【正文】 . . ..學習好幫手緣石墊層。安裝后的路緣石頂面平整，縫寬一致，線條直順，彎道曲線圓滑，石背后回填密實度達到 90%以上。緣石勾縫澆水覆蓋養(yǎng)護。安砌緣石前，進行高程及平面位置的放樣，按照測量的高程及所放的平面位置進行安砌。安砌過程中要注意緣石的直順度，相鄰高差及縫寬，直順度為 2cm，拉直線不超過 1cm，相鄰高差不超3mm，縫寬為 。三、路緣石施工應符合下列要求（1）核對道路中心線無誤后，進行邊線放樣，確定側石頂面標高。（2）道路改建翻排側平石，應做好原有雨水口標高調整，并與原有側平石銜接平順。（3）側平石基座澆筑與側平石排砌應結合進行，隨拌隨用。（4）側石施工應根據(jù)側石平面位置和頂面標高，放樣依次排砌。人行道斜坡處的側石，一般比平石高出 23cm，兩端接頭應做成斜坡。（5）平石施工，當?shù)缆房v坡在 3%以下時，平石應鋪筑成鋸齒形街溝。平石和側石應錯縫對中相接，平石間縫寬 1cm，與側石間的縫隙不小于 1cm。平石與路面聯(lián)接處接邊線應平順。（6）側平石灌縫用水泥砂漿抗壓強度不應小于 10MPa。灌縫必須飽滿嵌實，側石勾縫為凹縫，深度為 ；平石勾縫為平縫。（7）路緣石在搬運過程中一定要輕拿輕放，避免磕碰掉角，對于殘.. . . ..學習好幫手缺的半成品，一定要挑揀出來并放置一邊，不得使用。第十節(jié) 橋面鋪裝層施工一、橋面鋼筋的安裝及綁扎待現(xiàn)澆砼填平層達到一定強度后即進行橋面鋼筋網鋪設，鋪設好的鋼筋網應注意保護。二、橋面鋼筋的檢測橋面鋼筋網經各方檢查驗收后即進行橋面鋪裝層砼施工，砼施工時必須連續(xù)施工，并及時測量橋面標高，最薄處保證不低于5cm。三、防水混凝土澆筑（1）橋面現(xiàn)澆防水混凝土鋪裝層的混凝土采用商品砼，由混凝土運，整平、振搗要利用經驗豐富的工人，確保表面平整，振搗密實。澆筑過程中要有備用電源和設備，確保澆筑連續(xù)進行。混凝土表面實行二次壓抹，以消除干紋，并且色澤一致，平整度提高?？刂坪谜駬v器到模板的距離，尤其不能直接插到模板上振搗。振搗棒也不能振到鋼筋網上或拐到鋼筋網中振搗。（2）為保證混凝土在規(guī)定齡期內達到設計強度，必須認真做好混凝土養(yǎng)護工作。水平表面采用混凝土表面灑水或覆蓋塑料薄膜加蓋草包等材料進行養(yǎng)護，使混凝土在 7 天內保持濕潤。為達到養(yǎng)護目的，.. . . ..學習好幫手養(yǎng)護膜保持完整性，若有破壞，應及時補噴，噴膜時間要與拆模同步進行。（3）嚴格控制混凝土施工質量，特別是表面質量應高度重視，把混凝土表面質量問題控制在最低限度。如出現(xiàn)混凝土表面缺陷則進行如下處理，混凝土缺陷主要有：麻面、蜂窩、漏振、漏漿、對銷栓孔等一般性缺陷，在監(jiān)理工程師批準后進行整修。修復的措施：對麻面、蜂窩、漏振、漏漿等的處理；對松散部分鑿除打毛、濕潤后，刷純水泥漿一層，再用與本體同標號同配比砂漿干填壓實，再在面層壓平抹光，盡可能與本體一致。混凝土缺陷必須在拆模后 24 小時內完成修補。（4）混凝土配置中不得使用含氯化物的外加劑。第十一節(jié) 瀝青混凝土鋪裝層的施工瀝青混凝土路面施工按《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB5009296）的要求進行。為確保施工質量，采用間歇式瀝青混凝土拌和機進行混合料拌和，該設備計量準確、穩(wěn)定，能連續(xù)生產優(yōu)質混合料。一、施工順序測量放樣→清掃→掛線→混合料拌和→運輸→攤鋪→碾壓→養(yǎng)生→驗收。.. . . ..學習好幫手二、測量放樣利用導線點恢復中樁、邊樁，主線上每 10m 設一樁。高程測量采用兩組測量制，即一組測量，一組復核，切實做到數(shù)字準確，萬無一失。三、掛線下面層攤鋪采用掛線方法，基準線的張緊力達到規(guī)范要求，基準線之間連接牢固，以免發(fā)生上下或左右松動現(xiàn)象。四、混合料拌和拌合機能分口、分級上料、計量準確、拌和均勻、白動調控自動記錄。瀝青采用導熱油加熱，瀝青加熱溫度控制在 150～160℃范圍內，礦料加熱溫度 160～180℃，混合料出廠溫度控制在150～160℃，當瀝青混合料出廠溫度過高( 超出高限 30℃) 時，己影響瀝青與集料的粘結力混合料不再使用。五、瀝青混合料運輸混合料運輸用 15T 以上自卸汽車，運輸車的數(shù)量根掘拌和站生產、實際運輸車速、運距等情況綜合考慮，合理配置自卸車。運輸車裝料前必須清洗干凈，車箱底板及周壁要涂一層油水混合液(柴油：水為 1：3) ，但不在底板留存余液。車箱后擋板卡扣保持清潔，易于卡緊、開啟，以防料車在行進過程巾漏料，造成材料浪費和路面污.. . . ..學習好幫手染。運輸車備蓬布，出場前覆蓋好，減少溫度損失及免遭雨淋浪費。六、瀝青混合料攤鋪瀝青混合料攤鋪采用一臺攤鋪機攤鋪，具有可加熱的振動熨平板及振動夯實等初步壓實、熨平裝置，攤鋪寬度可以調整。七、瀝青混合料碾壓碾壓緊跟攤鋪機進行。根據(jù)以往級配瀝青砼路面施工經驗，碾壓過程擬按初壓、復壓、終壓三個階段進行。具體的壓實數(shù)及壓實組合根據(jù)實際情況按試驗段得出的結果確定。第十二節(jié) 附屬設施的施工一、安裝伸縮縫。梁或橋臺預埋鋼筋或植筋；縫內用橡膠發(fā)泡嵌墊；在預留槽底部滿鋪塑料布（嚴禁垃圾留在縫內） ，將黃砂填至鋼筋混凝土鋪裝面標高；攤鋪瀝青混凝土，包括設縫處；將縫兩端瀝青混凝土切除，清除預留槽內的黃砂、塑料布及其他垃圾；安裝焊接鋼筋，安裝型鋼組合件；沖洗預留槽，槽內現(xiàn)澆 C50 鋼纖維混凝土（鋼纖維摻量45kg/m3）并保證混凝土振搗密實，表面平整；最后安裝橡膠密封條，安裝前必須徹底清除逢內垃圾，確?？p間伸縮量。伸縮縫安裝參考溫度 10℃。.. . . ..學習好幫手二、附屬設施的預埋件在橋梁各部分、各工序施工中，必須注意相應的預埋件的位置、規(guī)格數(shù)量，一面遺漏或錯位。各外露的預埋件金屬部分均需涂防銹漆二度，面漆二度。第十三節(jié) 臺后回填土及承臺、基坑施工橋臺及擋土墻施工完畢，承臺施工完成之后，在承臺混凝土強度達到設計強度的 75%以上時，方可進行回填土工作。按照設計要求，臺腹支撐以下至基頂夯實砂粒土，密實度必須達到 90%以上，臺后回填土為透水性良好的砂礫（或 1：1 級配砂石） ，密實度達 95%以上，臺后回填時應注意臺前、臺后均衡、對稱進行。橋臺周圍（包括護坡）填土應分層填筑，逐層夯實。臺后填土沉降穩(wěn)定后再澆筑橋頭搭板。臺后的回填土必須分層回填并夯實，每層的回填厚度為20cm。承臺的基坑回填用 1：3 灰土回填?；踊靥蠲軐嵍缺仨氝_到 95%以上?；拥幕靥钜脖仨毞謱舆M行回填，夯實。每層的松鋪厚度不能超過 30cm。注意事項：臺后及承臺基坑回填時不能留死角。臺后回填土采用透水性良好的砂加碎石，比例為砂 60%，24 碎石 40%，填筑時必須專人負責，并及時見證取樣進行密實度測試，壓實度必須達到設計要求及規(guī)范規(guī)定。.. . . ..學習好幫手第十四節(jié) 橋梁拆橋方案一、拆除原則該橋臨近居民區(qū)，兩岸均有行人和車輛通過，老橋拆除難度高，風險大，施工安全要求高。為確保老橋拆除安全、快捷，特制定拆橋方案?？傮w原則為：安全第一、施工有序、平衡對稱、化整為零。二、施工技術方案首先在第二、四孔四分之一和跨中拱肋處各搭設三排鋼管樁支架，并在三排鋼管樁之間設橫向聯(lián)系使之成為整體，以增加鋼管樁的穩(wěn)定性，變五孔連拱為獨立單拱，以解決拆橋時由于連拱推力帶來的不利影響。鋼管樁直徑為 500mm，壁厚 10mm，鋼管樁采用震動錘打入，打入河床深度根據(jù)持力層深度確定為 17 米，采取事先在橋面上相應位置開天窗，汽車吊配合浮吊將鋼管樁邊接長，邊打入到設計深度然后在鋼管樁上，拱肋上下位置焊槽鋼將拱肋夾住，限制拱肋位移的施工方法。（一）施工順序老橋拆除順序原則上按建橋相反順序進行，即：橋面附屬結構→基層砼及微彎板→立柱蓋梁→拱上立柱→拱肋→墩頂蓋梁→樁頂系梁→樁柱→橋臺及附屬→拆除物處理。（二）施工方法、施工工藝.. . . ..學習好幫手1 、橋面附屬結構物拆除橋面附屬結構物主要有梁側欄桿、人行道蓋板、砼路牙等。每側欄桿拆除由兩端向中間進行，逐片拆除。拆除時，先用倒鏈將欄桿拉在內側路面上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開兩側立柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉倒在內側路面上，按照圖示編號依次將所有欄桿拆除，裝車運走。人行道蓋板直接由人工撬起，裝車運走。砼裝車時左側、右側對稱，且兩端對稱進行，技術人員按圖紙編號控制。橋上其他設施如路燈柱、各種管線等，聯(lián)系業(yè)主及相關管理部門拆除。2 、瀝青砼面層拆除　　瀝青砼面層拆除由橋梁中部向兩端進行。用小型挖機配風鎬和鏨鑿等工具挖掘，并裝車運走。3 、基層砼及微彎板拆除基層砼是在微彎板上現(xiàn)澆的，微彎板厚度約 6 厘米，微彎板和基層砼是粘接在一起的，故基層砼和微彎板一起拆除?，F(xiàn)澆基層砼及微彎板塊數(shù)多，重量大，且基層砼、微彎板拆除使得橋梁整體剛度減小，故微彎板拆除采?。喝珮蚩v向對稱、橫向對稱、單孔對稱的原則進行。人工持風鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具，將基層砼、微彎板撬起。風鎬作業(yè)時限制風鎬同時使用數(shù)量（不超過 12 臺） ，避免產生共振，對橋梁整體穩(wěn)定產生的影響。微彎板在橫橋向斷面共 25 塊，拆除時橫橋向分成 5 條，每條 5 塊，先拆中間一條，然后拆兩邊，最后拆.. . . ..學習好幫手剩余兩條?；鶎禹拧⑽澃逯饓K撬起后放置在原處，待一條或兩條全部撬起完畢后，本著全橋對稱且每孔對稱的原則，對微彎板逐塊編號，嚴格按照編號順序，用人力車運走。微彎板下蓋梁拆除在拱肋之間用鋼管、木板搭設作業(yè)平臺。用鋼絲繩將蓋梁分段捆綁牢固，并用浮吊吊住，人工持風鎬、撬棍等工具，將蓋梁與相鄰蓋梁、蓋梁與立柱分離，浮吊將蓋梁吊起，移運到岸邊。5 拱上立柱拆除用鋼絲繩將拱上立柱端部捆綁牢固，并用浮吊吊住，人工鑿除柱腳預埋鋼板處的封堵砂漿，用氣割割開連接鋼板后，浮吊將立柱吊起，移運到岸邊。6 拱肋拆除為加快施工進度，擬采用兩臺 50 噸浮吊分別?？吭诤拥赖哪?、北岸邊同時作業(yè)。為避免整跨拱肋一次拆除后可能造成相鄰跨拱肋的失穩(wěn)，將全橋 6 聯(lián)拱肋，采取先同時拆除第一、五孔第 2 片→第三孔第 3 片→第一、五孔第 4 片→第三孔第 6 片→第一、五孔第 6 片→第二、四孔 6 片（詳見拆橋程序圖三）順序進行。拱肋拆除前，先將拱肋間的聯(lián)系橫梁自拱腳向拱頂方向逐根拆除，浮吊吊住拱肋（吊點位置見拆橋程序圖三） ，最后拆除拱頂橫隔板，浮吊將拱肋吊走。橫梁先用人工鑿除端部砼，氣割切割鋼筋后，浮吊將橫梁（橫隔板）吊走。浮吊吊住拱肋后，拆除拱頂橫隔板，人工鑿除兩側拱腳處鋼筋保護層砼，氣割.. . . ..學習好幫手割斷拱肋主筋，然后用鑿巖機鉆孔，裝入靜態(tài)爆破劑，進行靜態(tài)爆破，待形成貫通破裂面后，浮吊將拱肋吊運至岸邊。在剩余最后 1聯(lián)拱肋時，為保證拱肋的橫向穩(wěn)定，用 4 道攬風繩拉緊在前后蓋梁上。第六章 質量管理體系與措施 第一節(jié) 質量目標根據(jù)施工招標文件的要求，工程質量標準國家檢驗合格標準。為了確保工程質量目標的實現(xiàn)，我們對每個施工工序都制定了質量技術保證措施，進行全過程質量控制，以確?？偟氖┕べ|量目標的實現(xiàn)。第二節(jié) 施工質量管理體系我們對工程質量實行全過程的控制，并建立了質量責任制度，對工程施工的質量管理體系提出了很高的要求。我們推行生產控制和合格控制的全過程質量控制，并健全了生產控制和合格控制的質量管理體系。不僅包括原材料控制、工藝流程控制、施工操作控制、每道工序質量檢查、各道工序質量檢查、各道相關工序間的交接驗收等中間交接環(huán)節(jié)的質量管理和控制要求，還包括滿足施工圖設計和功能要求的抽樣檢驗制度等。同時我們重視綜合質量控制水平，從施工技術、管理制度、工程質量等方面制定針對企業(yè)綜合質量水平的指標，以達到提高整體素質和經濟效益。.. .