【正文】 高過低時，標(biāo)線不施工。下雨天應(yīng)待路面徹底干透后再進(jìn)行標(biāo)線施工。 標(biāo)線施工及其使用中的常見問題及處理辦法 標(biāo)線施工及其使用中的常見問題及處理辦法（表格）序 號不 良 現(xiàn) 象產(chǎn) 生 原 因處 理 辦 法1標(biāo)線粘附灰塵抗污性差材料未熔混好加強物料熔化溫度監(jiān)控材料高溫性差應(yīng)選擇合適當(dāng)?shù)貤l件的熱熔涂料2局部剝落地面不干凈地面有灰塵掃凈地面地面未干透嚴(yán)禁在潮濕冰凍地面施工熱熔涂料溫度不夠未熔至規(guī)定溫度施工機械要配套齊全，要加強物料溫度監(jiān)控，涂料融休后要攪拌均勻方可使用地面溫度過冷10oC 以下嚴(yán)禁施工 ，當(dāng)?shù)乇頊囟容^低時熱熔涂料應(yīng)熱至上限，涂布器配備擋風(fēng)設(shè)備熱熔涂料過熱攪拌不均嚴(yán)禁使用燒焦材料，堅持連續(xù)攪拌3碎裂標(biāo)線自身破裂材料低溫性差應(yīng)按當(dāng)?shù)貧鉁剡x用合適熱熔涂料材料未溶混好加強物料的熔化溫度監(jiān)測，要攪拌均勻道路本身開裂標(biāo)線被外力拉壞與施工無關(guān)4標(biāo)線易壓出車轍材料太軟地面溫度過高選擇適合當(dāng)?shù)貧鉁氐臒崛弁苛衔锤赏ㄜ囄醇皶r封路做好封閉施工 交通信號燈施工中應(yīng)注意事項 在工程開工前，需與道路施工隊伍密切配合，在道路施工隊伍施工道路時，在其中預(yù)埋過路管，內(nèi)穿12鐵絲。為方便穿線時找管頭，兩端向上稍做彎制。 信號燈桿基坑開挖前，對基坑開挖位置測量放線，并請監(jiān)理工程師現(xiàn)場核準(zhǔn)。信號燈桿定位由專業(yè)測量人員進(jìn)行，保證桿位放線準(zhǔn)確，桿坑開挖，順線路方向移位不應(yīng)超過設(shè)計檔距的5%，垂直線路，不超過50mm?；娱_挖深度偏差不超過+100mm、50mm，施工中如出現(xiàn)基坑超挖，按監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行回填和夯實。 信號燈桿底座采用現(xiàn)場砼（C30）澆筑，接地極圓鋼打入設(shè)計深度與預(yù)埋的地腳螺栓焊接相連，組成接地系統(tǒng)；焊接長度不小于100mm。在監(jiān)理工程師監(jiān)督下對每根燈桿所需接地極數(shù)量進(jìn)行試驗。測量接地電阻值，不應(yīng)大于10W。若大于10W，則增加接地極，直到符合設(shè)計要求為止。得出結(jié)論后按此數(shù)量施工。然后再復(fù)測，個別不滿足的加打。 在澆筑信號燈桿基礎(chǔ)前，預(yù)制地腳螺栓并按設(shè)計尺寸焊接成架子置于鋼筋架上；將電纜進(jìn)線管按圖紙要求彎制，用細(xì)鐵絲固定于地腳螺栓架上，堵好管口?；A(chǔ)配筋經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行基礎(chǔ)澆筑，混凝土標(biāo)號按設(shè)計要求，澆筑時用振動器振搗密實，并按要求做好砼試塊。 在信號燈桿基礎(chǔ)施工完畢后達(dá)到設(shè)計強度時，進(jìn)行信號燈桿吊裝。燈桿吊裝前，安裝好懸臂并組裝好燈具。吊裝燈桿時用25t汽車吊進(jìn)行，設(shè)專人指揮，確保吊裝及人員安全。 在燈桿組立的同時，進(jìn)行電纜溝槽開挖。溝槽開挖前由測量人員放線定位。溝槽開挖，溝底清平，上敷電纜，回填土夯實；進(jìn)行回填并夯實前經(jīng)監(jiān)理工程師隱蔽驗收合格。每敷設(shè)一檔電纜均測一次絕緣電阻。敷設(shè)電纜時，禁止在兩個燈桿之間有任何接頭。 按控制原理圖接線，注意相線和回路線的接法，符合路燈控制及三相平衡供電的要求。 管道施工完畢經(jīng)檢查合格后即進(jìn)行溝槽回填。回填土采用蛙式打夯機分層夯實。10 工期計劃本工程計劃開竣工時間為2011年 月 日～2013年 月 日，總工期 個月。 工期保證措施：施工準(zhǔn)備階段組織保證 建立健全項目組織體系 建立適合本工程特點的項目管理機構(gòu)：使各級人員盡快進(jìn)入角色，以保證各項施工任務(wù)的分解盡早得到落實。 充分發(fā)揮項目決策層作用：項目部主要管理和技術(shù)人員均由具有豐富市政工程施工經(jīng)驗的人員組成。項目經(jīng)理、項目總工程師及經(jīng)營副經(jīng)理等構(gòu)成的領(lǐng)導(dǎo)決策層人員自投標(biāo)階段開始至工程結(jié)束的整個施工過程中保持穩(wěn)定不變。 施工作業(yè)層實行集約化管理：根據(jù)本工程性質(zhì)及工程特點，施工作業(yè)層以公司下屬的一直從事市政道路工程施工任務(wù)的項目經(jīng)理部為主要施工隊伍，同時，由標(biāo)線組、標(biāo)志組和交通信號燈等專業(yè)施工班組及精良設(shè)備組成的專業(yè)作業(yè)隊，充分發(fā)揮其各自優(yōu)勢，以保證各項施工任務(wù)的實施緊湊有序。 提前開展并完成各項施工準(zhǔn)備工作 加快資源調(diào)配，確保人員、機械設(shè)備及所需物資及時進(jìn)場。 以最快速度完成臨時設(shè)施建設(shè)，為工程全面展開創(chuàng)造條件。 結(jié)合本工程實際，制定工程管理及質(zhì)量保證的各項具體措施和辦法，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。為本分部工程順利實施奠定基礎(chǔ)。 制定并加強成品保護(hù)措施：制定并加強成品保護(hù)措施，保證施工過程中不出現(xiàn)成品、半成品由于人為因素?fù)p壞而造成返工、返修致使工期延誤。 工程進(jìn)度計劃保證 總進(jìn)度控制計劃必須按照施工部署總體原則進(jìn)行編制，根據(jù)工程項目、工程量、施工條件及擬采取的施工工藝、擬投入的施工人員及機械設(shè)備等情況劃分流水段，采取平行或流水作業(yè)。 工期控制計劃中必須對各分部分項工程施工計劃進(jìn)行分解，并依據(jù)分解計劃，分析各工程項目、各工序的邏輯關(guān)系，確定關(guān)鍵線路工期，將各項資源進(jìn)行合理配置及科學(xué)運用，從而通過確保關(guān)鍵線路工期的實現(xiàn)，最終保證總工期的實現(xiàn)。1 缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)方案 工程完工后，首先成立工程竣工維護(hù)組，人員不少于10 人，由項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、項目總工為副組長，負(fù)責(zé)缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程的維護(hù)工作。 缺陷責(zé)任期內(nèi)，維護(hù)組要定期對所建工程進(jìn)行全面、仔細(xì)的組織檢查，遇地震、暴雨等不可抗拒的自然災(zāi)害后要隨時組織檢查，對出現(xiàn)的工程缺陷要登記清楚，分析緣由，及時向業(yè)主上報缺陷數(shù)量、缺陷范圍、缺陷責(zé)任及原因等，并立即組織維修。 缺陷責(zé)任期內(nèi)工程的維護(hù)，要在不影響正常使用的情況下進(jìn)行，必要時采取可行的防護(hù)措施。 各項缺陷的修復(fù)必須符合規(guī)范要求并取得監(jiān)理工程師和業(yè)主代表的認(rèn)可。 缺陷責(zé)任的維護(hù)分兩種情況，若因本承包人施工質(zhì)量問題造成結(jié)構(gòu)內(nèi)部受力變化或外部破壞的，本承包人自己拿出修復(fù)方案并報業(yè)主批復(fù)后立即實施。若屬設(shè)計或是其他非承包人責(zé)任造成的缺陷，本承包人要及時上報業(yè)主和設(shè)計院，并按照業(yè)主和設(shè)計院批復(fù)的方案組織維修。 本承包人成立的維護(hù)組，還將對設(shè)計方面不完善之處進(jìn)行合理完善、補建。 按照ISO9000 系列標(biāo)準(zhǔn)要求，本承包人承諾實行竣工回訪，工程交付業(yè)主后，仍要不斷取得聯(lián)系，聽取業(yè)主的使用情況和意見。