【正文】 ，使用壽命要求在10年以上，其回歸反射光度值（最小值）、反光膜顏色和標(biāo)志色澤耐用期應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。3．2．3 、 滑動槽鋼：采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合《工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材》（YB/T68922006）的規(guī)定。3．交通標(biāo)志材料3．2．標(biāo)志柱：標(biāo)志柱為鋼管立柱,外徑在D≤152mm以下（含152mm）的立柱，可采用普通碳素鋼焊接鋼管，并應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T7001988）的要求；外徑在152mm以上的立柱，采用一般熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T81621999）的 規(guī)定。 施工安排原則根據(jù)工期要求及本工程的特點，結(jié)合現(xiàn)場的實際條件，確定施工部署的主導(dǎo)思想。第六節(jié) 交通工程施工方案以確保實現(xiàn)工期及質(zhì)量目標(biāo)為前提，以標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號燈及管線配套設(shè)施，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及電氣安裝施工為重點。鋁合金柱具有耐腐蝕性好、重量輕、成型加工比較容易等特點，施工也簡單，適用于海岸地區(qū)的標(biāo)志柱。3．2．4 、 高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳螺栓（包括相應(yīng)的螺母、墊片）采用45號鋼，并符合有關(guān)規(guī)定。反光膜和底面粘結(jié)膠可用壓型或熱敏型。玻璃珠應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T2801995）的規(guī)定。一切進入施工現(xiàn)場的材料由專人管理，并分類存放，插標(biāo)識牌識別。4．勞動力組織及動員、勞動力進場及培訓(xùn)：根據(jù)總體施工進度計劃以及施工作業(yè)安排，提前組織各專業(yè)施工人員進場，進行質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。放線完畢立即進行校核，用鋼尺拉出和樁點的間距，同坐標(biāo)反算之距離值比較，以此方法可校驗同次放線各樁點之間的相對位置關(guān)系，不合格者立即復(fù)查并重放直至合格。、資料的收集與整理凡屬觀測成果，均要有書面計算記錄及草圖，每日做好測量日志。 交通標(biāo)志施工流程 施工進度安排：首先，標(biāo)志牌基礎(chǔ)施工，每天可完成基礎(chǔ)方量40立方左右，在基礎(chǔ)施工的同時立柱、版面在專業(yè)公司生產(chǎn)車間生產(chǎn)，平均每天可加工立柱3T，版面40㎡。 雙柱式標(biāo)志：著重控制兩個基礎(chǔ)的中心線，特別是兩個基礎(chǔ)高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確保基礎(chǔ)中心線重合精度偏差不超過2mm。懸臂、門架標(biāo)志沿垂直軸向前傾斜2176。雙柱基礎(chǔ)不能同時施工。 回填土分層夯實，并與四周地面齊平。 基礎(chǔ)砼強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用8T 吊車安裝在相應(yīng)樁號的基礎(chǔ)上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。 標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。 標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在177。 標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。 制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計算不利的情況。大型指路標(biāo)志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為0～10176。在平曲線路段，為保護將來安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對預(yù)埋的法蘭盤進行適當(dāng)調(diào)整。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于177。 施工時必須保證路面干燥無塵土。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標(biāo)線放樣車放樣施劃。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（）， 使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為最佳。劃線時，劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在180℃左右。 為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。 劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。 有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補，材料應(yīng)更換。管道敷設(shè)時應(yīng)考慮到信號燈、龍門架的位置，避免發(fā)生沖突。燈臂與燈桿現(xiàn)場裝配，燈臂與桿頭裝配后外表平滑。 接地：電纜為VV116mm2做接地線，與控制電線同管敷設(shè)，與變壓器地網(wǎng)連接，再與每支燈桿連接。 電纜：電纜為RVVRVV4（箱）分別直接引至各相應(yīng)燈頭。 基礎(chǔ)：電子交通信號設(shè)施基礎(chǔ)采用C30砼現(xiàn)場澆制，基礎(chǔ)頂面低于路牙石面150 mm。沙井用磚砌完后內(nèi)壁粗批，井蓋要與路面相平。管溝開挖完成后，須將溝底整平，并鋪設(shè)一層10cm 厚石粉并壓實。基礎(chǔ)周圍回填土應(yīng)按道路人行道壓實度要求處理。按設(shè)計和實際路徑計算電纜長度；合理安排每個回路電纜的使用量，減少中間接頭電纜敷設(shè)時要使用電纜放線架；電纜放線穿管時，一端有人送線，另一端有人拉線．電纜穿管前，管口要銼圓，管中雜物清除干凈，鋼管出口要使用塑料護口；電纜敷設(shè)時不準(zhǔn)強拉，拐角和管口要加設(shè)保護墊，防止電纜變形和絕緣皮劃破；采用熱縮管保護；單相制配線時，應(yīng)按規(guī)定使用色線。連線要求有足夠的導(dǎo)體，能保證信號系統(tǒng)的全負(fù)載操作。 傳輸電纜的接頭應(yīng)位于接線井內(nèi)，除所需長度外，傳輸電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜布置于井內(nèi)，接頭應(yīng)全密封連接，防水、防潮，整段電纜不應(yīng)有其它接頭。 運到現(xiàn)場的粘貼反光標(biāo)志膜的標(biāo)志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。不允許有超過規(guī)范要求的177。在基礎(chǔ)混凝土澆筑過程中要注意混凝土的搗實，以保證混凝土質(zhì)量。 標(biāo)志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標(biāo)志處的路緣石、路面等要用保護物進行覆蓋，以免引起污染和損壞。該處是現(xiàn)場監(jiān)理重點解決的問題，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問題。對于已形成的氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補等處理措施，效果比較理想。 隨時掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時，適當(dāng)升高燒料溫度，氣溫高時，適當(dāng)降低燒料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不讓涂料溫度長期保持在220℃以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于180℃。下雨天應(yīng)待路面徹底干透后再進行標(biāo)線施工。信號燈桿定位由專業(yè)測量人員進行，保證桿位放線準(zhǔn)確，桿坑開挖，順線路方向移位不應(yīng)超過設(shè)計檔距的5%，垂直線路，不超過50mm。測量接地電阻值，不應(yīng)大于10W。 在澆筑信號燈桿基礎(chǔ)前，預(yù)制地腳螺栓并按設(shè)計尺寸焊接