【導(dǎo)讀】國際機場航站區(qū)擴建10KV配電工程（臨時用電）安裝施工項目 蟻膄膀羋螃羇肆莇裊膃蒞莆薅羅芁蒞蚇膁膇莄袀羄膃莃袆蒁莃螞肂莇莂螄裊芃莁袆肀腿蒀薆袃肅葿蚈聿莄蒈螀袁莀蒈羃肇芆蕆螞羀膂蒆螅膅肈蒅袇羈莇蒄薇膃芃薃蠆羆腿薂螁膂肅薂襖羅蒃薁蚃螇荿薀螆肅芅蕿袈袆膁薈薈肁肇薇蝕襖莆蚆螂聿節(jié)蚆襖袂膈蚅薄肈肄蚄螆袁蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄蟻蟻膄膀羋螃羇肆莇裊膃蒞莆薅羅芁蒞蚇膁膇莄袀羄膃莃袆蒁莃螞肂莇莂螄裊芃莁袆肀腿蒀薆袃肅葿蚈聿莄蒈螀袁莀蒈羃肇芆蕆螞羀膂蒆螅膅肈蒅袇羈莇蒄薇膃芃薃蠆羆腿薂螁膂肅薂襖羅蒃薁蚃螇荿薀螆肅芅蕿袈袆膁薈薈肁肇薇蝕襖莆蚆螂聿節(jié)蚆襖袂膈蚅薄肈肄蚄螆袁蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄蟻蟻膄膀羋螃羇肆莇裊膃蒞莆薅羅芁蒞蚇膁膇莄袀羄膃莃袆蒁莃螞肂莇莂螄裊芃莁袆肀腿蒀薆袃肅葿蚈聿莄蒈螀袁莀蒈羃肇芆蕆螞羀膂蒆螅膅肈蒅袇羈莇蒄薇膃芃薃蠆羆腿薂螁膂肅薂襖羅蒃薁蚃螇荿薀螆肅芅蕿袈袆膁薈薈肁肇薇蝕襖莆蚆螂聿節(jié)蚆襖袂膈蚅薄肈肄蚄

　　

【正文】 立電桿。當電 桿起立到抱桿將脫離鐵帽時，掌握控制繩使抱桿徐徐降落、繼續(xù)牽引使電桿立正，桿正后回填。 、 工藝流程 、勞動力組織 1）、人員配置 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 指揮員 名 1 1 尾繩 名 2 2 技術(shù)員 名 1 2 起吊繩 名 1 3 看桿員 名 2 3 風繩 名 各 1 4 滑車組 名 2 4 電動絞磨 名 4 兼抬絞磨 架設(shè)抱桿 起吊電桿 施工準備 確定基坑中心 清理現(xiàn)場，環(huán)保達標 立桿結(jié)束 拔正電桿 回填土并夯實 國際機場航站區(qū)擴建 10KV 配電工程（臨時用電）安裝施工項目 第 15 頁 5 兩邊邊繩 名 各 2 5 修坑 名 2 6 根繩 名 2 6 回填土、抬抱桿 名 8 兼寫 桿號 2）、主要機械設(shè)備及工器具配置 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 抱桿 根 2 11 鐵鏟 把 6 2 邊繩 根 2 12 鋼釬 根 17 3 根繩 根 1 13 標桿 根 4 4 尾繩 根 1 14 經(jīng)緯儀 臺 1 兼抬絞磨 5 起吊繩 根 1 15 鋼卷尺 把 2 6 滑車組 組 1 16 口哨 只 1 兼寫桿號 7 電動角磨 臺 1 17 對講機 個 4 8 風繩 根 2 18 二錘 把 4 9 大鋼絲繩 根 1 19 紅油漆 Kg 10 鋼絲套子 根 13 20 毛筆 支 2 、操作方法 倒落式人字抱桿組立電桿是一項復(fù)雜的起重作業(yè)，在起吊過程中需要考察現(xiàn)場環(huán)境、人員組成、鋼絲繩及抱桿受力情況、樁錨的位置、臨時拉線、防沉、抱桿的起始夾角、起吊系統(tǒng)整體的平衡、吊點的選擇、防止震動吊桿產(chǎn)生裂紋等各方面的因素。所以必須做好立桿的各項準備工作。 、 施工準備 1）、 檢查進場電桿質(zhì)量 電桿表面光潔平整，壁厚均勻，無漏筋、跑漿等現(xiàn)象；無橫、縱向裂紋；桿身彎曲不應(yīng)該超過桿長的 2/1000。 采用法蘭連接的分段電桿，應(yīng)對法蘭盤的質(zhì)量進行檢查，鍍鋅均勻，鍍鋅厚度達到要求，表面光滑，無銹蝕，面對接面的眼孔應(yīng)對正，對界面間隙小。 國際機場航站區(qū)擴建 10KV 配電工程（臨時用電）安裝施工項目 第 16 頁 2）、 檢查坑深 電桿基礎(chǔ)坑深允許偏差為 0~+100mm，同基基坑在允許偏差范圍內(nèi)應(yīng)按最深一坑操平。在組立電桿之前，基坑的隱蔽工程記錄必須要有監(jiān)理簽字，確認基坑深度達到要求后方可進行電桿組立。施工機械經(jīng)過仔細檢查，達到安全施工要求。施工人員參加安全培訓(xùn)，熟悉現(xiàn)場施工工序，能熟練操作施工設(shè)備，施工技術(shù)熟練。施工人員參加安全培訓(xùn)，安全意識強，了解現(xiàn)場注意事項，完全按照現(xiàn)場施工指揮 員的指揮進行操作。檢查現(xiàn)場通訊設(shè)備，能清晰傳送各種現(xiàn)場所需信息及命令，統(tǒng)一指揮信號，便于現(xiàn)場指揮。 3）、 確定基坑中心 為了保證立桿的質(zhì)量，確保同一耐張段內(nèi)的直線桿處于同一條直線上，在電桿組立前要確定電桿基坑的中心位置，為立桿時選擇好電桿中心的基準點，通常采用經(jīng)緯儀和標桿確定基坑中心。 經(jīng)緯儀看桿：看桿人員在耐張段一端基坑內(nèi)中央位置選擇一點作為該基基坑中心，依照這一點架設(shè)經(jīng)緯儀，在另一端基坑內(nèi)中央位置插入一標桿，用經(jīng)緯儀對準該標桿，鎖定經(jīng)緯儀方向，通過經(jīng)緯儀引導(dǎo)指揮員移動待立桿基坑內(nèi)的標桿，當標桿與原有標桿 重合時，即找到該基坑中心位置。標桿看桿：兩端基坑中心各插一根標桿，指揮員在待立電桿基坑內(nèi)插入第三根標桿，看桿人員用對講機引導(dǎo)指揮員移動待立桿基坑內(nèi)的標桿，知道三根標桿同處一條直線上時，指揮員插標桿位置即為電桿中心。若不能一眼看完整個耐張段，可采用多加標桿數(shù)量，分段接力的方式完成基坑中心的確定。確定基坑中心后，可在坑底或底盤上作出標記，并依據(jù)電桿根部大小畫出范圍，為后面電桿起吊后準確落入基坑中心提供依據(jù)。 4）、 牽引起吊 （ 1）、 吊點 對于 15m及以下強度較高的電桿，一般均可采用單吊點起吊方式起吊電桿。 （ 2）、 抱桿 ①、 通常抱桿長度取電桿的 1/2，抱桿的有效高度一般取電桿重心高的 80%~110%為宜。 ② 、 抱桿根開一般取抱桿長度的 1/4~1/3，具體可視現(xiàn)場實際決定，以不使抱桿在起吊過程中與電桿碰擦為原則。跟開間應(yīng)用鋼絲繩鎖牢。 ③ 、 抱桿距坑中心，一般可取電桿中心高度的 20%~40%（ 13m~15m 的電桿可取國際機場航站區(qū)擴建 10KV 配電工程（臨時用電）安裝施工項目 第 17 頁 ）。 ④ 、 固定點位置盡量選在電桿與橫擔的結(jié)點處，在吊點高度大于電桿中心高度，（一般取 ~ 倍）。 ⑤ 、 抱桿起動時，抱桿對地面的夾角一般在 60176。 ~70176。之間。 ⑥ 、 抱桿失效時（脫帽）時，對地 面夾角應(yīng)以電桿對地面的夾角來控制，一般應(yīng)使電桿對地面的夾角大于 50176。 5）、 電桿起立 （ 1）、 電桿離地 ~1m左右時應(yīng)停止起吊，進行沖擊試驗，檢查各部受力情況，各繩扣是否牢靠，各錨樁有無起動，錨坑表面復(fù)土有否抬動，主桿有無彎曲、產(chǎn)生裂紋、偏斜，抱桿兩側(cè)受力是否均勻，抱桿腳有無滑動及下沉等，確定無異常方可繼續(xù)起吊。 電桿離地 30176。 ~45176。左右，應(yīng)使電桿根部落盤，最遲也應(yīng)在抱桿脫帽前使電桿根部落盤。 （ 2）、 當電桿離地 40176。以后，應(yīng)注意抱桿脫帽，脫帽時電桿應(yīng)停止起立，待抱桿落下并撤離后繼續(xù)起立，此時要注意 帶好攬風繩。 （ 3）、 當電桿離地 70176。左右時，應(yīng)帶住后攬風繩（制動繩）以防 180176。倒桿，并放慢起吊速度。 （ 4）、 當電桿離地 80176。左右時，應(yīng)停止牽引，利用牽引系統(tǒng)的自重，緩緩調(diào)整桿身，并收緊各側(cè)臨時攬風繩。 （ 5）、 待電桿豎正并及時夯實填土后，方可登桿拆除起吊工器具與設(shè)備。 6）、 整正及回填