【導(dǎo)讀】蒂袃膈節(jié)薄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肇莇蒃螀羃莆薅羆衿蒞蚈螈芇蒞蕆肄膃莄薀袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆蒀蚈蚆葿莈袂袈蒈薀蚄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薄蠆羇腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄螈羇膇螆肅芅膇蒆袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袃膈節(jié)薄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肇莇蒃螀羃莆薅羆衿蒞蚈螈芇蒞蕆肄膃莄薀袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆蒀蚈蚆葿莈袂袈蒈薀蚄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薄蠆羇腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄螈羇膇螆肅芅膇蒆袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袃膈節(jié)薄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅艿蟻螂膁羋螃羇肇莇蒃螀羃莆薅羆衿蒞蚈螈芇蒞蕆肄膃莄薀袇聿莃螞肂羅莂螄裊芄莁蒄蚈膀蒀薆袃肆蒀蚈蚆葿莈袂袈蒈薀蚄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃薄蠆羇腿薃螂蝿肅薂蒁羅肁膈蚄螈羇膇螆肅芅膇蒆袆膁膆薈肁肇膅蝕襖羃芄螂蚇節(jié)芃蒂袃膈節(jié)薄蚅膄芁螇羈肀芁蒆螄羆芀蕿罿芅

　　

【正文】 壓力 ④ 被動土壓力 15．匯集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結(jié)構(gòu)物是（ ） ① 暗溝 ② 滲溝 ③ 盲溝 ④ 滲井 二、判斷 題（每題 1分，共 15分） 用水泥、石灰等無機結(jié)合料處治的土或碎石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層稱為半剛性基層。 （ ） 車速越高，平整度越好，變異系數(shù)越大。 （ ） 瀝青混合料是溫度敏感性材料，抗拉強度與溫度有關(guān)。（ ） 所有季節(jié)性冰凍地區(qū)的道路都會產(chǎn)生凍脹與翻漿。（ ） 流塑與流動狀的分界值為 Wc=0， Wc0時，土處于不可塑狀態(tài)。（ ） 墊層的主要功能是承受車輛荷載的垂直力。（ ） 路拌瀝青碎石可用于高速公路面層。（ ） 我國公路與城市道路路面設(shè)計規(guī)范中以 120KN 作為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸重。（ ） 軸 載等效換算的原則是同一種路面結(jié)構(gòu)在不同軸載作用下達(dá)到相同的損傷程度。（ ） 鹽漬土用以填筑路基時必須采用相關(guān)技術(shù)措施加以處治。（ ） 1為了保證路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般要求路基處于中濕或干燥狀態(tài)。（ ） 1當(dāng)工作區(qū)深度大于路基填土高度時，只需壓實路堤工作區(qū)即可。（ ） 1承載板直徑越小，測的地基反應(yīng)模量 K 值越大。 （ ） 1劈裂試驗是用來測定材料的抗剪強度的。（ ） 1適當(dāng)提高路基，可防止水分從側(cè)面滲入或從地下水位上升進(jìn)入路基 工作區(qū)范圍（ ） 三、名詞解釋（每題 3分，共 15分） l．路床 2．邊溝 3. CBR（加州承載比） 4．累計當(dāng)量軸次 5．瀝青混凝土路面 四、問答題（共 55分） 1．重力式擋土墻通常可能出現(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？（ 10分） 第 3頁 共 5頁 2．簡述路基施工的基本方法有哪五類？施工前的準(zhǔn)備工作主要包括哪三個方面？（ 10分） 3．對路面有哪些基本要求？（ 4分） 4．試列出半剛性材料的基本特性和通常的種類？（ 6分） ？（ 10分） 第 4頁（共 5頁） 6. 路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護(hù)措施？（ 5分） 7．瀝青路面的破壞狀態(tài)有哪些？對應(yīng)的應(yīng)采用哪些控制指標(biāo)？我國瀝青路面設(shè)計采用那些指標(biāo)？（ 10 分） 課程名稱：路基路面工程 試卷編號： 06 一、選擇題（單選與多選題，每題 1分，共 15分） 1 ①②③ 2 ②③ 3 ③ 4 ①③ 5 ①③④ 6 ①②③④ 7 ② 8 ④ 9 ③ 10 ①②③ 11 ①③ 12 ③④ 13 ④ 14 ① 15 ④ 二、判斷題（每題 1分，共 15分） 1 √ 2 3√ 4 5 6 7 8 9√ 10 √ 11 √ 12 13 √ 14 √ 15 √ 三、名詞解釋（每題 3分，共 15分） 1 路床：路面的基礎(chǔ)，是指路面以下 80cm范圍邊溝：設(shè)置在挖方路基的路肩外測或低路堤的坡腳外測，多與路 線中心線平行，用以匯集和排除路基范圍和流向路基的少量地面水。 3 CBR：是美國加利福利亞州提出的一種評定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)，采用高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)碎石為標(biāo)準(zhǔn)，用對應(yīng)于某一貫入度的土基單位壓力 P與相應(yīng)貫入度的標(biāo)準(zhǔn)壓力的比值表示 CBR值。 4 累計當(dāng)量軸次：按路面損壞的等效原則，將不同車型，不同軸載作用次數(shù)換算與標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100 相當(dāng)軸載作用次數(shù)，再根據(jù)確定的交通量年平均增長率 r和設(shè)計年限計算的累計當(dāng)量軸次。 5 瀝青混凝土路面：是指用瀝青混凝土作面層的路面。 四、問答題（共 55分） 1 常見的破壞形式： 1）沿基底滑動； 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷； 4）基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜； 穩(wěn)定性驗算項目：抗滑穩(wěn)定性驗算和抗傾覆穩(wěn)定性驗算 2 路基施工的基本方法：人力，簡易機械化，綜合機械化，水利機械化，爆破方法 施工準(zhǔn)備工作包括：組織準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作，物質(zhì)準(zhǔn)備工作。 3 具有較高的結(jié)構(gòu)強度，抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性，耐磨，不透水，表面還應(yīng)具有良好的抗滑性和平整度。 4 半剛性材料基本特性：穩(wěn)定性好，抗凍性能強，結(jié)構(gòu) 本身自成板體，強度和模量隨齡期的增長而不斷增長，抗拉強度遠(yuǎn)小于抗壓強度，具有溫縮和干縮性。 通常的種類：水泥穩(wěn)定類材料，石灰穩(wěn)定類材料，工業(yè)廢渣穩(wěn)定類。 5 高速公路的特點：設(shè)計指標(biāo)高，交通全封閉，行車速度高。 6 防護(hù)主要是保護(hù)表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。 常用的防護(hù)措施：種草，鋪草皮，植樹，砂漿抹面，勾縫，護(hù)面墻等。 7 瀝青路面的破壞狀態(tài)有：沉陷，車轍，疲勞開裂，推 移，低溫縮裂； 采用的控制指標(biāo)：垂直壓應(yīng)力或垂直壓應(yīng)變；各結(jié)構(gòu)層包括土基的殘余變形總和，路基表面的垂直應(yīng)變；結(jié)構(gòu)層底面的拉應(yīng)變或拉應(yīng)力不超過相應(yīng)的容許值控制設(shè)計；面層抗剪強度標(biāo)準(zhǔn)控制設(shè)計；設(shè)計彎沉值和層底拉應(yīng)力； 我國瀝青路面設(shè)計采用的控制指標(biāo)：設(shè)計彎沉值和層底拉應(yīng)力。 試卷編號 07 一、選擇題（單選與多選題，每題 1分，共 15分） 1．影響路基穩(wěn)定性的自然因素有（ ） ① 地形 ② 地質(zhì)條件 ③ 植物覆蓋 ④ 荷載作用 2．對浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗算時，下面哪種填 料填筑的路堤在洪水位驟降時，需要考慮動水壓力（ ① 不易風(fēng)化的巖塊 ② 滲水性好的砂、礫石土 ③ 中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 ④ 壓實良好的粘性土 3．公路自然區(qū)劃中二級區(qū)劃是以潮濕系數(shù)Ｋ為主要指標(biāo)，Ｋ是表示：（ ） ① 平均相對含水量 ② 年蒸發(fā)量／年降雨量 ③ 年降雨量 年蒸發(fā)量 ④ 年降雨量／年蒸發(fā)量 4．下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（ ） ① 瀝青砼 ② 瀝青碎石 ③ SMA ④ 瀝青貫入式 5．下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（ ） ① 斷裂 ② 彎沉過大 ③ 不平整 ④ 表面光滑 6．路面代表彎沉值檢測時，當(dāng)瀝青層厚度小于、等于（ ） cm時，可不進(jìn)行溫度修正。 ① 4 ② 5 ③ 6 ④ 7 7．路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（ ） ① 壓實度 ② 寬度 ③ 平整度 ④ 邊坡坡度 8．影響路基壓實效果主要因素有（ ） ① 土質(zhì)類型 ② 含水量 ③ 壓實功能 ④ 碾壓溫度 9．石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是（ ） ① 離子交換 ② 火山灰 ③ 結(jié)晶 ④ 硬凝 10．現(xiàn)行水泥路面設(shè)計規(guī)范在確定板厚時，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞（ ） ① 荷載應(yīng)力 ② 溫度應(yīng)力 ③ 濕度應(yīng)力 ④ 表面張力 11．擋土墻后采用哪種填料時，需在墻背設(shè)置砂卵石反濾層（ ） ① 粘性土 ② 粉性土 ③ 砂卵石 ④ 碎磚爛瓦 12．以下屬于高級路面的有（ ） ① 瀝青砼 ② 水泥砼 ③ 熱拌瀝青碎石 ④ SMA 13．泥結(jié)碎石路面的強度來源主要是（ ） ① 土的粘結(jié)力 ② 一系列物理化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的強度 ③ 碎石間的嵌緊作用 ④ 以上都不對 14．表征土基強度與剛度指標(biāo)有（ ） ① 回彈模量 ② 孔隙比 ③ 壓縮系數(shù) ④ 加州承載比 15．下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有（ ） ① 二灰砂礫 ② 水泥土 ③ 水泥砂礫 ④ 二灰土 ） 二、判斷題（每題 1分，共 15分） 1．路面材料的疲勞強度隨荷載重 復(fù)作用次數(shù)的增加而增加。（ ） 2．粘性土的抗力以粘聚力為主，） 3．路基的壓實效率影響路基路面的性質(zhì)，土的最佳含水量越小，路基的壓實效果越好。（ ） 4．擋土墻唯一的作用就用保持邊坡的穩(wěn)定。（ ） 5．石灰穩(wěn)定土可作為高速公路的基層。（ ） 6．瀝青路面比水泥路面要好。（ ） 7．路肩橫坡坡度一般較路面橫坡大１％，但是高速公路和一級公路的硬