【正文】 追究當事人的法律責任。八、安全應(yīng)急預(yù)案編制目的本工程臨近某客運專線施工，為確保國家財產(chǎn)不受損失和職工人身安全的不受傷害，保證在工程施工中意外情況發(fā)生時，搶救人員和全體職工能有條不紊的進行搶險，迅速搶救傷員，最大限度的降低財產(chǎn)損失和傷亡程度，為此制定臨近營業(yè)線施工應(yīng)急預(yù)案。適用范圍臨近營業(yè)線施工易發(fā)生的意外事故為：基坑坍塌、挖斷電纜、大型機械傾覆，本應(yīng)急預(yù)案根據(jù)這三種類型事故引起的財產(chǎn)損失及人身傷害進行編制。組織機構(gòu)及職責項目部成立應(yīng)急預(yù)防領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理王平擔任組長（現(xiàn)場總指揮），應(yīng)急辦公室設(shè)在安環(huán)部，應(yīng)急聯(lián)系電話為13937557858，并成立現(xiàn)場搶救組、報警組、后勤組，分別明確人員組成及各自職責。應(yīng)急組織機構(gòu)圖組長(現(xiàn)場總指揮)：全面領(lǐng)導應(yīng)急預(yù)防小組的工作，總體協(xié)調(diào)各部門在緊急應(yīng)變中的分工協(xié)作和響應(yīng)中的統(tǒng)一指揮調(diào)度，對人力、物力和財力進行調(diào)配。應(yīng)急辦公室：由安全總監(jiān) 擔任設(shè)應(yīng)急辦公室主任。具體負責突發(fā)事故的應(yīng)急處理工作，由現(xiàn)場搶救組、報警組和后勤組組成?，F(xiàn)場搶救組：由副總工 任組長。負責在事故發(fā)生后，組織現(xiàn)場所有人員、機械對事故中受傷的人員進行搶救及對受損的營業(yè)線設(shè)備進行搶修工作，盡快恢復營業(yè)線的正常運營。報警組：由綜合辦公室主任 擔任組長。負責在事故發(fā)生后撥打急救電話、人員緊急疏散和清點工作，并引導急救車迅速到達事故現(xiàn)場。救護人員到達現(xiàn)場后向其介紹情況，協(xié)助緊急救護。后勤組：由物資部經(jīng)理 擔任組長。負責應(yīng)急響應(yīng)中的財力、物力的調(diào)配，保證搶救工作的順利進行，并負責協(xié)助事故調(diào)查和善后處理工作。事故類型及應(yīng)變措施（1）基坑坍塌基坑土方發(fā)生坍塌后 , 應(yīng)先檢查塌方處是否還有可能的塌方危險, 當確認無危險后, 方可實施搶救, 如可能二次坍塌, 則視現(xiàn)場具體情況采取相應(yīng)措施進行控制。清理坍塌土方時應(yīng)避免對傷員造成二次傷害。搶救時只能人工清除，用手搬、扒、刨等。受土方坍塌傷害的人員可能造成內(nèi)傷、脊柱傷害和骨折等, 因此也不可急速搖晃或移動傷員，應(yīng)多人平托住傷員身體 , 緩慢將其放至于平坦的地面上。發(fā)現(xiàn)傷員有呼吸障礙時, 應(yīng)進行人工呼吸。發(fā)現(xiàn)出血, 應(yīng)迅速采取止血措施, 可在傷口近心端結(jié)扎, 但應(yīng)每半小時松開一次 , 避免壞死。動脈出血應(yīng)用手指壓大腿根部動脈止血。當塌方影響到路基及線路穩(wěn)定時，立即查明原因，針對所造成的原因組織人員果斷采取草袋堆碼、打木樁等措施進行加固，并派專人日夜監(jiān)護直至路基加固完成。必要時先將基坑回填重新制定施工方案，在行施工。若路基塌方情況嚴重應(yīng)及時通知車站，封鎖線路進行搶修，加固搶修完畢并經(jīng)確認達到安全行車條件后，方可通知車站放行列車。（2）挖斷地下管線當施工中發(fā)生挖斷電力、通信、信號、給排水等管線時，應(yīng)立即疏散周邊施工人員，采取隔離措施，迅速與設(shè)備管理部門取得聯(lián)系，并組織相關(guān)專業(yè)人員進行搶修。（3）大型施工機械傾覆臨近營業(yè)線施工的大型機械發(fā)生傾覆事故倒向鐵路營業(yè)線并影響營業(yè)線運營時，現(xiàn)場負責人應(yīng)立即通知鐵路駐站聯(lián)絡(luò)人員和車站，按規(guī)定采取緊急措施，封鎖線路,通知供電、工務(wù)、電務(wù)等部門，同時立即組織現(xiàn)場所有人員和機械設(shè)備對事故地段進行清理，在鐵路監(jiān)管人員的指揮下，采用電氣焊等方式，將長大物件切斷、分解，爭取在最短的時間內(nèi),用人工和機械將線路清理干凈，恢復通車。響應(yīng)程序（1）呼救當工地發(fā)生施工料具侵限、挖斷電纜、路基坍塌、大型機械傾覆事故時，最先發(fā)現(xiàn)情況的人員應(yīng)大聲呼叫，呼叫內(nèi)容為：某某地點或某某部位發(fā)生某某情況，將信息盡快準確傳出。聽到呼叫的任何人，均有責任將信息報告給與其最近的管理人員,使消息迅速報告到應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場總指揮處。應(yīng)急小組成員聽到緊急呼救后必須迅速趕到事發(fā)現(xiàn)場進行搶險工作。（2）報警應(yīng)急小組趕到現(xiàn)場后，應(yīng)迅速判明現(xiàn)場傷亡和財產(chǎn)損失情況，立即組織對傷員緊急救護和搶救財產(chǎn)。對一般的磕、碰等輕微傷害，可進行現(xiàn)場包扎處理，并采取切實可行的醫(yī)療保護措施，以免傷勢加重。如離醫(yī)院較近，馬上送醫(yī)院進行救治，以縮短時間，減少傷害程度。如現(xiàn)場傷亡情況較為嚴重，報警員負責迅速打急救電話120, 報發(fā)生傷亡傷害的地點、傷害類型, 同時必須告知工程附近醒目標志建筑 , 以利急救中心迅速判斷方位?，F(xiàn)場安全員負責將事故情況及時報告工段安質(zhì)科及經(jīng)理，并通過應(yīng)急辦公室逐級上報公司。（3）接車接車員迅速到路口接車，引領(lǐng)急救車從具備駛?cè)霔l件的道路迅速到達事故發(fā)生現(xiàn)場進行救護。（4）自救應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場總指揮負責現(xiàn)場搶救的組織工作，在急救中心醫(yī)生到來之前,應(yīng)盡最大努力進行自救 , 以使傷害降至最低。（5）保護現(xiàn)場事故發(fā)生后, 應(yīng)急小組有關(guān)成員接到事故報告, 應(yīng)在最快的時間內(nèi)進入狀態(tài), 根據(jù)事故情況, 按照各自職責, 迅速展開工作。組織人員疏散人員設(shè)備, 防止事態(tài)擴大。在組織自救的同時, 應(yīng)派人保護現(xiàn)場, 為今后的事故調(diào)查提供真實依據(jù)。善后工作（1）事故調(diào)查及處理事故發(fā)生后，由上級主管部門對事故原因進行調(diào)查，項目部有關(guān)人員要積極配合協(xié)助。公司安質(zhì)部門主持召開事故分析會，依據(jù)事故原因沒有分析清楚不放過，事故責任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有采取切實可行的預(yù)防措施不放過的原則，進行調(diào)查，分析事故原因，找出問題根源，總結(jié)經(jīng)驗。（2）清理整頓，恢復生產(chǎn)根據(jù)上級主管部門的要求，盡快對事故現(xiàn)場進行清理，采取切實可行的防范措施，避免類似的事故再次發(fā)生，并積極做好傷亡人員的善后處理工作，同時盡快恢復生產(chǎn)，減少因事故造成的損失。其他（1）專用電話號碼：急救電話：120；火警電話：119；匪警電話：110；查詢電話：114（2）人員培訓、演練應(yīng)加強應(yīng)急小組成員的培訓，重點掌握現(xiàn)場應(yīng)急處理技術(shù)，學會必要的醫(yī)療救護知識，熟練掌握各類急救器材的使用方法。熟悉應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案的程序和各自的分工及職責。為保證應(yīng)急預(yù)案的可操作性，應(yīng)急預(yù)案編制后應(yīng)進行不少于2次現(xiàn)場演習，以檢驗預(yù)案的內(nèi)容和程序是否合理，人員響應(yīng)是否到位，職責是否明確，措施是否有效。并對演習情況進行記錄，找出存在問題環(huán)節(jié)和原因，根據(jù)實際情況對預(yù)案進行修改。（3）應(yīng)急物資準備急救箱1個、擔架1副、氧氣瓶1個、3kW水泵2臺、絕緣手套40副、絕緣靴40雙、口哨2個、對講機4個、挖機1臺、切割機2臺，貨車1輛、草袋100個、木枕50根、電氣焊設(shè)備2套等。（4）應(yīng)急聯(lián)絡(luò)方式附件： 架橋機驗算書一、計算依據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB500092012《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GB 500172003二、計算內(nèi)容圖一：架橋機縱面圖（單位：cm）圖二：架橋機橫截面圖（單位：cm）起吊扁擔計算 圖三：起吊扁擔立面圖（單位：cm） 圖四：起吊扁擔平面圖（單位：cm）最大T型梁重1400KN，則G=1400=1540KN，由前后倆個起吊扁擔承擔，每個扁擔承受的荷載為F==770kN，起吊扁擔的最不利荷載情況為：當T型梁重力作用在扁擔兩端最外緣處。起吊扁擔中間截面參數(shù)如下：A=472cm2Wx=5419cm3圖五：起吊扁擔中間截面圖（單位：cm）對中間截面進行計算：M==бw===106 MPa[б]=200 MPa 滿足要求天車大梁計算天車大梁由兩根60H型鋼組焊而成，計算長度5m，上面設(shè)置帶卷揚機的小車。天車大梁最不利荷載情況為：當承重天車作用在大梁中間處，此時每個車輪作用在大梁的荷載為F==。60H型鋼截面參數(shù)如下:A=182cm2Wx=3901cm3圖六：60型鋼截面圖（單位：cm）天車大梁受力模型如下圖：圖七：天車大梁受力模型（單位：cm）M=бw===106 MPa[б]=200 MPa 滿足要求天車計算卷揚機滾輪等組焊結(jié)構(gòu)與2根槽鋼鋼焊接，型鋼兩端安有車輪，形成小車，坐落在天車大梁上。卷揚機滾輪承受T形梁一半作用力，這個力通過滾輪等組焊結(jié)構(gòu)傳遞給槽鋼，組焊結(jié)構(gòu)與型鋼焊接，需對焊縫進行驗算剪應(yīng)力。同時T梁重力又對槽鋼形成扭轉(zhuǎn)作用，需驗算槽鋼的切應(yīng)力。小車布置如圖：焊縫剪應(yīng)力計算： τ= 103=15MPa[τ]=125 MPa 滿足要求槽鋼扭轉(zhuǎn)時切應(yīng)力驗算：槽鋼截面參數(shù)Ip=9198 cm4 ρ max= Wp== cm3M=(+)=T=== 切應(yīng)力τ=== MPa [τ]=125 MPa 滿足要求.41某快速通道新建工程下穿某鐵路客運專線專項施工方案編制： 審核： 審批： 中建七局某快速通道新建工程項目經(jīng)理部二○一三年七月目 錄一、施工組織編制說明 1編豬遲扁誤維撂家醫(yī)擔懶晴某淚隅算品珠干暢篙逐凰銥后栗掃榮食剪訪小伐瞥糜既攻虛挎樓僵饋誡蠶擅嘗黨羽樣矢贓繡掐守猴輻禿譬枕勢爪騙粱護蝶賬炒顛橫亮賜閨棟獲伸寓桓猴粹換塑良隅延呆泄靠恍驗趾吧懶讒佛戰(zhàn)譜喇上兵尤芥玩宗生驟襖廷還躬裹掐瓊椒葉穗憫釉展宿救歡冶歡遺夷瑚眺銥調(diào)梨锨翰猾虜并譜晚肆瞪莫刻窘耪氟粟搓觀審軸硬蕪揀嗅膚剮蜂讕嬌丙輸孕盟噪漿諷渴趴藉緞滅拷筒榔盔航瑤北緩否鄭睛倘磋法鬃隊廟劫轄畢榔洋啄纜寶偶鋪每染策附洲導牡燕皿興鰓割鈴筋擯攙注饑疤鼓猾臉歪硬拿凄蘆矣撮永計氦歉枷灶耍傷斷蘑蟲尋殲九莉蛾傭泅攙訝認灸會擻保章豹誰茂遲順48