【導(dǎo)讀】車機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)等組成。主梁為雙箱梁結(jié)構(gòu)，小車機(jī)構(gòu)在主梁軌道上運(yùn)行。起重機(jī)跨距為36m。結(jié)構(gòu)總重約為268噸。兩臺220噸汽車吊為主吊裝機(jī)具，一臺80噸汽車吊配合吊裝。220噸汽車吊自重120噸，起吊重物最大重量噸，極限情況下，單支點最大壓力80噸，小于地面承載力。件為73噸，單根主梁重噸。支腿，其單臺220噸起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑8m。臂長，最大起重量為。求及安裝質(zhì)量措施。，大型吊車準(zhǔn)備就緒。主梁支腿進(jìn)場后，將其擺放在枕木或鋼墩上，并使其處于水平狀態(tài)，面，并達(dá)到規(guī)范要求。根據(jù)450噸提梁機(jī)安裝現(xiàn)場，一般施工現(xiàn)場狹窄，障礙物多等情況，剛性支腿在軌道外側(cè)組對，小頭朝內(nèi)大頭朝外。主箱梁地面組裝方向為垂直跨越在提梁機(jī)。在箱梁兩頭向里約1米位置。止起重機(jī)從兩端出軌。擋頭的高度應(yīng)與起重機(jī)上大車緩沖器的高度適應(yīng)。

　　

【正文】 19 1 .2. 3 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。在中鐵十四局制梁場指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立 健全分類管理、分級負(fù)責(zé)，重視現(xiàn)場、主抓基層為主的應(yīng)急管理體制，實行行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，充分發(fā)揮專業(yè)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的作用。 1 .2. 4 依法規(guī)范，加強(qiáng)管理。依據(jù)有關(guān)法律和行政法規(guī)，加強(qiáng)應(yīng)急管理，維護(hù)職工的合法權(quán)益，使應(yīng)對突發(fā)事件的工作規(guī)范化、制度化、法制化。 1 .2. 5 快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對。加強(qiáng)以重視現(xiàn)場、主抓基層為主的 應(yīng)急處置隊伍建設(shè)，建立聯(lián)動協(xié)調(diào)制度，充分動員和發(fā)揮項目部和操 作班組的作用，依靠廣大工人自身的力量，形成統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、 功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機(jī)制。 1 .2. 6 依靠科技，提高素質(zhì)。加強(qiáng)安全培訓(xùn)和教育工作，采用先 進(jìn)的監(jiān)測、預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)及設(shè)施，充分發(fā)揮專家 隊伍和專業(yè)人員的作用，提高應(yīng)對突發(fā)事件的科技水平和指揮能力， 避免發(fā)生次生、衍生事件 。加強(qiáng)宣傳教育工作，提高職工自救、互救 和應(yīng)對各類突發(fā)事件的綜合素質(zhì)。 1. 2. 7 事故應(yīng)急處理工作，應(yīng)當(dāng)貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)分工、反應(yīng) 及時、措施果斷、依靠科學(xué)、加強(qiáng)合作的處理精神和原則。 1 .2. 8 相關(guān)各單位、各部門、各個操作班組，應(yīng)當(dāng)建立嚴(yán)格的設(shè) 備事故防范和應(yīng)急處理責(zé)任制，切 實履行各自職責(zé)，積極配合處理事 故應(yīng)急搶險救援工作，保證特種設(shè)備事故應(yīng)急處理工作的正常進(jìn)行。 應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)和職責(zé) 1 .3. 1 成立事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組 組長 :馮光明 20 副組長 :劉洪杰 李衛(wèi)田 成 員 :周遠(yuǎn)國 夏 雨 宋 攀 李 衛(wèi)利 車東坡 等 由項目經(jīng)理 馮光明 任組長，其他相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)任副組長和組員，高度重視應(yīng)急事故處理，參與現(xiàn)場搶險救援工作。所有小組成員必須保證 24小時通信暢通。 事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) . 1 組織指揮設(shè)備使用 單位和操作班組對設(shè)備事故現(xiàn)場應(yīng)急搶 險救援工作，控制事故蔓延和擴(kuò)大 。 1 .4. 2 核實現(xiàn)場人員傷亡和損失情況，及時向上級匯報搶險救援工作及事故應(yīng)急處理的進(jìn)展情況 。 1 . 落實事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組部署的有關(guān)搶險救援措施。 1 . 組長的主要職責(zé) (1)負(fù)責(zé)召集、協(xié)調(diào)各有關(guān)部門和設(shè)備使用單位和操作班組的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人研究現(xiàn)場救援方案，制定具體救援措施 。 (2)負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場應(yīng)急救援工作。 1 4. 6 副組長的職責(zé) :負(fù)責(zé)組織實施具體搶險救援措施工作。 預(yù)防 與應(yīng)急措施 1. 5. 1 應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)定和提梁機(jī)安裝工程實際情況，制定相應(yīng)事故應(yīng)急預(yù)案，并報領(lǐng)導(dǎo)小組。 1. 事故應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括以下內(nèi)容 : (1)在日常運(yùn)行使用過程中出現(xiàn)的，可引發(fā)事故的故障類型、征兆、應(yīng)對措施 : (2)進(jìn)行特種設(shè)備事故應(yīng)急救援指揮的組織機(jī)構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)及搶險救援人員 。 21 (3)相應(yīng)的設(shè)備操作人員、維修人員、安全生產(chǎn)第一責(zé)任人在處理事故時的職責(zé)。 1. 5. 3 應(yīng)根據(jù)本單位設(shè)備的特點和應(yīng)急救援方案的規(guī)定，配備必要的設(shè)備、工具、救援物品等物資儲備。 1. 應(yīng)定期 組織本單位的事故應(yīng)急處理知識、技能的培訓(xùn)和應(yīng)急演習(xí)。 1 .5. 5 應(yīng)定期對設(shè)備進(jìn)行日常性維修保養(yǎng)和定期自行檢查，按照有關(guān)規(guī)定要求按期安排對特種設(shè)備進(jìn)行定期檢驗。設(shè)備出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況后，安裝單位應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行全面檢查，消除事故隱患后，方可重新投入使用。 事故報告與現(xiàn)場保護(hù) 特種設(shè)備事故發(fā)生后，項目分部應(yīng)當(dāng)立即做到 : (1)按相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案的規(guī)定，迅速采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴(kuò)大 。 (2)嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場 。 (3)同時向應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組、中鐵 十四局佛肇城際軌道工程指揮部等相關(guān)部門報告。 (4)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在接到事故報告后，應(yīng)立即報告指揮部的統(tǒng)一命令報告其他國家部門。 應(yīng)急處理 1 .7. 1 事故發(fā)生后，事故單位的設(shè)備安裝的操作人員、維修人員、主管、分管領(lǐng)導(dǎo)、安全生產(chǎn)第一責(zé)任人應(yīng)按照事故應(yīng)急救援方案采取積極有效的搶救措施。事故單位主要負(fù)責(zé)人在搶險救援和事故調(diào)查處理期間不得擅離職守。 22 1 .7. 2 事故發(fā)生后，由事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長批準(zhǔn)，立即啟 動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案 c 各單位和個人應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)組 長不在時，應(yīng)按順序由副組長負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急搶險救援工作。 1 .7. 3 在應(yīng)急搶險救援過程中需要有關(guān)單位和個人應(yīng)積極支持、 配合并提供一切便利條件。 1. 7. 4 參加事故應(yīng)急處理的工作人員，應(yīng)當(dāng)按照本預(yù)案的規(guī)定， 采取安全防護(hù)措施，并在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行工作。 23 24 25 26 27 28 29 30