【正文】 交底和教育工作，使用人員必須嚴格執(zhí)行交底內容及按操作規(guī)程操作。如有可能對作業(yè)人員形成威脅，必須通報指揮人員暫停止作業(yè)。4）對于吊裝作業(yè)除設指揮人員外，對有危險區(qū)域應增設警戒人員，以確保人身安全。8）凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高處作業(yè)的人員，嚴禁距地面2m以上的高處作業(yè)。4）作業(yè)人員必須嚴格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，使用的各種工具、用具應有防止墜落的防護措施，嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料。（10）施工期間要加強對臨時排水設施的檢查和維護，發(fā)現(xiàn)有損毀影響正常排水時要及時修復，確保排水系統(tǒng)暢通。（7）汛期施工時，對已完成的混凝土結構要及時進行基坑回填夯實。（4）汛期基坑開挖施工要制定專門安全技術措施，下發(fā)安全技術交底，確保落實執(zhí)行。（2）切實加強雨季施工安全工作。（10）施工中，開展百日無事故、安全周等安全活動把防火、防電、防洪、防影響既有線行車安全列入活動中，營造安全生產(chǎn)氣氛，安全工作深入施工過程。（6）施工前組織現(xiàn)場調查，確認施工區(qū)域內有無地下管線，嚴禁盲目動用機械施工；在施工現(xiàn)場周圍安裝隔離柵，封閉施工區(qū)域，并設置醒目的安全警示標識、標牌。（3）開工前，必須取得東側鐵路局營業(yè)線施工許可證，并簽定安全協(xié)議書，并嚴格執(zhí)行批準的施工方案。②副組長職責：負現(xiàn)場組織、指揮責任。（2）安全防護場地平整時，高鐵橋墩5m范圍內不得使用機械，采用人工整平，小型夯機夯實。2）河道鋪砌河道底面與兩側邊坡均采用35cm厚M10漿砌片石鋪砌，鋪砌下層鋪設15cm碎石墊層。5）為保證架橋機的安全性，架橋機就位后，首先進行等荷載或超載試吊后再正式使用。安裝前墩、臺支座必須穩(wěn)固。12）T梁架設完畢后，立即對T梁底部與側面進行方木支撐，頂面濕接縫與隔板鋼筋應及時連接，防止T梁傾斜，砸到鐵路橋墩13）進行橋面系護欄施工時，必須提前做好保證高鐵橋墩的安全防護，嚴禁碰撞。為防止停電，應備用一臺 200kw 的發(fā)電機。6）架橋機縱向就位必須嚴格控制置尺寸，確保混凝土預梁安裝順利。架橋機行走前，檢查架橋軌道鋪設情況。（4）防護方案橋梁上部結構施工前，需提前在某高鐵竹葉河大橋2墩西側側、3墩一周、4墩一周、及5墩東側側，根據(jù)施工高度設置竹排防護，并用鐵絲捆綁，以防止橋梁施工對高鐵墩柱的不利影響?；炷翝仓捎糜梢欢讼蛄硪欢诵毕蚍謱訚仓椒ā 模板拼裝后要檢查整體的外觀線形，對于局部的突變處要作特殊處理，以保證線形通暢。3）模板安裝護欄模板采用工廠化生產(chǎn)的定型分塊鋼模板，鋼模板制作時設置楔口接縫，以利模板拼制及整體外觀效果。鋼筋加工與綁扎嚴格按設計圖紙及規(guī)范要求進行。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后澆注主梁翼板濕接縫混凝土。負彎矩鋼束張拉、壓漿與正彎矩束相同。在所有和模板相關的工作做完經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后方可開始澆注混凝土。T梁架設示意圖（2）體系轉換與濕接縫橫隔板的施工1）當主梁架設安裝之后，鑿除橫隔板現(xiàn)澆混凝土面內的浮渣、浮漿、清除其他雜物，并將雜物運至指定地點，嚴禁棄向鐵路范圍然后開始綁扎、焊接橫隔板現(xiàn)澆混凝土處接頭鋼筋。Ⅲ起梁、架梁班要設專職指揮和操作人員，施工過程中臨近鐵路設備時，要由設備管理單位人員同步協(xié)調相關作業(yè)，其它人員不得隨意盲目指揮和操作。b 最后一跨梁的架設最后一跨橋，對面是橋臺，架橋機前支腿必須在橋臺上運行，所以前支腿高度必須降低，架設最后一跨時，可把前支腿套管整個拆下，把行走箱直接和前懸掛聯(lián)結，如高度不夠，可使用枕木調整。利用中支腿上的驅動機構及運梁平車的動力驅動架橋機主梁縱移至導梁前支腿就位于前墩帽預定位置，通過導梁前支腿千斤頂起頂，調整導梁和主梁水平，主梁前支腿通過到梁前支腿千斤頂起頂，調整到梁和主梁水平，主梁前支腿通過吊掛裝置運行至前墩帽預定位置，下落行走箱及鋼軌（前支腿可帶鋼軌），調整至要求高度，將前支腿與墩帽聯(lián)結牢固。梁板架設嚴格按照架梁順序（按下圖要求）進行施工，梁板架設前需提前與鐵路監(jiān)管人員聯(lián)系，架設過程中需嚴格按照施工工藝與操作規(guī)程進行施工，嚴禁私自改動架梁順序與違反操作施工。配重過孔：操縱架橋機向前，同時運梁平車向前，前行6米，歷時2分鐘，調整架橋機方向，后天車松繩橋機前支落在前橫移軌道上，完成橋機過孔。以上工序所需時間過孔需4小時，架梁邊梁需56分鐘，架設中梁需35分鐘。小車與大車相向行走至架邊梁位置需3分鐘。（包括掛鋼絲繩）前后天車同時前行，到達指定位置需3分鐘。3）架橋機架橋步驟說明架梁前的準備工作：橋機停放在喂梁處，運梁平車運梁至前天車起梁位置，安裝好起梁鋼絲繩，做好起梁準備工作。d 永久支座應按設計位置準確安裝，頂面平整光滑，滑動支座的四氟板頂面與不銹鋼的頂面應加硅油脂。主梁在移動、吊裝過程中要保持主梁軸線垂直，嚴防傾斜，注意橫向穩(wěn)定。②橋墩蓋梁由測量隊用全站儀放出軸線，縱、橫控制點，然后依據(jù)圖紙設計尺寸逐個用墨線彈出臨時支座、固定支座與梁體軸線對應的安裝位置，確保梁體就位后上下垂直、表面平整、線形順暢。為滿足架梁凈空要求。2）樁基施工的鉆孔設備，盡量在遠離橋墩一側安裝定位，并加固牢固，嚴防鉆機在鉆孔過程中傾覆砸到鐵路橋墩。初凝后，覆蓋灑水養(yǎng)護。鋼筋在鋼筋加工場地加工，運至現(xiàn)場綁扎，混凝土由拌和站集中拌和，罐車運輸至施工現(xiàn)場，通過溜槽入模，振搗棒分層振搗密實。下部結構施工（1）樁基施工根據(jù)現(xiàn)場地質情況，樁基施工采用旋挖鉆機成孔，水下灌注法成樁。（5）在施工區(qū)域內開挖兩道探溝，探明施工區(qū)域內有無地下管線、電纜、光纜等設備。（2）修建施工便道，清理、平整作業(yè)場地，合理規(guī)劃施工用水、用電。（4）組織技術、施工、安環(huán)、物資設備等相關部門召開技術交底會，認真向各工種、各崗位進行技術交底，制定詳細的、切實可行的技術保證措施、質量控制措施以及安全防護措施，明確各方工作內容及施工方法。（5）鋼筋加工場在某快速通道新建工程1314墩東側（某高鐵橋以北）新建鋼筋加工區(qū)，場地表面全部硬化，采用標準化鋼板房形式。（2）臨時通訊項目部管理人員及施工隊主要負責人配備移動通訊工具，保持通訊暢通。臨時工程安排（1）臨時工程布置原則在滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時設施，合理儲備物資，減少物資運輸量，減少占用耕地。（2）任務劃分土方作業(yè)隊: 基坑土方開挖、棄運及場地恢復；防護樁作業(yè)隊:基礎開挖、預埋鋼管樁、澆筑混凝土；橋梁施工隊：施工橋梁下部樁基、立柱、蓋梁；預制梁隊：梁板預制、安裝、橋面系施工；防護、排水工程作業(yè)隊：邊坡、排水溝、截水溝和急流槽漿砌片石。項目經(jīng)理班子成員有項目經(jīng)理1人、項目黨委書記1人、項目副經(jīng)理1人，總工程師1人、商務經(jīng)理1人。其它材料主要來源于東側市及附近等地，自行采購。采用公路汽運。采用公路汽運。供貨合同、質量合格證和自檢合格證及時報送監(jiān)理工程師審查和備案。（2）施工作業(yè)人員因本工程處于某客專下方，為盡可能減小施工作業(yè)對橋梁結構的影響，確保結構和行車安全。三、設備、人員、材料機械設備的安排設備的選擇和配備數(shù)量，充分考慮了影響施工工期、質量、安全的各種因素。鐵路所有信號、通信及電纜等設施均設在鐵路橋上，公路下穿對其無影響。其中15號墩采用圓端型空心橋墩，68號墩采用圓端型實心橋墩；基礎為鉆孔樁基礎。二、工程簡介工程概況，中心樁號K6+065。（5）結合現(xiàn)場實際情況，因地制宜，盡量利用原有設施或就近已有的設施，減少各種臨時工程，盡量利用當?shù)睾细褓Y源，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸周轉工作量。（3）確保既有線運營行車安全。某高鐵竹葉河大橋（k603+—k603+）3至5墩（k603++）的安全防護方案。（3）鐵路相關部門頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、驗標等。 (2)中鐵第四勘察設計院集團公司下發(fā)的《某快速通道新建工程竹葉河特大橋(左幅710號墩、右幅811號墩之間上部結構)施工圖》及相關設計資料。編制范圍某快速通道新建工程k5+788k5+908段樁基、系梁、墩柱、蓋梁及T梁架設及橋面系，下穿某高鐵竹葉河大橋3至5墩之間，施工過程中的施工方案、安全防護方案及安全事故應急救援預案。在確保工程質量標準的前提下，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。（4）施工進度安排注意各分項工程間的協(xié)調和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，主要是冬、雨季施工期間基坑的臨時排水及結構自身的防水處理。（7）嚴格執(zhí)行鐵路相關部門、交通部頒發(fā)現(xiàn)行的和合同文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標準。某高鐵竹葉河大橋跨徑布置采用932m簡支梁，中心里程K603+。左幅的89，右幅的910。施工上部構造時某高鐵特大橋2墩西側側、3墩一周、4墩一周、及5墩東側側設置竹排等軟性防護，同時沿著防撞墩上部設置可靠地地鋼管圍擋對高鐵橋墩進行保護，防止模板等構件對高鐵橋墩的撞擊。主要管理及技術人員素質要求，從專業(yè)、經(jīng)驗、工作業(yè)績及人員數(shù)量上能充分確保本工程施工的具體需要。開工前，落實各種工程物資、材料、設備的供應渠道，選擇履約信譽好、產(chǎn)品質量優(yōu)的正規(guī)企業(yè)的材料及產(chǎn)品，并與供應商簽訂合同，按規(guī)范規(guī)定要求對材料及產(chǎn)品進行嚴格的質量檢查驗收，拒絕接受不符合要求的物資、材料和設備。（1）石料：主要來源于當?shù)夭墒瘓?。?）水泥：就近使用洛陽同力水泥，可以滿足工程建設的需要。（5）工程用水：附近地下150米含豐富地下水，自打井可滿足工程需要。項目管理組織機構（1）組織機構設置及勞動力安排我單位成立“某快速通道新建工程項目部”，對本工程項目的質量、安全、進度、成本等生產(chǎn)經(jīng)營活動進行全面的管理、組織指揮、內外協(xié)調和對下服務。在人員配備上考慮了一定的富余