【正文】 00ml/min滲水試驗儀：每200m測1處5厚度（mm）代表值8%H按附錄H檢查，雙車道每200m測1處合格值15%H6中線平面偏位（mm）30經(jīng)緯儀：每200ｍ測4點7縱斷高程（mm）177。20水準(zhǔn)儀：每200ｍ測4斷面8寬度（mm）有側(cè)石177。30尺量 ：每200米測4斷面無側(cè)石不小于設(shè)計9橫坡（%）177。水準(zhǔn)儀： 每200米測4處注：①表內(nèi)壓實度可選用其中的1個或2個標(biāo)準(zhǔn)評定,選用兩個標(biāo)準(zhǔn)時,＊號者是指SMA路面,其他為普通瀝青混凝土路面。②表列厚度僅規(guī)定負允許偏差。其他公路的厚度代表值和合格率允許偏差按總厚度計，當(dāng)總厚度≦60mm時，允許偏差分別為5mm和10mm；總厚度﹥60mm時，允許偏差分別為8%和15%的總厚度，H為總厚度（mm）。（1）、清掃安排專人對下承層進行清掃，不能留有泥塊、污染物等。（2）、灑油瀝青灑布車噴頭預(yù)熱工作必須在路外完成，確保已達到霧化效果后方允許上路進行灑布，灑布應(yīng)按照標(biāo)定的灑布量勻速、均勻進行灑布，不得出現(xiàn)花白條、漏灑等現(xiàn)象，嚴(yán)禁中途停車。粘層瀝青采用SBR改性乳化瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。抽檢頻率：項 目頻 率施工單位自檢（100%）監(jiān)理抽檢（30%）業(yè)主抽檢（10%）含油量每日1次每10日3次每10日1次實測項目及要求：灑油量應(yīng)按每工作日每層灑布查1次。（1）、基層清掃安排專人對基層進行清掃，并且用空壓機等設(shè)備對路面灰塵仔細進行清理。路面灑水，用白灰線恢復(fù)邊線及中線。（2）、同步碎石機灑油布料本次大修封層采用同步碎石熱瀝青封層，所用瀝青標(biāo)號為90＃A,封層車應(yīng)勻速行駛，（kg/m2）,碎石要求粒徑規(guī)格510mm單一級配結(jié)構(gòu)，碎石要求經(jīng)過反擊破碎得到的碎石，針片狀石料嚴(yán)格控制在15%以內(nèi)，幾何尺寸要好，不含雜質(zhì)和石粉，壓碎值小于14%，并嚴(yán)格經(jīng)過水洗風(fēng)干。集料覆蓋率控制在6080%。（3）、碾壓灑布后，必須安排一臺20t以上膠輪壓路機緊隨其后進行碾壓，碾壓遍數(shù)宜控制在34遍。（4）、養(yǎng)護施工完畢后應(yīng)安排專人對已建成路段進行養(yǎng)護。在路邊備適當(dāng)集料，發(fā)現(xiàn)有泛油處補灑石料，但應(yīng)注意嚴(yán)禁將基層大石料灑回，發(fā)現(xiàn)大料應(yīng)及時清理，減少對下封層的破壞。同時布設(shè)一定數(shù)量的減速帶，限制行車速度。抽檢頻率：項 目頻 率施工單位自檢（100%）監(jiān)理抽檢（30%）業(yè)主抽檢（10%）平整度隨時隨時隨時厚度每2000m21點每20000m23點每20000m21點瀝青用量每日1次每10日3次每10日1次寬度每個斷面逐個檢查施工單位自檢頻率的30%施工單位自檢頻率的10%橫坡每個斷面逐個檢查施工單位自檢頻率的30%施工單位自檢頻率的10%熱瀝青同步碎石下封層檢測項目及方法項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1平整度σ（mm）平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算IRI或σIRI(m/km)最大間隙h(mm)103m直尺：每200m測2處10尺2彎沉值（0，01mm）符合設(shè)計要求按附錄I檢查3⊿厚度（mm）代表值5按附錄H檢查，每200m每車道1點合格值104瀝青用量（kg/m2）177。%每工作日每層灑布查1次5中線偏位（mm）30經(jīng)緯儀：每200m測4點6縱斷高程（mm）177。20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面7寬度（mm）有側(cè)石177。30尺量：每200m測4處無側(cè)石不小于設(shè)計8橫坡（%）177。水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面 路沿石本次大修設(shè)計采用C20混凝土路沿石；中修采取C15小石子混凝土路沿石抹面。對水泥混凝土的技術(shù)要求：首先，進場水泥要求檢測安定性，凝結(jié)時間等技術(shù)指標(biāo)，合格后方可用于生產(chǎn),頻率按批次檢測，中途水泥的品牌有所更換時，應(yīng)重新檢測。其次對進場的集料進行常規(guī)檢測壓碎值，表觀密度，含泥量等。同時細骨料應(yīng)選擇中砂較好，對于骨料的應(yīng)按批次檢測同時，對于直觀的目測外觀應(yīng)隨時進行。其次現(xiàn)場制作混凝土立方體試塊，檢查混凝土28天的立方體抗壓強度，并現(xiàn)場測試水泥混凝土的坍落度，以此來檢測水灰比，和易性。同時在制作標(biāo)養(yǎng)試塊的同時應(yīng)進行現(xiàn)場的同步養(yǎng)生，將兩組試件的28天的抗壓強度進行對比，以此確定現(xiàn)場的水泥混凝土養(yǎng)生情況是否到位。抽檢頻率：項 目頻 率施工單位自檢（100%）監(jiān)理抽檢（30%）業(yè)主抽檢（10%）直順度每200m測4處每2000m測12處每2000m測4處寬度每200m測4處每2000m測12處每2000m測4處高程每200m測4處每2000m測12處每2000m測4處路緣石鋪設(shè)的檢測項目及方法項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1直順度（mm）1020m拉線：每200m測4處2預(yù)制鋪設(shè)相鄰兩塊高差(mm)3水平尺：每200m測4處相鄰兩塊縫寬（mm）177。3尺量：每200m測4處現(xiàn)澆寬度（mm）177。5尺量：每200m測4處3定面高程（mm）177。10水準(zhǔn)儀：每200m測4處　交通安全設(shè)施（1）、路面標(biāo)線涂料應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T　280）規(guī)定；（2）、噴涂前應(yīng)仔細清潔路面，表面干燥、無起灰現(xiàn)象；（3）、標(biāo)線的顏色、形狀和設(shè)置位置應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768）的規(guī)定和設(shè)計要求。路面標(biāo)線檢測項目及方法及頻率項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1標(biāo)線線段長度（mm）6000177。50鋼卷尺：抽檢10%4000177。403000177。3010002000177。202標(biāo)線寬度（mm）400450＋15,0鋼尺：抽檢10%150200＋8,0100＋5,03⊿標(biāo)線厚度（mm）常溫型（），+濕膜厚度計：干膜用水平尺、塞尺或卡尺，抽檢10%加熱型（），+熱熔型（），+4標(biāo)線橫線偏位（mm）177。30鋼尺：抽檢10%5標(biāo)線縱向間距（mm）9000177。45鋼尺：抽檢10%6000177。304000177。203000177。156標(biāo)線剝落面積檢查總面積的03%四倍放大鏡：目測檢查7⊿反光標(biāo)線逆反射系數(shù)（cdlx1m2）白色標(biāo)線≥150黃色標(biāo)線≥100反光標(biāo)線逆反射系數(shù)測量儀：抽檢10%6. 雨季施工措施在施工后期到了雨季，利用一切有利時機抓緊大干，做好雨季施工的準(zhǔn)備工作和防護措施，確保施工能夠按期保質(zhì)保量完成。（1）、雨季施工以預(yù)防為主，加強路基臨時排水設(shè)施，保證路基雨季排水暢通，不得發(fā)生沖毀路基現(xiàn)象。（2）、原材料半成品、怕雨淋的臨時露天堆放材料（如水泥、鋼筋等），要準(zhǔn)備好遮蓋設(shè)備，下雨時及時遮蓋，并采取有效的防潮措施，確保材料的使用質(zhì)量。（3）、對一般不宜在雨季施工的工程，力爭雨季前完成一定部位，同時也要考慮到防雨措施。（4）、要以預(yù)防為主，對拌合場、預(yù)制場、施工現(xiàn)場加強排水，以保證排水暢通，不積水，并防止相鄰區(qū)地面水倒流進場內(nèi)。1)、保暢方案（1）省道203線色河至板巖段（K75+300K95+800）大修工程：大修施工期間，實行封閉施工，過往車輛從商漫高速繞行。在工程施工過程中采取邊通車邊施工，過往車輛實行單向定時放行管制交通。（2）省道203線板巖至寬坪段（K95+800K124+090、K125+000K127+600）段中修工程和寬坪街道水泥混凝土路面（K124+090K125+000）大修工程在病害挖補處理階段采取單向定時放行管制交通；大修施工期間，實行封閉施工，前往漫川、蓮花車輛繞行商漫高速公路。2)、保暢措施（1）在施工前應(yīng)在媒體上發(fā)布公告，告知過往車輛施工情況，及時發(fā)布路況信息，告知繞行線路對車輛提前進行分流。（2）要成立相應(yīng)的組織機構(gòu)，明確職責(zé)，夯實責(zé)任，按照保暢優(yōu)先原則，全力做好保暢工作。（3）主動向各級政府部門匯報，協(xié)調(diào)交警部門出動警力，加強巡邏，共同指揮、疏導(dǎo)交通。（4）保持信息暢通，隨時掌握施工路段交通情況，及時傳遞信息，提前做好分流引導(dǎo)工作，確保施工路段交通暢通。（5）在施工路段應(yīng)設(shè)置明顯施工標(biāo)志牌，確保通車路段暢通，同時保證路面平整。（6）對過往司乘人員耐心做好解釋工作，避免因阻車而發(fā)生矛盾。（7）在施工和通車發(fā)生矛盾，應(yīng)及時改變施工方法或調(diào)整施工時間，當(dāng)堵車時間大于40分鐘時，施工單位必須立即停工放行。（8）在重要的作業(yè)現(xiàn)場和各施工隊均配置責(zé)任心較強的專職保通員，建立保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，專人專管，做到施工、保通工作并舉。（9）加強與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T的聯(lián)系和協(xié)作，確保施工路段的通行暢通。8．持續(xù)改進　持續(xù)改進的機會來源于質(zhì)量方針、目標(biāo)的完成情況、檢測和測量的結(jié)果、日常檢查的實施效果?！δ繕?biāo)未完成、質(zhì)量不合格及質(zhì)量管理體系中發(fā)現(xiàn)的其他問題，工程管理處應(yīng)組織人員分析問題產(chǎn)生的原因，并對是否需要采取糾正措施做出判斷。采取的糾正措施應(yīng)以消除不合格發(fā)生的原因為目的，達到質(zhì)量管理體系的持續(xù)改進和不斷提升。 40