【導(dǎo)讀】XXX市雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)。技技技術(shù)術(shù)術(shù)方方方案案案。地址：深圳市南山區(qū)科技園北區(qū)同方信息港C棟10樓

　　

【正文】 環(huán)境標(biāo)準(zhǔn) IP66(如有風(fēng)扇 S 型為 IP34) 重量 雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)技術(shù)方案 47 工控計(jì)算機(jī) 型號(hào)： JLN8010 ? CPU： P4/ 以上 ? 內(nèi)存： 512MB ? 硬盤： 160G ? 顯卡： AGP（ 32MB） ? CPU 板： ? 總線類型 ： 完全兼容 PICMG PCI/ISA 總線標(biāo)準(zhǔn) ? 處 理 器 ： 400MHz系統(tǒng)總線， Socket478 Willamette或 Northwood Pentium 4 處理器 ? 系統(tǒng)芯片集 ： Intel 845DDR 芯片組 ? 系統(tǒng)內(nèi)存 ： 兩條 184 腳 DDR DIMM 插槽，最大 2GB 系統(tǒng)存儲(chǔ)器 ? BIOS： AMI BIOS，支持 ACPI 電源管理功能 ? 在板視頻 ： AGP 1X/2X/4X 帶 2D,3D 圖形加速控制器 ,32MB 顯示緩存 ? 在板 LAN： Intel 10M/100Mbps 以太網(wǎng)控制器 ,RJ45 接口 ? 增強(qiáng) IDE： 兩個(gè) ATA 33/66/100 通道 多 I/O 接口： 一個(gè) FDD 接口、四個(gè) USB、一個(gè)并口、兩個(gè) RS23一個(gè) IrDA 紅外接口、一個(gè) PS/2 鍵盤 /鼠標(biāo)接口 ? 看門狗定時(shí)器 ： 256 級(jí) ,可編程 1 秒 (或分 )分辨率 ,可編程超時(shí)中斷或系統(tǒng)復(fù)位 ? 硬件監(jiān)測(cè) ： 對(duì)主要工作電壓、 CPU 溫度和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速進(jìn)行監(jiān)測(cè) ? 電 源 ： +5V、 +12V，支持 AT/ATX 電源 ? 外形尺寸 ： 338mm122mm ? 工作溫度 ： 060℃ ? 相對(duì)濕度 ： 5%90%，非凝結(jié) ? 底板： 14 ISA 槽 ? 電源 LED:+5V,+12V,5V,12V 雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)技術(shù)方案 48 單項(xiàng)高精度全自動(dòng)交流穩(wěn)壓器 型 號(hào)： SVC1000 表 交流穩(wěn)壓器技術(shù)指標(biāo) 表 輸入電壓 176— 264V（ — 30KVA 單相） 輸出電壓 220V177。 3% 110V177。 6% 單相 頻率 50— 60Hz 調(diào)整時(shí)間 ＜ 1 秒（輸入電壓變化 10%） 溫升 ＜ 60℃（滿載） 波形失真 無(wú)附加波形失真 相對(duì)濕度 20— 85% 環(huán)境濕度 － 15℃－＋ 70℃ 效率 ＞ 90% 包裝尺寸： 520 290 400 視頻防雷器 型 號(hào)： ZYSPDCBNC 震宇 表 產(chǎn)品型號(hào) ZYSPDCBNC 標(biāo)稱電壓 Un 5V DC 額定電壓 (最大持續(xù)操作電壓 ) Uc 8V DC 標(biāo)稱放電電流 (8/20181。s) In 5KA 最大放電電流 (8/20181。s) Imax 10KA 電壓保護(hù)水平 (1KV/181。s) Up 20V(線 /線） 600V（線 /地） 響應(yīng)時(shí)間 tA 10ns 插入損耗 AE 雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)技術(shù)方案 49 傳輸速率 Vs 1000MHz 工作溫度 20/+85℃ 連接（輸入口 /輸出口） BNC 外殼材料 鋁合金 網(wǎng)絡(luò)防雷器 型 號(hào)： ZYSPDNRJ45/8 震宇 表 網(wǎng)絡(luò)防雷器技術(shù)指標(biāo)表 產(chǎn)品型號(hào) ZYSPDNRJ45/8 標(biāo)稱電壓 Un 5V DC 額定電壓 (最大持續(xù)操作電壓 ) Uc 8V DC 標(biāo)稱放電電流 (8/20181。s) In 3KA 最大放電電流 (8/20181。s) Imax 5KA 電壓保護(hù)水平 (1KV/181。s) Up 20V 響應(yīng)時(shí)間 tA 10ns 插入損耗 AE 傳輸速率 Vs 10100Mbps 工作溫度 20/+85℃ 連接（輸入口 /輸出口） RJ45 受保護(hù)線腳 Pin 6 Pin18 外殼材料 鋁合金 雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)技術(shù)方案 50 電源防雷器 型號(hào) :ZYSPD20KC/2 表 電源防雷器技術(shù)指標(biāo)表 項(xiàng)目 技術(shù)指標(biāo) 供電形式 標(biāo)稱電壓 UN 230V~ 230V~ 額定電流（最大持續(xù)操作 電壓） UC 385V~ 275V~ 500V 350V 額定放電電流（ 8/20μ s） Isn 20KA 最大放電電流（ 8/20μ s） Imax 40KA 電壓保護(hù)級(jí)別在 5KA（ 8/20μ s）時(shí) 在 Isn 時(shí) Up ≤ ≤ ≤ ≤ 泄漏電流 IL ≤ 15μ A 響應(yīng)時(shí)間 tA ≤ 25ns 最大保險(xiǎn)絲強(qiáng)度 125A gL/gG 工作溫度 40/+85℃ 安裝 35mm 電氣安裝導(dǎo)軌 連接 425mm2多絞或單股線 外殼材料 紅色阻燃 PC 規(guī)格尺寸 4 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模塊 FM/LC： 5 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模塊 雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)技術(shù)方案 51 工程實(shí)現(xiàn)方式 由于前端現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的千變?nèi)f化、設(shè)備性能指標(biāo)的不同和各自的特性 以及 客戶對(duì)系統(tǒng)要求的差異等可變因素很多，所以我們會(huì)在設(shè)備選型、系統(tǒng)配置、以及施工方案上針對(duì)不同的用戶給出不同的、最合理的 解決方案 ，以滿足用戶對(duì)系統(tǒng)的特殊需求。 補(bǔ)光技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式 由于 雷達(dá)測(cè)速 系統(tǒng)一般安裝于公路上， 在夜晚，由于各路段照明條件不一，需要增加輔助光源（補(bǔ)光燈）進(jìn)行補(bǔ)光，否則，不補(bǔ)光攝像機(jī)識(shí)別不到車牌、識(shí)別不到車身。 補(bǔ)光燈在應(yīng)用上有 LED 燈、 陶瓷金鹵燈（ CDM 燈）兩種，其中陶瓷金鹵燈（ CDM燈）中有投光燈和泛光燈，通常補(bǔ)光燈有兩種安裝方式，一種是和攝像機(jī)安裝在同一根“ L” 桿上，另一種是和攝像機(jī)分別安裝在 2 根桿上。在雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)中，為使攝像機(jī)獲得較清晰的車身圖像及車牌照片，我們強(qiáng)烈推薦攝像機(jī)和 CDM 泛光燈分別安裝在 2 根 “ L” 桿上，如下圖所示。 圖 雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)補(bǔ)光燈安裝方式 雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)技術(shù)方案 52 現(xiàn)將 2 種安裝方式分析比較如下表： 安裝 方式 單桿 雙桿 可選光源 LED 燈 CDM 投光燈 CDM 泛光燈 夜間 抓拍效果 只能看到車牌和兩個(gè)車大燈，車頭外 形不明顯 可看到車牌，車頭外形也能看到，但是與白天的區(qū)別較大，而且燈光強(qiáng)烈，直射司機(jī)面部，影響駕駛 。 與白天效果十分接近 施工調(diào)試難易程度 由于投光燈光線強(qiáng)，需要調(diào)整照射角度，增加了調(diào)試工作量，而且有時(shí)因桿壁長(zhǎng)度問(wèn)題無(wú)法調(diào)到最佳位置，影響拍攝效果及車牌識(shí)別率 。 施工 、 調(diào)試較簡(jiǎn)單 工程投資成本 減少了 L 桿數(shù)量，減少了 投資 成本 增加了 L 桿數(shù)量，增加了投資成本 壓黃線、跨中線抓拍實(shí)現(xiàn)方式 為對(duì)壓黃線、跨中線行駛車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控 ，系統(tǒng) 通過(guò)擴(kuò)展， 在 需 監(jiān)控的每條中線、黃線上 加裝一臺(tái)特寫(xiě)攝像機(jī)，專門監(jiān)控違 章 壓 線 、跨線 行駛的車輛 ，并準(zhǔn)確識(shí)別車牌號(hào)碼，如下圖所示 。 圖 壓黃線、 跨中線抓拍攝像機(jī)安裝示意圖 雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)技術(shù)方案 53 圖 跨中線抓拍圖 工控機(jī) 安裝方式 JL680VC 雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)有 2 種應(yīng)用形式，即現(xiàn)場(chǎng)型及遠(yuǎn)程型。將工控機(jī)放置在監(jiān)控點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)的稱為 現(xiàn)場(chǎng)型 ，當(dāng)采用現(xiàn)場(chǎng)型時(shí)，圖片等信息被存儲(chǔ)在現(xiàn)場(chǎng)的工控機(jī)內(nèi)，數(shù)據(jù)將以循環(huán)覆蓋的方式記錄在計(jì)算機(jī)硬盤內(nèi)，當(dāng)需要查詢或調(diào)出數(shù)據(jù)時(shí)，需采用寬帶通訊網(wǎng)絡(luò)回傳數(shù)據(jù)或人工到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)下載， 參考圖 。 圖 現(xiàn)場(chǎng)型 雷達(dá)測(cè)速 系統(tǒng)示意圖 雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)技術(shù)方案 54 遠(yuǎn)程 型 的 雷達(dá)測(cè)速 系統(tǒng)將工控機(jī)放置在遠(yuǎn)端的監(jiān)控中心，圖像的采集及圖片的處理均在監(jiān)控中心里的工控機(jī)內(nèi)進(jìn)行。采用這一型式時(shí)，系統(tǒng)需要有光纜線路，采用視頻復(fù)用光端機(jī)（通常是 4 路視頻 +1 路數(shù)據(jù)）將攝像機(jī)的視頻圖像及 雷達(dá)測(cè)速 信號(hào)實(shí)時(shí)傳回監(jiān)控中心，圖像的采集與捕捉、車輛號(hào)牌的對(duì)比處理等工作均在監(jiān)控中心進(jìn)行。采用這種型式系統(tǒng)穩(wěn)定性及可靠性較好，且易于維護(hù)，操作方便，建議用戶采用遠(yuǎn)程型的 雷達(dá)測(cè)速 系統(tǒng)， 參考圖 。 圖 遠(yuǎn)程型 雷達(dá)測(cè)速 系統(tǒng)示意圖 雷達(dá)應(yīng)用 方式 JL680VC 雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)可分為 多車道雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)和單車道雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)，對(duì)于 多車道雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)每臺(tái)雷達(dá)同向可監(jiān)控三車道， 對(duì)于 單車道雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)每臺(tái)雷達(dá)同向只監(jiān)控一個(gè)車道。 （一） 多車道雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng) 如果選用多車道雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)，同向每三車道配置一臺(tái)雷達(dá)，每車道配置一臺(tái)特寫(xiě)攝像機(jī)、每方向 配置 一臺(tái)全景攝像機(jī)，如下圖所示 ： 雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)技術(shù)方案 55 圖 多車道雷達(dá)系統(tǒng)安裝示意圖 （二） 單車道雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng) 如果選用單車道雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)，同向每車道配置一臺(tái)雷達(dá)，每車道配置一臺(tái)特寫(xiě)攝像機(jī)、每方向一臺(tái)全景攝像機(jī) ，如下圖所示。 圖 單車道雷達(dá)系統(tǒng)安裝示意圖 雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)技術(shù)方案 56 大屏幕告知、警示功能實(shí)現(xiàn)方式 為對(duì)違章車輛告知，并警示更多的車輛，系統(tǒng)通過(guò)擴(kuò)展可將違章車輛及相關(guān)的違章信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送到設(shè)在固定地點(diǎn)的交通誘導(dǎo)屏上，以達(dá)到告知和警示的作用。 道路治安監(jiān)控功能實(shí)現(xiàn)方式 本系統(tǒng)前端攝像機(jī)對(duì)前方路段進(jìn)行 24 小時(shí)監(jiān)控，該監(jiān)控圖像也可以用于實(shí)時(shí)查看道路的交通狀況和用于治安監(jiān)控，為交通狀況預(yù)報(bào)和疏導(dǎo)提供信息，同時(shí)為打擊違法犯罪提供可靠有力的偵破線索和執(zhí)法證據(jù)。 為 實(shí)現(xiàn)該功能， 需要從 前端全景 攝像機(jī)的圖像輸出端分出一路或幾路數(shù)據(jù) ，實(shí)時(shí)傳輸?shù)街伟?或道路 監(jiān)控系統(tǒng)，達(dá)到對(duì)該路段治安監(jiān)控的目的 ，如圖 所示 。 圖 治安監(jiān)控或道路監(jiān)控實(shí)現(xiàn) 示意圖 雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)技術(shù)方案 57 違法車輛實(shí)時(shí)攔截的實(shí)現(xiàn)方式 為達(dá)到對(duì)違法車輛（如交通肇事逃逸車輛、盜搶車輛）的實(shí)時(shí)攔截，本系統(tǒng)通過(guò)擴(kuò)展，可通過(guò)有線或無(wú)線傳輸?shù)姆绞?，將違法車輛通過(guò)前端監(jiān)控點(diǎn)的相關(guān)信息實(shí)時(shí)傳到各攔截點(diǎn)的終端（如手持對(duì)講或攔截點(diǎn)的電腦），告知值班民警。 施工要點(diǎn)說(shuō)明 立桿的安裝和避雷 立桿安裝于監(jiān)控點(diǎn)設(shè)定位置。 基礎(chǔ)采用明挖施工法，坑底先整平、夯實(shí)。地腳螺栓預(yù)先進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，預(yù)埋時(shí)其方向應(yīng) 與底座法蘭盤保持垂直。施工時(shí)如遇有水平彎曲路段，應(yīng)注意調(diào)整預(yù)埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持垂直，橫桿軸向中心線與車輛行駛方向保持垂直。 基礎(chǔ)施工完畢，地腳螺栓外露長(zhǎng)度應(yīng)控制在 3050mm以內(nèi)，并對(duì)外露部分做防護(hù)處理，另外基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)。施工基礎(chǔ)時(shí)要注意預(yù)埋穿線管，基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)后方可進(jìn)行立桿安裝。 L桿采用特制圓鋼或八角鋼制作，高 6米，橫桿長(zhǎng)度根據(jù)道路的實(shí)際監(jiān)測(cè)寬度確定，如有需要可根據(jù)實(shí)際情況做適度修 改。 立柱管材壁厚大于 5mm，橫桿管材壁厚大于 4mm，立柱底端外徑標(biāo)稱值大于 300mm。 立柱采用的鋼材符合 國(guó)標(biāo)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 要求，頂部采用 3mm厚的鋼板焊接封蓋； L桿、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱鍍鋅進(jìn)行防銹處理，立桿、橫桿采用雙面焊，所有的對(duì)接焊縫和貼角焊縫，其厚度和強(qiáng)度與被焊構(gòu)件相等，焊縫打磨光滑。 在攝像機(jī)和補(bǔ)光燈安裝支架上加置避雷針，敷設(shè)有效的接地網(wǎng)，采用一點(diǎn)接地的方式，接地電阻小于 10歐姆 。視頻線纜的攝像機(jī)端安裝視頻避雷器。所有的用電設(shè)備通過(guò)防浪涌和雷擊電 源插座接出，具備外部和內(nèi)部?jī)杉?jí)避雷措施，且裝有漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)。 前端機(jī)箱及攝像機(jī)防護(hù)罩的安裝 前端機(jī)箱采用抱箍的方式固定于立桿豎桿 3m的高度。機(jī)箱制作所使用的所有材料符合 IP66標(biāo)準(zhǔn) 。機(jī)箱采用熱鍍鋅材料制作，熱鍍鋅板的厚度不小于 2mm；所有對(duì)接焊縫和貼角焊縫，其厚度和強(qiáng)度與對(duì)應(yīng)被焊件相等，焊縫打磨光滑。機(jī)箱外表面做噴塑處理，機(jī)箱柜內(nèi)、外表面及控制面板光潔、平整，無(wú)凹痕、劃傷、裂雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)技術(shù)方案 58 縫、變形等缺陷，機(jī)箱表面、金屬零件不應(yīng)有銹蝕及其他機(jī)械損傷，各滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)部件靈活，緊固部件不松動(dòng)，機(jī)箱表面無(wú)可能導(dǎo)致傷害的尖 銳突起或損角。機(jī)箱內(nèi)部空間足夠大，有利于散熱、安裝、使用和維修。機(jī)箱設(shè)計(jì)能防雨且盡量減低灰塵和有害物質(zhì)的侵入，防止頂面積水。機(jī)箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，能承受正常條件下可預(yù)料到的運(yùn)輸、安裝、搬運(yùn)、維護(hù)等過(guò)程中的操作。機(jī)箱采用做過(guò)防銹、防腐蝕處理的材料，設(shè)備內(nèi)部的電路板材料及部件做防潮、防腐、防鹽霧處理。機(jī)箱門的尺寸與機(jī)箱的外部尺寸接近，機(jī)箱門的最大開(kāi)啟角度大于120度角。門設(shè)有牢固的門鎖以防止被非法使用者打開(kāi)，機(jī)箱門接縫處有耐久且有彈性的密封墊，密封墊無(wú)間斷缺口。機(jī)箱門上鎖后無(wú)松動(dòng)、變形的現(xiàn)象。抱箍的