【正文】 考慮便于長期保存，既要滿足精度要求、分布均勻方便施工，還要考慮加密控制點的布設(shè)，對于重點平面控制點及高程控制點采用澆注混凝土墩進(jìn)行加固保護(hù)（，），并檢查控制點的變化情況，如有異常及時予以調(diào)整或平差。（6）隨著工程各項工作的進(jìn)一步展開，為了更好的控制各構(gòu)筑物的平面位置，在首級控制點的基礎(chǔ)上，進(jìn)行加密控制點的布設(shè)。加密點布設(shè)成閉合導(dǎo)線和復(fù)核導(dǎo)線，并且加密點要隨。（7）所有內(nèi)業(yè)成果報監(jiān)理工程師審批后方可投入工程使用。 高程控制網(wǎng)（1）高程控制與平面控制同步進(jìn)行，待復(fù)測測繪院提供的高程控制點經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，按四等水準(zhǔn)技術(shù)要求將高程傳至各個平面坐標(biāo)點上。（2）結(jié)合本工程的實際情況在施工過程中可建立臨時水準(zhǔn)點。臨時水準(zhǔn)點要選在不易破壞的地方（宜圍繞各條道路且在占地線以外），當(dāng)施工過程中水準(zhǔn)點不得不被破壞時，及時將其引測至穩(wěn)固的地方，保證精度與原有水準(zhǔn)點等級相同。（3）在施工過程中，在使用任何水準(zhǔn)點之前必須進(jìn)行復(fù)測，檢查水準(zhǔn)點是否可靠。、水準(zhǔn)點的增設(shè)在進(jìn)場接樁后，立即組織測量人員對控制樁點進(jìn)行復(fù)測，如符合要求即向監(jiān)理工程師申請批準(zhǔn)使用，否則重新交樁。在控制樁點經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用后，根據(jù)工程現(xiàn)場情況，在道路沿線進(jìn)行控制點的加密。加密控制點要進(jìn)行保護(hù)，防止碰撞或破壞。施工測量執(zhí)行《工程測量規(guī)范》（GB500262007），在施工現(xiàn)場沿線布設(shè)一級導(dǎo)線閉合控制網(wǎng)，四等水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)，導(dǎo)線點間距控制在200m 左右，方法采用附合法。繪制草圖上報監(jiān)理工程師，樁點用水泥混凝土加固保護(hù)。為保證測量精度，儀器測出的數(shù)據(jù)必須加改正值，重要部位的點位、高程測量必須做平差處理，″，高程取到mm 位。鋼尺量距必須有三差改正，控制精度由高至低傳遞。減少誤差消滅錯誤，測量工作從外業(yè)到內(nèi)業(yè)必須做到步步有效復(fù)核。導(dǎo)線測量技術(shù)指標(biāo)等級導(dǎo)線長度（km）平均邊長（km）測角中誤差（″）測距中誤差（mm）測距相對中誤差測回數(shù)方位角閉合差（″）導(dǎo)線全長相對閉合差1″儀器2″儀器6″儀器一級45151/30000—2410≤1/15000水準(zhǔn)測量技術(shù)指標(biāo)等級每千米高差全中誤差（mm）路線長度（km）水準(zhǔn)儀型號水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)往返較差、符合或環(huán)線閉合差與已知點聯(lián)測符合或環(huán)線平地（mm）山地（mm）四等10≤16DS3雙面往返各一次往一次206由于項目規(guī)劃，設(shè)計階段的地面高程與間隔好長時間后開始施工時的地面高程有些路段有很多變化，故破土動工前應(yīng)對現(xiàn)況地面高程進(jìn)行復(fù)核測量。測量方法是：測量復(fù)核設(shè)計圖中的橫斷圖，附加地面突變斷面，并及時上報原地面資料及清表后的資料，取得監(jiān)理簽字，得到業(yè)主認(rèn)可。、地上障礙物的調(diào)查與測量因地下、地上障礙物的調(diào)查致關(guān)重要，又始終離不開測量，故將地下、地上障礙物的調(diào)查歸入測量方案。迎賓大道蓮塘大道段現(xiàn)狀既有道路，且相關(guān)部門不能提供詳細(xì)的物探圖，根據(jù)初步了解現(xiàn)狀的道路下分布有天然氣、給水、強(qiáng)電、弱電等運(yùn)行的綜合管線，因此路基及溝槽施工前需摸清施工區(qū)域下，并通知相關(guān)單位到場配合施工。地上障礙物現(xiàn)有行道樹、路燈桿、公交站臺、便民自行車棚、高壓電桿、池塘及農(nóng)田等，需實測繪制平面圖申報，協(xié)助拆改移工作盡快進(jìn)行，為施工工作面盡快地全面地打開。路基施工測量（1）對業(yè)主單位所交控制樁及資料進(jìn)行復(fù)測校核，確認(rèn)無誤后根據(jù)施工需要加密控制樁及水準(zhǔn)點。（2）測設(shè)現(xiàn)狀橫斷面圖，一般平坦地段每50m 一斷面，地勢起伏變化較大地段進(jìn)行加密斷面，經(jīng)實測與設(shè)計提供值不符時及時交監(jiān)理確認(rèn)。（3）路基正式施工前，每20m 測設(shè)定線樁并測一組邊線樁，為確保路基邊緣壓實度滿足規(guī)范要求，在路堤土兩側(cè)各加寬50cm，當(dāng)路基最終碾壓成活后再進(jìn)行刷坡處理，使路基寬度滿足規(guī)范要求、坡度符合設(shè)計要求。（4）路基施工過程中每填一層恢復(fù)一次中線、邊線；并進(jìn)行高程測設(shè)。，按設(shè)計縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制；達(dá)到路床設(shè)計高程后準(zhǔn)確放樣路基中心線及兩側(cè)邊線，并將路基頂設(shè)計高程準(zhǔn)確測設(shè)至中心及兩側(cè)樁位上，按設(shè)計中線、寬度、坡度、高程控制并自檢。路面施工測量（1）路面施工測量重點在控制各層厚度和寬度。平面測設(shè)時，定出該層的中心與邊線樁位。邊線樁位放樣時比該層設(shè)計寬度大100mm，以保證壓實后該層的設(shè)計寬度。高程測設(shè)時，將設(shè)計高程按一定下反數(shù)測設(shè)到中線與邊線高程控制樁上；在使用攤鋪機(jī)作業(yè)時，此時高程控制樁采用可調(diào)式托盤；且樁位間距不大于10m，彎道處可加密至5m。（2）當(dāng)分段施工時，平面及高程放樣須進(jìn)入相鄰施工段50100m，以保證分段銜接處線型的平順美觀。（3）在進(jìn)行路面下面層施工測量時，在攤鋪壓實后及時復(fù)測，以保證攤鋪厚度。（4）路面上面層采用浮動基準(zhǔn)梁作業(yè)，在攤鋪機(jī)起步階段測量燙平板的平整度及高度，進(jìn)入正常攤鋪后，在攤鋪壓實后及時復(fù)測高程，以保證攤鋪厚度。路緣石施工測量路緣石放樣時，直線上樁位測設(shè)間距不大于10m，平曲線上為5m；道路曲線半徑和緩和曲線長度小于30m 時，樁位間距不大于3m。溝槽開挖測量（1）溝槽開挖前根據(jù)設(shè)計及施工方案進(jìn)行中線定位，采用極坐標(biāo)法測放管線中線時，在起點、終點、平面折點、豎向折點及直線段的控制點等位置測設(shè)中心樁。（2）管線中線樁每10m 一點，樁頂釘中心釘，并在溝槽外適當(dāng)位置設(shè)置栓樁；根據(jù)中線控制樁及放坡方案測放溝槽上口開挖位置線，現(xiàn)場撒白灰線標(biāo)注，然后在上口線外側(cè)對稱釘設(shè)一對高程樁，每對高程樁上釘一對等高的高程釘。高程樁的縱向間距為10m。（3）開挖過程中，核對中線、高程、坡度、溝槽下口線、槽底工作面寬度等進(jìn)行檢測，并在人工清底前測放高程控制樁。（4）溝槽檢底后，依據(jù)定位控制樁采用經(jīng)緯儀投點法向槽底投測管線中線控制樁；采用水準(zhǔn)儀將地面高程引至槽底。井室開挖測量井室開挖與溝槽開挖同時進(jìn)行，根據(jù)井室樁號坐標(biāo)采用極坐標(biāo)法測放井室結(jié)構(gòu)中心位置，根據(jù)井室尺寸測放結(jié)構(gòu)開挖上口線及開挖高程控制樁，同時進(jìn)行栓樁。管線基礎(chǔ)測量根據(jù)檢底后管線中心樁及設(shè)計基礎(chǔ)寬度測放管線基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)寬度，同時測放管線基礎(chǔ)高程控制樁?；A(chǔ)施工后復(fù)測基礎(chǔ)中線偏差、寬度及高程。管道安裝測量管道基礎(chǔ)施工結(jié)束后恢復(fù)中線，根據(jù)不同管線結(jié)構(gòu)形式及附屬設(shè)施分別進(jìn)行安裝放線。 測量資料的收集與整理凡屬觀測成果，均要有書面計算記錄及草圖，每日做好測量日志。為保證工程竣工后資料能及時歸檔，要求施工時要及時填寫放線報驗單和復(fù)核記錄，并及時上報監(jiān)理，簽批后立即歸檔，確保資料完整無缺。工藝流程測量放線→降水、清挖表土→外運(yùn)表土施工方法（1）機(jī)械開挖之前，根據(jù)復(fù)測無誤的導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點，建立導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，放樣紅線范圍邊樁并撒上白灰。（2）水田、魚塘等有水段清表原則為：先疏干地表水，降水方式采用4寸或6寸水泵抽水，如果水域面積較大，采取黏土圍堰方式進(jìn)行隔離抽水，按照1:1放坡，然后清除范圍內(nèi)的淤泥土、腐質(zhì)土、耕植土等，無水段清表原則為清除草皮、耕植土、腐質(zhì)土等。水塘降水完畢或原無水段，采用挖掘機(jī)自上而下進(jìn)行挖除。（3），其他素填土；，其他素填土、具體以實際發(fā)生為準(zhǔn)。（4）清表施工開始由現(xiàn)場工程師通知監(jiān)理工程師，清表結(jié)束后及時與監(jiān)理工程師溝通，完成清表工程量簽認(rèn)。對清除厚度和設(shè)計要求厚度有較大差異的路段，應(yīng)及時通知監(jiān)理工程，要求其現(xiàn)場查看，確認(rèn)與設(shè)計不符所增加的工程量。（5）清表過程中對于機(jī)械不能清理的部位，例如：樹根等應(yīng)配合人工進(jìn)行清除。清除完畢后對造成的坑穴應(yīng)填平壓實，并對其碾壓至規(guī)定的壓實度為止。（6）將路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、雜草等進(jìn)行砍伐或移植，并對清理出來的含有植物根系的地表土和腐殖土集中堆放，然后統(tǒng)一運(yùn)至棄土場，嚴(yán)禁填埋在路基填筑范圍之內(nèi)以致路基下沉。（7）外運(yùn)表土1）嚴(yán)格按業(yè)主要求選擇指定棄土場（棄土運(yùn)距暫定15km），不得亂挖亂棄，嚴(yán)禁侵占稻田。2）棄土之前先做好擋護(hù)及排水系統(tǒng)，不讓廢土、棄土擴(kuò)散、流失，影響周圍環(huán)境和景觀。棄碴完成后頂面及時平整，邊坡刷順。雄溪河105國道段部分區(qū)域進(jìn)行清淤后，采用片石換填方式進(jìn)行處理，（見圖紙1區(qū)），部分區(qū)域采用拋石擠淤的方式處理，（見圖紙14區(qū)）。應(yīng)采用不易風(fēng)化的片石，最大粒徑不大于50cm，最小粒徑不小于30cm，片石頂層需用小石塊或石屑填塞墊平，石料強(qiáng)度不小于30Mpa，容許最大工后沉降30cm。本工程級配碎石墊層采用廠拌機(jī)鋪法施工。即在固定的地點設(shè)置拌和場，級配碎石應(yīng)符合下表要求，拌制混合料，運(yùn)輸至路段現(xiàn)場后使用攤鋪機(jī)攤鋪的方法施工。 迎賓大道蓮塘大道段K0+000～K0+980段為既有道路，路基下含大量雜填土，施工需將現(xiàn)有路面破除并外運(yùn)，然后采用中粗砂換填。對現(xiàn)有路面嚴(yán)格劃分施工區(qū)域進(jìn)行破除，并在施工區(qū)域外側(cè)設(shè)置封閉的施工圍擋，并派專人指揮，保證破除作業(yè)安全有序進(jìn)行。本次路面及便道結(jié)構(gòu)層破除采用PC220破碎錘破除，并利用反鏟挖掘機(jī)裝自卸車外運(yùn)，運(yùn)至業(yè)主指定的棄土場，運(yùn)距按實計量（暫定為15Km計）。由于結(jié)構(gòu)層以下?lián)Q填部位受諸多地下管線的影響，換填施工前，，并對已探明的管道進(jìn)行臨時支護(hù)或加固，盡量減少對原有綜合的管線損壞，換填深度超過2m段兩側(cè)增設(shè)鋼板支護(hù)。迎賓大道蓮塘大道部分區(qū)域（詳見圖紙）清淤后，采用1m厚塊石+，然后再填筑中粗砂。基底處理場地降水、清表后，需進(jìn)行填前碾壓。填方路段：路槽底080cm壓實度為95%，80150cm壓實度為93%，150cm以下壓實度為92%；挖方路段：路槽底030cm壓實度為95%。如發(fā)現(xiàn)不良土質(zhì)地段，要及時先進(jìn)行處理，并經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場確認(rèn)合格后方能進(jìn)行分層回填施工。雄溪河105國道段填方段：一級坡1:，二級坡1:，挖方段坡率為1:。迎賓大道蓮塘大道段填方邊坡為1:，挖方邊坡為1:2.當(dāng)現(xiàn)狀路堤坡度陡于1:5時，應(yīng)挖臺階，臺階寬度2m，臺階底應(yīng)有2%4%的向內(nèi)傾斜坡度。汽車運(yùn)輸砂料由擬定取砂場將合格的砂料，由裝載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)至待填筑路堤，嚴(yán)格按照測量所劃方格網(wǎng)卸料。由專人指揮運(yùn)料車到指定方格位置卸土。嚴(yán)格掌握卸料距離，避免料量不夠或過多。注意在運(yùn)至卸料地點之前要提前將運(yùn)輸車進(jìn)行調(diào)頭，倒行至卸料地點，嚴(yán)禁在場內(nèi)調(diào)頭，以免對已合格的路基造成破壞，特別是已填完砂料路段，由于砂的內(nèi)摩擦角較小，會將碾壓成型的路基破壞，軋出較深的車轍，不能保證路基填筑質(zhì)量。推土機(jī)粗平、初壓填筑第一層砂時，施工橫坡度宜控制在3%左右，且應(yīng)設(shè)成內(nèi)傾橫坡，橫向水流指向路中心，初壓前應(yīng)檢查填砂松鋪厚度，初壓采用推土機(jī)靜壓兩遍，碾壓按照一般土方的壓實工藝，從路基邊緣向內(nèi)側(cè)逐輪碾壓，碾壓時輪跡重疊寬度不小于1/2輪寬，輪跡布滿一個作業(yè)面為1遍，碾壓2遍，碾壓時也可以采用縱橫相交錯的碾壓方式。平地機(jī)整平初壓工序之后用平地機(jī)精平，使攤鋪面橫向平順均勻，并作1%~3%的雙向向內(nèi)橫坡，保持均勻一致的平整度，局部凹坑采用人工修整。灌水此試驗段灌水采用水泵從附近魚塘抽水，然后用水管直接輸送至填層，或采用灑水車到業(yè)主指定取水點取水，運(yùn)輸至現(xiàn)場填層。到了填砂層用“十”字接頭將水分流，控制施工含水率在15%左右。復(fù)壓、終壓（1）復(fù)壓采用26t振動壓路機(jī)振動碾壓碾壓3遍，碾壓時輪跡重疊寬度不應(yīng)小于1/3，碾壓時先慢后快，用高頻低振的方法進(jìn)行振壓，輪跡布滿一個作業(yè)面為一遍。壓路機(jī)的碾壓行駛速度不超過 4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）應(yīng)縱向重疊2m 以上，達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均。（2）終壓采用26t振動壓路機(jī)靜壓1遍，靜壓完成后采用灌砂法檢測路基壓實度，若不滿足設(shè)計圖紙的壓實度要求，采用“單一變量法”增加復(fù)壓遍數(shù)及終壓遍數(shù)直至達(dá)到設(shè)計要求的壓實度要求為準(zhǔn)，此時的碾壓遍數(shù)及組合方式即為最終確定的壓實遍數(shù)。（3）斷面控制：填方斷面邊坡線按每側(cè)超填寬度50cm進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段邊樁設(shè)置間距10m。每隔20～50m用標(biāo)竿和紅色施工繩作成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面。 壓實度檢測（1）填砂路基壓實度的檢測法檢測密度和紅外線微波加熱快速測定砂及粘土含水率，粘土包封壓實度檢測采用環(huán)刀法。（2）應(yīng)嚴(yán)格按照試驗步驟和方法進(jìn)行試驗，并在使用過程中定期檢查、校正儀器，避免產(chǎn)生系統(tǒng)誤差。（3）壓實度應(yīng)達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，若不符合要求時應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓，直到合格，檢測取樣位置、深度應(yīng)符合規(guī)范相關(guān)條款規(guī)定。（4）壓實度檢測應(yīng)在壓實層的層中取樣。（5）采用隨機(jī)取樣，每1000㎡檢驗3點，必要時可根據(jù)需要增加檢驗點數(shù)。沉降觀測路基填筑至設(shè)計標(biāo)高后應(yīng)連續(xù)灌水20天，現(xiàn)場設(shè)置監(jiān)測點，每天監(jiān)測一次，直到至不再發(fā)生沉降（以每3天觀測值變化小于1mm為準(zhǔn)），且觀測總天數(shù)不少于20天方可進(jìn)行中間交工驗收和下道工序施工。觀測方法如下：（1）采用沉降板法對典型斷面的填砂路基施工期沉降進(jìn)行觀測。（2）沉降板由底鋼板、金屬測桿組成，底鋼板尺寸為500mm500mm1mm，測桿采用直徑為50mm 的鋼管。 （3）沉降板埋設(shè)在原地面上。（4）觀測樁的埋設(shè)必須穩(wěn)固，對觀測樁露出的部分要設(shè)置保護(hù)標(biāo)識，以防施工機(jī)械對其造成破壞。在各觀測樁頂用紅油漆做好測點標(biāo)記，并測出其初始樁頂高程。觀測要求如下：1）一般路基每500m 填砂路段設(shè)一個沉降觀測斷面，每斷面分左、中、右各設(shè)一點。軟基地段應(yīng)在坡腳處增設(shè)側(cè)向位移觀測點。2）采用DZS3 水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測，水準(zhǔn)誤差為小于1mm，閉合差滿足三等測量要求。3）連續(xù)施工過程中，正常情況下觀測頻率為每天一次，若變形速率有增大趨勢，應(yīng)適當(dāng)增加觀測頻率；不能連續(xù)施工路段的觀測頻率可適當(dāng)放寬。4）施工單位應(yīng)成立專人小組，固定觀測人員和觀測時間，每次觀測按規(guī)定格式作好記錄，并由監(jiān)理工程師和施工單位雙方代表簽認(rèn)。及時