【導(dǎo)讀】葿袆羋荿螈羆羈薅蚄羅肀莈薀羄膃薃蒆羃蒞莆裊肅艿螁羈膇蒄蚇羀艿芇薃羀罿蒃葿聿肁芅螇肈膄蒁蚃肇芆芄蕿肆肆葿薅肅膈莂襖肄芀。既有線施工安全防護(hù)實(shí)施方案·····························-3-. 第一章編制目的································-3-. 第三章安全管理組織機(jī)構(gòu)及安全保證體系·····················-4-. 第四章安全生產(chǎn)管理辦法····························-6-. 第五章既有線行車安全的技術(shù)保證措施··················&#18

　　

【正文】 9 九 、 運(yùn)營線封鎖施工安全管理辦法 根據(jù)已批準(zhǔn)的施工方案及施工定向組織設(shè)計(jì)，施工單位每月要提報(bào)下月施工方案，方案中要明確施工工作量，施工范圍，請求封鎖時(shí)間，慢行條件及施工負(fù)責(zé)人，安全負(fù)責(zé)人等項(xiàng)內(nèi)容，除特殊情況外，禁止以電報(bào)形式申請封鎖施工。 根據(jù)批復(fù)的運(yùn)輸方案，與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)設(shè)備管理部門簽定施工安全協(xié)議。 具體施工負(fù)責(zé)人應(yīng)熟悉掌握該項(xiàng)封鎖施工的全部內(nèi)容，應(yīng)全力做好勞力組織、機(jī)具配置、材料準(zhǔn)備、技術(shù)交底等各項(xiàng)工作。確保安全，優(yōu) 質(zhì)兌現(xiàn)方案。 對全體參加封鎖施工人員要做好安全、技術(shù)培訓(xùn)。特別是對起道機(jī)手、搗固機(jī)手、吊車司機(jī)、吊裝指揮人員、領(lǐng)車人員等主要負(fù)責(zé)者，要在培訓(xùn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行考試，考試合格者，方準(zhǔn)操作，確保持證上崗。 封鎖施工前要組織所有參加人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，要明確該項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。組織分工，作業(yè)程序以及安全技術(shù)要求，要做到交者清接者明措施具體。 在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完備的基礎(chǔ)上，根據(jù)方案的批準(zhǔn)時(shí)間，派一名駐站聯(lián)絡(luò)員與車站和行車調(diào)度申請辦理封鎖施工命令。駐站聯(lián)絡(luò)員在填寫登記手續(xù)中，必須內(nèi)容明確，用語規(guī)范，字跡清楚。 封鎖施工命令下達(dá)后，嚴(yán)格按《技規(guī)》第２０９～２５９條規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)，安全防護(hù)標(biāo)志不到位，不準(zhǔn)施工。 防護(hù)員要經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后持證上崗。防護(hù)員一般設(shè)置三人，封鎖兩端各一人，與車站聯(lián)系一人。施工地段了望條件不好的可適當(dāng)增設(shè)中間防護(hù)員，防護(hù)員必須由本企業(yè)正式職工擔(dān)任。 封鎖施工必須強(qiáng)化時(shí)間觀念，必須按方案及調(diào)度命令限定的時(shí)間組織好施工，封鎖中要隨時(shí)掌握好施工進(jìn)度和質(zhì)量，認(rèn)真檢查糾正不安全因素，確保正點(diǎn)開通，減少對運(yùn)輸干擾。 封鎖完畢，安全監(jiān)察檢查人員立即組織檢查，確認(rèn)施工項(xiàng)目是否達(dá)到了《工務(wù) 規(guī)則》第 214 條規(guī)定的開通條件。材料、機(jī)具等是否運(yùn)至限界以外，并做好記錄。滿足放行條件后，由施工負(fù)責(zé)人按《技規(guī)》規(guī)定撤除封鎖施工防護(hù)。并通知駐站聯(lián)絡(luò)員，請求開通。 1開通后的線路，在不穩(wěn)定時(shí)期，要設(shè)專人防護(hù)和維修。嚴(yán)格掌握列車速度，必要時(shí)設(shè)測速人員觀測列車通過速度。確保行車安全。 1既有線封鎖施工，施工隊(duì)長必須在場，較大的封鎖施工（包括信聯(lián)閉停用）除施工隊(duì)長外，項(xiàng)目經(jīng)理也必須到位，層層把關(guān)，逐級負(fù)責(zé)，確保中鐵二十三局集團(tuán) 鄂爾多斯制梁場 工程 項(xiàng)目 部既有線施工安全防護(hù)實(shí)施方案 30 安全。 第六章 既有線施工注意事項(xiàng) 一、線橋作業(yè) 作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和機(jī)具使用人員應(yīng)對 機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。 線路施工作業(yè)，必須在符合規(guī)定的施工負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員、作業(yè)項(xiàng)目、天氣等情況，具體布置安全事項(xiàng)。 大、中、維修施工，作業(yè)地段不宜過長，并不得指派單人到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。 在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意： 1）維修作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)。 2）多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。 3）分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于 3 根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗 固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于 3 m，走行應(yīng)保持同步。 4）使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。 5）改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時(shí)，前后距離應(yīng)不小于 6 根木枕。在無人行道的 橋面上作業(yè)時(shí)，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。 6）在地面 2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必 須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。每半年對安全帶、安全繩做一次鑒 定，其方法為： 靜荷載試驗(yàn)：用靜荷載 3000N 的力拉 5 min 不斷； 沖擊試驗(yàn)：固定安全帶 (繩 )一端，用 800N 重物由 3 m 高處自由墜落懸空而不斷。 7）使用腳手架必須滿足安全要求。腳手架搭 設(shè)應(yīng)配合工程進(jìn)度，不宜搭設(shè)過高。應(yīng)有專人負(fù)責(zé)搭拆腳手 架安全和日常檢查整修工作。搭拆腳手架時(shí)，腳手架下不準(zhǔn) 人員停留或通過?？拷芸针娋€搭拆腳手架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離 (一般動力線 2m 以上，照明線 1 m 以上 )；作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意，防止碰觸架空電線。腳手架應(yīng)搭設(shè)牢固，腳手板外伸懸中鐵二十三局集團(tuán) 鄂爾多斯制梁場 工程 項(xiàng)目 部既有線施工安全防護(hù)實(shí)施方案 31 臂，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)， 經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動。腳手架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人全面檢查驗(yàn)收后方能使用。 8）臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)。懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。未設(shè)置隔離設(shè)施的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。使用移動式梯子時(shí)，梯腳應(yīng)堅(jiān)實(shí)，梯子上端應(yīng)有固定措施。 9）橋面上通過的風(fēng)管、水管必須捆牢，不得侵入限界。在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護(hù)外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人清點(diǎn)人數(shù)；施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到放行列車條件，人員、機(jī)具、材料全部撤出限界，方可開通線路。進(jìn)行橋梁灌筑混凝 土作業(yè)或其他起重作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁用手撥動鋼絲繩或起重索。 二、電氣化鐵路作業(yè) 在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持 2m 以上的距離。 在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足 2 m 時(shí)，使用高梯搭設(shè)腳手架進(jìn)行隧道的檢查、漏水整治、襯砌修理、油刷標(biāo)志、除冰、隧道口的粉刷裝飾、建筑物上作業(yè)、橋上使用高壓水清洗鋼梁和上承載式桁梁和上跨限界檢查，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后方能施工。 在距離接觸網(wǎng)帶電部分 2～ 4 m 的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。 發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)直接或間接與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處 10 m 以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。 在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分 5 m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，嚴(yán)禁人員與之接觸。 使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè) 備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”的明顯標(biāo) 志和防護(hù)措施。各種機(jī)械與車輛不準(zhǔn)用水沖洗；施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行圬工養(yǎng)生。 在電氣化區(qū)段清除危石、危樹，進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)有供電部門人員配合；有礙接觸網(wǎng)及行車安全時(shí)，應(yīng)先停電后作業(yè)。 施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定。 中鐵二十三局集團(tuán) 鄂爾多斯制梁場 工程 項(xiàng)目 部既有線施工安全防護(hù)實(shí)施方案 32 三、爆破作業(yè) A、進(jìn)行爆破打眼作業(yè)應(yīng)遵守以下規(guī)定： ，應(yīng)將邊坡上的松動土石清除干凈，檢查鐵楔、錘把是否松動，打眼機(jī)各部件是否齊全完好。 ，舉錘人立腳處必須穩(wěn)固，并站在掌釬人的側(cè)面，嚴(yán)禁打?qū)γ驽N。 孔。 ，防止發(fā)生滾動。 ，必須熟悉鑿巖機(jī)的性能，并于開工前對主要部件進(jìn)行檢查。作業(yè)中嚴(yán)禁用手和身體支撐鑿巖機(jī)的轉(zhuǎn)動部分。 B、進(jìn)行爆破裝藥作業(yè)應(yīng)遵守以下規(guī)定： ，應(yīng)保證點(diǎn)完引線后人員能撤至安全地點(diǎn)，且不得短于 ，引線的燃燒速度應(yīng)分批分卷進(jìn)行試驗(yàn)。引線與雷管的聯(lián)結(jié)，應(yīng)在指定地點(diǎn)進(jìn)行；聯(lián)結(jié)時(shí)必須使用雷管鉗，嚴(yán)禁使用其他無保安設(shè)備的鉗子，并絕對嚴(yán)禁用牙咬。 ，合格后方可投入使用，電雷管還必須經(jīng)過專用爆破儀表逐個(gè)進(jìn)行電阻檢查。已 生銅銹、變形、破損或加強(qiáng)帽歪斜的雷管嚴(yán)禁使用。 ，制作時(shí)不得將雷管直接插入起爆藥包內(nèi)，而應(yīng)先用直徑與雷管相同的木條或竹管在藥包一端插一個(gè)深度為雷管長度 倍的小孔，然后放人已接好引線的雷管，并將孔口封好。 ，一般小炮只準(zhǔn)采用松動藥包，不得采用拋擲藥包。采用裸體藥包 (即裸炮或扒炮 )必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人許可，不得任意施放。 。裝炮區(qū)內(nèi)，嚴(yán)禁吸煙點(diǎn)火；非裝炮人員，在裝炮前，一律撤離裝炮地點(diǎn)。裝炮完畢必須檢查并記錄裝炮個(gè)數(shù)、 地點(diǎn)，以便起爆后核對盲炮，并進(jìn)行處理。 ，裝藥包時(shí)應(yīng)用木棍輕輕送人，不得沖擊。 ，電雷管不得與帶電物品 (如干電池、手機(jī)等 )一起攜帶運(yùn)送，搬炸藥與拿雷管人同路行走時(shí)，兩人之間的距離不得小于 50 m。爆破材料運(yùn)抵工地后，應(yīng)存放于指定地點(diǎn)的專用設(shè)備中。放炮后的剩余材料應(yīng)及時(shí)交庫或公安部門保管，嚴(yán)禁隨地存放。 C、起爆操作 起爆應(yīng)由具有爆破經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)負(fù)。 ，警戒區(qū)四周必須設(shè)置警戒人員，警戒區(qū)內(nèi)的人畜應(yīng)一律撤離，施工工具應(yīng)妥善安置。 中鐵二十三局集團(tuán) 鄂爾多斯制梁場 工程 項(xiàng)目 部既有線施工安全防護(hù)實(shí)施方案 33 應(yīng)按規(guī)定手持紅旗和喊話筒 (口笛 )，以便顯示標(biāo)志傳達(dá)信號。 ，一般小炮應(yīng)距放炮地點(diǎn) 200m 以外，用藥量較多的爆破及特殊爆破，警戒距離應(yīng)經(jīng)過計(jì)算決定。 ，點(diǎn)炮依次進(jìn)行。每人每次點(diǎn)炮超過 5 炮時(shí)，可用信號雷管控制點(diǎn)炮時(shí)間，當(dāng)點(diǎn)炮人聽到信號雷管爆炸后，應(yīng)立即停止點(diǎn)炮，進(jìn)入安全區(qū)。并將點(diǎn)炮情況詳細(xì)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。信號雷管的引線長度不得超過該次被點(diǎn)引線中最短引線長度的 1／ 3。 3 人，分別在 3 個(gè)不同地方記錄已響炮數(shù)，互相核對，經(jīng) 3 人核對如無盲炮，從最后一響起 5min 后方可進(jìn)行爆破檢查。若聽炮數(shù)字與點(diǎn)炮數(shù)字不符，應(yīng)等 15min 后，方準(zhǔn)進(jìn)入爆破區(qū)檢查。 ，炮響后應(yīng)立即取下爆破機(jī)手柄，然后拆除電線，待煙塵消散后即可進(jìn)入爆破區(qū)檢查，爆破機(jī)的手柄應(yīng)始終由爆破組長一人攜帶、使用、保管。 、雷聲或雨云彌漫，有突然發(fā)生雷電可能的時(shí)候，不準(zhǔn)使用電雷管起爆。爆破作業(yè)場地的雜散電流值大于 30mA 時(shí)，嚴(yán)禁采用普通電雷管起爆。電氣化區(qū)段嚴(yán)禁使用電雷管起爆。有瓦斯地區(qū)不準(zhǔn)使用普通雷管起爆。 ，并不準(zhǔn)交叉拉設(shè)。 附近爆破，有可能影響通信、電力線路等鐵路設(shè)備時(shí)，應(yīng)取得相關(guān)設(shè)備管理單位的配合，采取保護(hù)措施。 D、進(jìn)行盲炮處理應(yīng)遵守以下規(guī)定： 。 ，如遇特殊情況不能當(dāng)時(shí)處理的，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人準(zhǔn)許后，可在下次放炮或休息時(shí)處理。盲炮地點(diǎn)應(yīng)有明顯標(biāo)志，其四周 5m 以內(nèi)，嚴(yán)禁人員通行。 ，處理方法視具體情況決定，一般采用下列幾種方法： (1)將引線或電線重新接通，再行起爆。 (2)距盲炮 (普通淺眼爆破可不小于 )打一平行 炮眼進(jìn)行誘爆，但需注意巖層節(jié)理情況，在打眼地點(diǎn)不得有引至盲炮的裂紋。 (3)如系黑色火藥，可用水灌入炮眼，使炸藥失效，然后用木挖耳將其徐徐掏出，妥善銷毀。 (4)殘眼殘藥應(yīng)按盲炮處理。 E、爆破器材管理 爆破器材必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格，嚴(yán)禁使用過期的爆破器材。爆破器材的檢中鐵二十三局集團(tuán) 鄂爾多斯制梁場 工程 項(xiàng)目 部既有線施工安全防護(hù)實(shí)施方案 34 驗(yàn)、運(yùn)輸、使用、保管與銷毀必須遵照國家爆破安全規(guī)程的規(guī)定。爆炸材料應(yīng)保管在專用的庫房內(nèi)，設(shè)專人看守，并做好防火、防盜、防潮、防震和防雷電工作。炸藥、雷管應(yīng)分庫存放，建立嚴(yán)格的出入庫制度。爆炸材料的運(yùn)輸，必須有熟悉爆炸性能的專人押送，裝卸時(shí)應(yīng)輕 拿輕放，不準(zhǔn)投擲、拖拉和滾動，堆放應(yīng)平穩(wěn)，炸藥和雷管不準(zhǔn)同時(shí)搬運(yùn)。搬運(yùn)人員嚴(yán)禁帶火柴、打火機(jī)等引火物品。搬運(yùn)場地嚴(yán)禁吸煙。嚴(yán)禁雷管放在衣袋里，電雷管不得與帶電物品一起攜帶運(yùn)送。控制爆破、靜態(tài)爆破等特殊爆破作業(yè)應(yīng)遵守相關(guān)安全規(guī)定。 第七章 工務(wù)設(shè)備安全 任何單位或個(gè)人不得擅自動用工務(wù)設(shè)備 (鋼軌及配件、軌枕、道床、路基、橋梁、隧道、涵渠、防護(hù)設(shè)施、各種標(biāo)志等 )，如有特殊需要?jiǎng)佑霉?wù)設(shè)備時(shí)，必須征得工務(wù)設(shè)備管理部門的同意，并有工務(wù)人員現(xiàn)場監(jiān)督。 嚴(yán)禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石。在路基內(nèi)埋設(shè)電纜時(shí)，必須遵守《鐵路路基大修維修規(guī)則》的規(guī)定，并保證路基及其排水、防護(hù)和加固設(shè)備的穩(wěn)固和完好狀態(tài)。 在鐵路線路上設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過道，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過鐵路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。嚴(yán)禁任何單位或個(gè)人擅自在鐵路線上鋪設(shè)道口或人行過道。 機(jī)車、車輛應(yīng)在規(guī)定等級的線路上按規(guī)定速度行駛。運(yùn)輸超限、超重貨物必須經(jīng)工務(wù)設(shè)備管理部門核實(shí)，對線橋薄弱處所采取加固措施后，按允許條件運(yùn)行。 鐵路電氣化工程利用無縫線路軌道為支點(diǎn)進(jìn)行接觸網(wǎng)電桿整正時(shí)，必須遵守： 1）整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時(shí)間，應(yīng)避開高溫季節(jié)，直線地 段應(yīng)不超過實(shí)際鎖定軌溫 (由工務(wù)設(shè)備管理部門提供 )10℃，曲線地段上股應(yīng)不超過實(shí)際鎖定軌溫 5℃，同一曲線不得同時(shí)有兩處施工作業(yè)。 2）作業(yè)時(shí)的防護(hù)和行車安全由施工單位負(fù)責(zé)。作業(yè)結(jié)束后，經(jīng)工務(wù)段檢查，確認(rèn)線路無橫向和縱向位移，道床恢復(fù)原狀，并經(jīng)夯實(shí)后，由工務(wù)設(shè)備管理部門接管并負(fù)責(zé)行車安全。 3）工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)指派員工監(jiān)督施工單位作業(yè)，提供施工地段無縫線路有關(guān)情況，檢查線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)施工不符合有關(guān)規(guī)定或出現(xiàn)異常情況時(shí)，有權(quán)制止施工單位作業(yè)。 4）營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主” 的方針。凡在中華人民共和國境內(nèi)鐵路線路上設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過道，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過鐵路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。因特殊需要，可申請?jiān)O(shè)置使用時(shí)間中鐵二十三局集團(tuán) 鄂爾多斯制梁場 工程 項(xiàng)目 部既有線施工安全防護(hù)實(shí)施方案 35 不超過 1 年的臨時(shí)道口。設(shè)置臨時(shí)道口應(yīng)制定有效、可靠的安全措施，設(shè)置必要的防護(hù)設(shè)施、設(shè)備，公告使用期限，并設(shè)人看守。擅自設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過道的，由公安機(jī)關(guān)責(zé)令限期拆除，依法給予警告、罰款的行政處罰。 5）當(dāng)日大維修施工作業(yè)結(jié)束后，施工單位應(yīng)及時(shí)回收沿線道心、路肩和兩線間的舊鋼軌、軌枕、配件等路料，實(shí)現(xiàn)工完料凈。即將更換到線路上的待用鋼軌、軌枕等軌料撒放后，應(yīng)盡快組織施工， 暫時(shí)不能上道的鋼軌、軌枕等施工路料，以及更換下道后暫時(shí)不能回收的施工路料，要分類集中、堆碼牢固，并派人看守或巡檢。非常備鋼軌、軌枕及零散路料不得長時(shí)間在線路上存放，尤其不得在正線兩線間或正線與到發(fā)線間存放。站內(nèi)路料要碼放整齊、綁扎牢固，防止侵限。 第八章 防護(hù)工作 一、防護(hù)工作 防護(hù) 是確保行車和人身安全的一項(xiàng)關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的一項(xiàng)關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的重要保障。由于，工務(wù)部門的線，橋維修作業(yè)不可能靠中斷行車進(jìn)行。要園滿地完成生產(chǎn)任務(wù)，在鐵路運(yùn)輸繁忙的情況下，不能長時(shí)間地封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。在既要保證 安全，又要爭時(shí)間，搶速度完成生產(chǎn)任務(wù)的情況下，只有靠防護(hù)。施工作業(yè)中，如果不設(shè)防護(hù)或防護(hù)措施不到位，就會嚴(yán)重威脅鐵路行車安全和作業(yè)人員的人身安全，造成嚴(yán)重的惡果，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來重大損失。因此，正確設(shè)置各種防護(hù)，既使施工作業(yè)的要求，更是保障鐵路運(yùn)輸和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。隨著鐵路的不斷提速，列車密度日益的增大，防護(hù)工作顯得更為重要 作業(yè)標(biāo)：在不需要停車信號或減速信號防護(hù)的一般維修作業(yè)中，使用作業(yè)標(biāo)防護(hù)。作業(yè)標(biāo)設(shè)置在施工線路及其臨線施工地點(diǎn)兩端 5001000M 處，160km/h 以上區(qū)段作業(yè)標(biāo)設(shè)置的距離依據(jù)列車運(yùn)行速度適當(dāng)調(diào)整（ 800m－1500m）。單線設(shè)置在列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線設(shè)在線路外側(cè)）的路肩上。司機(jī)望見此標(biāo)應(yīng)提高警惕，長聲鳴笛。 減速地點(diǎn)標(biāo)：司機(jī)看見減速地點(diǎn)標(biāo)后，按規(guī)定速度運(yùn)行。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點(diǎn)。背面表示列車應(yīng)按限速通過地段的終點(diǎn)。設(shè)在需要減速地點(diǎn)