淺析晃車的原因與整治-資料下載頁
2025-05-28 00:20本頁面
【正文】 普通涂塑布，，；根據(jù)路基土質(zhì)情況，采取降落路基與調(diào)整線路縱斷面相結(jié)合的方法改善道床斷面，一是對于道床要及時進行補充道碴。特別是橋涵兩頭和路基下沉地段，極易出現(xiàn)道碴缺少病害，這時就要補充道碴。二是要根據(jù)道床的板結(jié)情況及時安排相應的清篩，并結(jié)合清篩施工合理設置線路縱斷面，恢復道床的彈性，減少對路基面的沖擊力；更換優(yōu)質(zhì)道碴，替代原石灰?guī)r質(zhì)碎石道碴，同時采用機械化搗固減少對道碴的破壞,提高道床的密實度及彈性。在有條件的情況下鋪設無縫線路，（我段管內(nèi)皖贛單線今年才能將無縫線路貫通）減少鋼軌接頭，降低接頭對道床及路基的沖擊振動，提高路基承載力。四：整治效果通過降路基、更換優(yōu)質(zhì)道碴和機械搗固后，增加了道床厚度，加強了道床彈性，減緩了道床臟污和板結(jié)速度，側(cè)溝重新漿砌后，完善排水系統(tǒng)；墊沙墊布后，隔阻了道床與基床面之間的相互不良影響，使路基面沒有積水，保持干燥，減緩了風化石質(zhì)基床的軟化，確保了基床的穩(wěn)定性，通過無縫線路的鋪設減少了接頭病害，從而使線路設備狀態(tài)進入了良性循環(huán)階段。線路翻漿冒泥的整治是一項綜合性的工作，日常的養(yǎng)護也十分重要，作為養(yǎng)路工區(qū)不能只重視軌道幾何狀態(tài)的養(yǎng)護，而忽視線路基礎(chǔ)的病害的整治工作，如做好零星翻漿的處理不任其發(fā)展、及時疏通排水設備等，只有通過養(yǎng)護、維修及中修相結(jié)合的方法才能更好的解決基床翻漿病害。以上是本人在日常施工中總結(jié)出的一些個人看法，近年來通過精心整治，處理了K237+720K237+970、K241+625~K241+945等98處19公里翻漿冒泥病害，使線路設備狀態(tài)進入了良性循環(huán)階段，平穩(wěn)地保持線路均衡。取得了良好的整治效果，達到了預期目標。參考文獻1.《軌道狀態(tài)檢測基礎(chǔ)知識》青藏公司工務檢測所2.《利用軌檢資料指導線路維修》3.《鐵路線路工》中國鐵道出版社主編：陳開宇4.《鐵路線路修理規(guī)則》中國鐵道出版社鐵運[2006]146號部令5.《鐵路工務安全規(guī)則》中國鐵道出版社鐵運[2006]177號部令 歡迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見，你的意見是我進步的動力。贈語； 如果我們做與不做都會有人笑，如果做不好與做得好還會有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學，以后命玩你。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應學會做“金錢、權(quán)利”的主人。什么時候離光明最近？那就是你覺得黑暗太黑的時候。最值得欣賞的風景，是自己奮斗的足跡。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。學習資料
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