【導(dǎo)讀】設(shè)計第三冊互通立交工程共七冊第四分冊京廣路主線橋（三）工程號：。本工程支架方案安全驗算采用煙臺海蘭計算機技術(shù)有限公司開發(fā)的“建書安。京廣路立交是南三環(huán)與京廣路交叉而設(shè)置的渦輪型全互通式立交，是兩條。州市中心城區(qū)重要的交通保護殼。京廣路是鄭州市區(qū)內(nèi)規(guī)劃的唯一一條貫通南北。向的城市快速路，對快速疏解中心城區(qū)客貨運交通、緩解中心城區(qū)交通壓力具有。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土斜腹板連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，橋面橫坡通過頂?shù)住?保通人員10施工范

　　

【正文】 保滅火器材處于正?？墒褂脿顟B(tài)。 （ 2）消防器材安全管理 ①在防火要害部位設(shè)置的消防器材，由該部位的消防職能人負責(zé)維修及保管。 46 ②對故意損壞消防器材的人，按照處罰辦法進行處理。 ③器材保管人員，應(yīng)懂得消防知識，正確使用器材，工作認真負責(zé)。 ④定期檢查消防器材，發(fā)現(xiàn)超期、缺損的，及時向消防負責(zé)人匯報，及時更新。 冬季電氣安全管理 （ 1）現(xiàn)場設(shè)電工負責(zé)安裝、維護和管理用電設(shè)備，嚴禁非電工人員拆改。 （ 2）施工現(xiàn)場嚴禁使用裸線，電線鋪設(shè)要防砸、防輾壓、防電 線凍結(jié)在冰雪中。大風(fēng)雪后，應(yīng)對供電線路進行檢查，防止斷線發(fā)生觸電事故。 （ 3）用電設(shè)施采用專用電閘箱。強電源與弱電源的插銷要區(qū)分開，防止誤操作發(fā)生事故。 冬季施工機械設(shè)備管理 （ 1）外漏的水管采用保溫包裹，防止凍裂。不方便采用防凍包裹的管道要下班前放凈管內(nèi)水。 （ 2）下班前切斷各用電機械的電源，并進行覆蓋。 大風(fēng)天氣施工預(yù)防措施 （ 1）聽取天氣預(yù)報，及時做好防范措施，在大風(fēng)到來前進行全面檢查。 （ 2）對各處存放材料進行全面清理，在堆放整齊的基礎(chǔ)上進行必要的壓重和固定，防止大風(fēng)到來時材料被吹散。對外架 進行細致、周到的加固。外架與結(jié)構(gòu)的拉結(jié)點要適當(dāng)?shù)脑黾?。墩柱腳手架必須加纜風(fēng)繩，剪刀撐必須符合施工規(guī)范要求。外架上的零星材料和零星垃圾 必須及時清理干凈。 （ 3）塔吊的各構(gòu)件要細致的檢查一遍，同時塔吊的吊鉤和小車必須停在最安全處，封鎖裝置必須穩(wěn)定可靠。對塔吊拔桿進行限位的應(yīng)將拔桿用纜風(fēng)繩固定牢固。駕駛室的門窗要鎖好。 （ 4）大風(fēng)到來時各施工機械停止作業(yè)，人員停止施工。大風(fēng)過后對各機械設(shè)備和安全設(shè)施進行全面、仔細的檢查，沒有安全隱患時方可繼續(xù)施工。 雨雪天氣施工預(yù)防措施 （ 1）時刻關(guān)注天氣預(yù)報，對即將出現(xiàn)的 極端雨雪天氣及時做好準(zhǔn)備； （ 2）雨雪天氣出現(xiàn)前，對施工現(xiàn)場的架體、模板、臨時用電、材料、施工道路等進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改； 47 （ 3）大雪后及時組織人員組織除雪，對于道路上的積雪及時清除出現(xiàn)場，特別注意圓弧模板上的積雪必須清楚干凈后才能安排工人施工； （ 4）架體上的積雪沒有清除完之前禁止工人上架施工，防止墜落。 冬季施工的安全教育及培訓(xùn) （ 1）對全體員工進行定期安全技術(shù)教育，結(jié)合施工進度 進行 安全技術(shù)交底，配備安全防護用品。 （ 2）由安全員對工人進行安全技術(shù)教育和操作規(guī)程培訓(xùn)，對臨時變換工種和中途參 加施工勞動的人，同樣進行安全教育、技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。 （ 3）特殊工種（電工、起重機械工、司索工、電焊工、架子工、車輛駕駛工）需經(jīng)有關(guān)部門專業(yè)培訓(xùn)，持有上崗證后方可操作。 （ 4）所有工種都必須有安全員的安全技術(shù)措施交底，否則不準(zhǔn)進行施工。 夜間施工要做好統(tǒng)籌安排，盡量避免交叉作業(yè)。 加強施工現(xiàn)場指揮力量，現(xiàn)場派專人指揮。 加強夜間施工照明設(shè)施，保證施工現(xiàn)場有足夠的照明。 夜間施工時，應(yīng)在施工范圍兩側(cè)設(shè)置明顯標(biāo)志。 夏季當(dāng)?shù)販囟容^高，混凝土 水分容易蒸發(fā)，從而產(chǎn)生裂縫。需要采取有效措施，減少水分蒸發(fā)，保證水泥混凝土在高溫季節(jié)能夠保證連續(xù)施工，加快施工進度。措施如下： 夏季施工要根據(jù)氣溫情況，水泥混凝土配合比要考慮高溫天氣的影響，避免因氣溫升高造成的坍落度損失，影響混凝土的和易性。 混凝土拌制后，應(yīng)立即運送到工地，運輸時間不能過長，而且要將混凝土進行遮蓋。 澆筑、振搗、整面與濕潤養(yǎng)生各道工序應(yīng)銜接緊湊，盡量縮短施工時間。養(yǎng)生期間安排專人 24小時養(yǎng)護。 混凝土施工盡量避開中午高溫期?；炷翝仓M量選擇在早晚進行，大體積混凝土澆筑時 間較長，要經(jīng)過中午氣溫最高時間，在砂石料場和拌合系統(tǒng)上方采用防曬網(wǎng)進行遮陽，控制骨料溫度上升；拌和用水直接采用井水，水溫低于 48 18℃，水泥儲存罐采用土工布包裹，并噴淋井水以降低水泥溫度。 第 6 章：箱梁底模板支撐架預(yù)壓 支撐架預(yù)壓目的 根據(jù)設(shè)計要求和施工需要，支架體系搭設(shè)完成后，應(yīng)進行支架體系的堆載預(yù)壓。支架預(yù)壓已越來越被證實是非常重要的，因為計算支架沉降量的計算公式均是近似的、精度有限，通過預(yù)壓后可以消除非彈性變形，得出彈性變形的較準(zhǔn)確的數(shù)值。為所施工的結(jié)構(gòu)更接近于設(shè)計提供了有利條件，并保證了施工期間 的結(jié)構(gòu)安全。 預(yù)壓期間測量人員按測設(shè)的觀測點進行測量復(fù)核，待荷載卸下后，再對原測設(shè)的觀測點進行復(fù)核，并將歷次所測結(jié)果進行分析比較，計算出支架受壓后的壓縮變形，包括兩部分的變形：永久變形和彈性變形。 對于永久變形經(jīng)過預(yù)壓試驗后可消除，不致使箱梁澆筑后造成箱梁裂縫。而對于彈性變形可根據(jù)測量結(jié)果在支設(shè)模板時適當(dāng)抬高底模標(biāo)高即可，保證在箱梁澆筑混凝土后，箱梁的底板標(biāo)高能達到設(shè)計標(biāo)高。 支撐架預(yù)壓布置 根據(jù)設(shè)計要求箱梁施工所采用的支架必須保證有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，支架下應(yīng)設(shè)置必要的基礎(chǔ)，在正式澆筑箱梁砼之 前應(yīng)選取有代表性的支架進行不小于箱梁自重的 倍荷載（設(shè)計要求）預(yù)壓。為保證支撐架預(yù)壓達到預(yù)期的效果，針對箱梁截面的設(shè)計特點、架體高度、施工先后順序和地基情況的不同，全橋選取 1 處具有代表性的部位進行分段預(yù)壓，具體位置 為第 17 聯(lián) (2*)第 46 跨跨中位置 。 本跨支架高度為 10m 左右，箱梁寬度為 米，梁高 米。 預(yù)壓相關(guān)數(shù)據(jù) 預(yù)壓前應(yīng)根據(jù)箱梁高度，按照支撐架立桿的順橋向間距計算出箱梁底板、腹板、頂板的重量并附加施工荷載作為預(yù)壓荷載，使堆載預(yù)壓荷載不小于支架承受的混凝土結(jié)構(gòu)恒載與模板重量 之和的 倍，保證預(yù)壓效果。 預(yù)壓范圍： 179。 10m 預(yù)壓荷載： （選取預(yù)壓截面面積）179。 10（預(yù)壓區(qū)域長度）179。 （鋼 49 筋混凝土容重，按 t/m3 計算）179。 （設(shè)計要求的 倍系數(shù)） +（支架容重，按 t/m3 計算）179。 10（預(yù)壓區(qū)域長度）179。 （支架寬度）179。 （設(shè)計要求的 倍系數(shù)） =397t 2590 90 90 60 60 90 90 90 90 60 60 90 90 90 90 60 60 90 90 904516 3 01 1圖 61箱梁支架預(yù)壓斷面圖 50 沉降觀測點 單位：cm圖 62 箱梁 支架預(yù)壓 沉降觀測布置平面圖 預(yù)壓方法 支撐架預(yù)壓采用 9 米長直條鋼筋作為堆載物，待箱梁底模板的主楞鋪放好以后鋪上模板，將計算好重量的鋼筋吊放在模板上，加載時，宜從混凝土結(jié)構(gòu)跨中開始向兩側(cè)對稱布載。 支架預(yù)壓應(yīng)按預(yù)壓單元進行分級加載，且不應(yīng)少于 3 級。 3 級加載依次宜為 60%、 80%、 100%。 每級加載后應(yīng)先停止下一級加載，并應(yīng)間隔 12 小時對支架沉降量進行一次觀測，當(dāng)支架檢測點的沉降量平均值小于 2mm 時，可進行下一級加載，并做詳 51 細記錄。待全部加載后的監(jiān)測中，其監(jiān)測數(shù)據(jù)滿足下列條件之一時，應(yīng)判定 支架預(yù)壓合格： （ 1）各監(jiān)測點最初 24 小時的沉降量平均值小于 1mm； （ 2）各監(jiān)測點最初 72 小時的沉降量平均值小于 5mm； 在加載過程中應(yīng)密切觀察支撐架的變化，如有異常立即停止加載，待處理完畢后再進行。在加載過程中，嚴格模擬箱梁荷載的實際作用范圍，對腹板、橫梁按照實際荷載換算出應(yīng)加載的重量和高度對箱梁進行科學(xué)、有效預(yù)壓 支架預(yù)壓可一次性卸載，預(yù)壓荷載應(yīng)對稱、均衡、同步卸載。 加載順序 圖 63 加載順序 沉降觀測方式 預(yù)壓觀測點布置 （ 1）在預(yù)壓區(qū)附近設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，并設(shè)定水準(zhǔn)點的高程作為觀測依據(jù)。水準(zhǔn)點設(shè)好后應(yīng)及時對水準(zhǔn)點進行保護和標(biāo)識，防止在施工中被破壞。 （ 2）在箱梁預(yù)壓范圍內(nèi)，按立桿縱、橫方向頂部主龍骨（ 三 根鋼管）上懸掛標(biāo)定過的鋼尺，且不少于 5 把鋼尺（鋼尺長度根據(jù)支架高度而定），并在鋼卷尺下部用 5kg 重物墜緊 ，使其保持垂直狀態(tài)，不得隨意擺動。在每個鋼尺垂直于地面分別打點，作為地基沉降的監(jiān)測點，預(yù)壓時用塔尺進行觀測其沉降量。 預(yù)壓觀測 （ 1）在預(yù)壓荷載施加前，應(yīng)監(jiān)測并記錄支架頂部監(jiān)測點的初始標(biāo)高； （ 2）每級荷載施加完成時，應(yīng) 監(jiān)測各監(jiān)測點標(biāo)高并計算沉降量； （ 3）在全部預(yù)壓荷載施加完畢后，每間隔 24 小時應(yīng)監(jiān)測一次并記錄各監(jiān)測點標(biāo)高，當(dāng)支架預(yù)壓符合 條時可進行支架卸載； 52 （ 4）卸載 6 小時后，應(yīng)監(jiān)測各監(jiān)測點標(biāo)高，并計算支架各監(jiān)測點的彈性變形量； 預(yù)壓施工準(zhǔn)備工作 ： 根據(jù)施工場地情況，安排 25T 汽車吊 2輛，使用前進行調(diào)試工作，確保機械性能良好，預(yù)壓堆載鋼筋按上述堆載量進行準(zhǔn)備，由項目部材料部按時準(zhǔn)備。 現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓施工流程 預(yù)壓施工可在支架驗收完畢，底板鋪設(shè)完成后開始，預(yù)壓時可在底板上鋪設(shè)舊模板及方木，防 止模板在預(yù)壓過程中收到損壞。 支架驗收→標(biāo)高測量→堆載物就位→加載 60%→沉降變形觀測→加載 80%→沉降變形觀測→加載 100%→沉降變形觀測→表面覆蓋→卸載→標(biāo)高調(diào)整 預(yù)壓監(jiān)測 觀測內(nèi)容 地基預(yù)壓觀測內(nèi)容包括：前后兩次觀測的沉降差、地基總沉降量。 地基預(yù)壓中應(yīng)測量下列標(biāo)高： （ 1）加載前測點標(biāo)高 ho； （ 2）加載后測點標(biāo)高 hj； （ 3）加載后間隔 24h 測點標(biāo)高 hi； （ 4）卸載 6h 后測點標(biāo)高 hc。 支架預(yù)壓觀測內(nèi)容包括：前后兩次觀測的沉降差、支架彈性變形量及支架非彈性變 形量。 支架預(yù)壓中應(yīng)測量下列標(biāo)高： （ 1） 加載之前測點標(biāo)高 ho； （ 2）每級加載后測點標(biāo)高 hj； （ 3）加載后間隔 24h 測點標(biāo)高 hi； （ 4）卸載 6h 后測點標(biāo)高 hc。 監(jiān)測記錄 預(yù)壓變形觀測應(yīng)采用水準(zhǔn)儀，水準(zhǔn)儀應(yīng)按《水準(zhǔn)儀檢定規(guī)程》 JJG425 檢定； 預(yù)壓變形觀測宜采用三等水準(zhǔn)測量要求作業(yè)。 地基沉降的監(jiān)測記錄工作應(yīng)按以下順序進行： 53 （ 1）所有儀器必須檢定合格后方可開始觀測工作； （ 2）在支架地基處理之后，預(yù)壓荷載施加之前，測量記錄原地面的標(biāo)高； （ 3）全部預(yù)壓荷載施加完畢 后，記錄各測點的標(biāo)高； （ 4）每間隔 24h 觀測一次，記錄各測點的標(biāo)高，計算前后兩次沉降差； （ 5） 當(dāng)?shù)鼗A(yù)壓符合本規(guī)程 條驗收規(guī)定時，認為地基沉降達到穩(wěn)定，可以進行卸載； （ 6）卸載 6h 后觀測各測點標(biāo)高，計算前后兩次沉降差，即地基回彈量； （ 7）計算地基總沉降量。 支架變形監(jiān)測記錄工作應(yīng)按以下順序進行 : (1)所有儀器必須檢定合格后方可開始觀測工作； (2)在支架搭設(shè)完成之后，預(yù)壓荷載施加之前，測量記錄支架頂部和底部測點的原始標(biāo)高； (3)每級荷載施加完成之后，記錄各測點的標(biāo)高，計算前后兩次沉 降差，當(dāng)各測點前后兩次的支架沉降差滿足本規(guī)程 的規(guī)定時，可以施加下一級荷載； (4)全部荷載施加完畢后，每間隔 24h 觀測一次，記錄各測點標(biāo)高；當(dāng)支架預(yù)壓符合本規(guī)程 條驗收規(guī)定時，可進行支架卸載； (5)卸載 6h 后觀測各測點標(biāo)高，計算前后兩次沉降差，即彈性變形； (6)計算支架總沉降量，即非彈性變形。 施工預(yù)拱度設(shè)置 在支架上澆筑箱梁混凝土施工過程中和卸架后，箱梁要產(chǎn)生一定的撓度。因此，為使箱梁在卸架后能滿意地獲得設(shè)計規(guī)定的外形，須在施工時設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。在確定預(yù)拱度時考慮下列因素 ：卸架后箱梁本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性變形，支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由溫度變化而引起的撓度；由砼徐變引起的徐變撓度。 在預(yù)壓結(jié)束后，模板調(diào)整完成后，再次檢查支架和模板的扣件是否牢固，地基是否下陷，腳手架是否有明顯變形等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。根據(jù)預(yù)壓試驗中的沉降觀測并畫出沉降曲線，沉降值穩(wěn)定后，測量隊測出所有點的標(biāo)高報工程部， 54 經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理同意方可卸載。全部卸完后，測量各點的標(biāo)高，計算出支架和地基的彈性變形，以便確定支架、模板準(zhǔn)確的預(yù)拱度。 （ 1）支架外側(cè)應(yīng)設(shè)置欄桿等防護設(shè)施，防止意外沖撞支架的事故發(fā)生。 （ 2）支架預(yù)壓時，應(yīng)安排專人進行指揮，并做好每捆鋼筋重量記錄，按設(shè)計荷載分階段進行預(yù)壓。 （ 3）支架預(yù)壓前，應(yīng)對支架地基周圍做好排水設(shè)施，防止雨水或積水浸泡支架地基。 （ 4）每一級加載時，通過測量觀測，無異常后方可進行下一級加載。 （ 5）盡量避免在夜間進行吊裝預(yù)壓。 鋪設(shè)底模后測量前應(yīng)加強模板的全面檢查，確保模板在荷載作用下無異常變形。 加載及卸載過程應(yīng)加強施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，確保各 方面的安全。 沉降觀測儀器為專用精密儀器，要專職測量人員負責(zé)； 測點要固定，用紅油漆提前做好標(biāo)識。 不能隨意更換測量人員，防止出現(xiàn)人為誤差； 專人負責(zé)對水準(zhǔn)點位置進行保護； 如實填寫觀測數(shù)據(jù)，如出現(xiàn)意外數(shù)據(jù)，應(yīng)分析原因，不得弄虛作假。 觀測過程如局部位置變形過大，應(yīng)立即停止加載并卸載，及時查找原因，采取補救措施。 進入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)紀律。 吊裝時必