【導(dǎo)讀】國(guó)家頒布的有關(guān)電力變電安裝施工規(guī)程、規(guī)范及有關(guān)規(guī)定。物質(zhì)到供貨計(jì)劃，《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》；《高壓電纜選用導(dǎo)則》；《城市電力電纜線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》；《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》；《中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文電力工程部分》；根據(jù)初設(shè)批復(fù)及本期系統(tǒng)接入方。至110kV雨龍變外設(shè)兩個(gè)單回路終端塔進(jìn)站。本工程彩云北路段電纜通道為已建市政綜合管溝。昆嶺路及老昆洛路段電纜。通道由政府負(fù)責(zé)修建，修建規(guī)模為3x4Φ200+2x3Φ50電纜排管?，F(xiàn)場(chǎng)需停電的范圍、工作現(xiàn)場(chǎng)保留的帶電部位、工作現(xiàn)場(chǎng)存在的危險(xiǎn)點(diǎn)等。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)勘查情況對(duì)施工過(guò)程中可能存在的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，制定控制措施措施，并明確責(zé)任人，形成項(xiàng)目重要作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)清單。

　　

【正文】 安裝氣象條件下，跨越點(diǎn)的風(fēng)偏距離， m。 （ 2） 跨越架寬度 W（兩主排之間的水平距離） W=W 1 +2（ X 1 +X 2 ） 式中： W 1 —— 公路的寬度，電力線、通信線兩邊相距離， m； X 1 —— 跨越與被跨越物之間的最小水平距離（見表 6表 62）， m； X 2 —— 電力線、通信線的風(fēng)偏距離（ 110kV 以下取 ）， m。 （ 3） 跨越架高度 H=h 1 +h 2 +h 3 式中： h 1 —— 被跨越物高度， m； h 2 —— 跨越架與被跨越物最小安全距離， m； h 3 —— 高度裕度， m?？缭郊軐挾刃∮? 5m時(shí)取 ，大于 5m 時(shí)取 。 搭設(shè)跨越架使用材料應(yīng)注意： （ 1） 跨越架使用毛竹時(shí)，小頭有效直徑不小于 75mm，搭設(shè)時(shí)立柱間距離一般為 左右，橫桿上下距離一般在 左右；立柱及支撐桿應(yīng)埋入土內(nèi)不少于 ；一般跨越架上部不用封頂，比較重要的跨越需要封頂時(shí)一般采用斜向或交叉封。 （ 2） 不停電搭設(shè)跨越架，一般用于 10～ 35kV 的帶電線路，搭設(shè)時(shí)線路應(yīng)退出重合閘，并邀請(qǐng)被跨越線路運(yùn)行部門人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，且應(yīng)在良好的天氣下進(jìn)行，應(yīng)用堅(jiān)實(shí)而干燥的竹或杉木桿搭設(shè)，并在遠(yuǎn)離被跨越線路側(cè)打臨時(shí)拉線，以控制桿不向帶電側(cè)傾倒；搭設(shè)電力線跨越架的架桿應(yīng)保持干燥，防止感應(yīng)電壓傷人，豎于地面的架桿埋深不小于 ，跨越架結(jié)構(gòu)要牢固。搭設(shè)帶電跨越架時(shí)，靠近電力線以上部分嚴(yán)禁使用鐵絲綁扎?？缭郊軆蛇呿敹藨?yīng)起羊角保護(hù)。 （ 3） 為防跨越架頂磨損，應(yīng)選擇好控制擋的水平放線張力，對(duì)個(gè)別有摩擦的用圓木補(bǔ)強(qiáng)。 （ 4） 帶電跨越架必須在兩頭各掛一塊“有電危險(xiǎn)，嚴(yán)禁攀登”的警示牌。 （ 5） 公路跨越架夜間設(shè)紅色標(biāo)志燈，在施工過(guò)程中派人監(jiān)護(hù)。公路跨越架必須在前后 200m 處設(shè)有“電力施工，車輛慢行”的警示牌。 （ 6） 跨越架的拆除按搭架時(shí)的反順序自上向下拆除，且須一件一件地拆除，嚴(yán)禁整片推倒。 牽張場(chǎng)地布置 張力放線段的劃分原則： （ 1） 一般情況下，張力放線段的長(zhǎng)度宜為 5～ 8km，放線滑車 15 個(gè)。當(dāng)選擇牽張場(chǎng)地非常困難時(shí)，放線滑車數(shù)量不應(yīng)超過(guò) 20 個(gè)。 （ 2） 選用的放 線段長(zhǎng)度與線軸導(dǎo)線累計(jì)線長(zhǎng)相近的方案以減少直線壓接管數(shù)量。如果導(dǎo)線供貨為定長(zhǎng)時(shí)，放線段長(zhǎng)度應(yīng)與線軸中線長(zhǎng)的整數(shù)倍相近。 （ 3） 張力場(chǎng)、牽引場(chǎng)宜是地勢(shì)平坦，交通方便的直線塔之間。 （ 4） 牽張場(chǎng)地應(yīng)滿足牽引機(jī)、張力機(jī)能直接運(yùn)達(dá)到位，且道路修補(bǔ)量不大，場(chǎng)地面積不應(yīng)小于：張力場(chǎng)： 55m179。 25m；牽引場(chǎng)： 30m179。 25m。牽、張機(jī)出口與鄰塔懸掛點(diǎn)間的高差角不應(yīng)超過(guò) 15176。 （ 5） 大牽引機(jī)、大張力機(jī)一般布置在線路中心線上，其方向應(yīng)對(duì)正鄰塔導(dǎo)線懸掛點(diǎn)，使繩（或線）在機(jī)上的進(jìn)出方向垂直大牽引機(jī)的卷?yè)P(yáng)輪和大張力機(jī)的張力 輪中心軸。對(duì)于地形受限制的地方，可采用轉(zhuǎn)角引出的方式布置牽張場(chǎng)地，轉(zhuǎn)向場(chǎng)地的布置應(yīng)另編寫特殊施工方案且符合安全使用要求。 放線滑車懸掛 直線塔上懸垂放線滑車懸掛一般與懸垂絕緣串一起吊裝。懸垂絕緣子串及放線滑車吊裝前應(yīng)作 下列檢查： （ 1） 懸垂絕緣子串及金具的組裝符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。 （ 2） 放線滑車與絕緣子串連接方式可靠、正確。 （ 3） 絕緣子碗頭、球頭與彈簧銷之間的間隙配合適當(dāng)。 （ 4） 采用合成絕緣子串的應(yīng)同時(shí)安裝出線操作梯，以防合成絕緣子串受損。 （ 5） 耐張塔 轉(zhuǎn)角小于 30176。時(shí)，每相導(dǎo)線橫擔(dān)端部懸掛一個(gè)放線滑車；轉(zhuǎn)角大于 30176。時(shí)，每相導(dǎo)線懸掛兩個(gè)放線滑車。耐張塔的放線滑車，為防止受力后跳槽，應(yīng)采取預(yù)傾斜措施，并隨時(shí)調(diào)整傾斜角度，使導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)線的方向基本垂直于滑車輪軸。 （ 6） 經(jīng)驗(yàn)算達(dá)到以下條件的桿塔應(yīng)懸掛雙滑車：加在滑車上的荷載 2 sin2N T? = 大于滑車的承載能力時(shí)。 導(dǎo)引繩展放：導(dǎo)引繩展放一般采用人力分段展放，在條件較差或者地方關(guān)系復(fù)雜的地段，采用動(dòng)力傘或飛艇等進(jìn)行展（采用動(dòng)力傘或飛艇時(shí)需編制專項(xiàng)方案）。導(dǎo)引繩分段展放完 畢后，將各段連接升空，利用小牽張系統(tǒng)牽 引更大規(guī)格的牽引繩。用動(dòng)力傘或飛艇展放的展引繩，利用小牽張系統(tǒng)逐級(jí)牽引更換直至牽引繩。地線可直接用鋼絲繩導(dǎo)引繩進(jìn)行牽引。 牽引繩及導(dǎo)地線展放 展放牽引繩及地線均采用小牽機(jī)及小張機(jī)。 展放牽引繩，開始時(shí)應(yīng)慢速牽引。待系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可全速牽引，其速度應(yīng)控制在 40～ 70m/min。 當(dāng)放線段內(nèi)的地線或牽引繩展放到位后停止?fàn)恳?，用卡線器將地線或牽引繩的前后端錨固在地錨上。 導(dǎo)線放線準(zhǔn)備妥當(dāng)且牽放系統(tǒng)連接好后，拆除牽引繩上的卡線器，并在牽引機(jī)前的牽引繩上安裝鋼質(zhì)接地滑車，進(jìn)行導(dǎo)線展放工作。 分裂導(dǎo)線展放過(guò)程應(yīng)控制好各子導(dǎo)線放線張力，使各子導(dǎo)線張力基本一致，保持牽引走板平衡，當(dāng)牽引走板通過(guò)第一基桿塔并向第二基桿塔爬坡時(shí)，將張力調(diào)整到規(guī)定值。 導(dǎo)線調(diào)平后，牽引機(jī)逐步增大牽引力和速度。牽引力的增值一次不宜大于 5kN，避免增幅過(guò)大引發(fā)沖擊力。牽引速度開始時(shí)宜控制在 50m/min，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，控制牽引速度在 60～ 120m/min。 當(dāng)牽引走板接近轉(zhuǎn)角塔的放線滑車時(shí)，應(yīng)減緩牽引速度，并注意按轉(zhuǎn)角塔監(jiān)視人員的要求，調(diào)整子導(dǎo)線放線張力，使?fàn)恳宓膬A斜度與放線滑車傾斜度相同。牽引板通過(guò)滑車后，即可恢復(fù)正常牽引速度及正常牽引速度及正常放線張力。 當(dāng)導(dǎo)線盤上的導(dǎo)線剩下最后一層時(shí)，應(yīng)減慢牽引速度；當(dāng)盤上導(dǎo)線剩下 3～ 5 圈時(shí)，應(yīng)停止?fàn)恳钩霰P上余線，卸下空盤，裝上新盤導(dǎo)線，兩端頭做臨時(shí)連接后將余線盤入線盤，繼續(xù)牽引展放導(dǎo)線，接口出張力機(jī)后臨錨進(jìn)行壓接連接。 導(dǎo)線展放到位后，放線段的 兩端導(dǎo)線臨時(shí)收緊連接于地錨上，以保持導(dǎo)線對(duì)地面有一定的安全距離。分裂導(dǎo)線臨錨時(shí)各子導(dǎo)線間應(yīng)相互錯(cuò)開位置以防導(dǎo)線之間發(fā)生鞭擊受損。 導(dǎo)地線連接導(dǎo)地線壓接連接見《導(dǎo)地線壓接作業(yè)指導(dǎo)書》。 導(dǎo)地線緊線 緊線順序：先緊地線，后緊導(dǎo)線。對(duì)單回路線路導(dǎo)線，先緊中相線，后緊邊相線；對(duì)雙回路或多回路導(dǎo)線，按先緊左、右上相，再緊左、右中相，最后緊左、右下相的順序。 分裂導(dǎo)線緊線時(shí)，各子導(dǎo)線牽引系統(tǒng)應(yīng)做到基本同步收緊，同步看弛度。當(dāng)弛度調(diào)整符合設(shè)計(jì)規(guī)定及驗(yàn)收規(guī)范要 求時(shí)，進(jìn)行畫印，設(shè)置過(guò)輪臨錨。 在本緊線段與上緊線段的銜接檔內(nèi)，進(jìn)行導(dǎo)（地）線直線壓接，拆除導(dǎo)（地）線的線端臨錨，使導(dǎo)地線由地面升至空中等項(xiàng)作業(yè)，簡(jiǎn)稱為松錨升空。 松錨升空應(yīng)按下列步驟操作： （ 1） 在待緊線端的線端臨錨前安裝卡線器，尾端連接鋼絲繩，通過(guò)轉(zhuǎn)向滑車，收緊導(dǎo)線，使線端臨錨不受力。 （ 2） 拆除待緊線段及已緊線段的線端臨錨。 （ 3） 收緊壓線滑車組，使其受力后，再慢慢松出代替線端臨錨的鋼絲繩。當(dāng)鋼絲繩不受力時(shí)，再拆除卡線器。 （ 4） 慢慢松出壓線滑車組，使導(dǎo)（地 ）線升空。 （ 5） 當(dāng)壓線滑車組松放到不受力時(shí)，拉動(dòng)拉脫繩，使壓線滑車翻轉(zhuǎn)，解下壓線滑車。 （ 6） 松錨升空的布置示意圖如圖 65 所示。 平衡掛線 ． 1 耐張塔平衡掛線及半平衡掛線的作業(yè)程序是： （ 1） 橫擔(dān)兩側(cè)進(jìn)行高空臨錨。 （ 2） 割線、松線落地。 （ 3） 壓接耐張線夾。 （ 4） 連接絕緣子及金具串。 （ 5） 平衡掛線或半平衡掛線。 （ 6） 安裝其他附件。 ． 2 平衡掛線也稱不帶張力掛線。掛線所需過(guò)牽引量用空中臨錨收足，連接金具到達(dá)掛線位置時(shí)，空中臨錨仍然承受 錨固的導(dǎo)線張力（即過(guò)牽引張力）。掛線工具只承受拉緊耐張絕緣子串及所帶導(dǎo)線的張力，如果空中臨錨收緊量不足影響掛線時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充收足，不得以掛線工具強(qiáng)行拉線。 ． 3 同相兩側(cè)掛線后，同步放松高空臨錨的手扳葫蘆。待臨錨鋼繩松弛后，方可拆除臨錨裝置。 跨越公路的方案： 6263跨越 公路方法：在 62和 63 號(hào)塔下橫擔(dān)以下約 4m 處各懸掛一根通長(zhǎng) 13m 的 吊 架，吊 架 使 用 Φ 鋼絲繩懸掛，在 N2 鐵塔大號(hào)側(cè)和 N3號(hào)小號(hào)側(cè)分別采用 3噸地錨做吊 架反面拉線，拉線均采用 Φ 鋼絲繩，反面拉線對(duì) 地夾角為 45176。然后在公路 倆側(cè)分別搭設(shè)雙排跨越架，將 62 號(hào)塔上的吊架和 公路邊的跨越架以及 63 號(hào)塔上的吊架與公路邊的跨越架分別采用 4 根 Φ 15 的尼龍承托繩承托膠皮光纜封頂，承托繩上的膠皮光纜每隔 米 1 根。膠皮光纜封頂及跨越斷面圖詳見下圖。（踏設(shè)二組跨越架，一組用于拆除線，一組用于放新緊線） 圖 11 膠皮光纜封頂示意 （ 1） 6263跨越施工要求：在被跨越的兩條公路內(nèi)側(cè)分別搭設(shè)跨越架，跨越架采用雙 排架管搭設(shè)，中心及具體位置由測(cè)工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量后定出，公路兩側(cè)架高均為 9m（以跨越架處公路路面為準(zhǔn)） 寬 13 米，跨越架加羊角撐桿。跨越架架頂寬度（橫線路方向有效遮護(hù)寬度） B按下式計(jì)算： B≥ [2(Zx+)+b]/sinΦ 式中： B— 跨越架架頂寬度 m； Zx— 施工線路導(dǎo)線或地線等安裝氣象條件下在跨越點(diǎn)處的風(fēng)偏距離 m； b— 跨越架所遮護(hù)的最外側(cè)導(dǎo)、地線間在橫線路方向的水平距離 m； Φ — 跨越交叉角度。 施工安全技術(shù)要求 (1)施工前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)本施工方案，使全體施工人員明確任務(wù)， 明確操作工藝，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，樹立安全意識(shí)，確保安全施工。 (2)施工前應(yīng)組織施工人員學(xué)習(xí)《電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分） 》 （ DL5009178。 2— 2020）中的有關(guān)內(nèi)容，并在施工中 認(rèn)真執(zhí)行。 (4)跨越架的主桿、橫桿應(yīng)錯(cuò)開搭設(shè)，搭接長(zhǎng)度不得小于 ~ 米，綁扎時(shí)小頭壓在 大頭上，綁扎不得少于三道。綁扎點(diǎn)處如果有兩點(diǎn)以上桿件，應(yīng)先將其中二根綁扎繞三圈后， 再交叉綁第三根。 (5)主桿應(yīng)采用 9mm 鋼絲繩拉線進(jìn)行固定。 (6)綁扎 米一層大橫桿，大橫桿與主桿交叉點(diǎn)處相互綁扎，由下向上進(jìn)行操作。 (7)小橫桿與橫桿應(yīng)呈垂直布置，小橫桿兩頭應(yīng)與雙側(cè)主桿綁扎。 (8)第一層主桿橫桿綁扎后，在接升第二層主桿前，應(yīng)在第一層主桿綁扎交叉支桿及側(cè)向支桿，以保持其穩(wěn)定性。對(duì)地夾角不得大于 60 度。 (9)頂橫桿綁扎后應(yīng)在其上方靠近主桿內(nèi)側(cè)綁一根梢徑不小于 60mm 的杉桿，其長(zhǎng)度不 小于 6 米，該桿的作 用是方便麻繩或牽引繩的拖牽。 (10)頂桿的兩側(cè)應(yīng)綁扎外伸羊角支桿，外伸羊角支桿應(yīng)采用 6米的杉桿，伸出的長(zhǎng)度為 2米以上。 (11)跨越架外側(cè)的前后打好臨時(shí)拉線，拉線用 Ф 鋼絲繩，對(duì)地角不大于 45 度?？缭郊軐挾刃∮诨虻扔?6 米時(shí)一側(cè)應(yīng)設(shè)兩根拉線，大于 6 米小于 12 米 時(shí)，應(yīng) 設(shè) 三 根拉 線 ，依 此 類推。 (12)跨越架必須有可靠的防止下沉和傾斜的措施。 (13)跨越架搭設(shè)后必須經(jīng)項(xiàng)目部和項(xiàng)目施工隊(duì)驗(yàn)收合格后方可使用。搭設(shè)跨越架的過(guò) 程中，必須設(shè)置專人負(fù)責(zé)安全監(jiān)護(hù)，確保施工的安全。 (14)在封網(wǎng)作業(yè)過(guò)程中測(cè)量人員隨時(shí)監(jiān)測(cè)、匯報(bào)封網(wǎng)繩高度，封網(wǎng)繩高度與公路路面保持在 5米以上，并隨時(shí)增加張力。 準(zhǔn)備工作：所有工作人員、安監(jiān)人員、測(cè)量人員到位，保障通訊設(shè)備暢通及應(yīng)急設(shè)施充 分且保證性能良好。 (15)尼龍繩引渡導(dǎo)引繩、導(dǎo)引繩牽引牽引繩與跨越架接觸時(shí)，兩繩的連接點(diǎn)必須采取措施 （如纏黑膠布）使連接點(diǎn)平滑。 六、施工安全措施 通用安全措施 施工組織機(jī)構(gòu) 1) 工程施工總負(fù)責(zé)人：羅國(guó)軍 2）項(xiàng)目安全員：羅先訓(xùn) 3）技術(shù)負(fù)責(zé)人：羅威 4）工作班成員：彭博、周權(quán)、蔣建國(guó)等 30人。 任務(wù)分工 1） 工程施工總負(fù)責(zé)人：羅國(guó)軍 負(fù)責(zé)工程中具體是全面協(xié)調(diào)處理，組織工程材料，工程指揮。 2）安全負(fù)責(zé)人：羅先訓(xùn) 負(fù)責(zé)整個(gè)工程施工的安全和施工人員的監(jiān)督工作，組織安全規(guī)程學(xué)習(xí)，召開班前會(huì)。 3）技術(shù)負(fù)責(zé)人：羅威 負(fù)責(zé)整個(gè)工程施工的質(zhì)量和安裝工藝，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)線路、臺(tái)區(qū)的要求施工，達(dá)到“新要求、新技術(shù)、新工藝”的要求。 4)現(xiàn)場(chǎng)工作負(fù)責(zé)人：羅勇 負(fù)責(zé)編制規(guī)程施工危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施票，工作票的辦理和安全監(jiān)護(hù)等。 5）工作班成員：彭博、周權(quán)、蔣建國(guó)等 30人 安全措施： 嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度，本次作業(yè)必須執(zhí)行線路第 一種工作票。低壓線路工作票由各臺(tái)區(qū)管理員辦理； 2）到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后施工人員必選核對(duì)線路名稱，確認(rèn)施工地點(diǎn)，裝設(shè)安全圍欄，并懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)”標(biāo)識(shí)牌； 3）所以這個(gè)人員必須正確、合理使用勞保用品； 4）檢查確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)安全措施與工作票所列安全措施一致； 5）上桿前應(yīng)先檢查桿基是否牢固，新立電桿在桿基完全牢固前，嚴(yán)禁攀登。遇有沖刷、起土、上拔的電桿，應(yīng)先培土加固，支好架桿或打臨時(shí)拉線，在上桿；凡需松動(dòng)導(dǎo)線、拉線的電桿應(yīng)先檢查桿根，并打好臨時(shí)拉線或支好架桿后再上桿。 6）在電桿上工作，必須使用安全帶和安全帽。安全 帶應(yīng)系在電桿或牢固構(gòu)件上，應(yīng)防止安全帶從桿頂滑出或被鋒利物傷害。系好安全帶后必須檢查扣環(huán)是否牢固。 7）桿上作業(yè)轉(zhuǎn)位時(shí)，不得失去安全帶保護(hù)。電桿上有人工作時(shí)，不得調(diào)速或撤除拉線。 8）遇有大霧