【正文】 扣軌地段線路碴肩，并夯拍道床，已增強(qiáng)道床阻力； 在施工地段并前后延伸50m安設(shè)專用防脹泡膜；并澆水降溫； 派專人進(jìn)行保道，按規(guī)定進(jìn)行軌溫測量，發(fā)現(xiàn)線路方向不良立即處理。劉 勇張洪云鋼軌折斷B涪陵工務(wù)工程部必要時(shí)需在施工范圍及影響區(qū)域內(nèi)進(jìn)行應(yīng)力放散（由工務(wù)段負(fù)責(zé)）；對(duì)施工區(qū)域范圍內(nèi)有焊接的鋼軌接頭兩側(cè)1m范圍內(nèi)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，鑒別有無傷痕，做好標(biāo)記，加強(qiáng)觀察，對(duì)一時(shí)不能判明是否有暗傷時(shí)應(yīng)用鼓包夾板和急救器進(jìn)行加固；消滅施工區(qū)域內(nèi)的空吊板及三角坑，修整道床，補(bǔ)充石碴，保持線路彈性，調(diào)整好軌枕間距和軌底膠墊；冬季鋼軌冷脆，施工作業(yè)時(shí)必須小心謹(jǐn)慎，不得任意起道和撥道，特別不得把起撥道機(jī)安設(shè)在焊縫接頭處。劉 肖張洪云 七、應(yīng)急預(yù)案（一）、目 的為應(yīng)對(duì)在既有線路上施工，因施工不當(dāng)或自然災(zāi)害天氣造成的行車設(shè)備中斷時(shí)，能及時(shí)采取有效措施，妥善處理災(zāi)害事故及善后事宜，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大，確保鐵路既有線營運(yùn)安全。（二）、組織機(jī)構(gòu)組 長：張洪云副組長：許富瑞組 員：鄧朝明、劉肖、李 言、黎世強(qiáng)、梁本忠、曾曉蘭、潘洪波、歐 陽、石 峰、蔡華（三）、既有線施工突發(fā)事件應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)（1）、對(duì)職工及各工班進(jìn)行既有線施工日常安全教育，加強(qiáng)全員安全防范意識(shí)。（2）、按照安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施辦法（試行）》（成鐵施工[2014]598號(hào)）的要求檢查督促所有員工做好防護(hù)工作。發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理，設(shè)置警示，搞好警戒，盡可能把災(zāi)害事故消滅在萌芽狀態(tài)。（3）、制定并實(shí)施應(yīng)急處理方案，一旦發(fā)生既有線施工突發(fā)事件造成災(zāi)害。除自身積極搞好搶險(xiǎn)以外，按要求在事故發(fā)生時(shí)和發(fā)生后及時(shí)向有關(guān)部門（鐵路工務(wù)段、供電段、車站等）報(bào)告。爭取各部門支持和社會(huì)支援。（4）、負(fù)責(zé)落實(shí)既有線施工突發(fā)事件應(yīng)急處理意見和防范措施。（四）、應(yīng)急準(zhǔn)備（1）、加強(qiáng)職工教育，培養(yǎng)統(tǒng)一行動(dòng)，協(xié)同工作的良好團(tuán)隊(duì)精神。確保線路突發(fā)事件發(fā)生后各項(xiàng)工作能協(xié)作有效運(yùn)行。（2）、保證各類搶險(xiǎn)機(jī)械處于良好狀態(tài)，能夠隨時(shí)投入使用當(dāng)中。（3）、配置應(yīng)急物資，以備急用。應(yīng)急救援器材、設(shè)備見下表：應(yīng)急救援器材、設(shè)備統(tǒng)計(jì)表序號(hào)救援器材、設(shè)備數(shù) 量狀 態(tài)備 注1P60液壓起道機(jī)2臺(tái)良好秀山工區(qū)2P60液壓撥道機(jī)3臺(tái)良好秀山工區(qū)3搗 鎬10把良好現(xiàn)場4拉 鏟10把良好現(xiàn)場5照明電纜200m良好現(xiàn)場6碘鎢（1000W）10盞良好現(xiàn)場7鼓包夾板2套良好現(xiàn)場8急救器2套良好現(xiàn)場（4）、線路負(fù)責(zé)人認(rèn)真做好線路危險(xiǎn)源辯識(shí)工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)采取措施處理；加強(qiáng)巡邏、監(jiān)控，以便及時(shí)掌握現(xiàn)場情況。（五）、險(xiǎn)情分析根據(jù)本工程施工內(nèi)容，對(duì)線路檢查維護(hù)過程中可能會(huì)發(fā)生的險(xiǎn)情做如下分析：（1）、因?yàn)闇囟壬哌^大引起線路脹軌跑道；（2）、發(fā)生鋼軌折斷。（六）、險(xiǎn)情預(yù)防措施：架空線路期間將扣軌地段及前后200m線路扣件進(jìn)行擰緊；堆高扣軌地段線路碴肩，并夯拍道床，以增強(qiáng)道床阻力；在施工地段并前后延伸50m安設(shè)專用防脹泡膜并澆水降溫；派專人進(jìn)行保道，按規(guī)定進(jìn)行軌溫測量，發(fā)現(xiàn)線路方向不良立即處理。必要時(shí)需在施工范圍及影響區(qū)域內(nèi)進(jìn)行應(yīng)力放散（由工務(wù)段負(fù)責(zé)）；對(duì)施工區(qū)域范圍內(nèi)有焊接的鋼軌接頭兩側(cè)1m范圍內(nèi)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，鑒別有無傷痕，做好標(biāo)記，加強(qiáng)觀察，對(duì)一時(shí)不能判明是否有暗傷時(shí)應(yīng)用鼓包夾板和急救器進(jìn)行加固；消滅施工區(qū)域內(nèi)的空吊板及三角坑，修整道床，補(bǔ)充石碴，保持線路彈性，調(diào)整好軌枕間距和軌底膠墊；冬季鋼軌冷脆，施工作業(yè)時(shí)必須小心謹(jǐn)慎，不得任意起道和撥道，特別不得把起撥道機(jī)安設(shè)在焊縫接頭處。（七）、突發(fā)事件應(yīng)急處置程序（應(yīng)急處理程序見下圖）（1）、立即設(shè)置防護(hù)，攔停列車，通知車站扣發(fā)列車。（2）、逐級(jí)上報(bào)事故。事故報(bào)告的內(nèi)容：①險(xiǎn)情發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)（站名）、區(qū)間（線名、線別、里程）、線路條件、受災(zāi)情況。②、險(xiǎn)情對(duì)鐵路行車的預(yù)計(jì)影響情況（含大概影響時(shí)間）。③、險(xiǎn)情的初步處置情況及大概搶通時(shí)間。④、除現(xiàn)場已備搶險(xiǎn)材料外，還需要得到支援的其它材料。⑤、需配合搶險(xiǎn)的設(shè)備管理單位。 （3）、應(yīng)急處置：應(yīng)急處理程序：事故發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)人在第一時(shí)間攔停列車，設(shè)置防護(hù)，同時(shí)通知車站扣發(fā)列車。向施工負(fù)責(zé)人：張洪云匯報(bào)設(shè)備恢復(fù)事故調(diào)查，原因分析，形成報(bào)告。執(zhí)行處理方案立即組 織應(yīng)急 搶險(xiǎn)救援向項(xiàng)目經(jīng)理：胡志祥匯報(bào)向分公司調(diào)度及領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)向總公司調(diào)度及領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)協(xié)助搶險(xiǎn)協(xié)調(diào)站段協(xié)調(diào)處室共同確認(rèn)開通線路①、事件發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)人必須在第一時(shí)間攔停列車，設(shè)置防護(hù)，同時(shí)報(bào)告車站扣發(fā)列車，然后再向施工負(fù)責(zé)人：張洪云匯報(bào)。②、施工負(fù)責(zé)人：張洪云接到通知后必須在5分鐘內(nèi)將事故概況逐級(jí)上報(bào)給項(xiàng)目經(jīng)理：胡志祥，并立即組織搶險(xiǎn)救援。③、胡志祥接到事故通報(bào)后，立即向公司調(diào)度和分公司應(yīng)急救援小組領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，然后組織工程部相關(guān)人員迅速趕往應(yīng)急救援現(xiàn)場，配合應(yīng)急救援小組進(jìn)行救援工作。因距離施工現(xiàn)場較遠(yuǎn)，如事故發(fā)生不大，施工負(fù)責(zé)人在車站和工務(wù)車間的協(xié)同下，有能力在短時(shí)間（2小時(shí)內(nèi)）內(nèi)能搶通線路，可不趕往現(xiàn)場，但必須在辦公室與現(xiàn)場保持遠(yuǎn)程指揮狀態(tài)。④、分公司應(yīng)急救援小組領(lǐng)導(dǎo)接到事故報(bào)告后，立即向總公司調(diào)度和總公司應(yīng)急救援小組領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，然后組織分公司相關(guān)人員迅速趕往應(yīng)急救援現(xiàn)場，并協(xié)調(diào)車務(wù)、工務(wù)、通信等相關(guān)單位配合搶險(xiǎn)工作。因距離施工現(xiàn)場較遠(yuǎn)，如事故發(fā)生不大，施工負(fù)責(zé)人和工程部在車站及工務(wù)車間的協(xié)同下，有能力在短時(shí)間（4小時(shí)內(nèi)）內(nèi)能搶通線路，可不趕往現(xiàn)場，但必須在辦公室與現(xiàn)場保持遠(yuǎn)程指揮狀態(tài)。⑤、總公司調(diào)度和總公司應(yīng)急救援小組領(lǐng)導(dǎo)得到事故報(bào)告后，除布置分公司立即展開應(yīng)急救援工作外，應(yīng)盡快與路局行調(diào)和業(yè)務(wù)處室取得聯(lián)系，了解列車影響情況，并爭取相關(guān)處室的支持。⑥、設(shè)置警戒隔離地帶，加強(qiáng)現(xiàn)場看護(hù)，禁止閑雜人員圍觀，禁止一切人員進(jìn)入搶險(xiǎn)區(qū)域，禁止地方老百姓進(jìn)入施工現(xiàn)場。⑦有序開展應(yīng)急搶險(xiǎn)，爭取在最短的時(shí)間內(nèi)搶通線路，盡快恢復(fù)列車通行，減少損失。線路搶通后，在得到設(shè)備管理單位的共同確認(rèn)后，登記開通線路，拆除停車防護(hù)。有必要時(shí)，可先慢行開通線路，然后再根據(jù)既有設(shè)備恢復(fù)狀況，階梯提速。⑧收集相關(guān)搶險(xiǎn)資料，現(xiàn)場圖片、視頻等。最好收集搶險(xiǎn)前和搶險(xiǎn)后的對(duì)比圖片、視頻等資料。⑨分析事故原因，提出處理意見（按“三不放過”原則），形成事故分析報(bào)告。（六）、應(yīng)急搶險(xiǎn)聯(lián)絡(luò)部門及電話：涪陵車務(wù)段技術(shù)科：023—64657872 吳工：13618336772秀山車站站長室：023—64763022 站長：13527528058秀山車站運(yùn)轉(zhuǎn)室：023—64765232涪陵工務(wù)段調(diào)度：023—64657155 023—64657255秀 山線路車間：023—64763045重慶供電段調(diào)度：023—61649553重慶電務(wù)段調(diào)度：023—61867356成都通信段調(diào)度：028—86454295成鐵工總司調(diào)度：028—86450981重慶分公司調(diào)度：023—61644130涪陵工務(wù)工程部：023—61861080 項(xiàng)目經(jīng)理：胡志祥13883579279施工負(fù)責(zé)人：張洪云 18980211345公安消防：110醫(yī)療救護(hù)：120您好，歡迎您閱讀我的文章，本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改，也可以直接打印。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。閱讀和學(xué)習(xí)是一種非常好的習(xí)慣，堅(jiān)持下去，讓我們共同進(jìn)步。