)不重合C．夾具安裝誤差D．加工過程誤差( )個自由度，屬于( )定位。 答案；刀具磨損和振動；以及機床夾具工件在加工過程中彈性變形等均會影響工件的精度，這類誤差稱加工誤差。，定位裝置的作用是確定工件在夾具中的位置，使工件在加工時相對于刀具及切削運動處于正確位置。夾緊裝置的作用是夾緊工件，保證工件在夾具中的既定位置在加工過程中不變。，在分析工件定位時通常用一個支承點限制一個自由度，用合理分布的六個支承點限制工件的六個自由度，使工件在夾具中位置完全確定，稱為六點定位。：定位點多于所應(yīng)限制的自由度數(shù)，說明實際上有些定位點重復(fù)限制了同一個自由度，這樣的定位稱為重復(fù)定位。只要滿足加工要求，少于六點的定位，稱為部分定位。：常采用的心軸有圓柱心軸、小錐度心軸、圓錐心軸、螺紋心軸、花鍵心軸。：由工件定位所造成的加工面相對其工序基準(zhǔn)的位置誤差，叫定位誤差。：已知偏心距e=3mm，試切后實測偏心距E=，求正確的墊片厚度So按近似值公式修正值R=△e=(Ee)=()=，所以墊片應(yīng)減薄，所以墊片厚度x===：車削細(xì)長軸，允其是采用跟刀架時，工件常因加工中產(chǎn)生振動，而使表面粗糙度增大。有時車出的工件出現(xiàn)“竹節(jié)形”、“腰鼓形”、錐度等缺陷。產(chǎn)生缺陷的原因有以下幾方面： (1)跟刀架卡爪與工件外圓頂?shù)眠^緊，易使工件出現(xiàn)“竹節(jié)形”或產(chǎn)生振動，使工件表面產(chǎn)生明顯振紋。 (2)跟刀架卡爪和工件表面接觸不良，造成卡爪磨損嚴(yán)重，在卡爪和工件表面之間產(chǎn)生間隙。由于工件兩端處剛性強，中間剛性差，易變形，使車出的工件產(chǎn)生“腰鼓形”。 (3)尾座頂尖與機床主軸不在一條中心線上，結(jié)果使車出的工件產(chǎn)生錐度或其他缺陷。 (4)工件本身彎曲度大，也會使工件在加工中產(chǎn)生振動或彎曲，造成表面粗糙度增大和其他幾何形狀誤差。 (5)頂尖頂?shù)眠^緊，造成工件彎曲；頂?shù)眠^松，會使工件在加工中產(chǎn)生振動。 (6)機床誤差如主軸中心線與導(dǎo)軌不平行、機床導(dǎo)軌扭曲、機床導(dǎo)軌的直度誤差等，會使工件產(chǎn)生錐度、“腰鼓形”或其他誤差。 (7)機床主軸軸頸橢圓度過大，軸承間隙過大及主軸軸向竄動等。一方面將軸頸的橢圓程度復(fù)映到工件上，另一方面容易引起振動造成表面粗糙度增大。：加工細(xì)長軸的關(guān)鍵是防止彎曲變形。采取的措施: (1)正確使用中心架及跟刀架以提高工件的剛性。 (2)防止工件受切削熱影響產(chǎn)生熱脹而造成彎曲，采用彈性頂尖(通過頂尖內(nèi)兩片碟形彈簧受力變形特點)有效補償因工件熱伸長量。 (3)加注充分切削液充分冷卻工件，減少工件的溫升影響。 (4)合理選擇車刀幾何形狀與角度，如采用大前角、90o偏刀、小的刀尖圓弧及正刃傾角。目的是減少切削徑向分力與切削熱。 (5)采用反向進給車削法，使工件在加工過程中的切削力的軸向分力作用下形成受拉應(yīng)力狀態(tài)，這樣細(xì)長軸不易彎曲變形。：防止薄壁工件(套筒)加工中變形的措施： (1)車削短小薄壁工件，為保證零件內(nèi)外圓軸線的同軸度采用一次裝夾加工。車成后切斷。 (2)中等和較大的單件毛坯加工中為了減少切削力和切削熱的影響,應(yīng)粗、精加工工序分開進行，使粗加工產(chǎn)生的變形在精加工中可以得到糾正。 (3)為了減少夾緊力使工件變形的措施： 1)以外圓表面為定位夾緊時，可采用扇形軟卡爪或開縫套筒或彈簧夾頭，以增大裝夾接觸面積，使夾緊力均勻分布。 2)以內(nèi)孔表面為定位夾緊時，可采用心軸或彈性脹力心軸。 3)在花盤上車削薄壁工件，應(yīng)采用軸向夾緊，使夾緊力沿工件軸向分布。 (4)增加工藝輔助支承和工藝?yán)咭蕴岣吖ぜ膭傂裕瑴p少工件夾緊中的變形?；ūP平面必須與主軸軸線垂直。:車偏心件加工中應(yīng)注意，(1)保證偏心的中心與機床主軸的回轉(zhuǎn)中心重合，這樣才能保證車后偏心距的要求。具體的要求應(yīng)根據(jù)加工方法不同分別做到。 1)若用四爪單動卡盤裝夾工件，要注意認(rèn)真劃線,精心找正。 2)若用三爪自定心卡盤裝夾工件,要注意認(rèn)真計算墊塊厚度，選擇較硬的墊塊材料，墊塊與卡爪的接觸面應(yīng)是圓弧面不能是平面。對精度要求高的偏心工件要進行試切實測，根據(jù)實測結(jié)果調(diào)整墊塊厚度，以達(dá)到偏心距的精度要求。 3)若用兩頂尖裝夾工件，要注意認(rèn)真劃出四個中心孔的位置。兩組中心孔的中心線要重合，兩組中心孔的中心距應(yīng)等于偏心距。鉆孔時不要把中心孔鉆歪，保證同軸。偏心精度要求高的工件，中心孔需在坐標(biāo)鏜床上鉆削。 (2)開始車削時，要注意工件對機床主軸已偏心。車刀必須從最外處開始車削，以防止把車刀打壞，或造成“悶車”現(xiàn)象。車削中切削深度與進給量不宜過大，防止間斷切削面損壞車刀。 (3)車偏心工件的切削速度不能太高，尤其對外形不規(guī)則、偏心距較大的工件，轉(zhuǎn)速更應(yīng)選擇低些，防止偏重下離心力的影響。 (4)對偏心距較大的工件，開始車削是間斷切削，所以在選擇車刀幾何參數(shù)時要考慮能承第九章 車復(fù)雜工件（略）第十章 車床題目講解根據(jù)圖Ⅱ16計算下列問題： (1)寫出I軸至V軸(主軸)的傳動鏈結(jié)構(gòu)式。 (2)計算主軸轉(zhuǎn)數(shù)有多少級數(shù)? (3)計算主軸最高轉(zhuǎn)速nmax和最低轉(zhuǎn)速nmin。 (4)主軸每轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)齒條移動的距離為多少? (5)按n1旋轉(zhuǎn)方向確定齒條的移動方向(用箭頭標(biāo)出)。根據(jù)圖Ⅱ17所示齒輪傳動系統(tǒng)計算： (1)Ⅳ軸最高轉(zhuǎn)速和最低轉(zhuǎn)速各為多少?(2)Ⅳ軸有幾種轉(zhuǎn)速?什么叫車床的幾何精度和工作精度?CA6140車床的工作精度是多少?第十一章 提高勞動生產(chǎn)率的途徑課題： 提高勞動生產(chǎn)率的途徑 教學(xué)目的、要求： 教學(xué)重點、難點： 授課方法： 教學(xué)參考書及教具（含電教設(shè)備）： 授課執(zhí)行情況及分析： 勞動生產(chǎn)率的考核指標(biāo)，有產(chǎn)量定額和時間定額兩部分。要提高勞動生產(chǎn)率，必須增加產(chǎn)量定額，或減少時間定額。其目的是降低生產(chǎn)成本，增加企業(yè)的生產(chǎn)效益。但是，要在保證經(jīng)濟適用，保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，同時注意減輕工人的勞動強度。167。要提高勞動生產(chǎn)率，必須先了解時間定額是由哪些時間因素組成的，并設(shè)法縮短比例大的那些時間因素。ts=tm+ta+tr式中：tm——基本時間；ta——輔助時間；tr——休息與生理需要的時間實際在加工一批零件時，還有準(zhǔn)備和結(jié)束時間﹡。因此，實際消耗在每一零件上的時間，是時間定額+準(zhǔn)備和結(jié)束時間/每批零件的總數(shù)。綜上所述，要提高勞動生產(chǎn)率，必須縮短基本時間、輔助時間以及準(zhǔn)備結(jié)束時間。167。 縮短基本時間的方法LA L車削時，基本時間取決于所選的切削速度，進給量和切削深度，并決定于加工余量和車刀行程長度。ap tm=—*—=—*in? n? 式中：L——車刀行程長度，mm。A——加工余量的1/2，mm。i——進給次數(shù)。由此可見，用以下幾種方法可以縮短基本時間。一、減少加工余量在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，毛坯的余量應(yīng)盡量減少﹡。尤其是在批量較大時，毛坯制造應(yīng)盡量采用精密鑄造、精鍛、冷擠壓、粉末冶金等工藝。二、加大切削用量（Vc） 可以縮短每次進給行程所需的時間，所以能有效縮短基本時間﹡。 可以縮短每次進給行程時間，從刀具壽命出發(fā)，增大進給量比提高切削速度有利。 可以減少進給行程的次數(shù)，從而縮短了基本時間。（但是要視毛坯余量、工件剛性、機床剛性和功率而合理選擇）三、采用多刀切削和多件加工1. 多刀切削 在同一基本時間內(nèi)可以完成幾個表面的加工，所以可提高勞動生產(chǎn)率。（見下圖）多刀車削齒輪箱蓋多刀車削齒輪坯注意： 多刀切削時，總的切削力增大，要求工藝系統(tǒng)具有較好的剛性，機床具有足夠的功率，所以常用于有色金屬和鑄鐵等切削力較小的工件。且，每把刀之間的相對位置直接影響加工精度，裝夾和調(diào)試較費時間。只宜加工大批量時采用。2. 多件加工在同一基本時間內(nèi)加工多個工件，從而提高勞動生產(chǎn)率。例： 弧形塊多件加工車夾具167。單件和小批生產(chǎn)時，輔助時間往往要占時間定額的50%~80%，就是成批生產(chǎn)時，占的比例也是很大的。因此縮短輔助時間是提高勞動生產(chǎn)率的一個很重要的方面?？s短輔助時間一般可以從以下幾個方面采取措施：一、 縮短工件裝夾時間 除了各種夾具（常用）外，在生產(chǎn)中常采用一些能縮短裝夾時間的快速、簡易夾具。1. 不停車夾頭例：簡易不停車夾頭車六角頭螺釘?shù)牟煌＼噴A頭二、減少回轉(zhuǎn)刀架及裝夾車刀的時間 多刃車刀車軸端和孔 機械夾固式車刀刀片的尺寸和形狀都比較準(zhǔn)確，在到刀片轉(zhuǎn)位或更換后，其位置變化很小，減少了裝刀、對刀和調(diào)整刻度盤所需的輔助時間。（見下圖）機械夾固式切斷刀機械夾固式硬質(zhì)合金螺紋車刀三、縮短工件的測量時間 輔助時間中，工件的測量時間也占很大的比例。因此，縮短工件的測量時間，也是縮短輔助時間的一個途徑。車床上采用縱向和橫向擋鐵，以及帶百分表的擋鐵等，可以控制工件的尺寸，能減少工件的測量時間，但只能控制一種尺寸。例：圓盤式四位擋鐵167。 采用其他方法提高勞動生產(chǎn)率一、 尾座四頭鉆裝置 車床的尾座錐孔內(nèi)，一般只能裝一個切削刀具，要完成兩個以上工步時，就要多次進行更換，要消耗很多輔助時間。 為了解決這一問題，可見下圖：尾座四頭鉆裝置二、 加工成形面的先進方法1. 刀架仿形裝置在第五章中講到仿形法加工成形面是一種高效率的加工方法。在車床上不具備仿形裝置的情況下。見下圖：刀架仿形裝置車成形面2. 旋風(fēng)切削圓球見下圖：三、高速車螺紋自動退刀架高速車螺紋時，要求在極短的時間內(nèi)把車刀退出工件，工人在操作時必須全神貫注，否則會碰壞工件和撞壞機床。例： 高速車螺紋自動退刀架四、旋風(fēng)切削螺紋見下圖：旋風(fēng)切削螺紋作業(yè)：1. 請舉例說明自己如何改進實習(xí)課題的訓(xùn)練方法，從而保質(zhì)保量的完成課題？2. 還有什么方法可提高勞動生產(chǎn)率？