【正文】 測角中誤差/〞測回數(shù)方位角最大閉合差/〞DJ1DJ2DJ6三等導線812四等導線685一級導線104610 水平角觀測的限差儀器級別重合讀數(shù)差/〞半測回歸零差/〞一測回2c互差/〞同一方向各測回互差/〞DJ11696DJ238139DJ61824(3)注意事項注意原始資料的可靠性。對于設(shè)計資料和所采用的測量資料，都必須進行認真的檢查和審核，必要時應(yīng)實地進行測量檢查。施測時應(yīng)有可靠的檢核。為防止測量中的粗差，各項測量工作均要求獨立進行兩次，每次測角計算本身要求有檢查措施施測時超限和有問題的測站必須重測，并找到原因加以糾正。施測導線時，應(yīng)考慮提高儀器對中和覘標對中的精度，施測時盡量考慮用三角架法或光學對點器對中法測量。(1)水準路線的布設(shè)方案沿洞布設(shè)水準路線，洞內(nèi)按四等水準要求觀測，水準測量獨立進行兩次。(2)(3)注意事項注意原始資料的可靠性。對于設(shè)計資料和所采用的測量資料，都必須進行認真的檢查和審核，必要時應(yīng)實地進行測量檢查。為了避免錯誤，每站采用動儀器高觀測兩次。水準尺采用雙棍支撐。施測時轉(zhuǎn)點選擇堅固的地方。 水準測量等級技術(shù)要求測量等級每公里高差中數(shù)的偶然中誤差（mm）兩開挖洞口間水準路線長度（km）水準儀等級水準尺類型二三四≤≤≤321132511線條式因瓦水準標尺區(qū)格式水準標尺區(qū)格式水準標尺 水準測量觀測技術(shù)要求級別儀器級別視線長度前后視差視差累差視線離地面最低高度基本分劃、輔助分劃黑紅面讀數(shù)差基本分劃、輔助分劃黑紅面高差之差三等100753366四等1005105 貫通測量誤差預計(1)預計參數(shù)確定根據(jù)施工設(shè)計要求，,貫通點距離N2,N3 點3000m,，過貫通點作垂直于隧道走向的直線作為x軸；,過貫通點作垂直于隧道走向的直線作為x軸；左線和右線分別建立獨立坐標系。①起始邊方位角誤差: ②導線測角中誤差：③導線測邊誤差：按1mm+1D④每公里水準測量高差中誤差：10mm⑤固定誤差：10mm⑥比例誤差:2⑦兩GPS點間距S：⑧S與貫通面之間的夾角：(2)地面采用GPS的誤差預計 ==(3)左線隧道的貫通誤差預計根據(jù)左線隧道中導線的布設(shè)情況，采用本文編制的誤差預計程序，建立數(shù)據(jù)文件， 數(shù)據(jù)文件數(shù)據(jù)文件：隧道左線預計邊長：250；測角中誤差：；導線起始方位角誤差：；導線測邊誤差：10；洞口兩端點到貫通面的距離分別為3000和2238取2倍中誤差作為預計誤差，則貫通點K在水平方向上的預計誤差為: 程序運行結(jié)果 Mx預== =(4)右線隧道的貫通誤差預計根據(jù)右線隧道中導線的布設(shè)情況，采用本文編制的誤差預計程序，數(shù)據(jù)文件：隧道右線；預計邊長：250；測角中誤差：；導線起始方位角誤差：；導線測邊誤差：10；洞口兩端點到貫通面的距離分別為：3000和2246；取2倍中誤差作為預計誤差，則貫通點K在水平方向上的預計誤差： 數(shù)據(jù)文件Mx預 == 圖 程序運行結(jié)果(1)左線在高程方向的貫通誤差預計洞內(nèi)全部采用四等水準測量，取2倍中誤差作為預計誤差，則貫通點K在高程方向上的預計誤差為： 圖 左線高程誤差預計結(jié)果(2)右線在高程方向的貫通誤差預計洞內(nèi)全部采用四等水準方法測量，取2倍中誤差作為預計誤差， 右線高程誤差預計結(jié)果(1)左線貫通點K的總預計誤差在水平x′軸方向的總預計誤差為：=在高程方向的總預計誤差為：貫通點K在水平主要方向和高程方向的預計誤差均小于貫通允許偏差值，表明本貫通測量設(shè)計方案是可行的。(2)右線貫通點K的總預計誤差在水平x′軸方向的總預計誤差為：=在高程方向的總預計誤差為：貫通點K在水平主要方向誤差小于限差要求，完全滿足限差的要求。高程方向的預計誤差小于貫通允許偏差值，表明本貫通測量設(shè)計方案是可行的。 結(jié)論 本文首先對隧道工程及隧道貫通測量進行了概述，簡要說明了隧道貫通中的三種重要誤差，即貫通面橫向誤差，縱向誤差和高程誤差，并分析了引起這些誤差的原因。通過編寫貫通誤差預計程序，可計算出各個方向上的貫通測量誤差。通過對烏鞘嶺隧道貫通工程進行貫通測量方案設(shè)計，確定導線布設(shè)位置，算出各導線點到貫通面的垂直長及各條邊在貫通面上的投影長，建立數(shù)據(jù)文件，輸入到程序，進行誤差預計，得出結(jié)果符合隧道施工限差要求，印證了本文制定的測量方案合理可行。本文所編寫的誤差預計程序簡單實用，可在類似貫通工程中應(yīng)用。由于時間和本人水平有限，文中一定存在許多不足和錯誤之處，希望各位老師同學批評指正！致 謝首先，我要衷心感謝西安科技大學測繪科學與技術(shù)學院的全體老師。在他們悉心教導和培養(yǎng)下，使我掌握了豐富的專業(yè)知識并能簡單的進行運用，學習上得到了很大的進步，為這次論文的順利完成打下了堅實的基礎(chǔ)。其次，我衷心感謝我的指導老師湯伏全副教授，感謝他在畢業(yè)設(shè)計期間對我認真和精心的指導，以及無微不至的幫助，他不僅悉心的指導我順利的完成了畢業(yè)論文，而且在學習和工作等方面都在無時無刻的教誨我，讓我懂得怎么做一個對社會有用的人；他對工作的熱情和全身心投入也讓我無比敬佩。同時，還要感謝那些幫助我，指導我的同學，他們在我寫作論文期間給了我無私的幫助，使我的論文得以順利完成。最后，請允許我再一次向所有關(guān)心我成長和進步的各位老師和同學真摯地道一聲謝謝。參考文獻[1] 張國良，朱家鈺，[M].中國礦業(yè)大學出版社，2001：185～284.[2] 張風舉，[M].北京：煤炭工業(yè)出版社，1999.[3] 於宗儔,于正林. 測量平差原理[M]. 武漢:武漢測繪科技大學出版社, 1990.[4] [M].武漢：武漢大學出版社，1995：383～412.[5] 《煤炭測量手冊[上冊]》[M].煤炭工業(yè)出版社，1990.[6] 武漢測繪科技大學《測量學》編寫組 編著，（第三版）[M].北京：測繪出版社，2000.[7] 尚小琦，薛貴東，黃愛華，孫志文《測繪技術(shù)與裝備》[8] 張項鐸，[M].北京：測繪出版社，.[9] 隧道網(wǎng) (20081218)來源：云南省地礦測繪院[10] 陳瑾，長隧道貫通測量方案[J]，科技創(chuàng)新導報，2008，01（b）：153154[11] 聶智平，隧道貫通誤差的估計方法及地表導線測量的設(shè)計方法[J]，湖南城建高等?？茖W校校報，2001，10（3）：2324. [12] 聶讓，許金良，[M].北京：人民交通出版社，2000.（8）.[13] 劉崗，[J].西部探礦工程，2001（3）. [14] 曾得子，楊政，張彥，劉成龍. 旦架哨隧道施工控制測量方案設(shè)計及貫通誤差預計[J] . 公路，2002（6）.[16] 楊旭輝, 張黨孝. 隧道貫通誤差及其預計方法研究[J].山西建筑，2007（16）.[17] 王國勝. 長大隧道貫通誤差估算方法[J]. 北方交通,2006.[18] 牟有忠. 本溪市環(huán)城公路2號隧道貫通測量技術(shù)設(shè)計[J]. 科技資訊，2007(18).[19] 朱洪明. 盾構(gòu)隧道施工控制測量方案設(shè)計及貫通誤差估算[J]. 科技資訊，2006(18).[20] 朱洪明. 提高盾構(gòu)隧道貫通精度的測量技術(shù)探討[J]. 隧道建設(shè)，2006(增刊2).[21] 高俊強,潘慶林. 地鐵隧道貫通的誤差來源及不同階段誤差限差分配[J]. 南京工業(yè)大學學報，2004(6).[22] 陳春芝，王乘君，[J].煤礦開采，2006（12）：3030[23] [J].采礦技術(shù)，2006（9）.[24] 王清悅，[J].（1）60～6[25] [J]. 礦山測量 , 1993(02)[26] 王躍忠,王本敏. 陀螺定向和紅外測距在大型貫通測量中的應(yīng)用[J].安徽理工大學學報(自然科學版) , 2003(01)[27] Heuser, A.。 Kourtev, H.。 Hentz, V.。 Forducey, P. TeleRehabilitation using the Rutgers Master II glove following Carpal Tunnel Release surgery .2006.[28] chwefel H P. Numerical Optimization of Computer Models .John Wiley, Chichester, UK, 1981.[29] 過靜，：武漢理工大學出版社，2003（7）.[30] 歐陽平，[J].湖南工程學院學報，2006，16（2）：7579.附表1 導線點坐標點名左線右線XYXYWN38J1N1J2J3J4J5N2W1W2W3W4W5W6 W7W8W9W10K W11W12W13W14W15W16W17S2J6J7J8J9J10S1WS45N3 S3 48