【正文】 非另有規(guī)定，均視作同一重量和同一保險價值計算處理賠償。 海運散裝桐油保險條款 ?（一）海運散裝桐油保險的責任范圍 – 海運散裝桐油保險只有一個險別，負責不論任何原因所致的桐油超過保險單規(guī)定免賠率的短少、滲漏損失和不論任何原因所致的桐油的污染或變質損失。 海運散裝桐油保險條款 ? （二）海運散裝桐油保險的保險期限 – 在正常運輸情況下，海運散裝桐油保險的責任自桐油運離保險單載明的啟運港的岸上油庫或盛裝容器開始，包括整個運輸過程，至保險單載明的目的地岸上油庫責任終止，而且最多只負責海輪到達目的港后 15天。 – 在非正常運輸情況下，被保險桐油應在運到非保險單載明的港口的 15天內卸離海輪，保險責任在桐油卸離海輪后滿 15天終止。如 15天內該貨物在該地被出售，保險責任在交貨時終止。 海運散裝桐油保險條款 – 被保險桐油如在上述 15天內繼續(xù)運往保險單所載明的原目的地或其他目的地時，保險責任終止按（ 1）款的規(guī)定終止。 海運散裝桐油保險條款 ? （三）特別約定 – 被保險人在起運港必須取得船上油艙的清潔合格證書，桐油裝船后的容量、重量、溫度的證書和裝船桐油的品質檢驗合格證書。 – 如果發(fā)生意外，必須在中途港卸貨時，同樣必須在卸貨前對桐油進行品質檢驗，取得證書，還要對接受所卸桐油的油駁、岸上油庫及重新裝載桐油的船舶油艙等接受容器進行檢驗并取得合格證書。 – 桐油到達指定目的港后，在卸貨前，桐油還須由保險單指定檢驗人對油艙溫度、容量、重量及品質進行檢驗，出具證書。 賣方利益險 ? 賣方利益險是在賣方沒有投保貨運基本險的情況下，為保障自身在貨物運輸途中遇到事故時，買方不付款贖單而遭受的損失而設立的。適用于付款交單（ D/P）、承兌交單 (D/A)或賒賬(O/A)付款條件成交。 ? 條件：一是被保險貨物的損失必須屬于貨運保險的承保責任，二是買方拒絕支付該受損貨物部分的貨款。 賣方利益險 ? [案例 ] 2022年 8月，我某出口公司對外簽訂一分以 FOB為條件的農產品合同，買方已向保險公司投保一切險，倉至倉條款。貨物從賣方倉庫運往裝運碼頭途中，發(fā)生承保范圍內的損失，事后賣方以保險單含有倉至倉條款，要求保險公司賠償，但遭拒絕，后來賣方又請買方以買方的名義憑保險單向保險公司索賠，但同樣遭到拒絕 。 167。 倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款 ?協(xié)會貨物保險 （ A）條款 的主要內容 ?協(xié)會貨物保險 （ B）條款 的主要內容 ?協(xié)會貨物保險 （ C）條款 的主要內容 ?協(xié)會貨物 戰(zhàn)爭險條款 ?協(xié)會貨物 罷工險條款 ?貨物 惡意損害險條款 協(xié)會貨物保險（ A）條款的主要內容 ?(一 )承保風險 – 采用 “ 一切風險減去除外責任 ” 的方式，對約定和法定的除外事項，在 “ 除外責任 ” 部分全部予以列明，對于未列入 “ 除外責任 ”項下的損失，保險人均予負責。從承保范圍看， A條款主要承保海上風險和一般外來風險，還承保共同海損和救助費用，對根據運輸合同中 “ 船舶互撞責任 ” 條款規(guī)定的由被保險人承擔比例責任的部分，保險人也予負責。 協(xié)會貨物保險（ A）條款的主要內容 ?（二）除外責任 – 一般除外責任 – 不適航、不適貨除外責任(Unseaworthiness and Unfitness Exclusion Clause) – 戰(zhàn)爭除外責任 (War Exclusion Clause) – 罷工除外責任（ Strikes Exclusion Clause） 協(xié)會貨物保險（ A）條款的主要內容 ?(三 )保險期限（ Duration） – 倉至倉條款，包括三個：運輸條款、運輸合同終止條款、航程變更條款。 協(xié)會貨物保險（ A）條款的主要內容 ? （四）索賠 – 保險利益條款 ? （ 1）發(fā)生損失時，被保險人對保險標的必須具有保險利益； ? （ 2）除另有規(guī)定外，被保險人有權獲得在保險期間發(fā)生的承保損失的賠償，盡管該損失發(fā)生在本保險合同訂立之前，除非當時被保險人知道該項損失而保險人不知道。 – 續(xù)運費用條款 – 推定全損條款 – 增值條款 協(xié)會貨物保險（ A）條款的主要內容 ?（五）被保險人的義務 – 棄權條款 – 不受益條款 – 法律與慣例條款 協(xié)會貨物保險（ B）條款的主要內容 ? (一 )承保風險 – ICC（ B）條款的規(guī)定方法為 “ 列明風險 ” ，即把承保的風險逐一列出。 – （ 1）火災、爆炸；（ 2）船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或傾覆；（ 3）陸上運輸工具傾覆或出軌；（ 4）船舶、駁船或運輸工具與水以外的外界物體碰撞； （ 5）在避難港卸貨； （ 6）地震、火山爆發(fā)、雷電；（ 7）共同海損犧牲；（ 8）拋棄；（ 9）浪擊落海；（ 10）海水、湖水或河水進入船艙、駁船、運輸工具、集裝箱、大型海運箱或貯存處所；（ 11）貨物在裝卸時落?；虻湓斐烧娜珦p。 協(xié)會貨物保險（ B）條款的主要內容 ?（二） ICC（ B）的除外責任 – 與 A條款大致相同，只有兩點區(qū)別： ?（ 1）惡意損害險； ?（ 2）海盜行為。 ?也就是說， ICC（ A）的承保風險包括惡意損害險或海盜行為造成的滅失或損失，而ICC（ B）則不包括這兩項。 協(xié)會貨物保險（ C）條款的主要內容 ?ICC（ C）條款的規(guī)定方法也為 “ 列明風險 ” ，其承保風險包括上述 ICC（ B）中的：（ 1）、（ 2）、（ 3）、（ 4）、（ 5）、（ 7）、（ 8）。其除外責任與 ICC（ B）完全相同。 協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險條款 ? （一）承保風險： – （ 1）戰(zhàn)爭、內戰(zhàn)、革命、造反、叛亂或由此引起的內亂或任何交戰(zhàn)方之間的敵對行為。 – （ 2）由上述承保風險引起的捕獲、拘留、扣留、禁制或扣押，以及這些行動的后果或任何進行這種行為的企圖。 – （ 3）被遺棄的水雷、魚雷、炸彈或其他被遺棄的戰(zhàn)爭武器。 – （ 4）上述原因導致的共同海損和救助費用。 協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險條款 ? （二）除外責任 – 與 ICC(A)“一般除外責任 ” 和 “ 不適航、不適貨除外責任 ” 基本相同外，還包括：（ 1）航程挫折條款（ 2）對于原子或熱核武器等所致滅失或損失不負賠償責任。 ? （三）保險期限 – “ 水上危險 ” 為限 協(xié)會貨物罷工險條款 ?（一）承保風險 – （ 1）罷工者、被迫停工工人或參與工潮、暴動或民變的人員所造成的損失。 – （ 2）任何恐怖分子或任何出于政治目的采取行動的人所致的損失。 – （ 3）為避免或有關避免以上承保風險所造成的共同海損或救助費用。 協(xié)會貨物罷工險條款 ? （二）除外責任 – 與 ICC(A)“一般除外責任 ” 和 “ 不適航、不適貨除外責任 ” 基本相同外，還包括： ? （ 1）由于航程或航海上的損失或受阻的索賠，保險人不負責； ? （ 2）由于罷工、關廠、工潮、暴動或民變造成的各種勞動力缺乏、短缺或抵制引起的損失保險人不負責； ? （ 3）對戰(zhàn)爭風險所致的損失后果，保險人不負責。 貨物惡意損害險條款 ? 惡意損害險主要承保除被保險人以外的其他人的故意損害、故意破壞、惡意行為所致保險標的的損失或損害。 A款已將惡意損害險的內容包括在其承保范圍之內。 167。 中、英兩國海運貨物保險條款比較 ?兩國海運貨物保險條款的共同點： – 承保責任范圍相當 – 除外責任基本相同 – 保險期限基本一致 – 被保險人義務大致相同 167。 中、英兩國海運貨物保險條款比較 ?兩國貨物保險條款的區(qū)別 – 兩國保險條款的名稱不同 – 兩國保險條款的結構不同 – 兩國保險條款的承保責任和除外責任有所不同 – 兩國保險條款其他內容的不同