【正文】 用過程中由于繩卡安裝使用不規(guī)范造成脫繩事故。具體標(biāo)準(zhǔn)如下：鋼絲繩夾應(yīng)把夾座扣在鋼絲繩的工作段上，U形螺栓扣在鋼絲繩的尾段上；鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置；鋼絲繩夾間的距離等于67倍鋼絲繩直徑；繩夾公稱尺寸（mm ） 鋼絲繩夾的最少數(shù)量（組） ≤19 3 1932 4 3238 5 3844 6 4460 7選用鋼絲繩卡時，應(yīng)使其U形環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距比鋼絲繩直徑大1～3mm，太大了卡扣連接卡不緊，容易發(fā)生事故；上鋼絲繩卡時一定要將螺栓擰緊，直到繩被壓扁1／3～1／4直徑時為止，并在繩受力后，再將鋼絲繩卡螺栓擰緊一次，以保證接頭牢固可靠；鋼絲繩卡要一順排列，U形部分與繩頭接觸，不能與主繩接觸。1使用對拉絞車時，兩臺絞車必須同時有人操作，信號發(fā)送以牽引方向為準(zhǔn)，待聽到準(zhǔn)確的信號后，應(yīng)打回鈴信號，然后才能開車。禁止一臺有人而另一臺無人。車輛在需通過風(fēng)門前，要提前人工打開第一道風(fēng)門，并且固定好,待開風(fēng)門人員躲到風(fēng)門中間的躲避硐室里，打信號讓材料車開車通過。決不允許將兩道風(fēng)門同時打開，待車輛通過第一道風(fēng)門后,打停車信號，待車停穩(wěn)后，應(yīng)迅速將第一道風(fēng)門關(guān)閉，然后人工打開第二道風(fēng)門，并固定好，待開風(fēng)門人員躲到風(fēng)門中間的躲避硐室里，送開車信號,待材料車全部出去第二道風(fēng)門后，應(yīng)迅速將風(fēng)門關(guān)閉，嚴(yán)禁用車撞開風(fēng)門。2在巷道大坡度區(qū)段運輸時，必須嚴(yán)格執(zhí)行專門布置安裝的絞車使用注意事項，同時布置專用的阻車器，以便停放車輛，并與相對應(yīng)的絞車形成信號系統(tǒng)和對拉系統(tǒng)，以保證我隊運輸安全有效地進行。2站崗警戒地點要求:班長必須派人到行車區(qū)間兩頭安全地點站崗和通往行車區(qū)間的所有交叉巷道口安全地點站崗警戒。車輛運行區(qū)段兩頭站崗人員和躲車人員必須躲到阻車器10米以外的躲避峒或水倉硐室、交岔巷道內(nèi)；運輸區(qū)段內(nèi)交岔巷道內(nèi)站崗人員和躲車人員必須在巷內(nèi)5米以內(nèi)，嚴(yán)禁任何人在行車區(qū)間靠巷幫躲車。站崗人員要負(fù)責(zé)檢查各種安全設(shè)施(阻車器、導(dǎo)繩輪等)是否齊全有效，安設(shè)位置是否恰當(dāng)、符合要求。 軌道線路是否暢通無阻，道岔閉合是否嚴(yán)密。如果按常規(guī)設(shè)置的警戒區(qū)段以外有較大、較長的斜坡，萬一發(fā)生跑車事故要波及到警戒區(qū)域以外的行人或作業(yè)人員，由運輸作業(yè)單位的班長或跟班干部根據(jù)現(xiàn)場情況，將警戒區(qū)域延伸至跑掉的車輛可能波及到的范圍以外，并在波及范圍以外的巷道口或躲避硐室設(shè)崗警戒。六、安裝、回收設(shè)備安全技術(shù)措施溜子解接鏈時，要檢查單體柱、液槍、管路、吊鏈?zhǔn)欠裢旰?。安裝回收轉(zhuǎn)載機橋部打木垛時，必須將木垛打正、打穩(wěn)，用木楔背緊背實。七、撤架、裝架安全技術(shù)措施撤架前，導(dǎo)向滑要用錨鏈固定在支架底座上，且在撤架過程中要專人監(jiān)護，監(jiān)護人員和現(xiàn)場其他所有人員必須站在安全地點。撤支架、倒液管前，必須先關(guān)掉截止閥。降架時，實行遠(yuǎn)方操作，其它人員必須躲開所降支架5m以外的安全地點，工作面坡度大于7176。或出現(xiàn)起伏較大時候，工作面機頭30米范圍內(nèi)有人不得作業(yè)。撤架期間打木垛時，一定要打正、支穩(wěn)、背緊。專人指揮，專人觀山，三角區(qū)支護必須迎山有力，防止推頂傷人。回煤壁側(cè)貼幫柱時要由里至外,在掩護架支護范圍內(nèi)逐根回收作業(yè)，遇網(wǎng)破或壓力加大時要利用麻繩或絞車等配合掩護架先行放柱再遠(yuǎn)距離把柱拖出。拖運支架時，必須用戴好鏈環(huán)，上緊螺絲、螺帽的大鏈，捆于支架底座上，監(jiān)護人員在工作面支架內(nèi)或所拖支架后方安全地點密切觀察支架運行狀態(tài)及其支架兩側(cè)，如出現(xiàn)支架緊靠煤幫或是支架被絆住或是絞車?yán)K吃力明顯等異常情況，及時向絞車司機發(fā)停車信號。拖架過程中，遇支架歪斜，需用道木、木柱及單體柱配合框架頂架時，先緩慢送液，待木柱、道木及單體柱吃緊力后，停液，人員撤至工作面支架內(nèi)安全地點，送液人員必須密切注意支架運行狀態(tài)，并面向支架運行方向觀察支架狀況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，及時停液，并向絞車司機發(fā)停車信號。裝架前，要仔細(xì)檢查裝架平臺的穩(wěn)固及小平板車的放置是否標(biāo)準(zhǔn)，小平板車與平臺的連接是否緊固，小平板車必須完好，車輪要轉(zhuǎn)動靈活且低于小平板車上平面。支架要裝正，不得偏載，如裝架過程中支架有歪斜，人員需要站在支架側(cè)面作業(yè)處理時，操作人員必須事先確認(rèn)支架處于穩(wěn)定狀態(tài)（可能傾倒時必須采取可靠的防倒措施，即用5T以上合格的吊鏈，將吊鏈的起吊鉤鉤住支架側(cè)護板上事先拴好的大鏈，吃緊防倒）。用道木或木柱及單體柱配合框架頂支架時，先緩慢送液，待木柱、道木及單體柱吃緊力后，確認(rèn)停液后將液槍手把用鐵絲捆住，人員撤至安全地點施行遠(yuǎn)方操作緩慢送液，將支架頂正。在頂好支架，人員撤離后，方可聯(lián)系點動絞車。運架的軌道要每班檢查，對底板坑凹處和松軟處必須提前修道加強維護，用柱帽、木楔等墊平，軌道間隔5m左右用一軌道拉桿加固，道木拉斜后及時修復(fù)完好，排除運輸隱患后方可運輸。支架拆除前梁或尾梁時，必須用不少于兩臺吊鏈起吊（每臺吊鏈不小于3T），并嚴(yán)格執(zhí)行通則中有關(guān)規(guī)定。工作面拖支架時，必須派專人在拖運的支架后方不小于5m處的安全地點看護，防止將煤幫柱撞倒或傾斜，撞倒或傾斜時必須立即修復(fù)。所有作業(yè)人員必須服從班組長的分工，事先找好安全退路，并要保證退路暢通。發(fā)現(xiàn)異常要立即向絞車司機發(fā)停車信號，待查明原因，立即采取相應(yīng)的措施處理，嚴(yán)禁硬拉。1用絞車拖拉支架或裝架時，可以在撤架作業(yè)區(qū)段內(nèi)用臨時收回、打出支架護幫板的方法輔助撤架，但當(dāng)撤架通道內(nèi)頂板上的板梁因承壓而明顯變形或已折斷時不得收回護幫板。1當(dāng)拖拉支架或裝架時，絞車?yán)K道內(nèi)不得有人，回柱絞車司機必須躲開絞車?yán)K返彈回的位置。1裝架或運架過程中，無關(guān)人員不得進入作業(yè)區(qū)域。1當(dāng)撤最后五個支架時，作業(yè)過程中，人員必須關(guān)注現(xiàn)場的頂板壓力變化情況，不得強行撤架，人員作業(yè)或行走必須躲開頂板錨索的直射位置,以防突然來壓錨索傷人。1本次搬家要嚴(yán)密觀察15101工作面頂板，支架護撤架三角區(qū)時嚴(yán)禁偷減料，少支護或推遲支護，每班交接撤架三角區(qū)的支護質(zhì)量。八、調(diào)架安全技術(shù)措施調(diào)架前，導(dǎo)向滑要用錨鏈固定在支架底座上，且在調(diào)架過程中要專人監(jiān)護，監(jiān)護人員和現(xiàn)場其他所有人員必須站在警戒線線外的安全地點，繩道內(nèi)嚴(yán)禁有人。調(diào)架期間，支架不接頂時，支架頂梁上要放置板梁或道木使支架接頂。工作面調(diào)架拆除綁扎螺絲時，絞車司機要剎緊剎車手把，作業(yè)人員要確認(rèn)支架處于穩(wěn)定狀態(tài)，并確認(rèn)支架不可能傾倒后，方可站在支架兩側(cè)拆除綁扎螺絲。使用大錘、鐵鎬、鋼釬等工具作業(yè)時，作業(yè)前要對工具進行認(rèn)真完好檢查，確認(rèn)無問題后方可使用。作業(yè)時，所有人員要躲開工具的運行軌跡和可能甩脫的波及范圍。升降支架時，操作人員要先確認(rèn)被升、降支架下及前方和兩側(cè)無人，方可進行操作，且一次只準(zhǔn)操作1個支架。調(diào)架期間，將道木或板梁等固定在立柱上保護好支架立柱，嚴(yán)禁絞車?yán)K把支架立柱劃傷。調(diào)架過程中，為防止支架傾倒傷人，支架在調(diào)向移動過程中，人員靠近支架時，必須事先確認(rèn)支架處于穩(wěn)定狀態(tài)，并事先找好安全退路（退路必須暢通），大聲告知操作支架人員自己的行走意愿。調(diào)架過程中，支架護幫板下不得有人員行走或作業(yè)。當(dāng)支架未完全從車上卸下時，支架處于不完全穩(wěn)定狀態(tài)，班長檢查現(xiàn)場情況，只有支架不存在側(cè)翻可能性時，派人員進入支架內(nèi)操作支架，現(xiàn)場必須有人看山，看山人員必須在有退路的安全地點看山。調(diào)架過程中，如需用單體柱配合進行頂、推移動時，必須采用遠(yuǎn)程送液的方式控制移動變量，其間，所有人員，包括遠(yuǎn)程送液人員，必須處在能躲開單體柱彈出可能波及到的范圍。停液后要先從遠(yuǎn)處觀察單體柱的穩(wěn)定情況，確認(rèn)穩(wěn)定無誤后方可進入現(xiàn)場回柱，回柱時人員要站在單體柱與設(shè)備的接觸面所形成的銳角范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站在柱頭可能崩出方向。1調(diào)架過程中，當(dāng)利用相鄰支架調(diào)整支架位置時，可以采用單體柱（道木）悠、頂配合靠架等方法使支架移動到所需位置。靠架：利用道木頂?shù)姆椒ㄟM行位移，具體為通過移架使道木在兩個支架之間吃緊，然后人員緩慢操作支架，使之緩慢移位，無關(guān)人員不得靠近。悠：將道木或單體柱以與接觸面成銳角（小于90度）形式支在支架某位置，降架，利用重力使支架移位，要求操作支架人員處于銳角（小于90度）范圍，對柱頭加防倒保護，其他無關(guān)人員不得靠近。頂：人員扶著單體柱送液使之吃緊，然后人躲至支架位移的反方向有安全退路處送液（如柱底深陷底板中，不可能彈出，則可以直接用液槍送液），使之移位。以上所有操作均要求由老工人操作，且無關(guān)人員不得到操作支架附近行走或作業(yè)，操作人員或觀山人員要在有可靠安全退路的位置，不得在狹小空間作業(yè)，當(dāng)支架不穩(wěn)或有側(cè)傾趨勢時必須先停止作業(yè)，采取反向戧柱、回柱絞車?yán)确赖勾胧┦怪€(wěn)定。 九、設(shè)備拆、接火安全技術(shù)措施井下不得帶電搬遷電氣設(shè)備，電纜和電線。設(shè)備拆、接火前，必須切斷電源，檢查設(shè)備所在巷道中瓦斯?jié)舛鹊陀?%時，再用與電源電壓相適應(yīng)的驗電筆檢驗，檢驗無電后，方可進行導(dǎo)電對地放電，開關(guān)手把在切斷電源時，必須閉鎖掛停電牌，并有專人看護，只有執(zhí)行停電的人員才有權(quán)恢復(fù)送電。電氣設(shè)備接線時，先接地線，再接負(fù)荷側(cè)。后接供電側(cè)地線，再接電源線，拆線時則相反。電氣設(shè)備的保護裝置失靈不準(zhǔn)使用，嚴(yán)禁用銅、鉛、鐵絲代替保險絲。有故障的供電線路不準(zhǔn)強行送電，只有在故障檢查排除后，方可恢復(fù)送電。十、設(shè)備運行（包括聯(lián)合試轉(zhuǎn)）安全技術(shù)措施設(shè)備試運行前要仔細(xì)檢查設(shè)備上及設(shè)備傳動部位是否有異物卡絆，而且要確保保護設(shè)施完好可靠。試運行前要點動兩次，每次不超過5秒每次試運行不多于半圈，確認(rèn)無問題后方可運行。運行(或試運行)時設(shè)備前后5m范圍內(nèi)不得有人，并有專人指揮，專人與司機聯(lián)系，運行完畢要及時將隔離開關(guān)打至“零”位。進入溜子內(nèi)，轉(zhuǎn)載機尾部或在其非行人側(cè)作業(yè)時，作業(yè)人員要將附近設(shè)備控制開關(guān)打至“零”位，且閉鎖鍵閉鎖不少于2個，機組摘掉離合手把，并有專人指揮并觀山，專人看護開關(guān)，專人聯(lián)系，靠近煤幫作業(yè)，要先對煤幫進行找掉，認(rèn)真執(zhí)行本隊進行煤壁作業(yè)專項安全技術(shù)措施，確認(rèn)無問題后方可作業(yè)。處理溜子、轉(zhuǎn)載機斷鏈、脫鏈時，吊起溜槽后，必須用道木、柱帽等將溜槽墊實、墊穩(wěn)后方可處理。十一、防跑車安全技術(shù)措施在啟動絞車前，首先要測試運輸區(qū)段、上下及絞車信號裝置是否運行正常和靈活，發(fā)現(xiàn)問題及時進行解決。啟動絞車前，絞車司機認(rèn)真對絞車各部件及各剎車系統(tǒng)等進行認(rèn)真的檢查，保證絞車各部件、各系統(tǒng)正常運行、靈活運行。在每次運輸之前，作業(yè)人員要對礦車與鋼絲繩的連接情況進行認(rèn)真的檢查，包括物料的捆綁等情況，發(fā)現(xiàn)未達到要求的，決不打信號開車，決不容許他人開啟阻車器，處理后方可運行。在運輸車輛時，車輛必須立即下放在可靠、合格、有效的阻車器上?，F(xiàn)場操作人員在下放和提升車輛時，一定要聽清信號指示，發(fā)出正確的信號，信號不正確嚴(yán)禁開車。阻車器要使用得當(dāng)，不連接好礦車和鋼絲繩，不開啟阻車器，嚴(yán)于職守，非現(xiàn)場操作人員不得私自開啟阻車器和打信號。非絞車司機無權(quán)下達提升和下放的命令。十二、人工敷設(shè)、回收電纜安全技術(shù)措施施工前，所有參加回收和鋪設(shè)電纜的人員必須學(xué)習(xí)本安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格遵守本措施中的各項規(guī)定。電纜敷設(shè)、回收過程中嚴(yán)格遵守停電報告上的安全技術(shù)措施和時間作業(yè)，并嚴(yán)格執(zhí)行停電、驗電、放電、對三相短路接地線并掛牌制度，停電前必須提前一天打停電停風(fēng)停監(jiān)測的相關(guān)報告，并且在調(diào)度會上進行通告。施工前，工作負(fù)責(zé)人必須對現(xiàn)場的工作狀況有了解，對于工作中可能發(fā)生的問題提前做好準(zhǔn)備，比如電纜敷設(shè)、回收過程中沿途通過的風(fēng)水管路、小線必須考慮周全。電纜敷設(shè)、回收過程中，必須遵守行車不行人的規(guī)定，在皮帶巷敷設(shè)、回收時必須確保皮帶停止運行，且高壓電纜吊掛在大四鉤上，保證整齊。提前一天打停皮帶的報告，工作現(xiàn)場必須在皮帶機頭進行專人監(jiān)護，防止皮帶突然開啟。電纜懸掛沿途應(yīng)遵守本隊人員的指導(dǎo)，各種管路、電纜的跨越應(yīng)考慮周全。懸掛電纜時，所有人員應(yīng)聽從指揮，統(tǒng)一口令，步調(diào)一致，懸掛電纜人員不得使電纜突然摔下，更不得將電纜在鐵尖等楞角上支撐，以防損壞電纜。電纜吊掛在非行人側(cè)，人員需要跨越皮帶或者在皮帶上時，所有人員要注意自?；ケ?，以防滑倒或絆倒傷人。扛電纜人員應(yīng)站立在障礙物與電纜外側(cè)，特別在拐彎處人員不得站在電纜內(nèi)側(cè)，且統(tǒng)一用內(nèi)側(cè)肩膀,防止電纜擠傷。電纜進行吊掛整理時，應(yīng)對高壓電纜附近的通信線以及低壓照明信號線等進行保護，防止造成其他事故。搬家期間，可以使用永久支護錨桿起吊100KN（頂錨桿）5%=5000N以下的物件，等價于510Kg以下的物件；可以使用永久支護錨桿起吊70KN（幫錨桿）5%=3500N以下的物件，等價于357Kg以下的物件。管纜敷設(shè)管理規(guī)定相關(guān)要求： （1）井下敷設(shè)管纜所用吊具、連接裝置及吊掛點強度不得小于所吊掛管線重量的6倍。 （2）95mmm2電纜（），： Fb ≥KmgL≥6≥ 此值明顯小于永久支護錨桿最大可起吊5000N（幫錨桿3500N）物件的要求。，承重95mm2電纜。（4） 同上，可以算出： 70mm2電纜（）,：Fb≥KmgL≥6≥388N 35mm2電纜（）,：Fb≥KmgL≥6≥247N 25mm2電纜（）,：Fb≥KmgL≥6≥210N 10mm2電纜（）,按最大間距計算：Fb≥KmgL≥6≥124N 如以上管線在同一永久支護錨桿上承重，則將上訴管線計算相加與5000N（頂錨桿）/3500N(幫錨桿)相比，比參考值大則不可吊掛。工作中嚴(yán)禁打鬧