箱梁預制技術(shù)總結(jié)-資料下載頁
2025-10-26 03:06本頁面
【導讀】武廣客運專線預制箱梁結(jié)構(gòu)形式為雙線整孔單箱室簡支梁，梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚。設計最高運行速度為。350km/h；設計年限為正常使用條件下結(jié)構(gòu)設計使用壽命100年；最小曲線半徑為7000m，正線間距為。61cm，底板厚度28cm～70cm，腹板厚度48cm～105cm。55cm，橫橋向支座中心距為。32m梁每片箱梁理論重量?；炷?，混凝土強度等級C50，彈性模量為。場，共承擔559片梁的生產(chǎn)任務。DK1632+675間線路右側(cè)，占地220余畝。制梁場共分為五個區(qū)，個，制梁臺座、存梁臺座和提梁機軌道基礎全部采用樁基礎處理。配置內(nèi)模6套，側(cè)模和底模10套。拌和站配置兩臺HLS120型攪拌機，1臺粗骨料清洗機。材料質(zhì)量的有效控制。拌和站用水利用1600m3的高位水池。高了箱梁預制的機械化施工程度和生產(chǎn)率。件進行工藝性焊接試驗合格后，才能進行成批焊接。吊具應同時兼顧起吊底腹板鋼筋籠和橋面鋼筋籠的功能。起吊時應在鋼筋籠內(nèi)穿入短鋼筋作為分配筋，不得。吊鏈的松緊度要一致，聯(lián)結(jié)牢靠，保證鋼筋籠起吊后，受力均勻，
【正文】 巖棉被外設 反光層。 拌和 水 采用井水，及時抽水入池，防止長時間不抽水水溫升高，水池頂及 周邊覆蓋，采取防曬措施。 砼罐車、輸送泵、布料機采取適當防曬措施，同時及時澆水降溫，減少砼運輸時間。 模板除采用 大型 防曬 雨棚遮蓋 ，防止陽光直射外，另外在模板附近地面和模板外面澆水降溫。 根據(jù)實際情況 ， 必要時，對粗骨料采取灑水降溫， 來降低 混凝土的入模溫度 。 混凝土澆筑避開白天的高溫，盡量在夜間澆筑。 17 九 、 預應力張拉工程 ㈠ 鋼絞線束制作 首先對出庫的鋼絞線 按試驗報告單逐盤檢查 。鋼絞線下料應在特制的放盤筐中進行，防止鋼 絞線彈出傷人和扭絞。散盤后的鋼絞線應仔細 檢查外觀，發(fā)現(xiàn)劈裂 、小刺、折彎 等需進行處 理。鋼絞線按實際計算的長度加 100 毫米余量作為下料依據(jù)。 為保證下料長度的精確，我們現(xiàn)場設有四塊規(guī)格相同的槽鋼，且使四者同軸心 ，下料時使鋼絞線沿槽鋼延伸，這樣一來就保證了鋼絞線平順與長度的 精確 度 ，下料完成以后在離端部 30cm處用扎絲綁扎，以免分散。 ㈡ 鋼絞線穿放 鋼絞線穿放前應清除孔道內(nèi)雜物。鋼絞線穿入梁體后應盡快張拉，停放時間不宜過長，否則應采取防銹措施。 為提高功效我們 配用 卷揚機穿束 ，在鋼絞線端部用直徑 100mm 的套筒套住，再彎制一個抓鉤，然后用一根鋼絞線連接抓鉤，卷揚 機再連接此根鋼絞線。通過卷揚機卷拉既節(jié) 省了人工又節(jié)約了時間 ，大大提高了工作效率。 ㈢ 預應力張拉 為防止箱梁早期裂紋將預應力 張拉分三次進行 ，即預張拉、初張拉和終張拉。早期張拉時混凝土強度應不小于設計強度的60％ 。預張 拉后，應在制梁臺位上繼續(xù)養(yǎng)護至混凝土達到設計終張要求時方可進行終 張拉。 18 張拉操作 ：清除錨墊板下水泥漿，安裝工作錨 ， 并與孔道軸線同心。 工作錨安裝后安裝張拉限位板及千斤頂對位，再 安裝工具錨，安裝工具錨時應注意不得使鋼絞線錯 孔扭結(jié)。 以上 安裝工作就緒后， 啟動油泵 ，使千斤頂受力并與梁端錨面垂直，再次檢查錨具、千斤頂、孔道三者軸心是否同心 ，有偏 差時應用手錘輕擊錨環(huán)調(diào)整位置，檢查合格后開始張拉 ，當張拉到 con后停止張拉 ，測量并記錄千斤頂油缸外伸量及夾片外露量。測量記錄完后，發(fā)出 信號， 兩端同時 繼續(xù)張拉至 con時停止張拉。并測量記錄千斤頂油缸外伸量及夾片外露量。測量記錄完后兩端同時繼續(xù)張拉。當為早期張拉時應繼續(xù)張拉至 con 時錨固即可，當為終張拉時應張拉至σ con后靜停 5min 并補充到σ con測量并記錄油缸外伸量及夾片外露量，測量完畢后即可回油錨固。并再次測量記錄錨固后的油缸外伸量，作為夾片回縮量的計算依據(jù)。 鋼絞線的實際 伸長量△＝控制油壓（σ con） 油缸外伸量 初始油壓（ con）油缸外伸量 鋼絞線在錨外的延伸量 （初始 工作夾片外露量 控制油壓 工作 夾片外露量） +（ ～ ）σ con 油缸外伸量。 預應力張拉力控制 鋼絞線錨固：鋼絞線束在達到σ con時，持荷 5min，并維持油壓表讀數(shù)不變，然后主油缸回油，鋼絞線錨固 。最后回油卸頂，張拉結(jié)束。張拉完成后，在錨圈口處的鋼絞線上做標記 ，以作為張拉后對鋼絞線錨固情況的觀察依據(jù)。 19 實際張拉力尚需對 試驗梁進行孔道摩阻、錨口摩阻、喇叭口摩阻 測試， 來確定孔道偏差 系數(shù) 、摩阻系數(shù)及 錨口摩阻、喇叭口摩阻系數(shù) ， 根據(jù)測量結(jié)果 對各束設計張拉力進行調(diào)整。 十 、 安全措施 嚴格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)范和規(guī)章。 設專職安全員負責制定施工安全操作規(guī)程，檢查安全情況，提出改進措施。 堅持崗位培訓，持證上崗，杜絕無證操作。 所有用電設備都安裝漏電保護器 。 張拉作業(yè)時由專人統(tǒng)一指揮，嚴格機具的檢驗、標定 ，張拉千斤頂后設檔板，保證操作人員在安全區(qū)域工作 。 張拉作業(yè)如遇停電， 立即 斷開電路，防止來電時油泵運轉(zhuǎn)造成事故。 錨具逐個經(jīng)硬度檢驗合格后使用，防止滑絲飛錨。 鋼絲束不得有銹 蝕或電焊火花燒傷，防止張拉時斷裂。 龍門吊和提梁機定期檢查保養(yǎng)，尤其是吊具要定期進行探傷檢查。 場內(nèi)的用電線路要專業(yè)設計、規(guī)范布置，電器開關(guān)應設在有防雨防曬功能的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于 。 1鍋爐要安裝安全閥，定期檢驗壓力表。
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