【導讀】發(fā)生故障，會直接影響工藝生產(chǎn)甚至造成事故。由此可見，提高維修人。員知識水平和維修技術是迫在眉睫的。根據(jù)實驗廠及保障部要求，機修。車間負責編寫了煉廠動設備維修手冊一書。心式主風機、螺桿壓縮機、特閥等。手冊注重設備的實踐檢修及故障判。同時，在編寫過程中得到了技術質量部、生產(chǎn)保障部等有關。單位大力協(xié)助，在此表示感謝！由于編者水平有限，手冊缺點錯誤在所難免。希望讀者給予批評指。作為煉油單位，流體設備成為裝置不可缺少部分。泵與壓縮機對裝置連續(xù)生。以上，其中離心泵占總數(shù)%。的經(jīng)濟損失，因此，保證設備安全長周期運行顯的尤為重要。通常，流體具有良好流體性的氣體和液體的總稱。壓縮機，按照氣體壓力升高的程度，又分壓縮機、鼓風機和通風機等。主風機、ML300-2S螺桿式空壓機及各裝置爐子風機。用機械能將混合介質分離開的機械稱為分離機。流體介質或以流體介質為主的分離機。

　　

【正文】 ,通常用“壓鉛絲”測量。 具體方法是：選擇合適的軟鉛絲 ,其直徑一般為被測規(guī)定間隙的 倍，截取兩段長度等于節(jié)圓直徑的軟鉛絲 ,用機械凡士林將圓形軟鉛絲粘于齒輪端面，裝上泵蓋 ,對稱均勻地上緊泵蓋螺母，然后再拆卸泵蓋 ,取下軟鉛片，并清潔。在每一圓形軟鉛片上選取 4 個測量點，用外千分尺測量軟鉛片厚度 , 做好記錄。最后根據(jù) 8 個測量值得出的平均值即為齒輪泵的軸 向間隙，齒輪軸向間隙應在，此間隙可用改變紙墊厚度來加以調整如果齒輪端面擦傷而使端面間隙過大時 , 也可將泵殼與端蓋的結合面磨去少許以資補救。 (3)齒輪泵的齒輪與泵殼之間的徑向間隙（齒頂間隙） ,由構件的幾何尺寸來保證 ,一般用塞尺測量，具體方法是：將主、從動齒輪正確裝好 , 用塞尺測量各齒頂與泵殼間隙 ,做好記錄，最后依據(jù)間隙最小值得出齒輪泵的徑向間隙，齒輪泵的徑向間隙應保持在 , 最大不超過 , 間隙過大時 ,更換新齒輪。 日常維護 （ l）泵的解體和清洗，升 、降溫，起停都應嚴格按照規(guī)定操作，以避免不應有的損失。 （ 2）應注意保持增壓泵入口壓力的穩(wěn)定，使其具有穩(wěn)定的容積效率，以有利于泵本身運行。 （ 3）入口為負壓的填料軸封泵，應保持填料函處壓力高于外界大氣壓。背壓降低時，應及時調整填料函的壓力，否則會使泵吸入空氣。 （ 4）要經(jīng)常檢查熱媒夾套的溫度，主體與前、后蓋的熱媒溫度要保持一致。 （ 5）每一次流量提高時，要將當時的流量、轉速、出、入口壓力、電流值記錄下來，并將前后數(shù)據(jù)加以比較，認真分析，以便盡早發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。 維護注意事項 (1)因泵體在高溫下運轉 ，故冷態(tài)安裝時配管上應設鉸支座，以防升溫后配管位移。 (2)聯(lián)軸節(jié)必須在泵體升溫后熱找正，以避免運轉時造成附加力矩。 (3)泵出口壓力測點要設聯(lián)鎖停止報警，否則，一旦排出管道受阻，易造成泵體損壞。 (4)泵起動時，在出口無壓力形成時，不可盲目提速，以防止軸或軸承過早損壞。 (5)清洗移液時，不要用泵輸送清洗液，應拆下內件，移液結束后再安裝，以免泵內混入異物。 (6)泵體熱媒夾套的溫度可稍低于前后夾套管的熱媒溫度。 機修車間 20 (7)提速要緩慢進行，不要使前后壓力急劇上升，以免損壞軸承或使熔體堵塞潤滑通道。 (8)泵出口 后面的熔體過濾器要定期更換，不要長期在高壓乃至壓力上限運行。 (9)定期更換軸承可節(jié)省檢修費用。當發(fā)現(xiàn)軸或軸承內表面磨損量接近硬化層的厚度時，可將軸打磨后再次使用，而只更換軸承，這可使泵軸的壽命延長 8～ 10年。 (10)如遇停電或熱媒循環(huán)中斷超過 3Omin，則應將泵解體清洗后重新組裝，以免因熔體固化、裂解等造成軸承潤滑不暢而使泵損壞。 故障判斷及處理 1）故障現(xiàn)象：泵不能排料 故障原因： ① 旋轉方向相反； ② 吸入或排出閥關閉； ③ 入口無料或壓力過低； ④ 粘度過高，泵無法咬料 對策： ① 確認旋轉方向； ② 確認閥門是否 關閉； ③ 檢查閥門和壓力表；④ 檢查液體粘度，以低速運轉時按轉速比例的流量是否出現(xiàn)，若有流量，則流入不足、 故障現(xiàn)象：泵流量不足 2）故障原因： ① 吸入或排出閥關閉； ② 入口壓力低； ③ 出口管線堵塞； ④ 填料箱泄漏； ⑤ 轉速過低 對策： ① 確認閥門是否關閉； ② 檢查閥門是否打開； ③ 確認排出量是否正常； ④ 緊固；大量泄漏影響生產(chǎn)時，應停止運轉，拆卸檢查； ⑤ 檢查泵軸實際轉速； 故障現(xiàn)象：聲音異常 3）故障原因： ① 聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤滑不良 ② 電動機故障； ③ 減速機異常； ④ 軸封處安裝不良； ⑤ 軸變形或磨損 對策： ① 找正或充填潤滑脂； ② 檢查電動 機； ③ 檢查軸承和齒輪； ④ 檢查軸封； ⑤ 停車解體檢查 4）故障現(xiàn)象：電流過大 故障原因： ① 出口壓力過高； ② 熔體粘度過大； ③ 軸封裝配不良； ④ 軸或軸承磨損； ⑤ 電動機故障 對策： ① 檢查下游設備及管線；②檢驗粘度；③檢查軸封，適當調整；④停車后檢查，用手盤車是否過重；⑤檢查電動機 5）故障現(xiàn)象：泵突然停止 故障原因：①停電；②電機過載保護；③聯(lián)軸器損壞；④出口壓力過高，聯(lián)鎖反應；⑤泵內咬入異常；⑥軸與軸承粘著卡死 對策：①檢查電源；②檢查電動機；③打開安全罩，盤車檢查；④檢查儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)；⑤停車后，正反 轉盤車確認；⑥盤車確認 第二節(jié) 漩渦泵檢修及故障處理 拆卸順序 拆下泵蓋，葉輪上有四個平衡孔，其中兩個帶螺紋拆下葉輪取出鍵。 拆下泵體，先將填料壓蓋（密封）的螺栓松開，拆下泵體后，再退松單端面密封的兩個固定螺釘。將單端面密封取下。 拆下聯(lián)軸器，松開軸承端蓋螺栓，取出軸及軸承。 機修車間 21 將軸承卡簧取下，用專用工具將軸承取下。 安裝順序與拆卸順序相反。 檢修標準 旋渦泵泵蓋與葉輪間隙 泵型號 葉輪與泵體泵蓋總間隙 20W20 25W25 32W30 40W40 50W45 65W50 泵的啟動及運轉 檢查軸承是否有黃油。 轉動聯(lián)軸器，證實轉子轉動均勻。 打開吸入口閥門，引液體進入泵內，關閉出口管路壓力表。 啟動電機前，應先打開出口閥門，啟動電機時同時打開壓力表。 停車時，先關閉壓力表，停止電機迅速關閉出口閥門。 軸承溫度不得超過 70℃。 發(fā)現(xiàn)軸承雜音及振動馬上停車檢查。 檢查密封是否泄漏。 故障及判斷 1）故障現(xiàn)象：泵不能排料 故障原因：①管路阻力太大或者堵死②葉輪和泵 體、泵蓋之間的間隙太大 對策：①清理管路②減少泵蓋墊子厚度，使間隙達到設計要求 2）故障現(xiàn)象： 揚程不夠 故障原因：葉輪和泵體、泵蓋之間的間隙太大 對策：減少泵蓋墊子厚度，使間隙達到設計要求 3）故障現(xiàn)象：泄漏量大 故障原因：填料磨損、密封面磨損 對策：增加填料，重新研磨密封面或者換密封 4）故障現(xiàn)象： 功率過大 故障原因：①揚程高、功率大②泵內有雜物使葉輪咬住 對策：①清理管路②清除雜物、重新修整葉輪、泵體和泵蓋 5）故障現(xiàn)象：軸承發(fā)熱 故障原因：①軸的同心度不好②無黃油或者油中有雜物 對策：①檢查聯(lián)軸器 的同心度并更正②檢查泵，并加黃油 第三節(jié) 計量泵檢修及故障處理 泵的拆卸與安裝 機修車間 22 1） JW、 JX 機座傳動機構與托架安裝順序： ? 將蝸輪、軸套、偏心軸下端的軸承、偏心軸中間的軸承裝在偏心軸上后，一起裝在箱體內，再將下端的軸承蓋裝在箱體下。 ? 將滑套座（ JX）或套，標尺（ JW 機座）裝在箱體上。 ? 將弓形架、十字頭裝在一起后，同時裝入箱體及滑套內。 ? 將偏心軸上端的軸承座或軸承架及軸承裝在箱體及偏心軸上，把軸承蓋裝好。 ? 將甩油環(huán)、軸承裝在蝸桿上，并與軸承蓋一起裝在箱體上。 ? 將十字頭滑套裝入托架 內之后，裝在箱體上，使十字頭在十字頭滑套內。 ? 行程調節(jié)部分及行程調節(jié)方法如下： JW 機座： 將圓柱銷裝在調節(jié)螺桿上之后，裝在弓形架上； 將調節(jié)套裝入標尺內，并使調節(jié)套能帶動調節(jié)螺桿旋轉； 將動標尺、調節(jié)螺桿裝在標尺上，并使動標尺的 0 位對準標尺的最大行程刻度上， 備 緊調節(jié)螺母； 將偏心軸的最大偏心調節(jié)在與十字頭同一個中心線的位置上之后，用手轉動調節(jié)套，使調節(jié)螺桿與十字頭同時頂在偏心軸軸承上，不要過緊或過松，這時便可將扁螺母與鎖緊螺母背緊，使調節(jié)螺母能與調節(jié)套同時轉動。此時的位置便是泵最大行程位置。 JX 機座 ： 將調節(jié)螺桿裝在弓形架上； 將銷、軸承、圓螺母、軸承支座、調節(jié)軸裝在一起后，同時裝在滑套座上，使調節(jié)軸能帶動調節(jié)螺母旋轉。 將調量表、鎖母、調節(jié)手輪裝在調節(jié)軸上。 將偏心軸的最大偏心，調節(jié)在與十字頭同一個中心線的位置上之后，用手轉動調節(jié)手輪，使調節(jié)桿與十字頭上的小軸承，同時頂在偏心軸軸承上，不要過緊或過松，此時的位置便是泵的最大行程位置。將調量表調到 100％后，裝入調節(jié)手輪內用螺釘緊固，轉動蝸桿使泵作往復運動，可用千分表測量十字頭，測其最大行程值的誤差，在不超過最大行程的 ％即可。 ⑤將其余各處裝好。 2） JZ、 JD、 JT 機座傳動機構與托架安裝順序： 將蝸輪、套、軸承、凸輪等裝在下套筒上一起裝入傳動箱體內。 將蝸桿、螺旋油輪、軸承、蝸桿軸承座等裝入傳動箱，調節(jié)好運轉間隙。 將偏心塊、連桿、連桿襯套、偏心塊套、主軸承座、軸承、軸承隔環(huán)、主軸承壓蓋、導向鍵等裝在主軸上，通過傳動箱體上孔裝在下套筒內。 將偏心塊上環(huán)、推力軸承、上套筒裝入傳動箱內，并調節(jié)好運轉間隙。 將十字頭滑套裝入托架內之后再裝在傳動箱體上。 十字頭裝入托架內使十字頭銷孔與連桿小頭孔對好位置裝入十字頭銷。 凸輪的位置一定要裝在補油泵動作時泵柱 塞行程的后死點，否則強制補償閥將不好使用。 先按逆時針方向旋轉調量表套，并同時轉動蝸桿，使十字頭作往復運動，用千分表測量十字頭的行程長度，如果按逆時針方向旋轉調量表套行程值增加，再反向按順時針旋轉，可反復幾次，進行測量，當行程長度是 0 或接近 0 的最小位置就是 0 點，這時可將調量表對好 0 位裝入表套內，用螺釘緊固。 機修車間 23 3）泵缸頭的安裝順序 將限制板墊、限制板 B、隔膜、限制板 A、限制板墊、缸體裝再缸蓋上用螺栓把緊。 將柱塞襯套、 V 形密封環(huán)、隔環(huán)、支承環(huán)、填料壓蓋、填料壓蓋螺母、柱塞裝入缸體內。 將閥座、閥球、閥座套、閥 座墊等裝入泵蓋內，用法蘭壓板壓緊。 4）組合安裝 將補油泵裝在傳動箱上。 將泵缸頭部件裝在托架上，并用柱塞卡板，柱塞壓緊螺母把柱塞連接在十字頭上，同時裝好 Y 形橡膠密封圈， 備 緊柱塞鎖緊螺母。 將閥組部件裝在泵缸頭上用油管將閥組和補油泵聯(lián)結好。 每個單缸泵安裝好后，便可進行多缸串連的組合安裝，每缸的最大行程位置應互相均勻的錯開。 將電機、電機傳動托架裝在箱體上。 維護 1）填料的更換 （ 1）壓縮型方填料： 在更換時，取出舊填料，清洗填料箱，先將柱塞裝于填料箱內，再將壓制成型后的填料，逐個涂上潤滑油（凡士林、 機油等）用木制圓筒把填料一環(huán)一環(huán)（切開錯開 90176。）均勻裝入填料箱。在壓入密封環(huán)時，一定要均勻擰緊（但不要過緊）。 （ 2）自封式 V 型填料： 在更換時先不插入柱塞，把填料涂油后裝入箱體，注意前后次序，裝后再把壓環(huán)和壓母裝上，但不要擰緊，柱塞涂油后插入泵頭，再將填料壓蓋稍輕緊上。 2）跑合 每次填料更換后，應跑合一段時間，此時泵頭先不充液，啟動后慢慢把行程增大到 100%。在此情況下運轉 30 至 60 分鐘，隨后通液，但不加壓，過 30 分鐘再升壓。這時發(fā)現(xiàn)泄漏可懸緊壓母，如發(fā)現(xiàn)填料箱發(fā)熱應即松開壓緊母。懸緊壓母每 10 分鐘一 次，每次 1/41/8 圈視填料處有輕泄漏（泄漏量為 %泵流量）為正常狀態(tài)。如全無泄漏則柱塞無潤滑反而不好。 3）進液閥 和 排液閥 閥雖然易于拆裝，但在工作正常的情況下不必拆卸檢查，需要時只旋開壓緊螺釘，閥即全部松開，要注意保護閥口不得碰傷。安裝式按次序安裝，位置要正確，否則，泵不能正常工作。 4）箱體油的更換 箱體內注入 46 號機械油（夏天）或 32 號機械油（冬天），油位不得超過油位指示線。 泵箱體內油在最初運轉 500 小時后，應更換新油。 以后在連續(xù)運轉 3000 小時或在半年之后換油一次。 啟動和空運轉 啟動時將調量指針調到零位。 打開排出側截止閥，關上吸入側截止閥接通驅動電機電源，空運轉 23 小時，檢查由于泵的振動調量表是否仍然指零，如有變動可卸下調量表使其指針為零。機修車間 24 并視柱塞有無往復運動，允許柱塞殘存行程≤ 。觀察各零件運動是否平穩(wěn)，有無不正常噪音和振動，潤滑油溫度不得超過 60℃。 長期（一周以上）停車后，在啟動時必須使行程處于零位。 啟動后應無載荷運轉 3060 分鐘，待各部運轉正常再升載。 第四節(jié) 螺桿泵檢修及故障處理 泵的拆裝： 擰出四根拉緊螺栓的螺母，拆下壓出室；邊旋轉邊拉拆出定子。 拆下吸入室；打開萬向節(jié)密封套，拆出 銷子 子或十字軸。 以上為日常保養(yǎng)或更換定子必須進行的工作。 拆下半聯(lián)軸器或皮帶輪。 打開圓螺母止動墊圈舌片，擰出圓螺母，將輸入軸連同密封箱一起拆下，再進一步解體。以上為全部拆卸時第二部份拆卸工作。 裝配的步驟