【正文】 設(shè)計(jì)石灰土的灰劑量為5%，土源采用我部1取土坑。在施工過程中安排專人專職到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行把關(guān)，嚴(yán)格按照預(yù)先制定的施工工藝和施工作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行施工，取得了較好的施工效果，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)完全滿足規(guī)范要求，一次報(bào)驗(yàn)合格率達(dá)100%?，F(xiàn)把該試驗(yàn)段的施工總結(jié)如下：一、施工工藝流程壓路機(jī)初壓推土機(jī)整平挖運(yùn)土方施工準(zhǔn)備人工撒布石灰石灰平地機(jī)整平檢查含水量拌和碾壓報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收自檢（壓實(shí)度） 計(jì)量并轉(zhuǎn)入下層施工二、 施工具體操作過程（一）施工準(zhǔn)備a) 測(cè)量放線：恢復(fù)中線，每20米一樁，并在兩側(cè)設(shè)置邊樁保護(hù)樁，每側(cè)加寬50cm施工寬度，保證路基邊緣有足夠壓實(shí)度。b) 機(jī)具保養(yǎng)：施工前對(duì)參加施工的的機(jī)具和配件進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)試，保證施工的進(jìn)度和質(zhì)量。 c) 參加施工的技術(shù)人員、施工人員、機(jī)械操作人員全部按照施工組織設(shè)計(jì)安排到位。（二）備土、備料 土源采用1取土坑的低液限粘土，5%，%，經(jīng)過對(duì)該取土坑的土樣試驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求，可以在該取土坑進(jìn)行開挖取土。 備石灰，石灰已在使用前7－10天充分消解，有效活性鈣鎂含量經(jīng)檢測(cè)均達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。消解后石灰保持一定濕度，不致運(yùn)輸和放料時(shí)過于飛揚(yáng)。經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)，進(jìn)場(chǎng)石灰的各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到Ⅲ級(jí)以上石灰的標(biāo)準(zhǔn)。（三）上土、上灰 根據(jù)本段施工中運(yùn)輸車輛的平均運(yùn)輸能力在每車5立方米左右的情況，*，填土?xí)r嚴(yán)格按照方格填放。 土方采用挖掘機(jī)配合自卸車運(yùn)輸，按確定好的數(shù)量運(yùn)到事先打成石灰的方格內(nèi)，后用推土機(jī)推粗平，中拖進(jìn)行翻曬與粉碎，用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓一遍，使其表面平整。測(cè)量人員測(cè)出填土虛方厚度并做好記錄。 上灰前測(cè)定土方含水量，在高于最佳含水量34個(gè)百分點(diǎn)時(shí)開始摻灰。石灰在料場(chǎng)充分消解并過篩后用汽車運(yùn)至填土路段，按設(shè)計(jì)5%的灰劑量進(jìn)行摻灰，以及石灰運(yùn)輸車輛每車4噸左右的情況，石灰的填放方格確定為16M*15M，采用人工均勻布灰。（四）拌和拌和采用大型穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行土的粉碎及拌和，拌和深度應(yīng)直達(dá)下部結(jié)構(gòu)層頂，拌和2遍，并著專人隨機(jī)隨時(shí)檢查、調(diào)整拌和的深度，使石灰土全部翻透拌勻；在拌和過程中，隨機(jī)檢查含水量，采取加水和翻曬措施把含水量控制在最佳含水量的177。2個(gè)百分點(diǎn)以內(nèi)，保證路基壓實(shí)時(shí)含水量處于最佳狀態(tài)。（五）灰劑量控制及檢測(cè)石灰拌和均勻后，在未碾壓前進(jìn)行隨機(jī)抽樣現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行EDTA滴定，檢測(cè)石灰劑量，確?；覄┝亢细窈筮M(jìn)行方可進(jìn)入碾壓程序。（六）整型、碾壓整型先用推土機(jī)進(jìn)行初整，然后進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，根據(jù)放樣的中樁和邊樁，實(shí)測(cè)各點(diǎn)高程，用初步松鋪系數(shù)控制高程。根據(jù)以往灰土的施工經(jīng)驗(yàn)，測(cè)算松鋪高程，在各施工控制樁上做好高程控制標(biāo)志。在含水量處于最佳含水量177。2%時(shí)，用輕型壓路機(jī)碾壓一遍，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，由于該段在無超高曲線段故采用由兩邊向路中心進(jìn)行刮平，并帶出一定的橫坡。最后實(shí)測(cè)各控制樁處高程，用人工帶線進(jìn)行精平。 碾壓整型后，在石灰土處于最佳含水量177。2%時(shí)，進(jìn)行碾壓，先用18噸以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，然后用1821噸三輪壓路機(jī)由兩側(cè)路邊向中心碾壓。碾壓時(shí)后輪重疊1/2輪寬，后輪超過兩米的橫向接縫，后輪壓完路基全寬時(shí)為一遍。碾壓6遍經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度已達(dá)到設(shè)計(jì)的≥92%的壓實(shí)度要求，碾壓后路基表面無明顯輪跡。碾壓結(jié)束后再用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行表面收光。（七）松鋪系數(shù)的控制在各掛線樁上用水準(zhǔn)儀測(cè)出該樁號(hào)處原地面頂?shù)臉?biāo)高，然后在原樁號(hào)上測(cè)松鋪標(biāo)高，碾壓成型后在原樁號(hào)上測(cè)出成型92區(qū)灰土面層的標(biāo)高，以20米為一個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)點(diǎn)不少于5個(gè)點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)計(jì)算出平均填筑厚度、壓實(shí)厚度和虛鋪厚度，并以此計(jì)算壓實(shí)松鋪系數(shù)，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)人員認(rèn)可確認(rèn)，指導(dǎo)92區(qū)灰土的大規(guī)模施工。（八）養(yǎng)生灰土碾壓成型后須保持一定的濕度，不能過濕或忽干忽濕。每天按照天氣情況，及時(shí)調(diào)整灑水間隔時(shí)間。在灰土達(dá)到一定的強(qiáng)度后，經(jīng)監(jiān)理工程師各分項(xiàng)檢查合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)入下一層土方的填筑。養(yǎng)生期間封閉交通，嚴(yán)禁任何施工或外來車輛通行。三、施工結(jié)果K195+400K195+760段92區(qū)試驗(yàn)段，按原定施工技術(shù)方案施工后，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)：壓實(shí)度檢測(cè)取樣14個(gè)點(diǎn)，合格14個(gè)點(diǎn)，合格率為100%，壓實(shí)度均達(dá)到92%以上，灰劑量檢測(cè)取樣14點(diǎn)，平均灰劑量為:%,%，符合規(guī)范要求。能滿足92區(qū)設(shè)計(jì)要求。四、施工分析通過該段92區(qū)路基填筑試驗(yàn)段的施工，我們?nèi)〉昧瞬簧俚氖┕そ?jīng)驗(yàn)，為92區(qū)大面積的施工提供了切實(shí)可行的技術(shù)方案，現(xiàn)主要總結(jié)如下：，做好測(cè)量放線、機(jī)具保養(yǎng)、取土坑土方的最大干密度，含水量、石灰的鈣鎂含量等工作，嚴(yán)把原材料的質(zhì)量關(guān)。2. 上土、布灰要按設(shè)計(jì)要求計(jì)算出每平方的用量，根據(jù)運(yùn)輸車輛的每車運(yùn)土在5方、石灰在4噸左右的情況，將上土、布灰的方格控制為4M*4M和16M*15M。布灰時(shí)采用人工攤鋪，以保證布灰的均勻性。，拌和掌握好拌和深度，翻拌要均勻；并且要嚴(yán)格控制各施工階段的含水量，確保壓實(shí)時(shí)的最佳含水量。，整形前要按照設(shè)計(jì)的路基橫坡度和路基的設(shè)計(jì)高程，進(jìn)行高程控制。5. 碾壓時(shí)先用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，然后用1821T三輪壓路機(jī)碾壓6遍，檢查壓實(shí)度到位情況，合格后用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行光面，確保路基面無輪跡、剝皮等現(xiàn)象。壓實(shí)時(shí)注意保證路基的寬度要到位，以保證邊坡的穩(wěn)定和壓實(shí)質(zhì)量。：路基碾壓成形后采用灑水保濕養(yǎng)生做法，灑水間隔時(shí)間根據(jù)天氣情況決定,正常一天三遍；保濕養(yǎng)生期間要封閉交通，禁止一切車輛通行，灑水時(shí)要注意水量的控制，不能過干或過濕，保證灰土強(qiáng)度的形成。壓實(shí)度檢測(cè)合格后，立即上土覆蓋，進(jìn)行初壓封閉養(yǎng)生。