5附件五畢業(yè)論文格式與模板范文(汽車技術服務與營銷專業(yè))-資料下載頁
2025-05-29 22:09本頁面
【正文】 略問題；第二，要解決本集團品牌和企業(yè)文化建設問題；第三，要解決集團核心團隊打造的問題；第四，要解決社會資源效率整合和發(fā)揮的問題；第五，要解決４S店營運效率問題；第六，要解決４S店營運紀律問題。 強強攜手組建聯(lián)合艦隊 從整體趨勢看，不同品牌代理商在固守原有陣地的同時，騰出手來聯(lián)合擴張，即擴大了規(guī)模，又分散了投資風險，還能共享兩家企業(yè)的資源。因此，今后可能還會有更多的企業(yè)走上強強聯(lián)合的第三條路。同時，同一品牌的代理商也將出現(xiàn)聯(lián)手行動的局面，這種現(xiàn)象可望出現(xiàn)在同品牌的４S店相互競爭分出勝負之后。弱勢的代理商無奈之下，為了生存不得不投靠到強勢代理商門下。而廠商到那時為了穩(wěn)定區(qū)域市場，也有可能使用手中的權利，誘導弱勢經(jīng)銷商與強勢經(jīng)銷商之間的合并。 借鑒國外模式 同時以４S銷售模式為主，歐洲和中國兩個市場出現(xiàn)的問題是相似的，４S店自身固有的缺點不可改變。于商家，固然是無利可圖，于消費者，要承擔或分擔商家巨大的營運成本，于廠家，這種高成本的僵化模式也妨礙他們對二三級城市銷售網(wǎng)絡的建設。根據(jù)目前反映的情況，這種問題已經(jīng)到了比較嚴重的地步，很多廠家也開始嘗試走新的銷售模式了，中國汽車市場的銷售模式將面臨變革，出路在哪里呢？或者我們可以參考下日本汽車市場的銷售模式。日本汽車銷售的模式可以用“靈活”來形容，第一種“靈活”是：不同的品牌廠家有不同的營銷模式，如豐田在日本是采用分網(wǎng)模式，有四個銷售渠道，分別為豐田（ＴＯＹＯＴＡ）店、豐田PET(TOYOPET)店、豐田花冠（COROLLA）店和NETZ,這種分網(wǎng)模式與普通的模式有著很大的區(qū)別，對其整體終端銷售能力有大的提升。與豐田強大的銷售能力相比，鈴木在日本則反其道而行之，采用側(cè)重于維修專家去推銷車型的方式，是一種由售后帶動銷售的模式。第二種“靈活”是:銷售店所有權方面，由廠家出資直接控股的直營店，這種店屬于本身的銷售。 5 總結汽車市場經(jīng)歷了前幾年的高速成長之后，中國汽車經(jīng)銷商的發(fā)展曲線上隱隱約約的出現(xiàn)了拐點。戰(zhàn)略重構無疑已經(jīng)成為當前汽車經(jīng)銷商發(fā)展的主旋律之一，同時也成為擺在汽車經(jīng)銷商眼前的一個重大課題。尤其對于競爭乏力的汽車經(jīng)銷商而言，戰(zhàn)略重構的緊迫性和必要性更為突出。在這個多變的時代，唯有時時而變，才能一路領先。 參考文獻[參考文獻][1] [M].北京:機械工業(yè)出版社,2005.[2] [M].北京:人民交通出版社,2009.[3] [M].北京:中國鐵道出版社,2015.[4] [M].天津:天津科學技術出版社,2003.[5] [J].北方經(jīng)貿(mào)，2015(06):132136[6] [J].汽車工業(yè)研究，2011(08):6768。 致謝大學三年的學習生活即將結束，在此，我要感謝所有曾經(jīng)教導過我的老師和關心過我的同學，他們在我成長過程中給予了我很大的幫助。本文能夠成功的完成，要特別感謝我的導師董麗麗老師的關懷和教導。如果沒有他們，我想擁有這么好的成就感是不可能的，我感謝他們，感謝他們的支持與幫助！歡迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見，你的意見是我進步的動力。贈語； 如果我們做與不做都會有人笑，如果做不好與做得好還會有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學，以后命玩你。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。不要做金錢、權利的奴隸；應學會做“金錢、權利”的主人。什么時候離光明最近？那就是你覺得黑暗太黑的時候。最值得欣賞的風景，是自己奮斗的足跡。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。 參考
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