【正文】 況。若采用軸力計監(jiān)測時，監(jiān)測點應設(shè)在支撐的端部；若采用應變計監(jiān)測時，監(jiān)測點布設(shè)在支撐的中部或兩支點 1/3 部位，并應在同一支撐斷面上布設(shè) 2~4 個應變計，且應避開節(jié)點布設(shè)。 蓋挖法的頂板施工完成后，對后續(xù)施工將起到路面支撐等作用，因此一直處于受力狀態(tài)，而結(jié)構(gòu)受力最大或最復雜的部位是頂板與立柱和頂板與邊樁的連接處以及邊樁與立柱的跨中部位，所以在布設(shè)頂板 應力監(jiān)測點時應充分考慮這些關(guān)鍵部位。 基坑 工程中使用錨桿就是通過錨桿的拉力起到穩(wěn)定邊坡的作用。錨桿拉力監(jiān)測的目的一方面檢查錨桿施作過程中的注漿效果及錨桿施工質(zhì)量，另一方面監(jiān)測錨桿拉力的變化情況。因此錨桿拉力監(jiān)測點應布設(shè)在地質(zhì)條件復雜、錨桿受力較大或其它有代表性部位。 錨桿拉力監(jiān)測應沿豎向形成同一監(jiān)測斷面，并宜與圍護結(jié)構(gòu)頂部豎向位移、水平位移監(jiān)測點處于同一斷面。 土釘拉力監(jiān)測點應選擇在受力較大、基坑深度變化、地質(zhì)條件復雜、且有代表性的位置。監(jiān)測點應 沿豎向形 成同一監(jiān)測斷面，并宜與圍護結(jié)構(gòu)頂部豎向位23 移、水平位移監(jiān)測點處于同一斷面 。 豎井井壁圍護結(jié)構(gòu)的凈空收斂監(jiān)測能直接反映出井壁圍護結(jié)構(gòu)的受力特征，分析和判斷井壁圍護結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性。由于豎井斷面比較小，監(jiān)測點宜選擇在長、短邊的中間部位，沿豎向 3m~5m 布設(shè)一組監(jiān)測斷面，各邊測點位置宜處于同一水平面上。 車站 底板 沉降監(jiān)測點布設(shè)在底板長邊的兩側(cè)，并均勻、對稱布設(shè)，一方面監(jiān)測成果能反映車站主體結(jié)構(gòu)縱向及橫向的沉降差異，另一方面監(jiān)測點的布設(shè)及作業(yè)受其它工序的影響比較小。 周圍巖土體 監(jiān)測點布設(shè)技術(shù)及要求 周邊地表沉降監(jiān)測點及監(jiān)測斷面的布設(shè)能直接反映基坑工程的主要影響區(qū)以及一般影響區(qū)的地表沉降情況，分析基坑開挖對周邊地表的影響范圍和影響程度。因此監(jiān)測點的布設(shè)應選擇在基坑陽角、基坑深度變化、地質(zhì)條件復雜、圍護結(jié)構(gòu)受力較大或有代表性的部位，監(jiān)測斷面的布設(shè)應與其它監(jiān)測項目的監(jiān)測斷面處于同一位置，以便于分析基坑開挖過程中的整體穩(wěn)定性。 另外基坑兩端頭處周邊地表沉降監(jiān)測點的布設(shè)位置應綜合考慮，除了基坑本身的影響外，還應兼顧區(qū)間施工所造成的影響，其監(jiān)測點的沉降量應是兩者施工引起的綜合效應。 周 圍巖 土體深層水平位移 （土體測斜） 監(jiān)測 能直接反映出基坑周圍 地表以下不同深度處土體的位移情況，反映基坑開挖施工對周圍巖土體的擾動程度以及影響規(guī)律，以便確定周圍巖土體的松動范圍。周邊有建（構(gòu)）筑物時， 土體深層水平位移監(jiān)測 可以更好的反映基坑開挖對鄰近建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)的影響程度，可以了解開挖過程中結(jié)構(gòu)兩側(cè)地層的松動范圍和影響規(guī)律。 土體深層水 平位移 監(jiān)測若以測斜管底端為固定起算點（基準點）時，應保持管底端不動，否則就無法準確推算不同深度處的水平位移，所以要求測斜管管底嵌入到穩(wěn)定的土體中。 地下水位監(jiān)測能直接反映出基坑的降水程度及降水效果，也可以反映出降水對周邊環(huán)境的影響。 在基坑開挖施工中，如果基坑底部位于地下水位以下，土質(zhì)又具有高滲透性時，為保證工程質(zhì)量以及基坑安全需要把地下水降至邊坡面或基坑底以下，以使24 施工中處于疏干土條件下進行開挖。如果土質(zhì)條件差，通過降水難以疏干時，可以通過地下水位監(jiān)測可以了解地下水的變化及分布情況，用以指導 施工。 承壓水的觀測孔埋設(shè)深度應保證能反映承壓水水位的變化。 圍護結(jié)構(gòu)側(cè)向土壓力監(jiān)測點的布設(shè)應選擇在受力較大、地質(zhì)條件復雜或有代表性部位，在平面上宜與深層水平位移監(jiān)測點、圍護結(jié)構(gòu)應力監(jiān)測點位置等相匹配，這樣監(jiān)測數(shù)據(jù)之間可以相互驗證，以便于對監(jiān)測項目的綜合分析。在沿豎直方向上監(jiān)測點埋設(shè)應考慮土層的分布以及與圍護結(jié)構(gòu)應力監(jiān)測點位置的匹配。 土體分層沉降監(jiān)測能直接反映出基坑開挖過程中不同土體的沉降變形情況。在遇到特殊地質(zhì)地段或周圍存在重要建（構(gòu)）筑物時，應進行土體分層沉降監(jiān)測，以了解開 挖過程中不同土層的沉降程度，分析土層擾動的影響規(guī)律和鄰近建（構(gòu)）下筑物基礎(chǔ)的松動范圍。 孔隙水壓力監(jiān)測使用孔隙水壓力計，孔隙水壓力的變化是地層位移的前兆，對控制打樁、沉井、基坑開挖等引起的地層位移起到十分重要的作用。 孔隙水壓力監(jiān)測點宜靠近地質(zhì)條件復雜、基坑受力、變形較大或有代表性的部位布置。 在 地質(zhì)條件比較差的基坑施工中，由于基坑開挖面積大、基坑深，基坑的開挖卸載容易造成坑底隆起，隆起量過大則對基坑的穩(wěn)定以及周邊建（構(gòu)）筑物的安全帶來巨大威脅。但基坑隆起（回彈）監(jiān)測點的埋設(shè)和施工過程中的保護比較困難，因此其監(jiān)測精度往往受到影響。所以在監(jiān)測過程中，監(jiān)測點不宜設(shè)置過多，以能夠測出必要的基坑隆起（回彈）數(shù)據(jù)為原則。但在實施監(jiān)測時，要求坑底監(jiān)測剖面數(shù)量不應少于 2 個，同一剖面上監(jiān)測點數(shù)量不應少于 3 個，基坑中央宜布設(shè)監(jiān)測點，通過這些監(jiān)測點的數(shù)據(jù)繪出的基坑隆起（回彈）斷面圖可以基本反映出坑底的變形變化規(guī)律。 現(xiàn)場安全巡視 ~ 明（蓋）挖法基坑施工現(xiàn)場安全巡視應從坑外到坑內(nèi)，從工程地表、周邊環(huán)境到工程本體、開挖的土質(zhì)等全方位巡視。 巡視主要內(nèi)容包括現(xiàn)場施工工況、 周邊環(huán)境、已開挖的工程地質(zhì)與 水文地質(zhì)情況、工程本體（圍護結(jié)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)、錨拉結(jié)構(gòu)） 、并與監(jiān)測作業(yè)有關(guān)聯(lián)的一些活動 以及現(xiàn)場施工中出現(xiàn)的問題 。實際現(xiàn)場 安全巡視工作中應包括但不僅限于巡視表中的內(nèi)容，應根據(jù)現(xiàn)場具體實25 際情況適當增加。 專職安全巡視人員現(xiàn)場巡視完畢后，應及時填寫并整理現(xiàn)場安全巡視記錄，并 與儀器監(jiān)測數(shù)據(jù)進行比對分析， 若 發(fā)現(xiàn)異常時，應按規(guī)定程序及時 報告。如果現(xiàn)場巡視中發(fā)現(xiàn)險情時，應立即報告。 監(jiān)測頻率及巡視頻率 ~ 明（蓋）挖法基坑開挖施工階段的監(jiān)測頻率主要依據(jù)基坑設(shè)計深度、開挖進度以及基坑底板結(jié)構(gòu)的澆筑情況制定基坑工程監(jiān)測頻率。 江蘇省地區(qū) 地質(zhì)條件復雜、周邊環(huán)境惡劣地段，明（蓋）挖法基坑開挖前在圍護結(jié)構(gòu)開始施工時，監(jiān)測作業(yè)也隨之開展，此階段的監(jiān)測頻率可根據(jù)現(xiàn)場具體情況宜 1 次 /3d； 在基坑降水階段，因為降水對周邊地表及環(huán)境產(chǎn)生沉降影響，因此應根據(jù)周邊沉降變形情況宜 1 次 /1~2d。 基坑主體結(jié)構(gòu)施作過程中當需要拆除內(nèi)支撐時，基坑的圍護結(jié)構(gòu)受力情況會發(fā)生變化，這種變化會影響到圍護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，給圍護結(jié)構(gòu)帶來風險，因此根據(jù)拆除過程中基坑的實際深度和監(jiān)測對象的變形情況適當提高監(jiān)測頻率。 豎井開挖及井壁施工期間是豎井工程風險最大的時段，因此為確保安全，所有監(jiān)測項目的監(jiān)測頻率宜為 1 次 /1d。當 豎井 開挖及 井壁 圍護 結(jié)構(gòu)整體完成 后，其監(jiān)測頻率做了適當調(diào)整。 現(xiàn)場安全巡視宜 每天不少于一次 ，特殊情況 下需增加安全巡視次數(shù)。 工程停工期間 ，圍護結(jié)構(gòu)以及基坑長時間的暴露，基坑較淺時，相對風險較小，基坑比較深的情況下，會有很大的安全隱患，加之坑底長期積水，對深基坑工程非常不利，坑底會出現(xiàn)隆起，圍護結(jié)構(gòu)會發(fā)生變形，地表會產(chǎn)生沉降，導致基坑最終失穩(wěn)或傾覆。因此在 工程停工期間 應根據(jù)現(xiàn)場具體情況加大監(jiān)測頻率和巡視頻率。 本條規(guī)定了明（蓋）挖法施工工程本體以及周圍巖土體監(jiān)測工作結(jié)束的條件。這些項目的監(jiān)測期應包括土建工程施工的全過程，即從圍護結(jié)構(gòu)施工開始至土建施工完成以及地表沉降收斂為止。 本條規(guī)定了明（蓋）挖法土建施工完成后，車站主體結(jié)構(gòu)的工后沉降問題。因此其車站底板沉降監(jiān)測工作一直貫穿于從主體結(jié)構(gòu)完成至竣工驗收全階段，為以后的正式運營提供基礎(chǔ)資料。 26 6 盾構(gòu)法監(jiān)測 一般規(guī)定 目前國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展迅速，軌道交通網(wǎng)絡(luò)線路相互交叉，相互換乘，因此在建線路穿越既有線的情況比較普遍，穿越可分為上穿、下穿和側(cè)穿三種形式，其中下穿形式給既有線帶來風險最大。同時，在建線路周邊存在 重要建（構(gòu)）筑物、古文物、既有鐵路等 工程以及周邊環(huán)境有特殊要求時，應編制專項監(jiān)測方案，進行專項監(jiān)測設(shè)計。 當穿越既有軌道交通時，在建線路的工程建設(shè)因為土體開挖卸載而對周圍巖土體造成了擾動，也影響了地下水的正常運移，所以對既有線軌道交通結(jié)構(gòu)也或多或少帶來了一定的影響，因此除了對在建工程的工程本體、周圍巖土體以及地表周邊環(huán)境進行變形監(jiān)測外，同時還應對既有軌道交通結(jié)構(gòu)的變形進行同步監(jiān)測?？紤]到既有線路的正常運營，因此必要時應采用自動化監(jiān)測手段進行實時監(jiān)測，以便隨時掌握既有軌道交通結(jié)構(gòu)的影響程度。 對 盾構(gòu)法雙線工程，一般左右線 邊距較近，施工時往往是一先一后，那么先期施工的線路會在一定的范圍內(nèi)對地表及周邊環(huán)境造成一定的變形影響，因此后期施工的線路所造成地表及周邊環(huán)境的變形應是后建線路與先建線路的變形累計。后期施工的線路在土體開挖卸載過程中，因為土體的擾動，會對先建線路的隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，因此本條規(guī)定 在后建線路施工時，應對其相應區(qū)域的先建線路的工程本體加強監(jiān)測 。 盾構(gòu) 法隧道掘進過程中，土體切割卸載、應力釋放、地下水流失等對掘進面前方土體產(chǎn)生擾動，導致前方地表發(fā)生變形。因此本條規(guī)定在盾構(gòu)法施工時，應超前布設(shè)監(jiān)測點，提前采 集初始值。 監(jiān)測項目 盾構(gòu) 法隧道工程本體和周圍巖土體的監(jiān)測共列出了 14 項監(jiān)測項目： 盾構(gòu)隧道拱頂（底）沉降、隧道結(jié)構(gòu)凈空收斂對判斷隧道工程質(zhì)量安全非常重要，能夠及時了解和掌握隧道結(jié)構(gòu)縱向坡度變化、差異沉降、管片錯臺、斷面變化及結(jié)構(gòu)受力情況，對盾構(gòu)施工具有指導意義。因此對各監(jiān)測等級均規(guī)定為應測項目。 27 隧道結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測具有一定的難度，但管片背后不及時注漿或注漿不飽滿，地質(zhì)條件復雜或存在地層偏壓時，往往會發(fā)生管片結(jié)構(gòu)水平位移。因此對工程監(jiān)測等級為一級的盾構(gòu)隧道工程規(guī)定為 應測項目，對其它監(jiān)測等級的盾構(gòu)隧道工程若出現(xiàn)上述情況時也應進行隧道結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測。 盾構(gòu)隧道掘進過程中，對地表的隆沉監(jiān)測可以直接反映出盾構(gòu)施工對周圍巖土體及周邊環(huán)境的影響程度、同步注漿和二次注漿效果以及盾構(gòu)機自身的施工狀態(tài)，對掌握工程安全尤為重要。因此規(guī)定了地表的隆沉監(jiān)測對各工程監(jiān)測等級為應測項目。 管片結(jié)構(gòu)應力、管片連接螺栓應力以及圍巖壓力監(jiān)測主要測試管片的受力狀態(tài)及特征，掌握管片的受力變化。這些項目主要根據(jù)設(shè)計以及科研等需要來確定，因此規(guī)程規(guī)定為選測項目。 土體深層水平位移、土體分層沉 降及孔隙水壓力監(jiān)測目的是了解和掌握盾構(gòu)掘進過程中對周圍巖土體和周邊環(huán)境的擾動情況，以及周圍巖土體對隧道結(jié)構(gòu)的影響程度，這些監(jiān)測項目主要根據(jù)盾構(gòu)隧道施工穿越的巖土體的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件及周邊環(huán)境情況而確定。因此規(guī)定為選測項目。 盾構(gòu)法隧道聯(lián)絡(luò)通道施工時，聯(lián)絡(luò)通道的拱頂沉降以及凈空收斂是兩項重要的監(jiān)測項目，直接反映聯(lián)絡(luò)通道施工時的變形情況，以分析和判斷聯(lián)絡(luò)通道施工的安全。因此對各工程監(jiān)測等級 規(guī)定 為應測項目。 盾構(gòu)法隧道聯(lián)絡(luò)通道施工時 ，隧道內(nèi)土方開挖卸載以及隧道內(nèi)地下水的抽排，造成了周圍巖土體的擾動和變形，因此 聯(lián)絡(luò)通道 外地面沉降監(jiān)測直接反映聯(lián)絡(luò)通道施工對地面的影響程度，所以 對各工程監(jiān)測等級 規(guī)定 為應測項目 。 隧道結(jié)構(gòu)拱頂（底）工后沉降監(jiān)測直接反映了隧道結(jié)構(gòu)工程施工完成后，周圍巖土體的后續(xù)變形對隧道結(jié)構(gòu)的影響程度，為工程的竣工驗收提供依據(jù)，為線路正常運營提供基礎(chǔ)資料。 工程本體監(jiān)測點布設(shè)技術(shù)及要求 盾構(gòu) 法隧道掘進過程中由于土方開挖卸載和地下水的流失會引起周圍巖土體的擾動和變形，打破了周圍巖土體的應力平衡以及地下水的正 常運移狀態(tài)，因此布設(shè)拱頂（底）沉降、水平位移以及凈空收斂監(jiān)測斷面以掌握隧道結(jié)構(gòu)受周28 圍巖土體壓力變形情況，以反映隧道結(jié)構(gòu)的安全狀態(tài)。 監(jiān)測斷面的布設(shè)應在始發(fā)與接收段、聯(lián)絡(luò)通道附近、左右線交疊或鄰近段、小半徑曲線段、地質(zhì)條件復雜、地下水位高、土巖交界部位、圍巖軟硬不均、下穿或側(cè)穿重要建（構(gòu)）筑物、地下管線以及河流湖泊等區(qū)段，這些區(qū)段一方面施工風險大，會使隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生位移和變形；另一方面由于施工會使周圍環(huán)境產(chǎn)生變形或造成安全影響。 隧道管片結(jié)構(gòu)應力、管片連接螺栓應力及圍巖壓力監(jiān)測，是直接反映管片結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)以及受力分布規(guī)律，判斷管片結(jié)構(gòu)的安全狀態(tài)。因此需要進行這些監(jiān)測項目時，其監(jiān)測斷面和監(jiān)測點的布設(shè)宜設(shè)在地質(zhì)條件復雜、地下水位高、土巖交界部位、圍巖軟硬不均等受力復雜部位，并宜與隧道結(jié)構(gòu)拱頂沉降及凈空收斂處于同一斷面，以便共同分析隧道結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)。 周圍巖土體監(jiān)測點布設(shè)技術(shù)及要求 盾構(gòu) 法隧道始發(fā)與接收區(qū)段是事故高發(fā)區(qū)段，施工風險比較大，為了掌握施工過程中地表的變形規(guī)律，了解施工對周邊地表及環(huán)境的影響，以控制風險，對這些區(qū)域進行加密監(jiān)測，監(jiān)測橫斷面間距規(guī)定為 5m。隨著掘進面的推進，在逐漸遠離始發(fā)與接收后，監(jiān)測橫斷面逐漸由密到疏進行布設(shè)。 盾構(gòu)法隧道施工引起地表變形的機理是挺復雜的，是一種綜合效應?？蓺w納為一下幾種因素：開挖面土體移動、土體擠入盾尾空隙、地下水流失、盾構(gòu)外殼與土體的摩擦和剪切、盾構(gòu)姿態(tài)的改變、水土壓力作用下管片結(jié)構(gòu)的變形、土體由于施工引起的固結(jié)以及盾構(gòu)通過后周圍巖土體出現(xiàn)的空隙但未給予及時注漿填充。盾構(gòu)施工引起的地表沉降發(fā)展過程及不同階段或地表變形的原因及機理可參照表 3 所示。 表 3 盾構(gòu)施工引起地表變形的原因及機理 沉降類型 主要原因 應力擾動 變形機理 先期沉降 地下水位降低 孔隙水壓力減少，圍 有效巖應力增加 壓縮和壓密、下沉 盾構(gòu)開挖面沉降或隆起 工作面處施加壓：過大隆起，過小沉降 周圍巖土