【正文】 奇、金杯通用等SUV廠家。市場(chǎng)動(dòng)態(tài)【國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷首次突破500萬輛】據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，2004年，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷首次突破500萬輛。其中，，%%。1992年突破100萬輛以來，%。2003年突破300萬輛后，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷更是連續(xù)每年跨上一個(gè)百萬輛臺(tái)階。中汽協(xié)認(rèn)為，雖然產(chǎn)銷增幅較2003年有20%的回落，但是，國(guó)產(chǎn)汽車在2003年產(chǎn)銷400多萬輛的基礎(chǔ)上仍能保持15%左右的增長(zhǎng)，表明我國(guó)汽車工業(yè)整體運(yùn)行仍處在較為平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。 《中國(guó)汽車報(bào)》【我國(guó)今年汽車需求將達(dá)580萬輛　預(yù)計(jì)增長(zhǎng)12%】我國(guó)今年汽車需求將達(dá)580萬輛 預(yù)計(jì)增長(zhǎng)12% 國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長(zhǎng)明最近表示，今年中國(guó)汽車總需求量將達(dá)到580萬輛，增長(zhǎng)12%，其中轎車需求量為275萬輛，增長(zhǎng)17%。 　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所的報(bào)告說，預(yù)計(jì)今年上半年汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)景氣仍延續(xù)前期的下滑趨勢(shì)，但下滑趨勢(shì)會(huì)逐漸放緩，下半年有望逐步回升。報(bào)告預(yù)計(jì)，今年汽車產(chǎn)量仍能保持在15%20%的增長(zhǎng)速度，產(chǎn)銷量接近600萬輛。 　　徐長(zhǎng)明分析說，今年仍將持續(xù)的降價(jià)會(huì)增加汽車購(gòu)買量。2004年的降價(jià)沒有出現(xiàn)2002年和2003年降價(jià)后購(gòu)買人群增加的現(xiàn)象，相反，購(gòu)買人群卻減少了，更多的人采取觀望態(tài)度。 　　國(guó)家信息中心所作的一項(xiàng)調(diào)查表明，%的人認(rèn)為降價(jià)最能促使自己買車。“降價(jià)仍是目前最有競(jìng)爭(zhēng)力的手段?！毙扉L(zhǎng)明說。他認(rèn)為，降價(jià)后帶來的大批待購(gòu)人群將在今年釋放出來。 　　此外，2005年，中國(guó)限制轎車進(jìn)口的關(guān)稅稅率將統(tǒng)一降到30%，%。汽車進(jìn)口配額也將于今年取消。 　　徐長(zhǎng)明說，預(yù)計(jì)2004年因此而產(chǎn)生的待購(gòu)車輛有8萬輛，都將于今年逐步釋放。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心報(bào)告說，2005年進(jìn)口配額取消對(duì)車價(jià)的影響不會(huì)超過5%，其后的汽車需求不會(huì)在短期內(nèi)爆發(fā)，持幣待購(gòu)的需求積累會(huì)緩慢釋放。 　　徐長(zhǎng)明認(rèn)為，今年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)繼續(xù)看好也是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也是有利的。雖然中央要繼續(xù)宏觀調(diào)控政策，但是，這次的調(diào)控是有保有壓，并不是全面緊縮，所以不會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)減緩幅度太大，對(duì)經(jīng)濟(jì)速度的影響也不會(huì)持續(xù)太長(zhǎng)?！耙虼?，今年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還將在8%9%之間，這對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)來講都是利好的消息?！毙扉L(zhǎng)明說。（新華網(wǎng)）【長(zhǎng)安：厚積薄發(fā)2004】統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2004年，，%%；，%%；市場(chǎng)占有率超過了12%；“三年再造一個(gè)長(zhǎng)安”，產(chǎn)銷突破50萬輛的目標(biāo)已經(jīng)提前一年實(shí)現(xiàn)?！旧虾Ｍㄓ?4銷售增長(zhǎng)情況】2004年，上海通用汽車當(dāng)年銷售汽車252053輛，%，高于乘用車市場(chǎng)平均增長(zhǎng)率近一倍，%%。特別值得一提的是，幾年來一直穩(wěn)居中國(guó)汽車銷量第三的上海通用汽車，2004年與前兩位的差距縮小了近50%，令其在中國(guó)汽車界“第一梯隊(duì)”中的位置更加穩(wěn)固。 【江淮04年銷售情況】，%。值得注意的是，江淮汽車于2003年推出的高端重卡新品格爾發(fā)在2004年全年銷售200余輛。江淮汽車公司已經(jīng)明確了2005年的目標(biāo)，銷售收入達(dá)120億元。在主營(yíng)業(yè)務(wù)方面，繼續(xù)保持產(chǎn)品技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平，扎實(shí)推進(jìn)精益生產(chǎn)，繼續(xù)深化學(xué)習(xí)型營(yíng)銷體系的建設(shè)，努力將江淮汽車公司打造成全國(guó)一流的商用車基地?！尽浚玻埃埃茨?，上汽通用五菱汽車有限公司產(chǎn)銷汽車２３．５萬輛，比２００３年增長(zhǎng)３０％，實(shí)現(xiàn)銷售收入７７億元。目前，上汽通用五菱在全國(guó)微車市場(chǎng)占有率達(dá)２６％，列同行第二位。面對(duì)全國(guó)微車市場(chǎng)的變化，上汽通用五菱將年產(chǎn)目標(biāo)從年初的２１萬輛提升到２３萬輛，克服電力產(chǎn)能不足、物料質(zhì)量不穩(wěn)等困難，開發(fā)出五菱陽(yáng)光、Ｓpark １．０Ｌ等新產(chǎn)品。僅用一個(gè)多月的時(shí)間就化解了涂裝、焊裝的生產(chǎn)瓶頸，使產(chǎn)能大大提升，并以全新的價(jià)格創(chuàng)國(guó)內(nèi)微車性價(jià)比新高，一些經(jīng)銷點(diǎn)出現(xiàn)排隊(duì)等車的現(xiàn)象?！吨袊?guó)汽車報(bào)》【江鈴年銷售收入首次突破百億元】近年來，江鈴集團(tuán)不斷加大技術(shù)改造和管理力度，具備了年產(chǎn)１０萬輛輕型汽車的綜合生產(chǎn)能力，擁有汽車六大總成———發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身、車架、前橋、后橋以及現(xiàn)代化總裝生產(chǎn)線，主導(dǎo)產(chǎn)品江鈴全順、江鈴輕卡、江鈴寶典皮卡以及陸風(fēng)越野車已發(fā)展到４００多個(gè)品種。在2003年整車產(chǎn)量下降的情況下，江鈴汽車產(chǎn)銷兩旺，市場(chǎng)行情一路攀升。2004年１月至１２月，江鈴集團(tuán)共銷售汽車７４６２０輛，完成銷售收入１００．６９億元，比2003年同期分別增長(zhǎng)了２１％和２７％，實(shí)現(xiàn)利稅１３．２億元?！吨袊?guó)汽車報(bào)》【04年中國(guó)重汽產(chǎn)銷情況】2004年，中國(guó)重型汽車集團(tuán)產(chǎn)銷重型汽車45258輛，%，實(shí)現(xiàn)銷售收入230億元，實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯5041萬美元。增長(zhǎng)幅度是全國(guó)重型汽車行業(yè)平均增幅的4倍，居全國(guó)重卡行業(yè)首位；單月產(chǎn)銷量連續(xù)突破4000輛，去年9月份更是突破5000輛。一個(gè)月的產(chǎn)量超過重組前一年的產(chǎn)銷量。 當(dāng)2003年中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)三年發(fā)展第一步目標(biāo)時(shí)。 中國(guó)重汽又提出了更高的目標(biāo)：2005年確保產(chǎn)銷重型汽車6萬輛，力爭(zhēng)7萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入300億元?！尽繐P(yáng)州中集通華專用車股份有限公司2004年銷售專用車輛1萬2千輛，而兩年前，公司的銷售不過6000輛。銷量的倍增得益于大手筆的技改投入。在今天的動(dòng)員大會(huì)上，公司總經(jīng)理葉俊作為唯一的企業(yè)代表上臺(tái)作了《重技改， 增強(qiáng)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力》的交流發(fā)言。 過去，通華集團(tuán)一直以生產(chǎn)普通半掛車為主。004兩年，對(duì)8條生產(chǎn)線進(jìn)行了改擴(kuò)建。現(xiàn)在，他們自行開發(fā)的鋁合金油罐車等專用車輛已經(jīng)成為公司新的增長(zhǎng)極，銷售額近9億元，產(chǎn)品還向美國(guó)大規(guī)模出口。 今年，中集通華計(jì)劃再投入1億元用于技改，他們的目標(biāo)已經(jīng)鎖定為打造“中國(guó)專用車業(yè)的航空母艦”。 來源：中國(guó)商用車網(wǎng)【各大廠商05年銷量計(jì)劃】2004年初轎車企業(yè)制定非常樂觀的計(jì)劃，上海大眾46萬輛；一汽大眾33萬輛；上海通用28萬輛；；北京現(xiàn)代13萬輛；吉利16萬輛；奇瑞16萬輛；天津一汽13萬輛；；；一汽馬自達(dá)M65萬輛；；東風(fēng)雪鐵龍15萬輛，然而經(jīng)過04年轎車市場(chǎng)的不景氣后，05年初各轎車廠家制定05年計(jì)劃時(shí)，保持謹(jǐn)慎態(tài)度。廣州本田，最終把目標(biāo)定格在23萬輛上，僅比去年增長(zhǎng)15%，而去年廣本銷售汽車突破20萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)73%。哈飛和吉利雖然雙雙實(shí)現(xiàn)了去年的產(chǎn)銷目標(biāo)，但今年依然非常謹(jǐn)慎，產(chǎn)銷計(jì)劃分別為23萬輛和12萬輛，增長(zhǎng)比例只有15%和20%。　，%。和豐田2010年取得中國(guó)市場(chǎng)10%份額的目標(biāo)相比，這樣的增長(zhǎng)計(jì)劃可以說相當(dāng)保守，但在主流轎車企業(yè)中也算是比較高的了?！±^續(xù)保持全國(guó)第一的上海大眾，去年35萬多輛的銷售量比2003年下降了一成，和年初提出的46萬輛目標(biāo)也相去甚遠(yuǎn)。雖然上海大眾拒絕透露今年產(chǎn)銷目標(biāo)的具體數(shù)字，但據(jù)其內(nèi)部人員透露，今年上海大眾肯定不會(huì)再犯和去年一樣的錯(cuò)誤。　在把產(chǎn)銷目標(biāo)調(diào)低到30萬輛之后，一汽大眾在2004年勉強(qiáng)過關(guān)。來自一汽大眾的消息稱，今年的產(chǎn)銷目標(biāo)將略高于去年。　和大多數(shù)汽車廠家不同的是，北京現(xiàn)代2005年的產(chǎn)銷目標(biāo)達(dá)到了18萬輛，和去年相比增長(zhǎng)了38%。來自北京現(xiàn)代銷售部門的說法是，這樣的目標(biāo)是建立在2004年良好業(yè)績(jī)之上的?！就ㄓ媒衲陮⒊鍪嗫钚萝囍魍蒲┓鹛m品牌】信報(bào)訊 今年將成為通用汽車在中國(guó)推出新品創(chuàng)紀(jì)錄的一年。通用汽車將繼續(xù)推出十余款新車及改進(jìn)款車型，以進(jìn)一步充實(shí)產(chǎn)品系列，同時(shí)，雪佛蘭品牌將成為在中國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的第二大主流品牌?！　?jù)了解，2004年通用汽車在中國(guó)共銷售汽車492014輛，%，高于去年國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的整體增長(zhǎng)幅度。通用在中國(guó)的兩家合資整車生產(chǎn)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中各自成為所在細(xì)分汽車市場(chǎng)的領(lǐng)軍人物：%的年同比增長(zhǎng)幅度成為國(guó)內(nèi)微型車行業(yè)發(fā)展最快的企業(yè)。2004年全年共銷售汽車235188輛，雄踞微型車行業(yè)的榜眼；上海通用汽車再創(chuàng)年銷量歷史新高，共銷售汽車252869輛，%?！炯t巖今年全力沖擊3萬輛目標(biāo)】 “，力爭(zhēng)3萬輛，占領(lǐng)國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)7%的份額。”在外界對(duì)重慶重汽與上汽、依維柯合資項(xiàng)目的一片猜測(cè)中，處于輿論漩渦中心的重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司，公布了相當(dāng)樂觀的2005年發(fā)展目標(biāo)。對(duì)于紅巖公司來說，剛剛過去的2004年堪稱多事之秋，特別是德隆事件，給年初上任的公司新經(jīng)營(yíng)班子帶來了嚴(yán)峻考驗(yàn)。2004年。【上海汽車專業(yè)人才薪資穩(wěn)升】上海市勞動(dòng)和社會(huì)保障局對(duì)全市熱門職業(yè)進(jìn)行了盤點(diǎn)，并對(duì)包括汽車制造、電子信息產(chǎn)品制造、精品鋼材制造、石油化工制造等先進(jìn)制造業(yè)的3萬名從業(yè)人員工資收入進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示，汽車制造業(yè)中一些熱門職業(yè)的員工工資薪酬穩(wěn)中有升。根據(jù)調(diào)查的數(shù)據(jù)，目前，懂得信息制造、數(shù)控機(jī)床的“數(shù)字化”專才比較緊缺，因此其收入水平水漲船高。此外，汽車制造業(yè)中專業(yè)技術(shù)和技能人員2004年收入水平普遍較高，；；汽車質(zhì)量工程師年工資收入高位數(shù)可達(dá)10萬元；汽車研發(fā)設(shè)計(jì)人員年工資收入高位數(shù)可達(dá)12萬元。同時(shí)，車、鉗、鏜、鍛造等通用技能人才薪資在穩(wěn)步上升。由于這些工種應(yīng)用面廣、技能性高，即使在設(shè)備自動(dòng)化、智能化程度越來越高的先進(jìn)制造業(yè)中，仍有許多技術(shù)條件復(fù)雜的產(chǎn)品，需要員工具有豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、嫻熟的操作技能水平來加工、制造。當(dāng)前的數(shù)據(jù)顯示，車、鉗、鏜、~?！吨袊?guó)汽車報(bào)》【05年豐田中國(guó)市場(chǎng)銷售計(jì)劃】2004年，，不到1萬輛的庫(kù)存完全在合理的范圍內(nèi)。，車型除了目前的威馳、花冠、特銳、陸地巡洋艦、普拉多和柯斯達(dá)外，還有皇冠。，不應(yīng)該成為問題。2005年，除了已經(jīng)發(fā)布的車型外，還將有Prius和一款目前保密較嚴(yán)的中級(jí)轎車。【一汽2004年度銷售突破百萬輛】 一汽集團(tuán)公司在連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷40萬輛、58萬輛和90萬輛之后，2004年又邁上了一個(gè)新臺(tái)階：銷售突破100萬輛，其中自主品牌占50%，自主品牌汽車出口1萬輛。 ，紅旗、馬自達(dá)6轎車銷量達(dá)到5萬輛，，一汽佳寶實(shí)現(xiàn)銷量9萬輛，；而一汽大眾、一汽夏利分別以30萬輛、13萬輛的可喜成績(jī)刷新歷史記錄。 【江淮汽車2004年銷售過百億元】2004年江淮全年銷售各類汽車突破13萬輛，同比增長(zhǎng)40%，高出行業(yè)平均增長(zhǎng)率25個(gè)百分點(diǎn)；成為安徽年銷售收入超過百億元的制造企業(yè)，在汽車行業(yè)的綜合實(shí)力已經(jīng)躍升至全國(guó)第八位。 在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品客車底盤方面，JAC6~12米客車專用底盤蟬聯(lián)全國(guó)九連冠；JAC輕卡銷售量超過8萬輛，%，高出輕卡行業(yè)平均增長(zhǎng)率30個(gè)百分點(diǎn)，居全國(guó)第二位，%的品牌再購(gòu)率足以體現(xiàn)用戶的忠誠(chéng)度和品質(zhì)的超群；在輕卡出口方面，JAC系列產(chǎn)品2004年共出口3000多輛，連續(xù)四年居全國(guó)第一；，%，同年8月還收獲了200輛軍車的采購(gòu)大單，首次實(shí)現(xiàn)了中國(guó)MPV進(jìn)入軍車領(lǐng)域；同時(shí)，JAC投資了3億多元的格爾發(fā)重卡項(xiàng)目已經(jīng)形成系列化產(chǎn)品，目前批量生產(chǎn)已見成效?！竞叫呛吐鼘⒑献魃a(chǎn)重型卡車】航星國(guó)際公司（Navistar International）和德國(guó)曼卡車有限公司（MAN Nutzfahrzeuge AG），日前宣布雙方簽署了一項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議：雙方將在設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)商用卡車部件方面，包括研發(fā)生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目方面進(jìn)行合作?！　『叫呛吐诟髯缘膮^(qū)域北美和歐洲，都是主要的卡車、客車及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)商。航星的主席兼執(zhí)行總裁Daniel CUstian指出：“雙方都具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，此次合作有助于提高雙方的技術(shù)水平，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)效益。這是我們長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是我們力爭(zhēng)使年收入達(dá)到150億美元目標(biāo)的重要一步。”　　曼公司的執(zhí)行總裁Hakan Samuelsson也表示：“通過此次合作，我們將擴(kuò)大重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)及其他系統(tǒng)的產(chǎn)量，也會(huì)帶給我們可觀的經(jīng)濟(jì)收入，提高技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并使生產(chǎn)供應(yīng)更加靈活。”　　出于競(jìng)爭(zhēng)的考慮，雙方公司表示，目前還不能公布合作內(nèi)容的具體細(xì)節(jié)?！?7萬輛“解放”領(lǐng)跑卡車市場(chǎng)】2004年，同比增長(zhǎng)24%，繼續(xù)保持了領(lǐng)跑行業(yè)的第一位置。，【南京依維柯05年計(jì)劃銷售“都靈V”1萬輛】日前，南京依維柯提出05年銷售目標(biāo)，05年計(jì)劃銷售汽車18000輛。其中爭(zhēng)取“都靈V”的銷售提高到10000輛。來源：躍進(jìn)新聞【05年各汽車生產(chǎn)商排產(chǎn)計(jì)劃】2004年車市增速的放緩使得絕大多數(shù)主流廠家年初排產(chǎn)計(jì)劃放空，順利完成年度計(jì)劃的僅有廣州本田、北京現(xiàn)代、天津一汽三家。2005年中由于車市前景尚不明朗，大部分廠家制定的年度任務(wù)都低于2004年的年度任務(wù)，但又高于2004年的實(shí)際銷量。今年中南北大眾銷量可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，去年表現(xiàn)搶眼的廣州本田、上海通用、北京現(xiàn)代也都制定了相對(duì)穩(wěn)妥的發(fā)展方案，銷量同比增長(zhǎng)計(jì)劃在15％～25％之間。謀劃發(fā)動(dòng)銷量大躍進(jìn)的廠家包括東風(fēng)悅達(dá)起亞（增長(zhǎng)100％）、奇瑞汽車（56％）、南京菲亞特（67％）、東風(fēng)日產(chǎn)（43％）、長(zhǎng)城汽車（60％）等。●上海通用：預(yù)計(jì)銷量超過29萬輛　　上海通用總經(jīng)理丁磊表示，上海通用將爭(zhēng)取2005年的業(yè)績(jī)超過業(yè)內(nèi)的平均水平，而產(chǎn)銷量則會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況和用戶的需求來決定銷量。從2004年上海通用的銷售情況可以大致推測(cè)出2005年上海通用的銷售目標(biāo)?！　?004年上海通用銷售超過25萬輛，增長(zhǎng)幅度也超過了25%，而2005年整個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)速度預(yù)測(cè)是達(dá)到15%左右，上海通用如果以超過行業(yè)平均水平的速度發(fā)展，其2005年的銷量至少在29萬輛以上?！褚黄蟊姡侯A(yù)計(jì)產(chǎn)銷25萬輛　　一汽大眾銷售公司總經(jīng)理李武20日對(duì)記者表示，2005年一汽大眾銷售年度計(jì)劃已上報(bào)董事會(huì)討論，但目前尚無法對(duì)外公布?！　?005年中一汽大眾新奧迪A6將在下半年上市，受到生產(chǎn)線切換調(diào)試和奧迪價(jià)格堅(jiān)挺的影響，－2萬輛之間，下半年隨著新A6上市，奧迪系列總銷量有望達(dá)到5萬輛。總體來看一汽大眾在2005年銷量下降不可避免，光大證券預(yù)計(jì)其年銷量約為25萬輛，比2004年的30萬輛下降約17％?！駨V州本田：今年計(jì)劃產(chǎn)銷23萬輛　　廣州本田希望以雅閣和飛度在今年車市再奪輝煌。根據(jù)廣州本田發(fā)布的“2004年業(yè)績(jī)及2005年事業(yè)計(jì)劃”，產(chǎn)銷將比去年增長(zhǎng)15%，達(dá)到23萬輛，預(yù)計(jì)銷售收入為360億元，同時(shí)新增投資21億元重點(diǎn)推進(jìn)第二工廠的建設(shè)。在新產(chǎn)品方面，剛在廣州車展中亮相的新奧德賽將在2005年上半年正式投放市場(chǎng)。據(jù)介紹，新奧德賽極具都市風(fēng)格的時(shí)尚外形，將給消費(fèi)者帶來更佳的駕乘感受。　　廣州本田發(fā)布的2005年事業(yè)計(jì)劃顯示，該公司2005年產(chǎn)銷計(jì)劃為23萬輛，增長(zhǎng)15%，預(yù)計(jì)銷售收入36