【正文】 未能拆除時，防止碰傷手及損壞設(shè)備。l) 吊車將轉(zhuǎn)子緩慢吊起一些后，檢查轉(zhuǎn)子的軸向位置及動靜部件間是否有刮連的情況。如有異常立刻通知起吊負(fù)責(zé)人停止起吊。如無異常應(yīng)緩慢將轉(zhuǎn)子吊出汽缸。m) 轉(zhuǎn)子落到專用托架上。轉(zhuǎn)子與支架接觸部位墊上δ10mm的毛氈，以防碰傷軸頸。 下缸部套吊出：a) 吊出高壓隔板b) 吊出高壓進(jìn)汽平衡環(huán)c) 吊出高壓排汽平衡環(huán)d) 吊出中壓進(jìn)汽平衡環(huán)e) 吊出中壓1隔板套f) 吊出中壓2隔板套g) 吊出中壓3隔板套h) 吊出高中壓缸前后端部內(nèi)汽封i) 在特殊情況下，需要將高壓內(nèi)缸吊出，應(yīng)先隔斷疏水管，吊出時注意檢查脹圈是否有損壞的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。j) 將下缸內(nèi)的疏水孔、高壓進(jìn)汽口、中壓進(jìn)汽口及抽汽孔做好封堵。 高中壓缸清掃、檢查：高中壓外汽缸：a) 揭缸后，仔細(xì)檢查汽缸中分面是否有漏汽痕跡，特別應(yīng)注意前后軸封套處，檢查結(jié)果應(yīng)做好記錄。b) 用未經(jīng)淬火的圓滑鏟刀將汽缸中分面涂料鏟除，然后用細(xì)砂布打磨，打磨時應(yīng)沿縱向移動，不允許橫向移動，以免將汽缸結(jié)合面拉出橫溝。若汽缸平面有硬點等缺陷：可用細(xì)銼刀和油石打磨光。使用砂光機(jī)時應(yīng)緩慢移動，施于砂光機(jī)上的力量應(yīng)均勻適中，防止施力忽大忽小。c) 汽缸內(nèi)、外壁清掃干凈，露出金屬光澤后，應(yīng)立刻仔細(xì)檢查各部分是否有裂紋、吹損、脫焊、夾渣、疏松等缺陷，特別注意檢查汽缸不同厚度的過渡部位、轉(zhuǎn)彎、凸肩、鍵槽、抽汽口、疏水口、氣孔疏松、短節(jié)焊縫等區(qū)域。如果發(fā)現(xiàn)有懷疑之處，應(yīng)將該部位用角向砂輪打磨光滑，用放大鏡和著色探傷法確定缺陷的性質(zhì)，制訂處理方案。d) 檢查汽缸各抽汽口，高中壓進(jìn)汽管焊口有無裂紋，吹損現(xiàn)象。應(yīng)進(jìn)行打磨探傷工作。e) 若有裂紋，應(yīng)根據(jù)裂紋情況作補(bǔ)焊處理。f) 檢查高中壓外缸與內(nèi)缸裝配槽道、端部內(nèi)汽封套槽道、高壓排汽平衡環(huán)槽道等著力面是否有拉毛及嚴(yán)重氧化現(xiàn)象。如有可用銼刀及砂布打磨，確保沒有凸點及硬點。g) 清掃檢查汽缸上加平衡配重塊的法蘭面。h) 清掃汽缸啟動探針的法蘭面。i) 清掃檢查高中壓與低壓缸之間的連通管法蘭面。j) 清掃高中壓端部外汽封立側(cè)結(jié)合面。內(nèi)汽缸部分a) 揭缸后，仔細(xì)檢查汽缸中分而否有漏汽痕跡，特別應(yīng)注意隔板套處，檢查結(jié)果應(yīng)做好記錄。b) 用未經(jīng)淬火的圓滑鏟刀將汽缸中分面涂料鏟除，然后用細(xì)砂布打磨，打磨時應(yīng)沿縱向移動，不允許橫向移動，以免將汽缸結(jié)合面拉出橫溝。若汽缸平面有硬點等缺陷，可用細(xì)銼刀和油石打磨光。 c) 汽缸內(nèi)外壁清掃干凈后，仔細(xì)檢查各部分是否有裂紋，吹損、脫焊、夾渣、疏松等缺陷，特別注意檢查汽缸上不同厚度的過渡部位。如果發(fā)現(xiàn)有懷疑之處，應(yīng)將該部位用角向磨光機(jī)打磨光滑，用放大鏡和著色探傷法確定缺陷的性質(zhì)，制訂處理方案。（W點）d) 檢查高壓隔板套與高壓內(nèi)缸裝配槽道，高壓進(jìn)汽平衡環(huán)與高壓內(nèi)紅裝配槽道等著力面是否有拉，毛及嚴(yán)重氧化現(xiàn)象。如有可用銼刀及砂布打磨，確保沒有凸點及硬點。e) 清掃檢查高壓進(jìn)汽室及噴嘴組，：仔細(xì)檢查高壓進(jìn)汽室及噴嘴組有無裂紋，吹損等異常情況，用銅棒輕敲用塞尺檢查是否有松動現(xiàn)象。高壓進(jìn)汽噴嘴應(yīng)完好，若出汽邊有裂紋和缺口等缺陷，則應(yīng)做好記錄并向上級匯報。噴嘴通道內(nèi)應(yīng)無雜物。 清掃檢查高壓進(jìn)汽管、抽汽管、疏水管等裝置：a) 汽缸上所有管道法蘭應(yīng)無毛刺和徑向溝槽，管道應(yīng)無硬蹩現(xiàn)象。b) 工作溫度大于450℃的管道法蘭如高壓進(jìn)汽管法蘭，應(yīng)采用不銹鋼的齒形墊片或高溫柔性石墨墊片。放齒形墊片的平面需用生鐵平板研磨。根據(jù)研磨量選用適當(dāng)粒度的金剛砂，為防上咬毛，金剛砂可用煤油混合。最后一次精磨，宜選用400的金剛砂研磨，應(yīng)使接觸面積達(dá)75%以上。c) 汽缸各疏水孔管應(yīng)暢通，無阻塞現(xiàn)象。d) 高壓進(jìn)汽管、一段抽汽管密封環(huán)應(yīng)完整無損，轉(zhuǎn)動活絡(luò)。檢查密封環(huán)是否變形，推動密封環(huán)是否活絡(luò)，否則用銅棒輕敲使密封環(huán)活絡(luò)。如密封環(huán)變形卡死則需更換。e) 中壓進(jìn)汽管密封環(huán)應(yīng)完整無損，轉(zhuǎn)動活絡(luò)。檢查密封環(huán)是否變形，推動密封環(huán)是否活絡(luò)，否則用銅棒輕敲使密封環(huán)活絡(luò)。如密封環(huán)變形卡死則需更換。：a) 檢查隔板套結(jié)合面是否有漏泄痕跡和吹損現(xiàn)象。b) 檢查靜葉片噴嘴是否有傷痕，卷邊，松動，裂紋等現(xiàn)象，并且應(yīng)詳細(xì)檢查隔板腐蝕及蒸汽通道結(jié)垢情況。，并記錄。c) 檢查高中壓內(nèi)缸各部套止口，并打磨修整。d) 專業(yè)檢查：通知化學(xué)人員對轉(zhuǎn)子、各隔板套結(jié)垢情況進(jìn)行取樣檢查。金屬檢驗人員對轉(zhuǎn)子、各隔板套進(jìn)行金屬檢查。 汽封拆除：a) 拆除各部套內(nèi)所有汽封塊，對汽封塊進(jìn)行檢查（有無裂紋、嚴(yán)重磨損及卡澀現(xiàn)象）。b) 汽封銹死處理：一般可先使用鐵柄起子或薄鋁板插在汽封齒之間，用手錘在垂直方向輕快地敲打起子把，來振松汽封塊。若汽封塊能上下活動，可將起子或薄鋁板傾斜著敲打，汽封塊就會邊振邊從槽道內(nèi)滑出。若汽封塊銹死嚴(yán)重，汽封塊打下去就不能彈起來，可用起子插入T形槽內(nèi)將其撬起，再打下，來回活動，直至用起子敲振時能上下活動后再按上述方法拆出。也可用10—15毫米粗的銅棒，彎成圓弧形，頂著汽封塊的端面，用手錘將汽封塊打出。c) 清理隔板及隔板套。靜葉片及汽封槽道等部位清理干凈d) 可采用以下三種清掃方法 人工使用刮刀、砂布、鋼絲刷等工具清掃。此法簡單易行，當(dāng)結(jié)垢不嚴(yán)重，勞動力充足時常采用。但這種方法工效低，而且在內(nèi)弧及通道的喉部不易清掃干凈。噴砂清掃方法。最大的缺點是對靜葉片的磨損嚴(yán)重。當(dāng)砂粒過大和風(fēng)壓過高時，往往會將葉片表面打出麻坑。因此，必須嚴(yán)格篩選砂粒，限制風(fēng)壓并適當(dāng)選擇噴槍到被清掃葉片的距離，以控制砂粒打擊葉片的力量，防止葉片損傷。水力清掃。該方法采用高壓水高速沖刷葉片表面將鹽垢打掉。其對葉片的損傷要小于噴砂清掃，并且采用該方法時沒有粉塵污染，工作條件較好。 隔板焊縫有裂紋。隔板靜葉局部損壞的處理方法如下：a) 隔板靜葉發(fā)現(xiàn)有小裂紋時，用小圓銼將裂紋銼去。若裂紋較長，可在裂紋根部鉆∮2mm左右的小孔以防止裂紋進(jìn)一步擴(kuò)展，通常只要詳細(xì)記錄裂紋情況而不作補(bǔ)焊處理。若需補(bǔ)焊處理，則應(yīng)制訂出補(bǔ)焊工藝措施。b) 在隔板靜葉進(jìn)汽側(cè)出現(xiàn)凹凸時，應(yīng)用小銼刀或小砂輪修光，最后用砂布打磨圓滑，不致影響通汽型線。c) 在隔板靜葉出汽側(cè)出現(xiàn)打彎卷邊時，首先根據(jù)汽道形狀制作一塊斜墊鐵，用風(fēng)焊加熱局部變形處，加熱溫度需根據(jù)靜葉材料確定，然后將斜墊鐵敲進(jìn)，用手錘均勻敲擊校正靜葉。整形之后應(yīng)保溫緩慢冷卻，待冷透后作探傷檢查，可用著色法探傷判斷是否有裂紋。若靜葉局部變形很小，通常在冷態(tài)下輕敲校正便可。(不是所有材質(zhì)靜葉都可加熱處理，故要搞清材質(zhì)特性后方可施工)。、墊圈及定位銷、鍵的清掃、檢修。a) 螺帽的清理檢查為了保證螺栓、螺帽擰轉(zhuǎn)靈活，檢修中對拆下的螺栓、螺帽應(yīng)進(jìn)行清理。所以汽缸螺栓、螺帽拆下后，先用煤油浸泡，然后用鋼絲刷清洗掉螺紋上的涂料和銹垢。用鋼絲刷將所有的汽缸、導(dǎo)汽管、汽缸頂起螺栓等清掃干凈。所有螺栓應(yīng)無裂紋、毛刺，螺紋完整無缺角。螺栓與螺帽配合以用手將螺帽自由擰入而又不過松為符合要求。很緊的螺栓，可用粒度不超過500金剛砂研磨，磨后用煤油將金剛砂洗凈，直至用手能將螺帽旋到底而無砂粒磨擦感為止。如發(fā)現(xiàn)螺紋有毛刺、碰傷等現(xiàn)象，應(yīng)用細(xì)銼刀或小油石修光。清洗好的螺栓，應(yīng)戴上螺帽檢查，用手?jǐn)Q螺帽應(yīng)能輕快地旋到底。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有卡澀或擰不動時，應(yīng)將螺帽退出查找原因，待缺陷消除后再試旋螺帽，直到符合標(biāo)準(zhǔn)。b) 測量高中壓外缸，高壓進(jìn)汽管等螺栓長度并與原始長度值比較。如螺栓伸長量大于1%時需更換螺栓。 c) 抽查部分有代表性的螺栓作金相分析，對于有懷疑的螺栓也應(yīng)進(jìn)行金相檢查。檢查螺栓硬度，合金鋼螺栓硬標(biāo)準(zhǔn)如下：25Cr2MoVA 標(biāo)準(zhǔn)硬度為HB240—2772Cr12NiMoWV 標(biāo)準(zhǔn)硬度為HB277—33120Cr1MoVTiB 標(biāo)準(zhǔn)硬度為HB255—293如果螺栓拆下后檢測發(fā)現(xiàn)硬度超過上述標(biāo)準(zhǔn)，必須經(jīng)熱處理合格后方可繼續(xù)使用。金相試驗和硬度測試的測點不能在螺栓端面上，必須在承受應(yīng)力的部位進(jìn)行，測量后測量凹坑要修光。d) 直徑M36以上高溫合金鋼螺栓要做超聲波探傷檢查，檢查是否有裂紋等缺陷。e) 直徑M36以上高溫合金鋼螺栓要做光譜檢查，檢查螺栓材質(zhì)是否正確。f) 對于新更換的螺栓應(yīng)進(jìn)行光譜、金相、硬度、超聲等檢查。新螺栓的硬度應(yīng)在該種材質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)硬度范圍內(nèi)。g) 用油石清掃螺帽，墊圈的接觸面，螺帽應(yīng)能用手輕松的旋入。h) 清理、檢查和修理的所有螺栓、螺母和墊圈，要用鱗狀黑鉛粉仔細(xì)擦抹螺紋和接觸平面，使表面呈銀黑色光澤，然后吹去殘留黑鉛粉，妥善保管。i) 汽缸各定位銷、鍵用細(xì)砂布打光，如有拉毛應(yīng)用油石磨光。j) 汽缸或部套上的定位銷孔、鍵槽應(yīng)光滑，如有損傷應(yīng)修理光滑。 汽缸測量、檢修a) 汽缸水平的測量。 高中壓缸水平測量b) 清理好前箱及高中壓內(nèi)外缸水平結(jié)合面。c) 測量方法如下：通常采用將專用墊塊放在機(jī)組安裝時標(biāo)明的位置上，然后用長直尺放在專用墊塊上，再將合像水平儀放在直尺上進(jìn)行測量。為了消除水平儀底座及直尺兩平面的不平行度造成的測量誤差，應(yīng)將水平儀和直尺同時調(diào)轉(zhuǎn)180176。再進(jìn)行一次測量。在調(diào)轉(zhuǎn)前記下水平儀和直尺的位置，以便調(diào)轉(zhuǎn)后在原來位置上進(jìn)行第二次測量。測量結(jié)果取兩次測量結(jié)果的代數(shù)平均值。d) 測量前箱水平，要求前箱橫向與低壓缸基本一致，不出現(xiàn)扭斜的現(xiàn)象。e) 測量高中壓內(nèi)外缸水平。 汽缸變形的測量在汽缸結(jié)合面清理干凈后，在下汽缸結(jié)合面均勻涂紅丹粉。用天車吊起上汽缸，落在汽缸上。用塞尺檢查汽缸水平結(jié)合面間隙。冷緊汽缸結(jié)合面螺栓，螺栓要求隔一個裝一個。用塞尺檢查汽缸水平結(jié)合面間隙，塞尺塞入深度不應(yīng)超過結(jié)合面的1/3，記錄。測量完畢后分解汽缸結(jié)合螺栓。用天車吊出上汽缸。記錄結(jié)合面紅丹粉接觸痕跡，將上汽缸落在枕木上。根據(jù)汽缸結(jié)合面的間隙和紅丹粉接觸痕跡，確定汽缸有無變形。如果存在變形，則應(yīng)翻缸，并制定修復(fù)方案，按方案執(zhí)行?！】湛鄹咧袎簝?nèi)外缸檢查汽缸嚴(yán)密性a) 空扣高中壓內(nèi)缸檢查高中壓內(nèi)缸水平結(jié)合面清理修整完畢。通知并配合起重人員扣高中壓內(nèi)上缸。測量水平結(jié)合面間隙（標(biāo)準(zhǔn)：≤）。裝緊二分之一螺栓，測量水平結(jié)合面間隙（標(biāo)準(zhǔn)：≤）。拆除高中壓內(nèi)缸螺栓，吊下高中壓內(nèi)上缸。b) 空扣高中壓外缸檢查高中壓外缸水平結(jié)合面清理修整完畢。通知并配合起重人員扣高中壓外上缸。測量水平結(jié)合面間隙（標(biāo)準(zhǔn)：≤）。裝二分之一螺栓并擰緊。，測量水平結(jié)合面間隙（標(biāo)準(zhǔn)：≤）。拆除高中外缸螺栓，吊下高中壓外上缸。汽缸變形可采用下述修復(fù)方案。 研刮方法：a) 研磨法根據(jù)汽缸水平結(jié)合面間隙的測量結(jié)果和下汽缸結(jié)合面上的紅丹粉印痕決定下汽缸結(jié)合面應(yīng)研刮的部位及應(yīng)刮去的金屑層厚度。在下汽缸結(jié)合面上劃出研刮部位的輪廓，并用刮刀修出深度標(biāo)點，標(biāo)點面積20X20mm2。標(biāo)點深度可用水平尺加深度千分尺測量。 專用工具示意圖，可去量最大的地方開始，逐漸向四周擴(kuò)大。每次的磨削量盡量小，以避免表面出現(xiàn)凹坑。每打磨一次應(yīng)用300400毫米長的平尺在法蘭縱向及橫向來回研磨著色檢查接觸情況一次，防止磨偏?！?，應(yīng)改為用刮刀平尺研刮的方法繼續(xù)加工，直至標(biāo)點底部平面接觸紅丹粉時為止。再空缸扣大蓋檢查結(jié)合面間隙。，可按下缸結(jié)合面上紅丹的印痕進(jìn)行精刮。檢查研刮質(zhì)量?？崭卓鄞笊w，在不擰螺栓的情況下進(jìn)行，借助手拉葫蘆，前后來回稍微移動大蓋幾次，移動距離約lOmm。如在1平方厘米的表面內(nèi)有一個到兩個紅丹斑點時，認(rèn)為研刮合格。研刮合格，用油石將結(jié)合面磨光。b) 噴涂修補(bǔ)結(jié)合面局部間隙：噴涂是利用專門的噴槍，借高溫高速氣體將金屬或非金屬逐漸熔解并吹成微細(xì)的霧點，噴涂在經(jīng)毛糙處理的工件表面。噴涂必須在注意以下兩點：噴涂的工件表面，必須保證清除油脂和氧化物，并且必須進(jìn)行電火花拉毛而使工件表面具有一定的毛糙程度。經(jīng)過噴涂的汽缸法蘭的局部表面必須進(jìn)行修刮。噴涂工作通常只在下法蘭進(jìn)行。因此修刮工作不能將噴涂區(qū)域按其它部分研干，而是按照上法蘭的變形情況突出一定的高度，以彌補(bǔ)上法蘭結(jié)合面凹人的部分。整個噴涂區(qū)應(yīng)修刮得圓滑過渡，噴涂層邊緣應(yīng)銼圓角，以防止噴涂層剝落。c) 補(bǔ)焊法：補(bǔ)焊修補(bǔ)結(jié)合面局部間隙。補(bǔ)焊的方法是使用電焊在下法蘭需修補(bǔ)的有間隙區(qū)域，垂直于漏汽的方向堆焊上一或兩條約8一lOmm寬的密封帶。密封帶的研刮工作基本與噴涂的研刮工作相同。密封帶的高度可用圖十八所示專用工具直接測量。只用平尺、銼刀或刮刀研刮密封帶各處高度等于空缸扣大蓋檢查嚴(yán)密性時測出的間隙值，并且整個密封帶圓滑過渡后，再空缸扣大蓋復(fù)查合格即可。d) 加裝齒形墊片法：加裝齒形墊修補(bǔ)法蘭結(jié)合面間隙。此方法處理反復(fù)出現(xiàn)的汽缸結(jié)合面局部間隙較簡單而且有效。在存在間隙處沿徑向開一槽，在槽內(nèi)加裝不銹鋼齒形墊來密封法蘭。lOmm；作為密封緊力。齒形墊可以多次使用。厚度不夠可在齒形墊下部加鋼片來調(diào)整緊力。開槽深度寬度、長度視具體情況而定。 加齒形墊修補(bǔ)法蘭結(jié)合面間隙示意圖重復(fù)以上步驟檢查汽缸變形。如仍不合格，應(yīng)繼續(xù)處理檢查，直到合格為止。 測量端部外汽封間隙：a) 端部汽封下半： 將汽封塊按標(biāo)記裝入汽封體內(nèi)。汽封塊后不裝入彈簧片，加入木楔，使汽封塊和正常狀態(tài)一樣。 汽封安裝示意圖就位下半汽封體，用結(jié)合面螺釘將其定位。在最下部的汽封齒上放置鉛絲或貼醫(yī)用白膠布，固定。醫(yī)用白膠布層數(shù)根據(jù)間隙值選取。就位2軸承的下瓦。用天車吊起高中壓轉(zhuǎn)子落至下缸內(nèi)。轉(zhuǎn)子按K值(即高壓右側(cè)第一級動葉片頂部與第一級隔板根部的軸向間隙值，177。)定位。測量汽封的右、左側(cè)間隙，記錄。 汽封間隙測量示意圖如果汽封齒上是貼的醫(yī)用白膠布，需在轉(zhuǎn)子相應(yīng)部位涂上紅丹粉后盤動高中壓轉(zhuǎn)子數(shù)圈。吊出高中壓轉(zhuǎn)子。如果采用壓鉛絲的方法則需測量測量鉛絲的厚度；如果采用壓膠布的方法則需根據(jù)膠布的印痕判定間隙值， 如下表：序 號膠布接觸情況間隙值(mm)13層膠布沒接觸23層膠布剛見紅色3