【正文】 。若大于15kg，要設(shè)起吊螺栓孔。壓料的作用是在沖壓過程中，將板件壓住，防止板件在沖壓過程中發(fā)生跳動(dòng)，導(dǎo)致產(chǎn)品不及格，壓料的行程可以通過三個(gè)部分計(jì)算得出，首先是修邊刀塊的吃入量6mm，然后是壓料對(duì)板件進(jìn)行預(yù)壓的量10mm以上。模具上作用于壓料的壓力源是氮?dú)鈴椈桑敬蔚獨(dú)鈴椈傻男吞?hào)選用KALLER的TU750050型，其規(guī)格如圖59所示，行程為50mm壓料的行程限位采用側(cè)銷。側(cè)銷的作用是防止上壓料緊固螺栓松動(dòng)或斷裂導(dǎo)致壓料落下，對(duì)人員及設(shè)備造成傷害。側(cè)銷的行程一般為壓料行程加上20mm，即37mm，模具一般設(shè)置4處側(cè)銷。側(cè)銷的直徑一般選取50mm即可。其在模具中的結(jié)構(gòu)如圖510所示。圖59 氮?dú)鈴椈梢?guī)格圖510 側(cè)銷壓料板的采用導(dǎo)柱導(dǎo)套進(jìn)行導(dǎo)向。壓料要注意避讓，其非加工面之間要保證有15mm的間隙，如果空間不夠用，最小要有5mm，鑄造時(shí)不放加工余量。在保證壓料芯的強(qiáng)度和剛度的前提下，對(duì)厚重的部位進(jìn)行挖空，以減輕其重量，需要補(bǔ)強(qiáng)的地方加上肋條，厚度按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。 上模座組件上模座的設(shè)計(jì)要點(diǎn)主要是修邊刀塊的安裝座面，組件主要是有兩處自制的沖頭。修邊刀塊的安裝座面以及肋條的規(guī)格按照客戶的設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)置。肋條主要支撐在修邊線的下方，因?yàn)闆_裁時(shí)此部位的力較大。此外，要注意避讓，減去不必要的加工量以節(jié)省時(shí)間?？紤]到板件上有兩個(gè)孔需要沖制，且兩個(gè)孔之間距離不遠(yuǎn)，如果使用兩個(gè)單獨(dú)的沖頭進(jìn)行沖孔，沖頭的安裝座設(shè)置便有些困難，這里的沖頭不采用標(biāo)準(zhǔn)件，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置。沖裁間隙的選取原則：落料尺寸取決于凹模尺寸(基準(zhǔn)側(cè)),間隙取在凸模上；沖孔尺寸取決于凸模尺寸(基準(zhǔn)側(cè)),間隙取在凹模上[12]。間隙值通過查表確定，此處為沖孔，在實(shí)際生產(chǎn)中，一般取上偏差的80%確定沖頭刃口大小，即孔的基本尺寸+上偏差的80%=沖頭刃口大小。凹模刃口=沖頭刃口大小+間隙值。自制沖頭如圖511所示。圖511 自制沖頭 下模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下模的結(jié)構(gòu)示意圖如圖512所示。主要包括凸模鑲塊的設(shè)計(jì)、廢料刀設(shè)計(jì)以及廢料滑槽的設(shè)計(jì)。，這里不再一一列出。下面主要介紹廢料刀的設(shè)置以及廢料滑槽的設(shè)計(jì)。圖512 下模結(jié)構(gòu)示意圖廢料刀的設(shè)置要注意以下幾個(gè)方面：（1）廢料刀布置，以廢料單側(cè)排落為原則，順時(shí)針或逆時(shí)針沿周圈同向分布。與邊線夾角5176。～10176。，廢料長(zhǎng)≦600（依客戶指定）；（2）盡量設(shè)置在廢料較短的位置（省材料），或無縱切的位置（強(qiáng)度考慮）；（3）為方便鉗工作業(yè)不要設(shè)置在尖角或小R角處；（4）設(shè)定時(shí)，先設(shè)定鈑件的拐角（轉(zhuǎn)角）處，再依廢料長(zhǎng)度設(shè)定直線部；（5）上模廢料刀不能包含拐角，一塊廢料不能含兩個(gè)以上的拐角，廢料排落不易；（6）廢料旋轉(zhuǎn)軌跡不能與刀塊干涉（7）廢料刀與剪邊線夾角設(shè)定為90176?！?20176。之間。（8）廢料刀相鄰刃口線需平行或向外張、擴(kuò)大。（9）廢料刀在拐角上時(shí)，如圖513設(shè)置：（10）廢料高低差大時(shí)，低處先掉，如圖514所示。圖513 廢料刀在拐角上時(shí) 圖514 廢料高低落差較大時(shí)修邊刀與廢料刀吃入量的關(guān)系如圖515所示：圖515 修邊刀與廢料刀吃入量修邊刀A在廢料刀處讓空,吃入量3mm；修邊刀B在廢料刀處加大吃入量,吃入量9mm；廢料刀刃口低于模仁刃口6mm ；修邊刀B吃入6mm時(shí)候廢料已脫離模仁；修邊刀B吃入9mm時(shí)候廢料刀切斷廢料。廢料滑板的鋼板厚度t≥，采用盡可能用一塊板構(gòu)成，工作面不涂漆。考慮維修,安裝，采用內(nèi)六角螺釘固定。廢料最大尺寸450mm,滑槽角度30176。如廢料滑板如搭在U勾上方，U勾上方要保證100mm。廢料滑板角度盡量接近30176。，已U溝上方要保證100mm優(yōu)先為原則在調(diào)整角度。二級(jí)滑板不超出床臺(tái)，折疊狀態(tài)不要超出模具外并透明顯示。 其他組件設(shè)計(jì)斜楔機(jī)構(gòu)是通過斜楔和滑塊的配合使用，把垂直運(yùn)動(dòng)變?yōu)樗竭\(yùn)動(dòng)或傾斜運(yùn)動(dòng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)。斜楔主要部件有斜楔保持塊、驅(qū)動(dòng)塊以及滑塊組成，如圖516所示。本此設(shè)計(jì)選用安裝寬度為80mm、傾斜角度為5176。、其線圖如圖517所示。圖516 斜楔主要組成部件 圖517 斜楔線圖用CATIA軟件測(cè)得修邊沖孔模模具的長(zhǎng)為2620mm，寬為1660mm，閉合高度為1180mm。通過第二章的數(shù)模分析可得，壓力機(jī)為濟(jì)二1000T，其規(guī)格參數(shù)如表44所示。表51 濟(jì)二1000T壓力機(jī)的規(guī)格參數(shù)項(xiàng)目數(shù)值公稱壓力1000T公稱力行程13mm滑塊行程1000mm滑塊行程次數(shù)10~18次/分最大裝模高度1525mm裝模高度調(diào)節(jié)量600mm臺(tái)面尺寸4500*2400T槽夾持高度70（+,0）拉伸墊力2000kN拉伸墊有效行程0~350mm最大模具重量2000T/60T通過第五章計(jì)算得出，修邊沖孔模具所需要的力為255T，小于濟(jì)二1000T 的公稱壓力；模具閉合高度1180mm在最大裝模高度與最小裝模高度之間，因此符合要求。 模具工作原理（1）將模具安裝到壓力機(jī)臺(tái)上；（2）開模，將板件放在下模鑲塊上，定位；（3）開機(jī)，壓力機(jī)滑塊帶動(dòng)上模往下運(yùn)動(dòng)；（4）氮?dú)飧走\(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)壓料芯壓住板件；（5）上模繼續(xù)下行，修邊刀塊將板件修邊，廢料刀將廢料分成小塊。同時(shí)，斜楔運(yùn)動(dòng)沖出孔；（6）廢料掉落排除模具之外；（7）壓力機(jī)滑塊向上運(yùn)動(dòng)，模具復(fù)位，沖裁過程結(jié)束。本章著重介紹的是修邊沖孔模的設(shè)計(jì)。修邊沖孔?？煞譃榇怪毙捱叀⑺叫捱吅蛢A斜修邊三種類型。本設(shè)計(jì)的修邊沖孔模同時(shí)有垂直修邊和傾斜修邊。這一沖壓過程有兩個(gè)關(guān)鍵部分，一是沖裁，而是排廢料。沖裁設(shè)計(jì)的重點(diǎn)在修邊刀塊和廢料刀的設(shè)計(jì)，修邊刀塊和廢料刀的材料都是選用Cr12MoV。注意它們之間吃入量的關(guān)系即可，也需要節(jié)省材料。排出廢料的部分除了將大塊的廢料切成小塊的廢料刀外，還有廢料滑槽，廢料滑槽可采用標(biāo)準(zhǔn)件，也可以自行設(shè)置符合要求的板材，然后進(jìn)行安裝。模具有側(cè)沖孔，因此要用斜楔機(jī)構(gòu)，斜楔設(shè)計(jì)時(shí)，選用標(biāo)準(zhǔn)件即可，模具上開出合適的安裝位置。第六章 圖紙繪制第六章 圖紙繪制本次設(shè)計(jì)根據(jù)工藝數(shù)模給出的信息，要求繪制出模具的總裝配三維圖，具體見3D設(shè)計(jì)源文件。 拉延模效果圖如圖61所示。圖61 拉延模效果圖修邊沖孔模效果圖如圖62所示。圖61 拉延模效果圖本次設(shè)計(jì)要求繪制的二維圖紙包括拉延模、修邊沖孔模的總裝配圖（A0）、以及非標(biāo)準(zhǔn)件圖紙（A4），主要是一些鑲塊、刀塊、沖頭等的出圖。具體請(qǐng)查看CAD源文件或圖紙。結(jié)論結(jié) 論本課題針對(duì)汽車覆蓋件的縱梁板件，用CATIA進(jìn)行了拉深以及修邊沖孔兩套模具的設(shè)計(jì)。通過此課題的學(xué)習(xí)，得出以下結(jié)論：雖然單工序模具可以降低沖壓力，簡(jiǎn)化模具結(jié)構(gòu)，提高模具壽命，但會(huì)增加成本，且效率較低，生產(chǎn)中常將相互影響不大的工序進(jìn)行合并。從兩例的設(shè)計(jì)可以得到，模具三維設(shè)計(jì)的整體思路是：工作部分（成形）零件→結(jié)構(gòu)部件→輔助部件，即自底向上的設(shè)計(jì)。通過對(duì)力的計(jì)算，修邊沖孔模具可以選擇噸位小一些的壓力機(jī)，如800T。本文采用自頂向上的設(shè)計(jì)思路，將模具分為若干部分，方便模具從局部到整體的構(gòu)造繪制，減少自頂向下這種思路在模具圖修改后期的工作量，這有助于提高設(shè)計(jì)效率。當(dāng)然，本次設(shè)計(jì)也有不足的地方：（1）由于是只是在計(jì)算機(jī)軟件中繪制三維模型，因條件有所限制，無法與實(shí)際加工出來的模具相互比對(duì)，缺乏實(shí)物參照設(shè)計(jì)結(jié)果；（2）本文的數(shù)據(jù)計(jì)算只是取軟件理論值，這與實(shí)際生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)狀況也有差異，無法完全精準(zhǔn)得出力的大小，只能接近；（3）本文在斜楔機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方面沒有在基于理論上進(jìn)行詳細(xì)說明，要進(jìn)一步在這方面做更詳細(xì)的了解。參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)[1] 胡興軍，推動(dòng)我國(guó)汽車模具業(yè)的大發(fā)展[J], 模具技術(shù)，2004，(5)：59 62[2] 作者不詳， CAE軟件為中國(guó)模具工業(yè)插上騰飛的翅膀――訪華中科技大學(xué)李德群教授[J]，電加工與模具，2008，(3)：1 3[3] 石慶宗，沈偉理，上海大眾汽車覆蓋件模具CAD/CAE/CAM系統(tǒng)[J],計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造，1998，(2):1921[4] 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34致謝致謝值此畢業(yè)設(shè)計(jì)完成之際，向我的指導(dǎo)老師致以崇高的敬意！本課題是在我的導(dǎo)師潘健怡老師的指導(dǎo)下完成的，我的導(dǎo)師治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識(shí)淵博，視野開闊，處事方式使我感受至深。從論文的選題到圖面設(shè)計(jì)，再到說明書（論文）的撰寫，每當(dāng)我遇到不明白或者想不通的問題點(diǎn)，經(jīng)由您悉心的指導(dǎo)、點(diǎn)撥，再回到自我思考所得出的解決方案，常常讓我有“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村”的感覺。在設(shè)計(jì)的每一個(gè)階段，導(dǎo)師都嚴(yán)格把關(guān)，不是還對(duì)設(shè)計(jì)的思路上給我提出建設(shè)性的意見，歷時(shí)三個(gè)多月的畢業(yè)設(shè)計(jì)，如今即將劃上句號(hào)，四年的大學(xué)生活在這個(gè)季節(jié)也即將劃上一個(gè)句號(hào)，我的人生卻只是一個(gè)逗號(hào)，我將面對(duì)又一次征程的開始。在此，也忠心感謝機(jī)械工程學(xué)院在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中給予我指導(dǎo)的老師，以及幫助我解決論文排版問題的一些同學(xué)和給予課題研究幫助的廣州屹豐模具制造有限公司。感謝我的父母，在物質(zhì)和精神上支持我，使我得以完成學(xué)業(yè)。本文引用了一些論文期刊的數(shù)據(jù)，在此衷心感謝這些文獻(xiàn)的作者。如果沒有這些作者的潛心研究，給我的靈感啟發(fā)，我將很難完成本次設(shè)計(jì)說明書的寫作任務(wù)。由于本人的學(xué)術(shù)水平有限，所寫的論文難免會(huì)有不足的地方，懇請(qǐng)各位老師和同學(xué)批評(píng)和指正。