高速鐵路對我國旅游業(yè)的預(yù)期影響與對策-資料下載頁
2025-05-16 08:53本頁面
【正文】 造豐富多彩的旅游節(jié)慶活動，塑造地區(qū)旅游形象[4]。 積極探索臨“站”經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，注重臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的完善 臨“站”經(jīng)濟(jì)區(qū)是繼臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)之后新派生出來的一個概念，目前國內(nèi)對其研究還基本為零。大力探索臨“站”經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)，原因有二：其一，傳統(tǒng)的交通節(jié)點(diǎn)過于強(qiáng)調(diào)站點(diǎn)的運(yùn)輸功能與集散功能，而忽略了節(jié)點(diǎn)周圍配套設(shè)施設(shè)備的建設(shè)與完善，擁擠的人群使得城市車站往往成為該地“臟亂差”的典型代表。而事實(shí)上，交通節(jié)點(diǎn)是游客“初來乍到”時對該地最直觀的印象承載。因此，有必要對車站周邊地區(qū)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和整體改造；其二，高鐵沿線車站一般都在遠(yuǎn)城區(qū)選址，而每建設(shè)一個火車站就會迅速在其周圍形成“一座城”。新城除了車站周邊道路配套外，醫(yī)院、學(xué)校、銀行、電影院、酒店等配套設(shè)施都是必需的。參考臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)的思路和經(jīng)驗(yàn)，我們應(yīng)該未雨綢繆，著力打造臨“站”經(jīng)濟(jì)區(qū)。 同時，前文提到，高鐵將與航空業(yè)形成激烈的競爭，良性競爭的結(jié)果是兩者票價的下降和服務(wù)質(zhì)量的提高。在我國，相對于火車而言，飛機(jī)對普通老百姓的吸引力顯然更大。航空業(yè)價格彈性指數(shù)較大，根據(jù)市場需求規(guī)律，其價格的降低必然導(dǎo)致選擇乘坐飛機(jī)的游客數(shù)量大幅增加。因此，應(yīng)充分考慮到高鐵對于其他交通方式的后續(xù)影響，在探索臨“站”經(jīng)濟(jì)區(qū)的同時，注重臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)軟硬件的跟進(jìn)完善。 總之，高速鐵路對于我國旅游業(yè)的影響將是全面而深刻的，如何抓住機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)，構(gòu)筑高鐵經(jīng)濟(jì)圈下的新旅游格局，還有待于旅游主管部門和各旅游企業(yè)在實(shí)踐中去反復(fù)摸索、努力探究。 參考文獻(xiàn)： [1]蔡華鋒，武廣高鐵能否為旅游開創(chuàng)新天地[N].南方日報，20091216. [2]許林，[J].地方經(jīng)濟(jì)，2007，（11）. [3][DB/OL].智旅動力，20100301. [4]韓偉.“高鐵熱”能否最終形成武漢熱？[N].長江日報，20100224. [5]歐玉婷，桑廣書．高速公路建設(shè)對金華旅游業(yè)的影響及其對策[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)，2008，（11）.
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