【導(dǎo)讀】業(yè)行為，杜絕行為性違章，確保電網(wǎng)建設(shè)安全，統(tǒng)一施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)基建安全質(zhì)量的可控、在控、能控，寫《湖南省電力公司輸變電工程標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)票》。工程分冊(cè)》、《變電土建工程分冊(cè)》和《輸電線路工程分冊(cè)》五個(gè)分冊(cè)。據(jù)審查意見補(bǔ)充完善后，由編委會(huì)進(jìn)行了審定?！逗鲜‰娏据斪冸姽こ虡?biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)票》編寫過程中，本著以現(xiàn)場(chǎng)一線施工人員為應(yīng)用對(duì)象，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用時(shí)，以上述規(guī)定內(nèi)容為基礎(chǔ)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況增補(bǔ)安全要點(diǎn)后指導(dǎo)和規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)具體施工作業(yè)。各位領(lǐng)導(dǎo)專家和使用者指正。有關(guān)建議和意見，請(qǐng)向公司基建部反饋，以便以后修正。電業(yè)局等單位的大力支持，在此一并表示感謝。張力放線——展放地線、牽引繩及導(dǎo)線????????為更好地貫徹執(zhí)行，特制定本細(xì)則。本標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)票適用于公司系統(tǒng)所屬110kV及以上新建、改擴(kuò)建輸電線路工程，其他工程參照?qǐng)?zhí)行。

　　

【正文】 輸電線路工程標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)票 HNSGBZ2020 線基 12 工程名稱： 施工單位及作業(yè)班組： 施工日期： 年 月 日至 月 日 作業(yè)負(fù)責(zé)人： 安全監(jiān)護(hù)人： 質(zhì)檢員： 施工作業(yè)票編號(hào)： 線基 12— 工作票編號(hào)： 施工任 務(wù) 灌注樁基礎(chǔ)施工 場(chǎng)地平整： 汽車運(yùn)輸通道路面平整、堅(jiān)實(shí)，排水通暢。 鉆機(jī)就位： 1．就位時(shí)鉆機(jī)支墊要牢固，然后調(diào)整磨盤使其保持水平。 2． 鉆機(jī)底座下方用道木墊實(shí)，扶正器應(yīng)固定牢固，確保鉆機(jī)找正后不發(fā)生移動(dòng)。 3. 發(fā)現(xiàn)工作平臺(tái)（基礎(chǔ)墊木）下沉或傾斜應(yīng)及時(shí)調(diào)整，增大支墊面積。 鉆進(jìn)成孔： 1. 在松軟土層中鉆進(jìn)，應(yīng)根據(jù)泥漿補(bǔ)給情況控制鉆進(jìn)速度，在硬土層中的鉆進(jìn)速度以鉆機(jī)不發(fā)生跳動(dòng)為準(zhǔn)。 2. 鉆桿連接應(yīng)擰緊牢靠，防止 螺栓、螺母、擰卸工具跌落。 3. 如果發(fā)生斜孔、塌孔、護(hù)筒周圍冒漿時(shí)，應(yīng)停鉆并采取措施后，才能繼續(xù)鉆進(jìn)。 4. 接鉆桿時(shí)，應(yīng)先停止轉(zhuǎn)動(dòng)，后提升鉆桿。 下鋼筋籠： 鋼筋籠吊裝前應(yīng)驗(yàn)算強(qiáng)度，防止鋼筋變形；吊裝鋼筋籠下方不得有人。 設(shè)立導(dǎo)管： 1. 導(dǎo)管接頭宜用法蘭或雙螺紋方扣快速接頭。 2. 導(dǎo)管的壁厚不宜小于 3mm，直徑宜為 200～ 250mm，底管長(zhǎng)度不宜小于 4m。 3. 導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼裝、試水壓，試水壓力為 ～ 。 4. 導(dǎo)管居中放入孔內(nèi)，防止跑管，提升時(shí)，不得掛住鋼筋籠 。 澆筑承臺(tái)及連梁： 承臺(tái)及連梁 混凝土澆筑的 危險(xiǎn)點(diǎn)辯識(shí)及控制措施 執(zhí)行基礎(chǔ)鋼筋混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工作業(yè)票（線基 9） 養(yǎng)護(hù)： 采用暖棚法養(yǎng)護(hù)混凝土?xí)r，搭建暖棚的保溫材料應(yīng)有防火措施，并應(yīng)采取措施防止作業(yè)人員窒息、中毒。 三、環(huán)境保護(hù)要點(diǎn)： 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置泥漿池，防止對(duì)環(huán)境造成污染；做到工完料盡場(chǎng)地清，恢復(fù)原有的地貌。 四、安全補(bǔ)充要點(diǎn)：（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況增補(bǔ)） 作業(yè)地 點(diǎn) 作業(yè)人數(shù) 一、作業(yè)流程及方法 作業(yè)流程：施工準(zhǔn)備 → 場(chǎng)地平整 → 埋設(shè)護(hù)筒 → 鉆機(jī)就位 → 制備泥漿 → 造 漿 → 鉆進(jìn)成孔 → 掏渣 → 清孔 → 下鋼筋籠 → 設(shè)立導(dǎo)管 → 檢測(cè)基孔 → 灌注混凝土 → 清除浮漿及提護(hù)筒 → 鑿除樁頭 → 澆筑承臺(tái)及連梁 → 拆模、檢查 → 養(yǎng)護(hù) 埋設(shè)護(hù)筒、鉆機(jī)就位方法：根據(jù)樁徑埋設(shè)合適的鋼護(hù)筒，平整場(chǎng)地，將鉆機(jī)就位。 制備泥漿、造漿方法：選擇合適的制漿材料；根據(jù)鉆孔方法、地質(zhì)情況及樁本身?xiàng)l件等選用不同的泥漿性能指標(biāo)。 清孔方法：成孔完畢后，用泥漿對(duì)孔內(nèi)沉渣進(jìn)行清理。 下鋼筋籠方法：按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度和吊裝機(jī)械的吊高，分段分節(jié)成型，節(jié)與節(jié)之間采用電焊機(jī)在孔口處進(jìn)行搭接焊接，逐步將鋼筋籠下到樁內(nèi)。 澆筑承臺(tái)及連梁方 法： 灌注樁施工完成后鑿除樁頭，安裝地腳螺栓，澆筑承臺(tái)及連梁 二、危害辨識(shí)及控制措施 （一）危害辨識(shí)： 觸電、交通事故 、 機(jī)械傷害、物體打擊 、 窒息、中毒、火災(zāi) （二）控制措施： 施工準(zhǔn)備： 1. 每日進(jìn)行站隊(duì)四交，錄音記錄清晰 2．工機(jī)具準(zhǔn)備：儀器、塔尺、鋼卷尺、旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)、下料架、攪拌機(jī)、電焊機(jī)、泥漿泵、發(fā)電機(jī)、抽水機(jī)、汽車、吊車、電源線等，性能良好，操作規(guī)程齊全。 3．人員準(zhǔn)備：工作負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)護(hù)人、技術(shù)員、測(cè)工、吊車司機(jī)、施工人員等。特種作業(yè)人員持證上崗。 4．現(xiàn)場(chǎng)布置：按照《輸 變電工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案》設(shè)置安全圍欄、安全警示、友情提示等等安全設(shè)施。 5. 施工用電設(shè)施的安裝、維護(hù)必須嚴(yán)格按《安規(guī)》執(zhí)行，嚴(yán)禁私拉亂接；開關(guān)負(fù)荷側(cè)的首端處必須安裝漏電保護(hù)裝置，熔絲的規(guī)格應(yīng)符合設(shè)備的要求，且不得用其它金屬線代替。 6. 機(jī)電設(shè)備使用前應(yīng)進(jìn)行全面檢查，外殼接地可靠，使用時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行安規(guī)要求。 19 輸電線路工程標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)票 HNSGBZ2020 線基 12 五、質(zhì)量工藝要點(diǎn)： 施工準(zhǔn)備： 1．材料準(zhǔn)備：原材料檢測(cè)合格，水泥、 砂、石、鋼筋、焊條等規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求。 2．技術(shù)準(zhǔn)備：圖紙已會(huì)審，施工措施已審批；施工圖、基礎(chǔ)配置表到位，基礎(chǔ)分坑已完成；混凝土配合比已試驗(yàn)完成，鋼筋焊接等各項(xiàng)試驗(yàn)已完成。 3. 水電已通，粘土、泥漿池及沉淀池已完成。 4．鉆尖對(duì)準(zhǔn)樁心，鉆桿垂直，機(jī)架滑車中心、磨盤中心、樁心三點(diǎn)成一垂直線。 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)： 1. 泥漿泵放入泥漿池沉沒的深度，使液面平泵窗口一半即可，泵下端吸水口距泥漿池底不小于 400mm。 2. 防止擴(kuò)大孔徑，鉆頭旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，力求鉆桿垂直無(wú)晃動(dòng)地鉆進(jìn)，使鉆桿盡量在受拉狀態(tài)下 工作。當(dāng)一節(jié)鉆桿鉆完時(shí)，應(yīng)先停止轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，然后吊起鉆頭離孔底 200～300mm，并繼續(xù)使用反循環(huán)系統(tǒng)將孔底沉渣排凈，再接鉆桿繼續(xù)鉆進(jìn)。 3. 鉆進(jìn)過程應(yīng)及時(shí)校正鉆機(jī)鉆桿，確保不斜孔，泥漿的黏度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鉆孔內(nèi)的水位必須高出地下水位 。 4． 鋼筋籠第一節(jié)可做成 ～ ,以后各節(jié)宜為吊架高的 ； 主筋搭接長(zhǎng)度滿足焊接規(guī)程要求，先點(diǎn)焊后施焊，待焊口冷卻后方準(zhǔn)吊入孔內(nèi)；吊裝安放時(shí)應(yīng)使鋼筋籠軸線與樁孔軸線重合。 ，保證水下作業(yè)時(shí)不漏 水、不漏氣；各節(jié)連接必須平直、牢固。導(dǎo)管底部距孔底宜為 300～ 500mm；導(dǎo)管頂部料斗儲(chǔ)存的混凝土量要保證達(dá)到導(dǎo)管埋深大于 1m的初灌量要求。 6. 二次清孔后，凈孔深不得小于設(shè)計(jì)孔深，孔內(nèi)泥漿密度小于 ，底沉渣厚度小于 50～ 100mm（端承樁應(yīng)小于 50mm，摩擦端承樁應(yīng)小于 100mm）時(shí)，清孔為合格。 7. 二次清孔后應(yīng)在 。 8. 水下澆注的混凝土，鋼筋籠主筋的保護(hù)層允許偏差為 177。 20mm；混凝土質(zhì)量須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求， 混凝土具有良好的和易性，坍落度宜為 180～ 220mm。 9. 灌注過程應(yīng)連續(xù)，并加快灌注的進(jìn)度，以防時(shí)間過久產(chǎn)生縮徑現(xiàn)象；灌注過程中導(dǎo)管埋深宜為 ～ 2m，應(yīng)設(shè)置專人測(cè)量導(dǎo)管埋深及導(dǎo)管內(nèi)、外混凝土面的高差，嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出混凝土面。 10. 當(dāng)孔中混凝土灌注接近樁頂部位時(shí)，控制最后一次混凝土灌入量，使灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高至少高出 ，保證設(shè)計(jì)標(biāo)高以下的混凝土符合設(shè)計(jì)要求。 ，其養(yǎng)護(hù)條件應(yīng)與基礎(chǔ)相同。 12. 基礎(chǔ)棱邊分明，基面平整光滑，不積水?；A(chǔ)根開、對(duì)角線、地螺間距及外露高度應(yīng)符 合設(shè)計(jì)要求。 按要求拍攝數(shù)碼照片。 13. 冬季當(dāng)日平均氣溫低于 5℃時(shí)，不得澆水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)采取曖棚法、覆蓋法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證養(yǎng)護(hù)溫度不低于 5℃，并應(yīng)保持混凝土濕潤(rùn)。 作業(yè)負(fù)責(zé)人：（填寫） 隊(duì)（班組）技術(shù)員：（審核） 隊(duì)（班組）安全員：（審核） 隊(duì)長(zhǎng)（班組長(zhǎng)）：（簽發(fā)） 20 輸電線路工程標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)票 HNSGBZ2020 線塔 1 工程名稱： 施工單位及作業(yè)班組： 施工日期： 年 月 日至 月 日 作業(yè)負(fù)責(zé)人： 安全監(jiān)護(hù) 人： 質(zhì)檢員： 施工作業(yè)票編號(hào)： 線塔 1— 工作票編號(hào)： 施工任 務(wù) 電桿裝卸、運(yùn)輸及檢查 三、環(huán)境保護(hù)要點(diǎn)： 做到工完料盡場(chǎng)地清 四、質(zhì)量工藝要點(diǎn)： 施工準(zhǔn)備： 1．混凝土電桿出廠、中運(yùn)、小運(yùn)及排桿前都必須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙核對(duì)砼桿段型號(hào)，對(duì)桿段質(zhì)量進(jìn)行檢查，采用潑水法檢查電桿裂縫。 2．電桿端頭的混凝土局部碰損應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。 3．預(yù)應(yīng)力混凝土電桿及構(gòu)件不得有縱向、橫向裂縫。 4．普通鋼筋混凝土電桿及細(xì)長(zhǎng)構(gòu)件不得有縱向裂縫；橫向裂縫寬度不應(yīng)超過 。 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)： 1．起吊時(shí)，應(yīng)在鋼絲繩與電桿綁扎處墊以麻袋等軟質(zhì)物。 2．裝載過程中，在電桿與車廂面板之間應(yīng)兩點(diǎn)支墊馬鞍形墊木，在電桿與電桿之間應(yīng)兩點(diǎn)支墊軟質(zhì)木墊，每層支墊位置的中線應(yīng)在同一鉛錘面內(nèi)。 3．卸車場(chǎng)地應(yīng)為平整的土壤地面不得有石子。 4．用汽車吊卸車時(shí)，應(yīng)至少在桿段的一端綁上控制麻繩，控制方向。 5．用 鏈條葫蘆卸車時(shí)，注意不要使桿段之間（特別是端部）互相摩擦。 6．用滾動(dòng)法卸下電桿時(shí)兩端的控制拉繩應(yīng)受力均勻，慢速松放，并不得與其它電桿碰撞。 7．桿段不得發(fā)生碰撞、損傷。 五、安全補(bǔ)充要點(diǎn)：（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況增補(bǔ)） 作業(yè)地 點(diǎn) 作業(yè)人數(shù) 一、作業(yè)流程及方法 施工準(zhǔn)備 → 裝卸 →汽車 中運(yùn) → 小運(yùn) 二、危害辨識(shí)及控制措施： （一）危害辨識(shí)： 物體打擊、電桿滾動(dòng)、交通事故、橋梁垮塌 （二）控制措施： 施工準(zhǔn)備： 1. 每日進(jìn)行站隊(duì)四交，錄音記錄清晰 2．所有裝卸工具和起重設(shè)備完好，不符合要求者嚴(yán)禁使用。 3．運(yùn)輸車輛及駕駛員必須證照齊全、車輛性能良好。 裝卸： 1．裝載時(shí)嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。 2．起吊成堆 的桿段時(shí)，應(yīng)分層起吊，每吊出一根，其余的必須掩牢。 3．卸車時(shí)，桿段應(yīng)有次序地卸下，必須保持桿段在車上的平衡。 4．卸車時(shí)，電桿滾動(dòng)的前方嚴(yán)禁站人。 中運(yùn)： 1．汽車運(yùn)輸前必須對(duì)運(yùn)輸?shù)缆?、橋梁進(jìn)行調(diào)查，對(duì)新補(bǔ)修的道路應(yīng)空載行走一次后再載重運(yùn)輸，嚴(yán)格按照橋梁允許載重限制運(yùn)輸荷載，汽車嚴(yán)禁通過危橋。 2．嚴(yán)禁人貨混裝。 3．汽車運(yùn)輸前必須檢查桿段是否綁扎牢靠，木塞和墊木是否牢靠。運(yùn)輸途中，應(yīng)隨時(shí)注意綁扎有無(wú)松動(dòng)，木塞有無(wú)丟失。 4．汽車運(yùn)輸桿段如屬超長(zhǎng)構(gòu)件，應(yīng)辦理超長(zhǎng)運(yùn)輸手續(xù)，并做明顯標(biāo)志。 5．應(yīng)用粗麻繩將電桿牢固地綁扎在車上，并用鎖緊鏈繩鎖住。 6．電桿放置在公路旁過夜時(shí)，應(yīng)設(shè)置警示燈。 小運(yùn)： 1．桿段拖運(yùn)上、下山坡時(shí)，下山坡人員應(yīng)時(shí)刻注意電桿滾動(dòng)。中途停運(yùn)時(shí)，應(yīng)臨時(shí)錨固，防止下滑，桿段下山坡處不得有人。 2．炮車本身質(zhì)量要可靠，使用前作好檢查，運(yùn)送必須有專人指揮，轉(zhuǎn)彎處及下坡時(shí)應(yīng)控制速度，防止突然滑跑或滾動(dòng)。 作業(yè)負(fù)責(zé)人：（填寫） 隊(duì)（班組）技術(shù)員：（審核） 隊(duì)（班組）安全員：（審核） 隊(duì)長(zhǎng)（班組長(zhǎng)）：（簽發(fā)） 21 輸電線路工程標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)票 HNSGBZ2020 線塔 2 工程名稱： 施工單位及作業(yè)班組： 施工日期： 年 月 日至 月 日 作業(yè)負(fù)責(zé)人： 安全監(jiān)護(hù)人： 質(zhì)檢員： 施工作業(yè)票編號(hào)： 線塔 2— 工作票編號(hào)： 施工任 務(wù) 鐵塔裝卸、運(yùn)輸及檢查 2．人力肩扛構(gòu)件應(yīng)量力而行，一般單人肩扛的重量不宜超過 50kg。人與人之間保持 5米以上距離。狹窄道路不得超人行進(jìn)。兩人抬運(yùn)長(zhǎng)構(gòu)件應(yīng)同肩抬運(yùn)，做到同起同落。途中休息時(shí)，應(yīng)選擇道路較寬處，將塔材置于路邊，不妨礙行人通過。 3．冬天或雨天抬運(yùn)構(gòu)件時(shí)，在山坡道路上應(yīng)采取挖小階梯等措施 ,防止打滑摔倒。 三、環(huán)境保護(hù)要點(diǎn)： 做到工完料盡場(chǎng)地清 四、質(zhì)量工藝要點(diǎn)： 施工準(zhǔn)備： 1．鐵塔應(yīng)按 GB2694的規(guī)定驗(yàn)收，塔材、螺栓、墊圈等規(guī)格與數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。 2．每一構(gòu)件上應(yīng)有明顯的編號(hào)。構(gòu)件的焊接質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。鐵塔鍍鋅后的外觀質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)： 1．為了防止起吊損傷構(gòu)件表面鋅層，宜用專用吊物繩吊裝構(gòu)件。 2．塔材應(yīng)分段、分區(qū)擺放，并采取支墊措施。 3．對(duì)運(yùn)至樁 位的角鋼，當(dāng)彎曲變形量超過 2?并在變形限度范圍內(nèi)時(shí)，可采用冷矯正，效正后的角鋼不得有洼陷、凹痕、裂縫和鋅層破落。 4．嚴(yán)禁將塔材在地面上拖運(yùn)。 五、安全補(bǔ)充要點(diǎn)：（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況增補(bǔ)） 作業(yè)地 點(diǎn) 作業(yè)人數(shù) 一、作業(yè)流程及方法 施工準(zhǔn)備 → 裝卸 → 中運(yùn) → 小運(yùn) 二、危害辨識(shí)及控制措施 ： （一）危害辨識(shí)： 高處墜落、物體打擊、交通事故、摔跌、 起重傷害、 橋梁垮塌 （二）控制措施： 施工準(zhǔn)備： 1. 每日進(jìn)行站隊(duì)四交，錄音記錄清晰 2．所有裝卸工具和起重設(shè)備完好 ，不符合要求者嚴(yán)禁使用。 3．運(yùn)輸車輛及駕駛員必須證照齊全、車輛性能良好。 裝卸： 1．吊裝時(shí)，起吊構(gòu)件垂直下方嚴(yán)禁站人。 2．構(gòu)件裝車時(shí)，應(yīng)有順序地?cái)[放。分層擺放時(shí)，在構(gòu)件下方應(yīng)墊方木，且應(yīng)將構(gòu)件綁扎牢固。 3．多人同時(shí)裝卸同一車構(gòu)件時(shí)，必須有一人負(fù)責(zé)指揮，工作人員要互相配合，嚴(yán)防構(gòu)件壓、碰、刮傷人。 中運(yùn)： 1．汽車運(yùn)輸前必須對(duì)運(yùn)輸?shù)缆?、橋梁進(jìn)行調(diào)查，對(duì)新補(bǔ)修的道路應(yīng)空載行走一次后再載重運(yùn)輸，嚴(yán)格按照橋梁允許載重限制運(yùn)輸荷載，汽車嚴(yán)禁通過危橋。 2．嚴(yán)禁人貨混裝。 3．汽 車運(yùn)輸前必須檢查塔材是否綁扎牢靠，木塞和墊木是否牢靠。運(yùn)輸途中，應(yīng)隨時(shí)注意綁扎有無(wú)松動(dòng)，木塞有無(wú)丟失。 4． 塔材放置在公路旁過夜時(shí)，應(yīng)設(shè)置警示燈。 小運(yùn)： 1．人肩扛多件塔材時(shí)，塔材應(yīng)綁扎成捆，肩扛處應(yīng)纏繞麻袋或墊以扁擔(dān)。兩人及以上抬運(yùn)長(zhǎng)或重構(gòu)件時(shí)，應(yīng)有人在工作前檢查小運(yùn)通道情