ca6140車床縱向系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書-資料下載頁(yè)
2025-05-23 18:04本頁(yè)面
【正文】 直徑螺母內(nèi)徑計(jì) 算 及 說(shuō) 明結(jié)果 齒輪傳動(dòng)比計(jì)算已取得縱向進(jìn)給脈沖當(dāng)量，滾珠絲杠導(dǎo)程，初選步進(jìn)電動(dòng)機(jī)步距角。可計(jì)算出傳動(dòng)比可選定齒輪齒數(shù)為： 故，取。有關(guān)參數(shù)表32。表32 傳動(dòng)齒輪的幾何參數(shù)齒 輪 編 號(hào)齒數(shù)363624分度圓909060齒頂圓959560齒根圓齒寬252525中心距9070 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的計(jì)算和選型 等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量計(jì)算計(jì)算簡(jiǎn)圖見圖31，傳動(dòng)系統(tǒng)折算到電機(jī)軸上的總的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量可由下式計(jì)算：計(jì) 算 及 說(shuō) 明結(jié)果 電機(jī)力矩計(jì)算機(jī)床在不同的工況下，其所需轉(zhuǎn)矩不同，下面分別按各階段計(jì)算：（1）快速空載起動(dòng)力矩在快速空載起動(dòng)階段加速力矩占的比例較大，具體計(jì)算公式如下：將前面的數(shù)據(jù)帶入，式中各符號(hào)意義同前。起動(dòng)加速時(shí)間 折算到電機(jī)軸上的摩擦力矩： 附加摩擦力矩：計(jì) 算 及 說(shuō) 明結(jié)果上述三項(xiàng)合計(jì)： （2）快速移動(dòng)時(shí)所需力矩（3）最大切削負(fù)載時(shí)所需力矩 從上面計(jì)算可以看出，、和三種工況下，以快速空載起動(dòng)所需力矩最大，此項(xiàng)作為初選步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的依據(jù)。從綜合作業(yè)指導(dǎo)書P56，當(dāng)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)為三相六拍時(shí)。最大靜力矩。按此最大靜轉(zhuǎn)矩從下表33（由網(wǎng)址和）查出，110BYG3503型最大靜轉(zhuǎn)矩為。大于所需最大靜轉(zhuǎn)矩，可作為初選型號(hào)，但還必須進(jìn)一步校核步進(jìn)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)矩頻特性和運(yùn)行矩頻特性。 如下表33所示。計(jì) 算 及 說(shuō) 明結(jié)果 計(jì)算步進(jìn)電動(dòng)機(jī)空載起動(dòng)頻率和切削時(shí)的工作頻率從上表33查出110BYG3503型步進(jìn)電動(dòng)機(jī)空載起動(dòng)頻率為，圖32（）查出運(yùn)行頻率為，且根據(jù)下圖32）藍(lán)色背景區(qū)所示可知其運(yùn)行距頻特性。表33 110BYG350系列電機(jī)的技術(shù)參數(shù)型 號(hào)步距角相數(shù)電壓線電流靜轉(zhuǎn)矩空載起動(dòng)頻率空載運(yùn)行頻率轉(zhuǎn)動(dòng)慣量機(jī)身長(zhǎng)單 位度 VAKHZKHZ（)（mm)110BYG350131102205121600=3011144110BYG350231102205161600=3015182110BYG350331102205201600=3018261圖32 110BYG3503型步進(jìn)電動(dòng)機(jī)矩頻特性計(jì) 算 及 說(shuō) 明結(jié)果從圖32看出，當(dāng)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，若，則，能滿足此機(jī)床所要求的空載起動(dòng)力矩可直接起動(dòng)。當(dāng)快速運(yùn)動(dòng)和切削進(jìn)給時(shí)，根據(jù)圖32，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行矩頻特性知，時(shí)，左右，大于，完全可以滿足要求。第4章 機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的調(diào)整和結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)要說(shuō)明 絲杠進(jìn)給速度的調(diào)節(jié)由于系統(tǒng)為開環(huán)系統(tǒng)，故采用脈沖信號(hào)的變化來(lái)控制步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而通過(guò)齒輪箱到絲杠軸，對(duì)大托板的縱向進(jìn)給速度進(jìn)行控制。 軸向的預(yù)緊力的調(diào)整及定位由裝配圖可知，在絲杠軸的兩端各裝有一對(duì)鎖緊螺母（預(yù)緊螺母），可有這對(duì)螺母對(duì)絲杠軸的軸向預(yù)緊進(jìn)行調(diào)整，并起到定位作用。每組支承部件的另一端，即與鎖緊螺母對(duì)應(yīng)的那端采用端蓋定位。在絲杠副的一端也采用端蓋定位，另一端為鎖緊螺母，既預(yù)緊又定位。結(jié)論部分經(jīng)過(guò)計(jì)算、校核、設(shè)計(jì)，表明改造任務(wù)的初步設(shè)計(jì)合理，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，現(xiàn)改造方案已設(shè)計(jì)成圖紙——見裝配圖（圖01）和零件圖（圖02）。該改造設(shè)計(jì)相對(duì)普通車床來(lái)說(shuō)，提高了自動(dòng)化程度，加入了計(jì)算機(jī)控制，操作、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化，既能降低能耗，又能提高了工作效率。但是設(shè)計(jì)者由于能力有限，經(jīng)驗(yàn)寒酸，時(shí)間緊迫，設(shè)計(jì)及圖紙中難免有不妥甚至是重大錯(cuò)誤，望老師和同學(xué)指正。 設(shè)計(jì)體會(huì)課程設(shè)計(jì)是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，發(fā)現(xiàn)、提出、分析和解決實(shí)際問(wèn)題，鍛煉實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)，是對(duì)學(xué)生實(shí)際工作能力的具體訓(xùn)練和考察過(guò)程?；仡櫰鸫舜握n程設(shè)計(jì)，我感慨頗多。在整整三星期的日子里，可以說(shuō)得是苦多于甜，但是總體來(lái)講，效果還是很好的，不僅鞏固了以前所學(xué)的知識(shí)，還學(xué)到了很多在書本上無(wú)法學(xué)到的知識(shí)。整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程不能說(shuō)是困難重重，難免會(huì)遇到過(guò)各種各樣的問(wèn)題，和第一次課程設(shè)計(jì)相比，力不從心的感覺不再那么強(qiáng)烈，但在設(shè)計(jì)的過(guò)程中還是發(fā)現(xiàn)了自己許多不足之處，使自己認(rèn)識(shí)到對(duì)以前所學(xué)知識(shí)理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固，比如說(shuō)螺釘?shù)漠嫹ǜ緵]有掌握，全篇的螺釘沒有一個(gè)畫對(duì)，箱體壁厚取值太小，電機(jī)無(wú)法固定，并出現(xiàn)設(shè)計(jì)太隨意，尺寸隨意取，以至于設(shè)計(jì)方案難以加工。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合的重要性，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會(huì)服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)之后，一定把以前所學(xué)過(guò)的知識(shí)重新溫故。這次課程設(shè)計(jì)終于順利完成了，讓我學(xué)到了很多書本上無(wú)法學(xué)到的知識(shí)，在此，對(duì)給過(guò)我?guī)椭乃型瑢W(xué)和老師表示忠心的感謝！ 參考文獻(xiàn)查閱的圖書如下：《機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》……趙洪兵主編，西安石油大學(xué)出版。《機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)》……朱林主編，石油工業(yè)出版社出版?！稒C(jī)械零件手冊(cè)》（第五版）……周開勤主編，高等教育出版社出版。《機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)》……機(jī)械工業(yè)出版社出版。《機(jī)床設(shè)計(jì)圖冊(cè)》……機(jī)械工業(yè)出版社出版?！稒C(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》……機(jī)械工業(yè)出版社出版?！稒C(jī)械制圖》（第五版）……高等教育出版社出版?！稒C(jī)械設(shè)計(jì)》……濮良貴、紀(jì)名剛主編，高等教育出版社出版《幾何量公差與檢測(cè)》……甘永立主編，上?？茖W(xué)技術(shù)出版社出版。查閱的網(wǎng)站
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