【正文】 穿明顯的，且具有反光標(biāo)志的安全背心，并設(shè)專人疏導(dǎo)交通和安設(shè)安全標(biāo)志。夜間和陰暗時(shí)，必須加設(shè)警示燈。作業(yè)結(jié)束恢復(fù)原來地貌后，方可拆除安全標(biāo)志，警示燈。 夜間和陰暗處施工，必須根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境和施工要求在作業(yè)現(xiàn)場地、施工道路設(shè)置充足的照明。 工程施工對現(xiàn)況道路、公路有干擾時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工要求和環(huán)境狀況制定交通導(dǎo)行方案，經(jīng)交通管理部門批準(zhǔn)后實(shí)施。不斷絕交通施工時(shí)，應(yīng)在交通管理部門密切聯(lián)系，建立現(xiàn)場交通疏導(dǎo)組織，并設(shè)專門人疏導(dǎo)交通，保持施工、交通安全。 在鐵路附近施工，應(yīng)征詢鐵路管理單位的意見，遵守其安全技術(shù)規(guī)定。通過鐵路品交道口和人行過道時(shí)，必須遵守有關(guān)通行的規(guī)定；嚴(yán)禁擅自在鐵路線路上配鋪設(shè)臨時(shí)過道；嚴(yán)禁在鐵路線路上行走、坐臥；在鐵路彎道內(nèi)側(cè)作業(yè)，不得防礙行車的了望視線。 高處作業(yè)應(yīng)遵守現(xiàn)行《建筑施工高處作業(yè)安全救贖規(guī)范》（JGJ80）的有關(guān)規(guī)定。臨時(shí)作業(yè)必須設(shè)防護(hù)欄桿，懸空作業(yè)必須設(shè)作業(yè)平臺等防護(hù)設(shè)施，攀登高處、上下基坑必須設(shè)安全梯等設(shè)施。 施工中上下立體交叉作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁在沒有采取防護(hù)措施條件下，于同一豎直方向上作業(yè)；下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高速確定的可能墜落范圍之外。不符合以上條件時(shí)，必須設(shè)置防護(hù)棚。 施工現(xiàn)場必須按消防部門的有關(guān)規(guī)定設(shè)消防管理人員負(fù)責(zé)消防管理工作，建立并執(zhí)行用火管理制度，配備相應(yīng)的消防設(shè)施與器材。 施工中遇有危險(xiǎn)物、不明物和文物應(yīng)立即停止作業(yè)、保護(hù)現(xiàn)場，報(bào)告上級和主管單位，經(jīng)過處理后方可恢復(fù)作業(yè)。 施工中應(yīng)加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，掌握氣候變化和雨（雪）情預(yù)報(bào)。大雨、大雪、大霧、沙塵暴和風(fēng)力六級（含）以上等惡劣天氣，應(yīng)停止露天的起重、架子、樁工、高處和支塔、拆除臨時(shí)設(shè)施等作業(yè)。 施工中，應(yīng)根據(jù)施工特點(diǎn)、季節(jié)、環(huán)境和安全技術(shù)管理狀況，對施工管理范圍內(nèi)的現(xiàn)場（含時(shí)候臨時(shí)設(shè)施）經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)違章指揮、違章作業(yè)行為必須立即糾正，發(fā)現(xiàn)隱患必須書面同志限期處理，并跟蹤復(fù)驗(yàn)，形成文件。 施工中發(fā)現(xiàn)危及作業(yè)人員安全情況時(shí)，必須停止施工，撤離危險(xiǎn)區(qū)。作業(yè)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即報(bào)告工程項(xiàng)目經(jīng)理，經(jīng)采取安全技術(shù)措施排險(xiǎn)，確認(rèn)安全，形成文件后，方可恢復(fù)施工。 施工中應(yīng)建立安全驗(yàn)收確認(rèn)制度。施工現(xiàn)場的臨時(shí)設(shè)施、支架與腳手架、支護(hù)與加固設(shè)施、安全防護(hù)設(shè)備與設(shè)施、工程試驗(yàn)設(shè)備與設(shè)施、自制的施工設(shè)施與工具 使用前，起重吊裝、樁工、進(jìn)入封閉空間作業(yè)前，用火證發(fā)放前，必須進(jìn)行相應(yīng)的檢查、驗(yàn)收、確認(rèn)合格并形成文件。 施工用電的設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行、管理應(yīng)遵循現(xiàn)行《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》（GB 50194）、《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 46）的有關(guān)規(guī)定。 改/擴(kuò)建工程在開工前,應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、現(xiàn)況橋梁、現(xiàn)況交通和環(huán)境狀況與道路交通管理單位研究并確定交通疏導(dǎo)方案、施工限界。在施工界限邊緣應(yīng)設(shè)圍擋、安全標(biāo)志和警示燈，并設(shè)專人疏導(dǎo)交通。 施工企業(yè)在同一施工現(xiàn)場內(nèi)組織兩個(gè)（含）以上工程項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)在開工前組織協(xié)調(diào)，研究施工配合事宜，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并在施工中檢查落實(shí)。一個(gè)施工現(xiàn)場內(nèi)有兩個(gè)（含）以上不同施工企業(yè)的工程項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行施工時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)在開工前組織協(xié)調(diào)，研究施工配合事宜，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并在施工中檢查落實(shí)。 冬雨期施工應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、氣象預(yù)報(bào)資料和現(xiàn)場環(huán)境條件，制定專項(xiàng)施工方案，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 施工現(xiàn)場及其施工臨時(shí)設(shè)施應(yīng)同意規(guī)劃、合理布局、有利于施工、方便員工生活，符合安全、衛(wèi)生、環(huán)保和文明施工要求。 施工中一旦發(fā)生安全事故，必須采取有效措施搶救遇險(xiǎn)人員，保護(hù)事故現(xiàn)場，按規(guī)定程序立即向上級報(bào)告，并及時(shí)分析事故原因，采取糾正、預(yù)防措施。 施工中采取機(jī)械時(shí)，應(yīng)遵守本規(guī)程第25章的有關(guān)規(guī)定。本規(guī)程無規(guī)定時(shí)，應(yīng)依據(jù)原生產(chǎn)企業(yè)機(jī)械施工說明書的規(guī)定，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程。 工程施工完成后，應(yīng)盡早履行竣工驗(yàn)收手續(xù)。在竣工驗(yàn)收前，應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、特點(diǎn)確定適當(dāng)人員對施工范圍內(nèi)的工程設(shè)施進(jìn)行維護(hù)管理，保持工程設(shè)施完好。作業(yè)機(jī)械設(shè)備 施工中，必須使用有資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)的施工機(jī)械，具有合格證和完整的安裝、使用、維修說明書，且施工機(jī)械進(jìn)場前，應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收，確認(rèn)合格。 施工機(jī)械操作工應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考核合格，取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照后，方可上崗。小型施工機(jī)具操作工應(yīng)經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后，方可上崗。 機(jī)械設(shè)備必須按照生產(chǎn)企業(yè)的使用說明書規(guī)定的技術(shù)性能、承載能力和使用條件，正確操作，合理使用。嚴(yán)禁超載作業(yè)或任意擴(kuò)大使用范圍，隨意更換原機(jī)零部件等違規(guī)行為。，并符合相關(guān)電氣規(guī)程規(guī)定；在露天和潮濕地區(qū)使用，應(yīng)采取防潮保護(hù)措施。 輪式機(jī)械和機(jī)動(dòng)車在社會道路，公路上行駛應(yīng)遵照現(xiàn)行《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》的有關(guān)規(guī)定；在施工現(xiàn)場道路上行駛時(shí)，應(yīng)遵守其限速等交通標(biāo)識的管理規(guī)定。、堅(jiān)實(shí)，固定式機(jī)械應(yīng)有可靠的基礎(chǔ)，并安裝穩(wěn)固，機(jī)身應(yīng)保持水平。 大型移動(dòng)式機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)和作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮；運(yùn)轉(zhuǎn)和作業(yè)前，指揮人員應(yīng)檢查周圍環(huán)境，確認(rèn)符合安全要求后，方可向機(jī)械操作工發(fā)出指令。 電動(dòng)機(jī)械設(shè)備必須在機(jī)械附近配備開關(guān)箱，且一機(jī)一閘；啟動(dòng)前，應(yīng)檢查電氣接線，確認(rèn)完好，無漏電。 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中，嚴(yán)禁操作工和現(xiàn)場人員觸摸運(yùn)轉(zhuǎn)的部件，并保持安全距離；嚴(yán)禁操作工或駕駛?cè)穗x開崗位；嚴(yán)禁維修、保養(yǎng)。 作業(yè)后必須斷電或熄火、制動(dòng)、操縱柄置于零位，移動(dòng)式機(jī)械應(yīng)停置于平坦、堅(jiān)實(shí)、安全的場地。 機(jī)械產(chǎn)生對人體有害的氣體、液體、塵埃、放射性線、振動(dòng)、噪音等場所，必須配置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)備和有毒、有害物質(zhì)處理裝置。物資材料、人員培訓(xùn)及社會聯(lián)系，其技術(shù)性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)或施工設(shè)計(jì)的要求。 施工物資，在進(jìn)場前應(yīng)按規(guī)定對其進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，確認(rèn)合格后，并形成文件。 采購的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備及其配件，必須由具有資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)，具有合格證，并在進(jìn)場前進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)合格并形成文件。 租賃機(jī)械、設(shè)備。安全防護(hù)用具必須明確租賃雙方安全責(zé)任，簽訂安全協(xié)議。進(jìn)場前，應(yīng)經(jīng)專業(yè)檢驗(yàn)，確認(rèn)其安全技術(shù)性能符合要求，并形成文件。 開工前，必須結(jié)合工程具體情況，對新工人進(jìn)行入場安全教育，使其掌握安全技術(shù)知識，經(jīng)考試合格后方可上崗。 開工前，必須組織轉(zhuǎn)崗工人進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，使作業(yè)人員掌握新崗位作業(yè)安全技術(shù)知識。嚴(yán)禁未接受安全技術(shù)教育的人員上崗作業(yè)。安全技術(shù)管理人員，應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn)和崗位工作等具體情況，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、公共衛(wèi)生等有關(guān)規(guī)定和安全生產(chǎn)責(zé)任制，學(xué)習(xí)橋梁工程施工相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程，增強(qiáng)安全意識，提高管理水平。 施工現(xiàn)場采用新技術(shù)、新工藝、新材料和使用新設(shè)備時(shí)，必須對施工管理、作業(yè)人員進(jìn)行相應(yīng)的安全技術(shù)培訓(xùn)。 施工前，應(yīng)在建設(shè)單位組織下了解施工現(xiàn)場周圍環(huán)境，與施工現(xiàn)場有關(guān)的政府機(jī)關(guān)、部隊(duì)、學(xué)校、村莊、企事業(yè)單位等取得聯(lián)系，并建立協(xié)調(diào)工作制度，開展施工宣傳活動(dòng)；在當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門支持下，為施工創(chuàng)造良好的社會環(huán)境。 施工過程中，應(yīng)根據(jù)工程需要召開社會各有關(guān)單位參加的座談會，通報(bào)工程情況，聽取意見，采取文明、安全的施工措施。 施工過程中，應(yīng)征求社會有關(guān)方面的意見，完善施工安全管理。作業(yè)環(huán)境 施工單位應(yīng)加強(qiáng)與氣象、水文等部門的聯(lián)系，及時(shí)掌握氣溫、雨雪、風(fēng)暴和汛情等預(yù)報(bào)，做好防范工作。 外電架空線路下方不得搭設(shè)作業(yè)棚、生活設(shè)施，不得堆放構(gòu)件、架具、材料和其它雜物。安全防護(hù)設(shè)施 施工現(xiàn)場及其管轄范圍必須根據(jù)作業(yè)對象及其特點(diǎn)和環(huán)境狀況，設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。 現(xiàn)場設(shè)置的安全防護(hù)設(shè)施必須堅(jiān)固、醒目、整齊、安設(shè)牢固。具有抗風(fēng)能力。 在夜間和陰暗時(shí)現(xiàn)場設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施的地方必須設(shè)置警示燈。 施工現(xiàn)場的安全防護(hù)設(shè)施必須設(shè)專人管理，隨時(shí)檢查，保持其完整性和有效性。，并遵守相關(guān)設(shè)置規(guī)定。 懸空作業(yè)必須有牢靠的立足處和相應(yīng)的防護(hù)設(shè)置。；采購的安全梯應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)；自制的安全梯應(yīng)做相應(yīng)的安全設(shè)計(jì)。 上下交叉作業(yè)時(shí)的下作業(yè)層面頂部和臨時(shí)通行孔道的頂部必須設(shè)置防護(hù)棚，且防護(hù)棚應(yīng)堅(jiān)固，其結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)施工設(shè)計(jì)確定。 臨時(shí)拆（改）防護(hù)設(shè)施，必須經(jīng)主管施工技術(shù)人員批準(zhǔn)，并辦理批準(zhǔn)手續(xù)和采取相應(yīng)的安全監(jiān)控措施；作業(yè)后，必須及時(shí)回復(fù)被拆（改）部位的防護(hù)設(shè)施。 施工完成后，其相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施應(yīng)及時(shí)拆除。施工臨時(shí)設(shè)施 搭建臨時(shí)建筑應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50017）、《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50005）等進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)應(yīng)經(jīng)工程項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師審核批準(zhǔn)后方能施工，竣工后應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人組織驗(yàn)收，確認(rèn)合格并形成文件，方可使用。 施工裝配式房屋應(yīng)由有資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)，并持有合格證；搭設(shè)后應(yīng)經(jīng)檢查、驗(yàn)收，確認(rèn)合格并形成文件后，方可使用。 使用既有建筑應(yīng)在使用前對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算或鑒定，確認(rèn)符合安全要求并形成文件后，方可使用。 臨時(shí)建筑位置應(yīng)避開架空線路，陡坡、低洼積水等危險(xiǎn)地區(qū)，選擇地質(zhì)、水文條件良好的地方。 臨時(shí)建筑應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)中確定的位置、規(guī)模搭設(shè)，不得隨意改變。 臨時(shí)建筑搭設(shè)必須符合安全、防汛、防火、防風(fēng)、防雨（雪）、防雷、防寒、環(huán)保、衛(wèi)生、文明施工的要求，且臨時(shí)建筑的圍護(hù)屏蔽及其骨架應(yīng)使用阻燃材料搭建。 施工區(qū)、生活區(qū)、材料庫房等應(yīng)分開設(shè)置，并保持消防部門規(guī)定的防火安全距離。 模板與鋼筋加工場、臨時(shí)攪拌站、鍋爐房和存放易燃、易爆物的倉庫等應(yīng)分別獨(dú)立設(shè)置，且必須滿足防火安全距離等消防規(guī)定。 支搭和拆除作業(yè)必須納入現(xiàn)場施工管理范疇，符合安全技術(shù)要求。支、拆臨時(shí)建筑應(yīng)編制方案；作業(yè)中必須設(shè)專人指揮，執(zhí)行安全技術(shù)交底制度，由安全技術(shù)人員監(jiān)控，保持安全作業(yè)。，應(yīng)由主管人員進(jìn)場檢查、維護(hù)，發(fā)現(xiàn)損壞必須及時(shí)修理，保持完好，有效。 施工前，應(yīng)根據(jù)工程需要，確定施工臨時(shí)供水方案，并進(jìn)行臨時(shí)供水施工設(shè)計(jì)，向供水管理部門申報(bào)臨時(shí)施工用水，并經(jīng)其設(shè)計(jì)、安裝。采用自備水井供水，其水質(zhì)應(yīng)經(jīng)衛(wèi)生防疫部門化驗(yàn)，且應(yīng)設(shè)置符合施工、生活、消防要求的貯水設(shè)施，對水源井應(yīng)采取保護(hù)措施。 開工前，施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模，施工特點(diǎn)、施工用電負(fù)荷和環(huán)境狀況進(jìn)行施工用電設(shè)計(jì)或編制施工用電安全技術(shù)措施，并按施工組織設(shè)計(jì)的審批程序批準(zhǔn)后實(shí)施。施工用電作業(yè)和用電設(shè)施的維護(hù)管理必須由電工負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁非電工操作。 施工前，應(yīng)依據(jù)工程需要，確定施工中社會臨時(shí)交通疏導(dǎo)與臨時(shí)道路方案，并經(jīng)交通管理部門批準(zhǔn)后實(shí)施。，溝槽應(yīng)架設(shè)臨時(shí)便橋時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、使用條件和現(xiàn)場情況，按照現(xiàn)行《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ 025）等的有關(guān)規(guī)定，對便橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，經(jīng)計(jì)算確定。 施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)其匯水面積、施工季節(jié)等情況對場地排水進(jìn)行設(shè)計(jì)并實(shí)施；施工中應(yīng)對排水溝、截水溝等設(shè)施經(jīng)常檢查，確認(rèn)完好，不得堵塞。 現(xiàn)場混凝土攪拌站搭設(shè)應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，平臺、支架、儲料倉的橋度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)滿足攪拌站在拌合水泥混凝土過程中荷載的要求。 施工現(xiàn)場設(shè)置鍋爐應(yīng)符合現(xiàn)行《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的有關(guān)要求。附錄E 橋梁工程危險(xiǎn)源辨識方法對比一覽表分類名稱優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適用范圍定性分析方法專家評議法簡單易行，比較客觀。說得幾輪比較全面、正確，能夠?qū)Ω鞣N模糊的、不確定的問題做出較為準(zhǔn)確的回答。易受主觀因素的影響，有可能使結(jié)果產(chǎn)生偏差，容易偏保守。該方法適用于難以借助精確的分析技術(shù)而可依靠專家的集體直觀判斷進(jìn)行預(yù)測的危險(xiǎn)源分析問題專家調(diào)查法（包括智暴法、德爾菲法）可防止由于專家多而產(chǎn)生當(dāng)面交流困難、效率低。避免因權(quán)威作用或人數(shù)多而壓倒其他意見多次征詢意見，由于專家不能當(dāng)面交流，缺乏溝通，可能會堅(jiān)持錯(cuò)誤意見。由于是函詢法，且又多次重復(fù)，會使某些專家最后不耐煩而不仔細(xì)考慮填寫。具有專家評議法的缺點(diǎn)。 難以借助精確的分析技術(shù)而可依靠集體的直觀判斷進(jìn)行預(yù)測的風(fēng)險(xiǎn)分析問題。 問題復(fù)雜、專家代表不通的專業(yè)并沒有交流的歷史。 受時(shí)間、經(jīng)費(fèi)限制，或因?qū)＜抑g存有分歧、隔閡不宜當(dāng)面交換意見“如果。怎么辦”法（if ……then）經(jīng)濟(jì)有效，可充分發(fā)揮專業(yè)人員的知識特長、集思廣益，可找出一個(gè)工程所存在的危險(xiǎn)、有害性及其程度，提出消除或降低其危險(xiǎn)性、有害性的對策措施，比較醒目、直觀。該方法要求參與人員要熟悉工藝、設(shè)備，并且要收集類似工程的有關(guān)情況，以便分析，綜合判斷。該方法對于較大的系統(tǒng)進(jìn)行分析時(shí)，表格數(shù)量多，工作量大，且容易產(chǎn)生錯(cuò)漏。該方法既可適用于一個(gè)系統(tǒng)，有可以適用于系統(tǒng)中某一環(huán)節(jié)，適用范圍較廣。但不適用于較大系統(tǒng)分析，只適用于系統(tǒng)中某一環(huán)節(jié)或小系統(tǒng)分析。定性分析方法失效模式和后果分析法對于一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部每個(gè)不見的失效模式或不正常運(yùn)行模式都可進(jìn)行詳細(xì)分析，并推斷它對于整個(gè)系統(tǒng)的影響、可能產(chǎn)生的后果及如何才能避免或減少損失。只能用于考慮非危險(xiǎn)性失效，花費(fèi)時(shí)間，一般不能考慮各種失效的綜合因素。FMEA可用在整個(gè)系統(tǒng)的任何一級，常用于分析某些復(fù)雜的關(guān)鍵設(shè)備半定量分析方法半定量分析法半定量分析方法事故樹法對導(dǎo)致災(zāi)害事故的各種因素及邏輯關(guān)系能做出全面、簡潔和形象的描述便于查明系統(tǒng)內(nèi)固有的或潛在的各種危險(xiǎn)因素，為設(shè)計(jì)施工和管理提供科學(xué)依據(jù)便于進(jìn)行邏輯運(yùn)算，進(jìn)行定性、定量分析和系統(tǒng)評價(jià)。事故樹法步驟較多，計(jì)算較復(fù)雜。便于查明系統(tǒng)固有的或潛在的各種危險(xiǎn)因素，為設(shè)計(jì)，施工和管理提供科學(xué)依據(jù)。便于進(jìn)行邏輯運(yùn)算，進(jìn)行定性、定量分析和系統(tǒng)評價(jià)。事故樹法應(yīng)用比較廣，很長適合于復(fù)雜性較大的系統(tǒng)。在工程誰階段對事故查詢時(shí)，都可以使用FTA對它們的安全性做出評價(jià)。事故樹法經(jīng)常用于直接經(jīng)驗(yàn)較少的危險(xiǎn)源辨識。事件樹法事件樹法是一種圖解形式，層次清楚、階段明顯，可進(jìn)行多階段、多因素復(fù)雜事件動(dòng)態(tài)發(fā)展過程的分析，預(yù)測系統(tǒng)中事故發(fā)生的趨勢。在國內(nèi)外數(shù)據(jù)較少，進(jìn)行定量分析還需做大量的工作；2