【正文】 ： 根據(jù)對軸彎曲的測量結(jié)果，確定直軸的位置并做好記號。捻打時(shí)軸向長度可根據(jù)軸彎曲的大小、軸的材質(zhì)及軸的表面硬化程度來決定，一般控制在50l00mm的范圍之內(nèi)。此時(shí)應(yīng)對軸各個(gè)斷面進(jìn)行全面仔細(xì)的測量，并做好記錄。 (2) 在最 大彎曲斷面的整個(gè)圓周上清理、裂紋的情況。熱彎曲值是當(dāng)用火嘴加熱軸的凸起部分時(shí)，軸就會產(chǎn)生更加向上的凸起，在加熱前狀態(tài)與加熱后狀態(tài)的軸線的百分表讀數(shù)差 (在最大彎曲斷面附近 )。 (2) 加熱溫度不得超過 500550℃，在觀察軸表面顏色時(shí)不能帶有色眼鏡。 （ 4)打開各冷卻水閥門，并檢查管線是否暢通。 （ 3)啟動電機(jī)時(shí)，若啟動不起來或有異常聲音時(shí)，應(yīng)立刻切斷電源檢查，消除故障后方可啟動。 （ 2)聽聲音，分辨機(jī)泵、電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，判斷有無異常。 （ 1)做好啟動泵開車前的準(zhǔn)備工作。 （ 8)嚴(yán)禁用水沖電機(jī)。 (6) 將端蓋板拆下，將主、從動齒輪取出 ,注意將主、從動齒輪與對應(yīng)位置做好記號。 (3)拆卸時(shí)應(yīng)注意作好記號。 具體方法是：選擇合適的軟鉛絲 ,其直徑一般為被測規(guī)定間隙的 倍，截取兩段長度等于節(jié)圓直徑的軟鉛絲 ,用機(jī)械凡士林將圓形軟鉛絲粘于齒輪端面，裝上泵蓋 ,對稱均勻地上緊泵蓋螺母，然后再拆卸泵蓋 ,取下軟鉛片，并清潔。 （ 4）要經(jīng)常檢查熱媒夾套的溫度，主體與前、后蓋的熱媒溫度要保持一致。 機(jī)修車間 20 (7)提速要緩慢進(jìn)行，不要使前后壓力急劇上升，以免損壞軸承或使熔體堵塞潤滑通道。 拆下聯(lián)軸器，松開軸承端蓋螺栓，取出軸及軸承。 軸承溫度不得超過 70℃。 ? 將十字頭滑套裝入托架 內(nèi)之后，裝在箱體上，使十字頭在十字頭滑套內(nèi)。 2） JZ、 JD、 JT 機(jī)座傳動機(jī)構(gòu)與托架安裝順序： 將蝸輪、套、軸承、凸輪等裝在下套筒上一起裝入傳動箱體內(nèi)。 機(jī)修車間 23 3）泵缸頭的安裝順序 將限制板墊、限制板 B、隔膜、限制板 A、限制板墊、缸體裝再缸蓋上用螺栓把緊。 維護(hù) 1）填料的更換 （ 1）壓縮型方填料： 在更換時(shí)，取出舊填料，清洗填料箱，先將柱塞裝于填料箱內(nèi)，再將壓制成型后的填料，逐個(gè)涂上潤滑油（凡士林、 機(jī)油等）用木制圓筒把填料一環(huán)一環(huán)（切開錯(cuò)開 90176。如全無泄漏則柱塞無潤滑反而不好。機(jī)修車間 24 并視柱塞有無往復(fù)運(yùn)動，允許柱塞殘存行程≤ 。 打開圓螺母止動墊圈舌片，擰出圓螺母，將輸入軸連同密封箱一起拆下，再進(jìn)一步解體。 第四節(jié) 螺桿泵檢修及故障處理 泵的拆裝： 擰出四根拉緊螺栓的螺母，拆下壓出室；邊旋轉(zhuǎn)邊拉拆出定子。 泵箱體內(nèi)油在最初運(yùn)轉(zhuǎn) 500 小時(shí)后，應(yīng)更換新油。 2）跑合 每次填料更換后，應(yīng)跑合一段時(shí)間，此時(shí)泵頭先不充液，啟動后慢慢把行程增大到 100%。 將泵缸頭部件裝在托架上，并用柱塞卡板，柱塞壓緊螺母把柱塞連接在十字頭上，同時(shí)裝好 Y 形橡膠密封圈， 備 緊柱塞鎖緊螺母。 將十字頭滑套裝入托架內(nèi)之后再裝在傳動箱體上。 將調(diào)量表、鎖母、調(diào)節(jié)手輪裝在調(diào)節(jié)軸上。 ? 將滑套座（ JX）或套，標(biāo)尺（ JW 機(jī)座）裝在箱體上。 轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器，證實(shí)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動均勻。 (10)如遇停電或熱媒循環(huán)中斷超過 3Omin，則應(yīng)將泵解體清洗后重新組裝，以免因熔體固化、裂解等造成軸承潤滑不暢而使泵損壞。 (3)泵出口壓力測點(diǎn)要設(shè)聯(lián)鎖停止報(bào)警，否則，一旦排出管道受阻，易造成泵體損壞。 日常維護(hù) （ l）泵的解體和清洗，升 、降溫，起停都應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定操作，以避免不應(yīng)有的損失。 具體方法為：選擇合適的軟鉛絲 , 一般軟鉛絲直徑在 ,截取三段軟鉛絲 ,每段長度能圍住一個(gè)齒面為宜，用機(jī)械用凡士林將三段軟鉛絲等距粘在從動機(jī)修車間 19 齒輪一只輪齒的齒寬方 向上，裝好主、從動齒輪 (注意嚙合軟鉛絲的齒應(yīng)處于排出腔 ), 并在泵殼外部做好標(biāo)記，裝配好齒輪泵蓋和傳動裝置，然后順泵的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動齒輪泵的主動軸 ,將嚙合軟鉛絲的齒轉(zhuǎn)到吸入腔 , 拆解齒輪泵 , 拆卸主、從動齒輪 ,取下軟鉛片并清潔 , 用外徑千分尺測量每道鉛絲片在輪齒嚙合處的厚度 , 將同一鉛絲片厚度相加 , 即為齒輪泵齒與齒的嚙合間隙。 (3)裝復(fù)聯(lián)軸節(jié) ,將電動 機(jī)裝好 ,對好聯(lián)軸節(jié) ,調(diào)整同軸度 ,保證轉(zhuǎn)動靈活。 （ 2）關(guān)閉管路上吸、排截止閥。注意，調(diào)整預(yù)熱泵的出口閥的開度，防止泵的倒轉(zhuǎn)，同時(shí)要注意，預(yù)熱的速度保持在 50 度 /小時(shí)。潤滑油箱液位，有刻度時(shí)以刻度為準(zhǔn)；有看窗（油標(biāo)）而無刻度線，油位應(yīng)保持在 1/31/2 之間，在正常油位時(shí)，潤滑油泄漏不大于 5 滴 /分，壓力注油，以機(jī)器說明為準(zhǔn)。 （ 3)關(guān)閉壓力表手閥。檢查機(jī)泵的密封狀況及油封的開度。 第六節(jié) 離心泵的啟動及調(diào)試 離心泵的操作方法 1）離心泵啟動前的檢查 （ 1)電機(jī)檢修后，在連接聯(lián)軸器前，先檢查電機(jī)的轉(zhuǎn)動方向是否正確。若未達(dá)到允許范圍，則應(yīng)再次校直。 機(jī)修車間 15 (5) 選用較小的 6 號或 7 號焊嘴對加熱孔處的軸面加熱。其缺點(diǎn)是直軸后在一小段軸的材料內(nèi)部殘留有壓縮應(yīng)力，且直軸的速度較慢。一般初期的伸直較快，而后因軸表面硬化而伸直速度減慢。 直軸時(shí)，將軸凹面向上放置，在最大彎曲斷面下部用硬木支撐并墊以鉛板。 機(jī)修車間 14 在上述檢查工作全部完成以后，即可選擇適當(dāng)?shù)闹陛S方法和工具進(jìn)行直軸工作。其次，還應(yīng)對軸進(jìn)行下列檢查工作： （ 1）檢查裂紋 對軸最大彎曲點(diǎn)所在的區(qū)域，用浸煤油后涂白粉或其他的方法來檢查裂紋，并在校直軸前將其消除。注意 D 值的測量。因?yàn)?b1 b3垂直于 o l1， b2 b3垂直于 o l2，b1b2⊥ l’ 1l’ 2。綜合上述數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，即可看出聯(lián)軸器的傾斜情況和需要調(diào)整的方向。電動機(jī)靠背輪端面應(yīng)與泵靠背輪端面平行，端面的 4 個(gè)角度的軸向間隙偏差應(yīng)在允許范圍之內(nèi)。下面就分步來進(jìn)行介紹。聯(lián)軸器與軸的配合一般均采用過渡配合，既可能出現(xiàn)少量過盈，也可能出現(xiàn)少量間隙，對輪轂較長的聯(lián)軸器，可采用較松的過渡配合，因其軸孔較長，由于表面加工粗糙不平，在組裝后自然會產(chǎn)生部分過盈。對于中小型水泵來說，因其配合過盈量很小，故聯(lián)軸器很容易拿下來。然后，緩慢地盤動泵軸，在軸有彎曲的情況下，每轉(zhuǎn)一周則千分表有一個(gè)最大讀數(shù)和最小讀數(shù)，兩讀數(shù)的差值即表明了軸的彎曲程度。 (4) 在調(diào)整過程中，要保持轉(zhuǎn)子同靜子之間的同心度，方法同上 (需把下軸瓦取出 )。轉(zhuǎn)子 的軸向位置是由動、靜平衡盤的承力面來決定的。另外，也可采用只裝上動平衡盤和軸套的方式，將軸套鎖緊螺母緊固到正確位置后，前后撥動轉(zhuǎn)子，兩次測量的對輪端面距離之差即為轉(zhuǎn)子的總竄動量。若超出標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)再次檢查所有套裝部件的端面跳動值，直至符合要求。 （ 2） 將所有的密封圈等按位置裝好，把鎖緊螺母緊好并記下出口側(cè)鎖緊螺母至軸端的距離，以便水泵正式組裝時(shí)作為確定套裝部件緊度的依據(jù)。 轉(zhuǎn)子的試裝 1） 試裝的目的及應(yīng)具備的條件 轉(zhuǎn)子試裝主要是為了提高水泵最后的組裝質(zhì)量。葉輪密封環(huán)經(jīng)車修后，為防止加工過程中胎具位移而造成同心度偏差，應(yīng)用專門胎具進(jìn)行檢查，具體的步驟為： 用一帶軸肩的光軸插入葉輪內(nèi)孔，光軸固定在鉗臺上并仰起角度α，確保葉輪吸入側(cè)輪轂始終與胎具軸肩相接觸并緩緩轉(zhuǎn)動葉輪，在葉輪密封環(huán)處的百分表指示的跳動值應(yīng)小于 ，否則應(yīng)重新修整。 (6)泵軸上任意斷面中，相對 180176。 (2)在泵軸的對輪側(cè)端面上做好八等分的永久標(biāo)記，一般以鍵槽處為起點(diǎn)。水泵能否長期安全可靠地運(yùn)行，與轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)、平衡精度及裝配質(zhì)量有密切的關(guān)系。 導(dǎo)葉襯套與葉輪輪轂的間隙一般為 。用千分尺測量取下鉛絲的厚度，測量數(shù)值應(yīng)滿足上下位置的和等于左右的和，上減下或左減右的差值應(yīng)小于 ，否則說明動靜盤變形或有瓢偏現(xiàn)象，應(yīng)予以消除。此外還應(yīng)檢查導(dǎo)葉襯套 (應(yīng)與葉輪配合在一起 )的磨損情況，根據(jù)磨損的程度來確定是整修還是更換。隨后，將上面的泵殼沿十字方向往復(fù)推動測量二次，百分表上的讀數(shù)差即為止口之間存在的間隙。 (2) 拆下的橡膠、石棉密封墊必須更換。 泵體 的拆卸 在分解兩側(cè)的上軸瓦并測量其間隙和緊力后，即可取出 擋油環(huán) 。通常，泵蓋對葉輪密封環(huán)的緊力為 。 (5) 裝上聯(lián)軸器。 (5) 檢查葉輪磨損和汽蝕的情況，若能繼續(xù)使用，則不必將其拆下。起吊時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，并注意不要與其它部件碰磨。 裝配順序 (1) 檢查各零部件有無損傷，并清洗干凈； (2) 將各連接螺栓、絲堵等分別擰緊在相應(yīng)的部件上； (3) 將“ O”形密封圈及紙墊分別放置在相應(yīng)的位置 ； (4) 將密封環(huán)、水封環(huán)及填料壓蓋等依次裝到泵蓋內(nèi)； (5) 將軸承裝到軸上后，裝入懸架內(nèi)并合上壓蓋，將軸承壓緊，然后在軸上套好擋水圈； (6) 將軸套在軸上裝好，再將泵蓋裝在懸架上，然后將葉輪、止動墊圈、葉輪螺母等依次裝入并擰緊，最后將上述組件裝到泵體內(nèi)并擰緊泵體、泵蓋的連接螺栓。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是通過能量轉(zhuǎn)換使流體提高壓力的主要運(yùn)動部件是在缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動的活塞。在流體機(jī)械的工作機(jī)中，主要有提高氣體或液體的壓力、輸送氣體或液體的機(jī)械，有的還 包括多種流動介質(zhì)分離的機(jī)械，其分類如下： 1） 壓縮機(jī) 將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的能量，用來給氣體增壓與輸送氣體的機(jī)械稱為壓縮機(jī)，按照氣體壓力升高的程度，又分壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)和通風(fēng)機(jī)等。據(jù)有關(guān)單位統(tǒng)計(jì)，全國各大煉油單位共有機(jī)泵 萬臺以上，其中離心泵占總數(shù) %。 本手冊的內(nèi)容結(jié)合我廠設(shè)備實(shí)際情況以及國家有關(guān)新的標(biāo)準(zhǔn)編寫而成的。其主 要內(nèi)容有：離心泵部分、其他泵類部分、往復(fù)式壓縮機(jī)、離心式主風(fēng)機(jī)、螺桿壓縮機(jī)、特閥等。由于煉油泵類輸送的全部為易燃物料，而且溫度壓力條件都很苛刻，一旦流體設(shè)備特別是特護(hù)設(shè)備發(fā)生故障，將帶來無法估量的經(jīng)濟(jì)損失，因此，保證設(shè)備安全長 周 期運(yùn)行顯 的 尤 為重要。我廠壓縮機(jī)主要分布： DW42/（ ） X 富氣壓縮機(jī)、 MCL5246 離心式主風(fēng)機(jī)、 ML3002S 螺桿式空壓機(jī)及各裝置爐子風(fēng)機(jī)。 2） 旋轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)的流體機(jī)械 它主要有各種回轉(zhuǎn)式、葉輪式的壓縮機(jī)（催化車間離心 式主風(fēng)機(jī)）和泵等。 在上述過程中，對平鍵、甩油環(huán)、擋水圈及軸套內(nèi)的“ O”形密封圈等小件易遺漏或錯(cuò)裝，應(yīng)特別引起注意。 3）吊轉(zhuǎn)子 (1) 將兩側(cè)軸承體壓蓋松下并脫開。如確需卸下時(shí)，要用專門的拉力工具邊加熱邊拆卸，以免損傷泵軸。 2）吊入轉(zhuǎn)子 (1) 將前述裝好的轉(zhuǎn)子組件平穩(wěn)地吊入泵體內(nèi)。新墊做好后，兩面均應(yīng)涂上黑鉛粉后再鋪在泵結(jié)合面上。再退出填料壓蓋，取出盤根及水封環(huán)，然后即可將軸承座取下。若使用銅密封墊，重新安裝前要進(jìn)行退火處理；若采用齒形墊，在墊的狀態(tài)良好及厚度仍符合要求的情況下可以繼續(xù)使用。通常止口之間的配合間隙為 ，若間隙大于 ，就應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。 導(dǎo)葉與泵殼的徑向配合間隙為 ，過大 則影響轉(zhuǎn)子與靜止部件的同心度，應(yīng)當(dāng)予以更換。檢查動靜平衡盤接觸面只有輕微的磨損溝痕時(shí)，可在其結(jié)合面之間涂以細(xì)研磨砂進(jìn)行對研；若磨損溝痕很大、很深時(shí)，則應(yīng)在車床或磨床上修理， 使動、靜平衡盤的接觸率在 75％以上。 導(dǎo) 葉襯套與導(dǎo)葉之間采用過盈配合，過盈量為 ，并需用止動螺釘緊固好。下面將對這幾個(gè)主要部件的檢修工藝進(jìn)行介紹。在所有檢修檔案中的軸彎曲記錄，都應(yīng)與所做的標(biāo)記相一致。的兩點(diǎn)測量讀數(shù)差的最大值稱為該端面的“跳動”或“晃度”，軸彎曲即等于晃度值的一半。 對首級葉輪的葉片，因其易于受汽蝕損壞，若有輕微的汽蝕小孔洞，可進(jìn)行補(bǔ)焊修復(fù)或采用環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑修補(bǔ)。通過這個(gè)過程，可以消除轉(zhuǎn)子的緊態(tài)晃度，可以調(diào)整好葉輪間的軸向距離，從而保證各級葉輪和導(dǎo)葉的流道中心同時(shí)對正，可以確定調(diào)整套的尺寸。 （ 3） 在緊固軸套的鎖緊螺母時(shí)，應(yīng)始終保持泵軸在同一方位 (如保持軸的鍵槽一直向上 )，而且在每次測量轉(zhuǎn)子晃度完成后應(yīng)松開鎖緊螺母，待下次再測時(shí)重新擰緊。 （ 6） 檢查各級葉輪出水口中心距離是否相符，并測量末級葉輪至平衡盤端面之間的距離以確定好調(diào)整套的尺寸。不論采用何種方式測量總竄動量，在撥動轉(zhuǎn)子的同時(shí)，用劃針在軸套外圓上以入口側(cè)填料室端面為基準(zhǔn)劃線，往出口側(cè)撥動劃線為 a，往入口側(cè)撥動劃線為 b，則首級葉輪出水口對中定 位時(shí)的劃線 c 應(yīng)大致處于 a b 線的中間。這兩個(gè)部件的最大允許磨損值為 lmm，故轉(zhuǎn)子在靜子里的軸向位移允許偏移值為： 入口側(cè) 4