【導(dǎo)讀】1. 2. 3. 0.前言。從2020年

　　

【正文】 EM 廠訂單及預(yù)測(cè)為起始點(diǎn)，經(jīng)過(guò)人工用 Excel 匯整后，產(chǎn)生年度及 3 個(gè)月滾動(dòng)式銷售計(jì)劃。這份銷售計(jì)劃透過(guò)檔案中心傳給計(jì)劃物流部，計(jì)劃物流部再參考由主機(jī)廠非正式管道獲得的生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，加上主觀的判斷，對(duì)原有銷售計(jì)劃做出單方面的調(diào)整。31 調(diào)整后的銷售計(jì)劃數(shù)字以月份為單位人工輸入 BPCS 系統(tǒng)中的 MRPII 模塊， MRPII 模塊根據(jù)人工內(nèi)建的 BOM（ Bills of Material）表做出成品至小總成的物料展開(kāi)，展開(kāi)后的小總成月份生產(chǎn)計(jì)劃再傳至工廠車 間，由工廠計(jì)劃物流人員考慮車間產(chǎn)能，庫(kù)存和工藝 /工序，人工產(chǎn)生以日為單位的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。這份計(jì)劃再透過(guò)一套上載程序上載至 MRPII，經(jīng)過(guò)計(jì)劃物流部認(rèn)可后，成為正式工令。另外以月份總量為主的生產(chǎn)計(jì)劃傳至采購(gòu)部再參考由其它管道獲得的信息，加上市場(chǎng)投機(jī)的考慮，單方面的對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃量作出調(diào)整，調(diào)整后的總量以人工輸入一套 ACCESSbased 的采購(gòu)操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用人工內(nèi)建的庫(kù)存及采購(gòu) BOM 表展開(kāi)至原材料的物料需求計(jì)劃，該計(jì)劃再經(jīng)人工調(diào)整，考慮 Sourcing rule，采購(gòu)預(yù)算后，產(chǎn)生采購(gòu)計(jì)劃并進(jìn)入采購(gòu)操作系統(tǒng)人 工產(chǎn)生采購(gòu)訂單。 2. 整車 DataProcessSystem營(yíng)銷 部 計(jì)劃 物流部 / 工 廠 采 購(gòu) 部銷售目 標(biāo)計(jì)劃 物流部人工 輸入 BPCS M R P I IB P C SM R P I I計(jì)劃 物流 BOM工 藝 /工序生 產(chǎn)計(jì)劃( 總 量 )物料需求 計(jì)劃( 小 總成 )營(yíng)銷 部人工 預(yù)測(cè)車間產(chǎn) 能工 廠 / 計(jì)劃物流部人工生成生 產(chǎn) 作業(yè)計(jì)劃生 產(chǎn) 作業(yè)計(jì)劃上 載 程序 A C C E S S 采 購(gòu) 操作系 統(tǒng)采 購(gòu)BOM采 購(gòu)計(jì)劃/ 訂單采 購(gòu) 部人工 輸入庫(kù)存采 購(gòu) 部人工 調(diào)整庫(kù)存營(yíng)銷 部 計(jì)劃 物流部 工 廠 采 購(gòu) 部銷售目 標(biāo)計(jì)劃 物流部人工 輸入計(jì)劃 物流工 藝工序生 產(chǎn)計(jì)劃總 量物料需求 計(jì)劃小 總成營(yíng)銷 部人工 預(yù)測(cè)車間產(chǎn) 能工 廠 計(jì)劃物流部人工生成生 產(chǎn) 作業(yè)計(jì)劃生 產(chǎn) 作業(yè)計(jì)劃上 載 程序采 購(gòu) 操作系 統(tǒng)采 購(gòu)采 購(gòu)計(jì)劃訂單采 購(gòu) 部人工 輸入庫(kù)存采 購(gòu) 部人工 調(diào)整庫(kù)存 上圖為整車事業(yè)部的供應(yīng)鏈管理流程及所使用的系統(tǒng)，基本上和零部件事業(yè)大同小異，但是整車的 BOM 表，庫(kù)存資料，甚至工藝 /工序，都存在著很高的不準(zhǔn)確性和不穩(wěn)定性，以致于在供應(yīng)鏈計(jì)劃上及管理上極度缺乏效率，普遍存在著“現(xiàn)場(chǎng)救火”的作業(yè)型態(tài)。 3. SCM 現(xiàn)有系統(tǒng)描述及分析 —— 主要系統(tǒng) BPCS MRPII —— 計(jì)劃物流部﹑工廠﹑ 3PL(匯中物流 )使用于生產(chǎn)計(jì)劃及存貨管理 生產(chǎn)計(jì)劃﹕ 32 ? 只用了很基本的成品至小總成的 BOM 展開(kāi)功能來(lái)生成物料需求計(jì)劃 。 而整車部份卻連這功能也無(wú)法完全使用 (BOM 不 準(zhǔn) , 缺乏精準(zhǔn)替代件﹑共同零件需求計(jì)算 ) ? 只考慮 (月 )總量來(lái)生成概略生產(chǎn)計(jì)劃 ? 沒(méi)有考慮車間產(chǎn)能﹑工藝 /工序 ? 實(shí)際 (日 )生產(chǎn)計(jì)劃及 (車間 )生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃由人工生成后 ,再上載至系統(tǒng) ? 系統(tǒng)主要用來(lái)作為計(jì)劃物流部和工廠的實(shí)際生產(chǎn)計(jì)劃及生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的儲(chǔ)放處 ,沒(méi)有太多計(jì)劃功能 存貨管理﹕ ? 記錄外部倉(cāng)庫(kù)的凈存貨量 零部件 ? 缺乏工廠﹑車間﹑運(yùn)輸途中存貨量之記錄 ? 整車零件庫(kù)存記錄及追蹤不完整 4. 供應(yīng)鏈管理現(xiàn)有系統(tǒng)描述及分析 —— 次要系統(tǒng) ACCESSBased 采購(gòu)作業(yè)系統(tǒng) —— 采購(gòu)部自行開(kāi)發(fā)以 Access 為基礎(chǔ)的支持采購(gòu)作業(yè)系 統(tǒng)。 ? 可輸入生產(chǎn)計(jì)劃及采購(gòu) BOM,生成概略采購(gòu)計(jì)劃 ? 需人工調(diào)整概略采購(gòu)計(jì)劃 (批量﹑前置時(shí)間 ), 生成實(shí)際采購(gòu)計(jì)劃和訂單 ? 記錄訂單審核進(jìn)度 ? 記錄訂單運(yùn)行進(jìn)度 ? 操作程序復(fù)雜 ,使用界面不友善 ? 缺乏和其它系統(tǒng) (物流﹑財(cái)務(wù)等 )的聯(lián)結(jié) ,造成信息孤島 網(wǎng)上競(jìng)標(biāo)系統(tǒng) —— 采購(gòu)部自行開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)，便于供應(yīng)商網(wǎng)上競(jìng)標(biāo) ? 選擇的供應(yīng)商可于 inter 上競(jìng)標(biāo)采購(gòu)訂單 ? 在設(shè)置時(shí)間內(nèi)完成競(jìng)標(biāo) ? 當(dāng)前缺乏完整商業(yè)競(jìng)標(biāo)規(guī)則模塊 ,競(jìng)標(biāo)效率﹑合理性和公平性不足 ? 缺乏和 ACCESSBased 采購(gòu)作業(yè)系統(tǒng)采購(gòu)訂單資料﹑供應(yīng)商資料聯(lián)結(jié) . Maximo(固定資產(chǎn)管理 )系統(tǒng) —— 規(guī)劃部用于管理及其設(shè)備等固定資產(chǎn) 33 Maximo固定 資產(chǎn)設(shè)備備 件 維 修手 冊(cè)工 單申 請(qǐng)采 購(gòu)單折 舊 管理系 統(tǒng)SQL資產(chǎn)凈值累 計(jì) 折 舊固定 資產(chǎn)設(shè)備備 件 維 修手 冊(cè)工 單申 請(qǐng)采 購(gòu)單折 舊 管理系 統(tǒng)資產(chǎn)凈值累 計(jì) 折 舊 ? 記錄固定資產(chǎn)﹑設(shè)備﹑備件資料 ? 備件采購(gòu)﹑維修申請(qǐng)﹑審核﹑生成采購(gòu)單 ? 可保存維修說(shuō)明 (已實(shí)施于轎底廠車間 ) ? 另基于 SQL Server 開(kāi)發(fā)出”固定資產(chǎn)折舊管理系統(tǒng)” ,尚未與財(cái)務(wù) BPCS 聯(lián)結(jié) ? 使用者少 ,推廣速度慢 ,公司很多人不知道 ? 將以 Oracle 替換 SQL Server,需二次開(kāi)發(fā)”固定資產(chǎn)折舊管理系統(tǒng)” . SCM評(píng)估與問(wèn)題點(diǎn)分析 在充分了解現(xiàn)有供應(yīng)鏈計(jì)劃及管理流程和系統(tǒng)使用狀況后，我們觀察到幾個(gè)主要問(wèn)題點(diǎn)： 1. 供應(yīng)鏈計(jì)劃 (銷售計(jì)劃 , 生產(chǎn) 計(jì)劃 , 物料需求計(jì)劃 , 采購(gòu)計(jì)劃 )沒(méi)有在共同系統(tǒng)平臺(tái)作業(yè) ,以至缺乏一體性 . 加上權(quán)責(zé)不清 , 銷﹑產(chǎn)﹑供易各自為政 ,生成不必要的浪費(fèi)(庫(kù)存 ) 2. 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) (BOM, 工藝 , 產(chǎn)能 , 銷量? ..)和應(yīng)用信息 (銷售計(jì)劃 , 生產(chǎn)計(jì)劃 , 物料需求計(jì)劃 , 采購(gòu)計(jì)劃? .)缺乏共同系統(tǒng)平臺(tái)存取 ,無(wú)法于部門間分享 . 造成應(yīng)用孤島及信息孤島 . 部份數(shù)據(jù)不完整 , 3. BPCS (MRPII)幾乎沒(méi)有使用任何重要 SCM 功能 . BPCS 使用界面為早已過(guò)時(shí)的 text mode. 4. 供應(yīng)鏈計(jì)劃制定主要倚賴人工 ,缺乏科學(xué)化﹑客觀性及一致性 ,耗 時(shí)耗力且易出錯(cuò) .當(dāng)需求改變時(shí) (尤其是整車 ),無(wú)法快速調(diào)整 ,因應(yīng)市場(chǎng)需要 5. Supply Chain能見(jiàn)度差 ,造成當(dāng)前 SCM作業(yè)方式以應(yīng)付現(xiàn)況為主 ,缺乏主動(dòng)規(guī)劃及預(yù)34 警功能 6. 系統(tǒng)間缺乏連結(jié)集成 ,造成許多資料 (像是 BOM,各項(xiàng)計(jì)劃等 ),需重復(fù)人工輸入 ,耗時(shí)耗力 ,且易出錯(cuò) 7. 缺乏銷售分析及預(yù)測(cè)引擎 ,(整車 )銷售計(jì)劃準(zhǔn)確度無(wú)法掌握 8. 工廠設(shè)備布置設(shè)計(jì)缺乏物流及產(chǎn)品 mix 考慮 ,導(dǎo)致生產(chǎn)及物流效率差 ,整體 SCM 成本高 9. 整車零件庫(kù)存記錄及追蹤不易 (BPCS 當(dāng)前設(shè)計(jì)無(wú)法 handle) 10. 成本數(shù)據(jù)缺乏 ,無(wú)法精確掌握供應(yīng)成本 11. 缺乏工廠內(nèi) 成品﹑在制品﹑零件庫(kù)存的追蹤 ,影響生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃及物料需求計(jì)劃精準(zhǔn)度 上述的主要問(wèn)題點(diǎn)可以再進(jìn)一步 的以一個(gè)具備完整功能的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的主要模塊來(lái)做現(xiàn)況評(píng)估分析： 1. Demand Management ? 目前沒(méi)有任何系統(tǒng) ? 現(xiàn)有流程缺乏上述功能 .(整車尤其嚴(yán)重 ) 2. Supply Chain Planning —— 包括了 Supply Planning, Factory Planning,MES 功能 ? BPCS MRPII 只有使用 極有限零部件 BOM 表展開(kāi)功能 ,缺乏支持整體 supply planning 流程的需要 .整車幾乎完全仰賴人工 .效率差 ? 現(xiàn)有人工計(jì)劃流程無(wú)法保證計(jì)劃完整性及優(yōu)化 ? 沒(méi)有 MES 支持工令運(yùn)行 ,缺乏 WIP 及成本追蹤 . 3. ATP/CTP ? ATP/CTP 對(duì)整車有其必要性 。 零部件以當(dāng)前 business model 并無(wú)此需要 ? 當(dāng)前沒(méi)有類似功能系統(tǒng)或流程 4. Material Procurement Planning ? Accessbased 采購(gòu)系統(tǒng)只支持采購(gòu) BOM 表的展開(kāi) ,而后以人工調(diào)整 , 考慮 lot sizing and lead time constraints, 生成采購(gòu)計(jì)劃及訂單 ,再人工輸入 采購(gòu)系統(tǒng) ? 采購(gòu)訂單處理應(yīng)納入 ERP ? 現(xiàn)有系統(tǒng)缺乏采購(gòu)計(jì)劃功能和成本考慮 35 ? 現(xiàn)有流程無(wú)法保證采購(gòu)計(jì)劃優(yōu)化 5. SRM (Supplier Relationship Management) ? 沒(méi)有類似功能系統(tǒng) . ? 現(xiàn)有流程缺乏 realtime collaboration 功能 ? 現(xiàn)有流程只做到年度 supplier performance measurement in price, technology, ontime delivery and quality 且量化度不足 . 6. Logistics Planning ? 匯中 物流的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) 符合當(dāng)前金橋廠需要，但在往后推展及其它倉(cāng)庫(kù)或廠區(qū)尤其是整車廠，將有擴(kuò)充性及整合性上的大問(wèn)題。 ? 沒(méi)有運(yùn)輸管理系統(tǒng) , 完全以人工管理 ,缺乏效率 ? 沒(méi)有考慮廠內(nèi)物流計(jì)劃及 material handling 的需要 . (整車廠尤其需要 ) 7. Capacity Planning ? 沒(méi)有任何系統(tǒng) ? 現(xiàn)有流程是被動(dòng)式的應(yīng)付當(dāng)前生產(chǎn)需要 ,極度缺乏主動(dòng)規(guī)劃能力 ,造成成本增加 上述的分析結(jié)果顯示了現(xiàn)有流程及系統(tǒng)必需在下列的幾點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)： ? 達(dá)到供應(yīng)上成本﹑質(zhì)量﹑速度的優(yōu)化 ? 提升在 SCM 前瞻性規(guī)劃能力 ,改變當(dāng)前的被動(dòng) 式應(yīng)變常態(tài) ? 解決在 SCM 的主要問(wèn)題 ? 提升系統(tǒng)化業(yè)務(wù)流程資料分析及決策支持能力 ? 預(yù)測(cè)分析引擎提高預(yù)測(cè)計(jì)劃可信度 ? SCM 應(yīng)用的一體性和系統(tǒng)的集成性 ? 快速反應(yīng)市場(chǎng)變化 . 愿景與實(shí)施步驟建議 在對(duì)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀充分了解及評(píng)估分析后，我們認(rèn)為未來(lái)的具體改進(jìn)方向應(yīng)該是： 1. 建立精準(zhǔn) SCM 基本數(shù)據(jù)庫(kù)和維護(hù)方式 2. 將 SCM 和 ERP 功能劃分清楚 , 讓 計(jì) 劃 功 能 (planning) 和作業(yè)功能(transaction/execution)分離 . ERP 的歷史數(shù)據(jù)和 SCM 的計(jì)劃 /預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)需要分離。 36 3. SCM 應(yīng)用集成 , 數(shù)據(jù)透明度 (data visibility)和協(xié)同合作 (collaboration) 提升 . SCM與其它系統(tǒng)的集成 4. 計(jì)劃功能的提高 , supply chain (工廠 ,倉(cāng)庫(kù) , suppliers, 3PL) 模擬計(jì)劃模型 (virtual model)的創(chuàng)建 ,以便快速仿真不同狀況 ,及早發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈瓶頸 (supply bottleneck), 因應(yīng)供需變化 5. SCM 績(jī)效 (KPI)及成本考核追蹤 ,預(yù)警能力增強(qiáng) 6. 工廠信息化 , 自動(dòng)化 7. 創(chuàng)建與 customers, dealers, suppliers and 3PLs B2B information exchange 平臺(tái) ,實(shí)時(shí)分享 supply chain 信息 ,提升 supply chain 效率和決策質(zhì)量 8. 應(yīng)著重 (現(xiàn)有及新 )工廠 ,倉(cāng)庫(kù)的生產(chǎn)流程和物流流程設(shè)計(jì)優(yōu)化 ,改善現(xiàn)有布置或創(chuàng)建新的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò) , 奠定高彈性 ,高效率 ,低生產(chǎn)成本的供應(yīng)鏈基礎(chǔ) 9. 去除不必要的人工數(shù)據(jù)錄入 ,人工智能計(jì)算 (number crunching), 讓人員著重計(jì)劃和決策分析 ,解決例外事件 , 提升人員價(jià)值 10. 精確基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的創(chuàng)建和維護(hù)流程 11. SCM 組織的集成 ,保證整體 SCM 目標(biāo)的達(dá)成 針對(duì)的現(xiàn)狀及未來(lái)的發(fā)展方向，我們提出了適合的供應(yīng)鏈 管理系統(tǒng)愿景如下圖： ERPCRM/DMSMaximoPLM/PDMBOM工 藝 /工序供應(yīng)商Supply status3PLD e m a n d M a n g e m e n t( F o r e c a s t i n g , N e t t i n g )歷史資料市 場(chǎng) 信息訂單S u p p l y P l a n n i n g( 考 慮 c a p a c i t y , m a t e r i a l 的 總 生 產(chǎn)計(jì)劃 )Factory Planning( 考 慮 c a p a c i t y , m a t e r i a l 的 生 產(chǎn)作 業(yè)計(jì)劃 )M a t e r i a l P r o c u r e m e n t Pl a n n i n gS R MA T P /C T PL o g i s t i c s P l a n n i n gC a p a c i t y P l a n n i n g客戶 , d e a l e r 資 料存貨采 購(gòu)計(jì)劃S o u