【正文】 ：lbccry@電子郵箱：whcrane@日 期：2015年 9 月 9 日日 期：2015年 9 月 9 日蘭州水泵總廠“出城入園”搬遷改造項目熱處理焊接車間起重設備采購（電動雙梁、單梁橋式起重機）技術(shù)協(xié)議需 方： 蘭州水泵總廠 供 方： 河南衛(wèi)華重型機械股份有限公司 1 總則 說明為了滿足蘭州水泵總廠“出城入園”搬遷改造項目熱處理焊接車間起重設備電動雙梁橋式起重機（型號：QD20/ 數(shù)量：1臺、型號：QD20/ 露天庫 數(shù)量：1臺、型號： 數(shù)量：1臺）、電動單梁橋式起重機（型號： 數(shù)量：1臺、型號： 數(shù)量：1臺）采購制造要求，按時提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，蘭州水泵總廠（以下簡稱需方）河南衛(wèi)華重型機械股份有限公司（以下簡稱供方）雙方就蘭州水泵總廠“出城入園”搬遷改造項目設備采購的供貨、檢驗、安裝、驗收和服務等事宜進行協(xié)商，達成以下協(xié)議。本技術(shù)協(xié)議僅適用于蘭州水泵總廠“出城入園”搬遷改造項目熱處理焊接車間起重設備電動雙梁、單梁橋式起重機采購項目。本技術(shù)協(xié)議提出的最低限度的技術(shù)要求，并未對一切技術(shù)細節(jié)作出詳細規(guī)定，也未充分引述一個標準和規(guī)范的條文。供方應該保證提供符合技術(shù)規(guī)范和工業(yè)標準的優(yōu)質(zhì)、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，本技術(shù)協(xié)議經(jīng)雙方協(xié)商一致，在雙方自愿以及完全清楚、理解本協(xié)議的基礎上需由法人委托代表簽字，作為商務合同的附件，與商務合同同時生效并具有同等法律效力。本技術(shù)協(xié)議的變更、補充及澄清事宜，均需經(jīng)雙方協(xié)商一致同意，并簽署相應的技術(shù)文件作為本技術(shù)協(xié)議的附加文件，且以最終簽署的附加文件為準。本項目為交鑰匙工程。2 設備現(xiàn)場工作環(huán)境 建設地點蘭州水泵總廠“出城入園”搬遷改造項目建設地點在蘭州新區(qū)（秦王川）先進裝備制造業(yè)工業(yè)園區(qū)，位于高新區(qū)經(jīng)十四東側(cè)，緯八路南側(cè)，緯六路北側(cè)。地塊形狀呈長方形（西北角扣除高壓變電站用地），南北長417m。蘭州水泵總廠建設用地毗鄰蘭州市中川機場，距蘭州市中心城區(qū)約70km，交通條件便捷。 自然條件 ； ； ℃；一年中1月氣溫最低，℃，極端最低溫度20℃；年平均降水量300～350mm，年蒸發(fā)量1880mm；全年平均無霜期139天，年日照量1744～2659小時，日照率60%，夏秋多東南風，冬春多西北方，主導風為西北風，風力平均56級。 用電條件高壓系統(tǒng)：10kV 50Hz 三相 低壓系統(tǒng)：380V 50Hz 三相 交通情況廠區(qū)周圍緯六路、緯八路和經(jīng)十四路。3 QD 系列電動雙梁橋式起重機描述設備概述本設備適用于蘭州水泵總廠“出城入園”搬遷改造項目熱處理焊接車間物料起重。設備的機械、電控等全套設備及裝置依照國家《特種設備安全監(jiān)查條例》的有關規(guī)定，根據(jù)招標文件及技術(shù)規(guī)格書的要求，對起重機進行方案設計。供方嚴格遵循國家有關標準，按照招標文件及技術(shù)規(guī)格書要求，結(jié)合供方最新的技術(shù)、先進的加工設備、健全的質(zhì)量保證體系。確保提供的設備各項性能優(yōu)越、技術(shù)先進、運行穩(wěn)定、安全可靠、安裝維修方便、人機工程合理、外形美觀大方。適用范圍本起重機適用于各類通用工況場合，用于物料的吊運，設備的安裝、檢修，是用途廣泛的通用起重設備。主要結(jié)構(gòu)：整機主要由橋架、大車運行、小車、電氣設備組成。本起重機采用雙梁正軌、卷揚單小車的結(jié)構(gòu)型式。本起重機設計技術(shù)應成熟安全可靠、操作方便、運行平穩(wěn)。 機械部分結(jié)構(gòu)橋架橋架是起重機的主要受力構(gòu)件，采用雙梁的結(jié)構(gòu)形式，以主梁、端梁為主要受力件，輔以小車軌道、走臺、欄桿、梯子等附屬金屬結(jié)構(gòu)組成。主梁為正軌箱形結(jié)構(gòu)，主梁截面采用ANSYS有限元計算方法進行系統(tǒng)的分析計算，確保其具有足夠的強度、剛度和整體穩(wěn)定性。主要鋼結(jié)構(gòu)材料采用Q345B，選用國內(nèi)知名廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)鋼板，使用的材料具有材質(zhì)報告及相應的合格證書。鋼結(jié)構(gòu)的制造、焊接、檢驗按相應標準進行。重要受力對接焊采取先進的焊接工藝，并進行外觀檢查和無損探傷，并出具探傷報告。結(jié)構(gòu)件的焊工有相應的等級證書。主梁、端梁的蓋板和腹板的橫向?qū)雍附涌p、腹板與蓋板之間的聯(lián)接焊縫，采用埋弧焊或氣體保護焊，焊后按照GB/T 144052011《通用橋式起重機》的規(guī)定檢測焊縫。主梁上拱度為（～）S/1000（S為起重機跨度），且最大上拱度位置控制在跨度中部1/10范圍內(nèi)。小車軌道采用焊為一體的整根軌道，保證小車運行良好。端梁為箱形結(jié)構(gòu)，端梁與主梁聯(lián)接為剛性聯(lián)接。為方便運輸，將端梁斷開，端梁斷開處，采用高強度螺栓聯(lián)接，每塊連接板上采用鉸孔螺栓定位，在出廠時做好定位對號標記。橋架走臺踏面采用防滑花紋鋼板。為了便于運輸、裝卸和工地的安裝的起吊，在主要部件上均設置了供吊裝用的吊耳、吊孔等。司機室司機室是操作人員操縱起重機的工作場所，采用封閉式鋼化玻璃司機室。其結(jié)構(gòu)型式的設計滿足各種功能需求、堅固耐用、安全可靠，視野良好，舒適美觀，使司機在操作時感覺心情舒暢。為了保證操作人員視野開闊，在司機室的正前上方、前下方側(cè)壁均裝有鋼化玻璃，司機在座椅上的最大仰角55~60176。，最大俯角70~75176。，司機不動最大正面視角120176。司機室的骨架由軋制的型鋼和沖壓的薄鋼板焊接而成，地板表面鋪設絕緣橡膠地毯。玻璃的內(nèi)外兩面均可安全方便地擦拭。窗框上部與司機室骨架固定。司機室內(nèi)設置警報器，確保起重機的安全操作。司機室內(nèi)各種設置的布置，充分考慮了司機檢修、操縱方便和活動空間、行走的通暢。保證在事故狀態(tài)下，司機能快速安全的撤出。大車運行機構(gòu)大車運行機構(gòu)由四個車輪作為起重機的支承，采用兩套獨立的驅(qū)動系統(tǒng)對起重機進行分別驅(qū)動。大車運行驅(qū)動系統(tǒng)的傳動型式是：1臺電動機通過齒輪聯(lián)軸器和傳動軸驅(qū)動1個減速器，用聯(lián)軸器將減速機的低速軸與車輪軸相連，起動時，主動輪不打滑，制動時，平穩(wěn)可靠。大車運行機構(gòu)的車輪直徑及材料的選擇，是按最不利工況下車輪所受最大支承力考慮，確保不會出現(xiàn)部分車輪超載現(xiàn)象。起升機構(gòu)該項目所采購電動雙梁起重機主、副起升機構(gòu)布置在同一小車架上，各設置獨立的驅(qū)動裝置。起升機構(gòu)的工作原理：電動機做功，經(jīng)過減速機變速，驅(qū)動卷筒，經(jīng)過鋼絲繩纏繞系統(tǒng)完成吊鉤的升降。起升機構(gòu)采用變頻調(diào)速系統(tǒng)，起制動平穩(wěn)無沖擊，吊鉤定位準確，大大延長起升機構(gòu)各零部件的使用壽命。起升機構(gòu)的制動采用支持制動和控制制動并用的方案?？刂浦苿硬捎秒姎馐街苿樱С种苿觿t是在電動機的高速軸上設置制動器進行制動，從而使起升機構(gòu)制動平穩(wěn)、安全可靠。起升機構(gòu)各部件布置緊湊、維護方便，確保安全可靠。小車運行機構(gòu)小車運行機構(gòu)由4個車輪作為小車的支承，采用一套獨立的驅(qū)動系統(tǒng)對小車進行集中驅(qū)動。小車驅(qū)動系統(tǒng)的傳動型式是：1臺電動機通過齒輪聯(lián)軸器驅(qū)動1個立式減速器，用聯(lián)軸器和傳動軸，將減速機的兩個低速軸與兩個車輪軸相連，起動時，主動輪不打滑，制動時，平穩(wěn)可靠。這種結(jié)構(gòu)布置有利于驅(qū)動系統(tǒng)各部件的安裝、維修及拆卸。小車運行機構(gòu)的車輪直徑及材料的選擇，是按最不利工況下車輪所受最大支承力考慮，確保不會出現(xiàn)部分車輪超載現(xiàn)象。吊鉤組吊鉤的設計、制造執(zhí)行GB/T 100512010標準。吊鉤為鍛造單鉤，采用DG20鍛制。吊鉤均設有鉤口閉鎖器，以防吊重因意外而脫鉤。滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值大于20，保證鋼絲繩的使用壽命?；喚O有防護罩或防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。聯(lián)軸器及傳動軸采用安全可靠、傳動性能好的齒輪聯(lián)軸器來聯(lián)接各機構(gòu)傳動部件，傳遞扭矩同時補償一定的安裝誤差引起的角度和徑向偏移，改善傳動裝置的動態(tài)特性。制動輪聯(lián)軸器包含制動輪，與制動器組成制動單元。傳動軸采用45鋼材質(zhì)，均嚴格進行強度計算（靜強度和疲勞強度）。保證其強度可靠，傳遞扭矩平穩(wěn)。卷筒組卷筒組一端支撐在軸承座上，一端支撐在減速器齒輪連接盤上，這種聯(lián)接方式安全可靠，裝拆方便，是我國目前應用最廣泛的成熟技術(shù)。卷筒組是起升機構(gòu)卷繞鋼絲繩的部件，是起升機構(gòu)的重要部件，卷筒的直徑和長度滿足當?shù)蹉^在最低極限位置時，能使鋼絲繩在卷筒上留有不少于2圈的安全圈和3圈固定圈，鋼絲繩用壓板及螺栓牢固可靠。卷筒上加工有標準的螺旋繩槽，176。范圍內(nèi)，這樣不僅可以防止鋼絲繩脫槽現(xiàn)象的發(fā)生，而且確保鋼絲繩按順序整齊排列。卷筒材質(zhì)采用Q345B。鋼絲繩本設備采用鋼絲繩型號見投標文件，鋼絲繩符合GB 89182006《重要用途鋼絲繩》中的規(guī)定。采用線接觸優(yōu)質(zhì)型鋼絲繩，并有產(chǎn)品檢驗合格證。按GB/T 38112008規(guī)定，鋼絲繩按機構(gòu)的工作級別其安全系數(shù)如下：M3M4M5M64車輪組車輪組軸承支座采用角箱式結(jié)構(gòu)，通過螺栓將角箱固定于小車架或大車端梁上彎板上，該結(jié)構(gòu)可在使用檢修時調(diào)整車輪，保證車輪水平偏斜和垂直偏斜以避免車輪啃軌，角箱結(jié)構(gòu)為國內(nèi)目前應用最廣泛的成熟技術(shù)。車輪直徑及材料的選擇，是按最不利工況下車輪所受最大支承力考慮，確保不會出現(xiàn)部分車輪超載現(xiàn)象。車輪材料采用ZG50SiMn，并進行先進的工頻熱處理淬火。其硬度符合：踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面硬度（HB） ≥300～380最小淬硬層深度 （mm） 20最小淬硬層深度的硬度（HB） ≥260車輪踏面直徑的精度不低于GB1800～1804《公差與配合》中規(guī)定的h9，裝配后車輪基準端面的圓跳動不低于GB1182～1184中的9級。車輪的踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面上，不得有影響使用性能的缺陷，也不得焊補。制動器各機構(gòu)均采用YWZ系列式液壓制動器。制動平穩(wěn)、安全可靠，動作頻率高。減速器減速器選用起重機專用減速機，承載能力高、效率高、噪聲低、震動小。減速器各級傳動的承載能力大致相等，減速器齒輪的支承軸，具有足夠的強度和剛度，保證輪齒正確嚙合。電動機采用電動機行業(yè)資深企業(yè)生產(chǎn)的起重機專用電動機，起升、運行機構(gòu)均選用YZP系列電動機，其結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、品質(zhì)優(yōu)良，具有過載能力大和機械強度高的特點。電動機的絕緣等級為H級，電機具有良好的密封性，防護等級為IP54。緩沖器和限位開關在大車和小車上都裝設聚氨酯緩沖器，緩沖器具有吸收運動機構(gòu)的能量并減少沖擊的良好性能，其承受碰撞的能力滿足GB/T 。大、小車運行機構(gòu)設有行程限位開關。運行到極限位置時，能自動切斷電源。車輪前安裝掃軌板，其底邊緣與軌頂面間隙為10mm。安全裝置 按照起重機機械安全規(guī)程，各外露有傷人危險的轉(zhuǎn)動部件需設置防護罩，及鋼絲繩防跳裝置。防護罩形式為可拆式安全保護罩。 平臺、走道、扶梯按國家安全規(guī)程和標準設計制造，設置便于操作者維修、檢查。梯子踏步和室外平臺、走臺都應防滑，走臺、平臺、梯子的寬度不小于500mm，走臺采用花紋鋼板。 在起重機上裝設緩沖器等緩沖裝置用以緩沖起重機運行制動的慣性動能。同時在起重機各運行機構(gòu)的極限位置裝設止擋裝置，防止起重機運行超過極限位置發(fā)生危險。 起重機上裝設掃軌裝置，用以清理運行軌道上的雜物，防止因軌道上雜物引起的起重機脫軌等危險。電氣控制系統(tǒng)電源起重機的電源采用交流380V、50HZ供電。電源由滑觸線引入起重機上的主電源配電柜內(nèi)，再引出動力、照明、輔助電路等電源。設有一臺單獨的照明變壓器，變壓器的原端和副端均設有斷路器保護，為照明、維護插座及輔助電路提供236V電源。設有專用接電線PE，所有電氣設備均用專用線與PE線相接，形成接地網(wǎng)，車體不作接地回路。供電電壓等級如下：供電電源： 三相四線AC 380V177。10%、50HZ動力回路電源： 三相 AC 380V 50HZ照明電源： AC 220V 50HZ控制電源： AC 380V 50HZ220V 50HZ 電源插座： AC 220V 50HZAC 36V 50HZ大車供電及小車饋電方式大車電源：滑觸線供電 小車導電：移動電纜滑車配電保護配電系統(tǒng)由總斷路器、總電源接觸及過流保護組成，從而可以使發(fā)生故障的支路被隔離維修，而不影響其它支路的操作，把故障的影響壓縮到最小范圍。配電控制回路中，設有整機電源的起動、停止、緊急開關、電源指示、安全開關及緊急限拉開關等環(huán)節(jié)，設有短路、過流及失壓保護。當供電電源中斷時自動斷開總回路。各機構(gòu)設有零位保護，故障恢復后，如果操作手柄沒有回零位，各機構(gòu)不能自動起動。照明通過專用照明變壓器為整機橋架照明、室內(nèi)照明、電鈴警燈、電源插座等輔助線路及照明控制線路供電。警示裝置司機室設有腳踏開關,司機可通過腳踏開關發(fā)出運行報警信號。電氣控制方案起升機構(gòu)、運行機構(gòu)限位開關結(jié)構(gòu)合理，運行可靠。起升機構(gòu)采用旋轉(zhuǎn)限位，裝有上升、下降限位開關。上、下極限保護限位開關的設置，采用符合中國現(xiàn)行有關標準的產(chǎn)品。起升機構(gòu)起升機構(gòu)控制及驅(qū)動系統(tǒng)主要由起升電機、減速機、制動器、電氣系統(tǒng)等組成。該項目所采購起重機起升機構(gòu)通過變頻調(diào)速方式進行速度控制，驅(qū)動電機進行上升或下降動作。小車運行機構(gòu)小車機構(gòu)控制及驅(qū)動系統(tǒng)主要由運行電機、減速機、制動器、電氣系統(tǒng)等組成。該項目所采購起重機通過變頻調(diào)速方式進行速度控制，并驅(qū)動電機進行前進或后退動作。大車運行機構(gòu)大車機構(gòu)控制及驅(qū)動系統(tǒng)主要由運行電機、減速機、制動器、電氣系統(tǒng)等組成。該項目所采購起重機通過變頻調(diào)速方式進行速度控制，并驅(qū)動電機進行左行或右行動作。電控系統(tǒng)由以下幾個主要部分組成：電氣控制柜照明變壓器照明訊號及安全保護裝置小車電纜導電裝置斷路器、接觸器、繼電器等，主要電器元件采用國際知名產(chǎn)品。操作方式操作