盾構(gòu)始發(fā)到達施工技術(shù)演講-資料下載頁
2025-03-02 23:19本頁面
【正文】 的示意圖 渣土清理 清理洞門土渣 接受托架的安裝與固定 ? 1)洞門鑿?fù)旰?,按照預(yù)計盾構(gòu)姿態(tài)對接收基座進行初步定位 , 做好加固材料準備。 2)盾構(gòu)貫通后根據(jù)盾構(gòu)機實際姿態(tài)對接收基座進行準確定位 ,加固接收基座。盾構(gòu)機標高宜高出接收架的滑軌面標高20 mm~30 mm。 3）盾構(gòu)推出托架前需認真檢查托架的加固情況、盾構(gòu)刀盤底部與接收托架高差等情況。確認無誤后再推出洞門。推出的過程要時刻關(guān)注托架的穩(wěn)定性，以防出現(xiàn)問題。 ? 。 盾構(gòu)到達 ? 盾構(gòu)到達 ▲ 盾構(gòu)機的掘進姿態(tài)及參數(shù) ▲ 盾構(gòu)機到達地表監(jiān)控 ▲ 洞內(nèi)外的信息暢通 ▲ 進洞注漿 ▲ 拉緊裝置 到達后掘進控制 ? 1)盾構(gòu)進入到達段后 ,以“小推力、低刀盤轉(zhuǎn)速 ,減小擾動”為原則 ,結(jié)合理論計算及經(jīng)驗調(diào)整掘進參數(shù) ,掘進時頂部土壓 p控制在 bar~ bar,停機狀態(tài)保證 p≥ bar。若停機時間較長,p≤ bar時 ,需適當推進油缸將土壓提升 ,以免地面發(fā)生較大的沉降。掘進速度控制在 35 mm/min以內(nèi) ,避免因速度過快造成注漿不飽滿 。掘進推力控制在 18 000 kN以內(nèi) ,各組油缸推力差不宜過大 。刀盤轉(zhuǎn)速在 r/min左右 。泡沫劑用量為 20 L/環(huán) ~25 L/環(huán) ,視地質(zhì)變化及出渣效果酌情增減 。 合理的控制注漿量，同時進行二次補漿 ,以充分填充管片背部間隙 ,減小對周圍土體的擾動。 到達后掘進控制 ? 2)在盾構(gòu)刀盤距圍護樁 10 m時 ,將掘進速度控制在 15 mm/min左右 ,控制出土量并逐步減小土倉壓力 ,在最后兩環(huán)采用趨于零土壓的掘進模式。 ? 3)在盾構(gòu)刀盤距圍護樁 5 m時 ,要求掘進速度控制在 5~10mm/min。對盾尾管片進行二次注漿 ,以阻止盾構(gòu)后部的水流向洞口。 ? 4)在盾構(gòu)刀盤距圍護樁 2 m左右時 ,在洞門中心鑿一個 300 mm直徑的孔以較準確確定盾構(gòu)與洞門的相對位置。 ? 5)進入到達段后 ,地面監(jiān)控人員要注意跟蹤監(jiān)測車站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻及地表情況 ,發(fā)現(xiàn)異常時及時與相關(guān)人員聯(lián)系。 盾構(gòu)到達施工注意事項 到達前 ， 在洞口內(nèi)側(cè)準備好砂袋 、 水泵 、 水管 、 方木 、 風炮等應(yīng)急物資和工具 。 準備洞內(nèi) 、 洞外的通訊聯(lián)絡(luò)工具和洞內(nèi)的照明設(shè)備 。 增加地表沉降監(jiān)測的頻次 ， 并及時反饋監(jiān)測結(jié)果指導(dǎo)施工 。 在盾構(gòu)機刀盤距洞門掌子面 ， 減小對洞門及端墻的擠壓以保證鑿除洞門混凝土施工的安全 。 在盾構(gòu)貫通后安裝的幾環(huán)管片 ， 一定要保證注漿飽滿密實 ， 并且一定要及時拉緊 ， 防止引起管片下沉 、 錯臺和漏水 。 第三章 盾構(gòu)到達 盾構(gòu)通過加固區(qū)后的盾構(gòu)推進及管片安裝注意事項 盾構(gòu)通過加固區(qū)后還需要安裝 6~7環(huán)管片，由于盾構(gòu)前方?jīng)]有了反推力，將造成管片與管片的環(huán)縫連接不緊密，容易漏水，同時注漿也受洞門密封裝置影響，容易漏漿，導(dǎo)致管片下層。因此最后幾環(huán)管片安裝應(yīng)注意： ① 油缸推力設(shè)置在 50bar，管片螺栓必須經(jīng)過三次緊固。必要時在接受托架上焊接擋板，保證推進油缸有足夠的反力。 ② 最后幾環(huán)管片拼裝時，同步注漿采用水泥用量更大的配比。當盾尾進入洞門圈后立即停止推進，注漿填充洞門圈。觀察洞門密封情況， 一旦漏漿，采取有效的措施進行封堵。 ③ 當盾構(gòu)前體盾殼被推出洞門時通過折頁板的卡環(huán)上的鋼絲繩調(diào)整折頁板使其盡量的壓緊橡膠簾布，讓簾布一直發(fā)揮密封作用。 謝 謝 ! The end !
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