【正文】 大速度、速度調(diào)節(jié)、壓力等是否正常。（4）檢查液壓油過(guò)濾循環(huán)系統(tǒng) 是否正常，能否達(dá)到降溫作用（5）測(cè)試管片安裝系統(tǒng)是否正常，各個(gè)動(dòng)作是否能達(dá)到性能要求。（6）測(cè)試刀盤(pán)伸縮油缸工作是否正常。（7）測(cè)試注漿泵系統(tǒng)工作是否正常，各個(gè)功能是否達(dá)到性能要求，換向和調(diào)速是否正常。（8）測(cè)試其他輔助液壓系統(tǒng)動(dòng)作是否能正常。（9）管片轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)工作是否正常。（10）巖石破碎系統(tǒng)工作是否正常，動(dòng)作、工作壓力、破碎能力等。（11）齒輪油循環(huán)系統(tǒng)是否正常，液位報(bào)警功能等。（12）盾尾油脂注入系統(tǒng)工作壓力是否正常，自動(dòng)工作情況是否合理。（13）HBW系統(tǒng)工作壓力是否正常，并將刀盤(pán)前部油脂注滿。（14）油脂密封系統(tǒng)是否正常并且將油脂注滿主軸承，直至溢出，測(cè)量壓力是否到達(dá)要求，控制部分功能是否正常，小油脂桶液位連鎖功能是否正常。（15）測(cè)試空氣加壓系統(tǒng)的控制部分是否正常，壓力是否正常（16）泥水處理系統(tǒng)循環(huán)工況是否正常，壓力、速度自動(dòng)調(diào)節(jié)是否滿足要求。（17）水循環(huán)系統(tǒng)能否工作，主驅(qū)動(dòng)部分流速是否達(dá)標(biāo)，壓力是否正常。（18）整機(jī)聯(lián)動(dòng)控制是否正常，各個(gè)環(huán)節(jié)在控制室的控制情況是否正常。（19）盾構(gòu)機(jī)故障顯示是否正常（20）填盾構(gòu)機(jī)驗(yàn)收表格，確認(rèn)盾構(gòu)機(jī)狀態(tài)。11 負(fù)環(huán)管片拼裝圖23工字鋼焊接圖在拼裝第一環(huán)負(fù)環(huán)管片前，、26mm厚的鋼板，考慮到在拼裝負(fù)八環(huán)管片時(shí)，管片后橫斷面沒(méi)有支撐，管片拼裝過(guò)程中無(wú)法提供油缸推進(jìn)及封頂塊插入時(shí)所需反力，所以需在負(fù)八環(huán)管片后面即盾尾適當(dāng)位置焊接I22工字鋼以提供管片拼裝的反力，為了防止頂部管片不穩(wěn)，在推進(jìn)油缸的一側(cè)也要焊接I22工字鋼，保證拼裝的管片在未成環(huán)前不下落。I22工字鋼焊接形式如圖23所示。待第一環(huán)負(fù)環(huán)管片拼裝完成后，將17個(gè)臨時(shí)提供反力的工字鋼全部割除，然后在盾構(gòu)機(jī)內(nèi)拼裝好整環(huán)管片后利用盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)千斤頂將管片緩慢推出，為避免管片下沉，當(dāng)管片推出1200mm后隨即開(kāi)始拼裝下一環(huán)管片，當(dāng)負(fù)八環(huán)管片推出盾尾200mm后，將負(fù)環(huán)管片與始發(fā)基座導(dǎo)軌間的空隙用縱向型鋼墊實(shí)，然后繼續(xù)將管片推出直至負(fù)環(huán)管片與反力架靠緊，然后用薄鋼板將負(fù)環(huán)管片與反力架之間的縫隙填實(shí)并將墊塊焊接牢固。見(jiàn)圖24所示。負(fù)環(huán)管片按照錯(cuò)縫的方式進(jìn)行拼裝。負(fù)環(huán)管片在推出的過(guò)程中要及時(shí)將負(fù)環(huán)管片支撐，避免負(fù)環(huán)管片失圓過(guò)大引起管片拼裝困難。支撐采用200mm的H型鋼、20b工字鋼及16mm鋼板加工，所用墊塊采用25a工字鋼加工，管片支撐形式示意圖見(jiàn)圖25所示。 Fig 23. Welding of the Ibeam圖25始發(fā)輔助架安裝示意圖圖24 負(fù)環(huán)管片拼裝示意圖Fig 24. Segment erection of negative ring Fig 25. Installationof launching assistant stent盾尾幫焊工字鋼負(fù)環(huán)管片反力架反力架支撐圖26 負(fù)環(huán)管片幫焊工字鋼圖由于第一環(huán)負(fù)環(huán)管片脫出盾尾后周?chē)鷽](méi)有約束，為減小其橢圓度，在第一環(huán)和第二環(huán)負(fù)環(huán)管片生產(chǎn)時(shí)需要在每塊管片端頭外弧面各預(yù)埋2塊20mm厚鋼板，待管片環(huán)脫出盾尾后，將相鄰的兩塊管片預(yù)埋鋼板采用Ⅰ25工字鋼幫焊在一起，使第一環(huán)、第二環(huán)管片成為一個(gè)整體，其他負(fù)環(huán)管片采用φ22mm鋼絲繩箍緊。見(jiàn)圖26所示。12 泥水處理場(chǎng)地布置本盾構(gòu)配套的泥水處理系統(tǒng)采用一臺(tái)臺(tái)灣伯元的泥水處理系統(tǒng)，處理最小顆粒粒徑為75m。由于本工程地處北京市中心區(qū)，泥水處理系統(tǒng)施工場(chǎng)地狹小（僅有2000m2）。為有效利用現(xiàn)有的施工場(chǎng)地，必須合理布置泥水場(chǎng)地。（1）泥水場(chǎng)地布置為保證盾構(gòu)正常掘進(jìn)時(shí)留有足夠的渣土存放場(chǎng)，必須縮減泥漿池的面積。主要采用焊接鋼罐作為儲(chǔ)漿池、膨化池和清水池，將泥漿池、調(diào)整池、剩余池等迷宮型混凝土池挖深，并將渣土圍擋加高，采用鋼板作為渣土圍擋。具 Fig 26. weld Ibeam assistantly on the negative ring體泥水處理場(chǎng)地布置見(jiàn)圖27所示。（2）泥水管線過(guò)路由于在北京市內(nèi)征用施工場(chǎng)地困難，盾構(gòu)始發(fā)井與泥水處理場(chǎng)地分別在兩個(gè)不同的場(chǎng)地。為使盾構(gòu)泥漿管以最短距離連接盾構(gòu)主機(jī)和泥水處理場(chǎng)地，需要跨越兩條既有交通干道。泥漿管線跨越交通道路采用貝雷架架空（21m、27m貝雷架鋼橋各一座），鋼結(jié)構(gòu)立柱支撐，現(xiàn)澆混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。（3）采用壓濾機(jī)由于泥水場(chǎng)地狹小，只設(shè)了2個(gè)沉淀池，當(dāng)?shù)貙又蟹奂?xì)砂、粘土等細(xì)顆粒含量較高時(shí)，沉淀池將會(huì)很快被細(xì)砂淤滿，使進(jìn)漿比重增高，從而影響盾構(gòu)正常掘進(jìn)，因此必須及時(shí)將沉淀池內(nèi)淤積的細(xì)砂土清理干凈，以達(dá)到降低進(jìn)漿比重，保證泥漿質(zhì)量的目的。為此本項(xiàng)目引進(jìn)了一臺(tái)Kw壓濾機(jī)，處理能力為8m3/h。13 盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)各項(xiàng)參數(shù)的控制為了確保掘進(jìn)安全，根據(jù)地層情況和地面建筑物的情況，必須嚴(yán)格控制始發(fā)試掘進(jìn)的各種參數(shù)。圖27 泥水場(chǎng)地平面布置圖盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)的泥水倉(cāng)壓力應(yīng)介于理論計(jì)算值上下限之間，并根據(jù)地表建、構(gòu)筑物的情況和地質(zhì)條件適當(dāng)調(diào)整。在盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)通過(guò)加固區(qū)時(shí)，穿過(guò)加固區(qū)后。盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)、反沖和旁通三狀態(tài)切換時(shí)的泥水倉(cāng)水壓偏差值均控制在177。⑴盾構(gòu)始發(fā)階段，掘進(jìn)速度應(yīng)不大于20mm/min；⑵開(kāi)始掘進(jìn)應(yīng)逐步提高掘進(jìn)速度，正常掘進(jìn)過(guò)程中，掘進(jìn)速度值應(yīng)盡量保持衡定，減少波動(dòng)，以保證泥水倉(cāng)水壓穩(wěn)定和送、排泥管的暢通。⑶掘進(jìn)速度選取時(shí)，必須注意與地質(zhì)條件和地表建筑物條件匹配，避免掘進(jìn)速度不當(dāng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)、刀具造成非正常損壞和造成隧洞周邊土體擾動(dòng)過(guò)大。盾構(gòu)機(jī)始發(fā)姿態(tài)的方向控制是利用盾構(gòu)機(jī)自帶的PPS自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)來(lái)完成的。該系統(tǒng)配置了導(dǎo)向、自動(dòng)定位、掘進(jìn)程序軟件和顯示器等，能夠全天候在盾構(gòu)機(jī)主控室動(dòng)態(tài)顯示盾構(gòu)機(jī)當(dāng)前位置與隧道設(shè)計(jì)軸線的偏差以及趨勢(shì)。據(jù)此調(diào)整控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)方向，使其始終保持在允許的偏差范圍內(nèi)。同時(shí)，采用PPS導(dǎo)向系統(tǒng)和人工測(cè)量輔助進(jìn)行盾構(gòu)姿態(tài)監(jiān)測(cè)。 Fig 27. Planar graph of slurry field 當(dāng)盾尾通過(guò)兩道洞門(mén)密封后開(kāi)始實(shí)施同步注漿。注漿漿液選擇水泥砂漿，水泥砂漿的凝結(jié)時(shí)間控制在6小時(shí)左右，漿液的強(qiáng)度不小于5Mpa。同步漿液配合比見(jiàn)表1所示。表1 注漿材料配比Table 1. Proportioning of grounting materials編號(hào)漿液成份(kg)水膠比水泥河砂粉煤灰膨潤(rùn)土水純堿鈉119064049466（鈉基）410 鈉219062550366（鈉基）416 注漿量應(yīng)滿足規(guī)范要求的充盈系數(shù)。每環(huán)的理論注漿量為：V＝π/4(－) 180。=，故實(shí)際的注漿量為理論建筑空隙的130%～180%，～。～。在盾構(gòu)推進(jìn)前應(yīng)測(cè)試調(diào)整槽內(nèi)工作泥漿的指標(biāo)，及時(shí)調(diào)整（小調(diào)整）直至滿足施工要求為止，并做好記錄。持續(xù)5環(huán)后，可根據(jù)泥水指標(biāo)的變化趨勢(shì)，在指導(dǎo)配比的基礎(chǔ)上再做調(diào)整(大調(diào)整)。在始發(fā)階段，主要通過(guò)泥漿比重、黏度控制泥漿質(zhì)量。由于，始發(fā)段地層主要為卵石地層，泥漿黏度控制在35s～40s。采取信息反饋的施工方法，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，進(jìn)行跟蹤沉降觀測(cè)，并及時(shí)反饋，為調(diào)整優(yōu)化施工參數(shù)提供依據(jù)。嚴(yán)格控制泥水倉(cāng)泥水壓， kg/cm2以內(nèi)。加強(qiáng)同步注漿管理，及時(shí)充填盾尾建筑空隙，必要時(shí)采用二次注漿，必要時(shí)采用地面注漿加固措施來(lái)保護(hù)構(gòu)筑物的穩(wěn)定。14 結(jié)束語(yǔ)經(jīng)過(guò)精心準(zhǔn)備和科學(xué)施工，北京站至北京西站地下直徑線2標(biāo)工程泥水盾構(gòu)始發(fā)已順利完成。通過(guò)不斷總結(jié)和摸索，使大斷面泥水盾構(gòu)在城市繁華地段、富水砂卵石地層中的施工技術(shù)不斷成熟，為類似工程地質(zhì)的大斷面泥水盾構(gòu)施工總結(jié)了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。參考文獻(xiàn)：[1].[2].[3]劉建航,1991.[4]張鳳祥,朱合華,2004年9月.[5]北京鐵路地下直徑線工程盾構(gòu)始發(fā)施工方案.18