【正文】 狀態(tài)下檢驗，而且要注意梯級（踏板）的兩側(cè)都應(yīng)有檢測桿或開關(guān)，以確保任何一側(cè)的下陷都能檢測得到。 梯級或踏板的下陷保護（ B） ? 下圖為該保護裝置的一種形式。當梯級因滾輪磨損或破裂而下陷時，梯級后輪軸的下端將碰到立桿，與其相連的橫軸隨之轉(zhuǎn)動，安裝在橫軸端部帶凹口的轉(zhuǎn)輪碰擊開關(guān)，使自動扶梯停止運行。 梯級或踏板的下陷保護（ B） ? 技能要求： ? 能夠通過目測，判斷是否設(shè)置梯級或踏板的下陷保護； ? 能夠通過目測（必要時測量相關(guān)數(shù)據(jù)），判斷梯級或踏板的下陷保護裝置的安裝位置是否要求； ? 能夠通過手動試驗，檢查檢測桿能否能使安全開關(guān)動作；在安全開關(guān)動作之后，檢查自動扶梯或自動人行道能否被啟動，判斷梯級或踏板的下陷保護功能是否正常； ? 能夠通過斷電后再次送電，嘗試啟動自動扶梯或自動人行道，判斷故障鎖定是否符合要求。 ? 缺陷辨識： 梯級或踏板下陷保護裝置安裝位置不符合要求 （ B） ? 理解： ? 維修保養(yǎng)過程中梯級有可能被拆下，如果這種情況不受控而設(shè)備又恢復(fù)到正常運行狀態(tài)中，則存在乘客跌落、剪切的嚴重風(fēng)險，因此，需要設(shè)置檢測裝置，用技術(shù)措施避免此風(fēng)險發(fā)生。檢測裝置要實現(xiàn)不管設(shè)備向上還是向下運行，只要缺失梯級從下分支轉(zhuǎn)到上分支且即將離開上、下梳齒板，自動扶梯立即停止運行，而且應(yīng)該確保制動滑行直至停止后缺失梯級的位置仍沒有離開上、下梳齒板。 ? 要求有故障鎖定功能。 （ B） ? 下圖為該監(jiān)測裝置的一種形式。驅(qū)動站和轉(zhuǎn)向站所設(shè)置監(jiān)測裝置的保護功能應(yīng)在正常運行狀態(tài)下，分別進行驗證。 （ B） ? 技能要求： ? 能夠通過目測，判斷是否設(shè)置梯級或踏板的缺失保護； ? 能夠通過目測，判斷梯級或踏板缺失保護裝置的安裝位置是否符合要求； ? 能夠通過卸除 1～ 2個梯級或踏板，然后使用鑰匙開關(guān)操縱自動扶梯或自動人行道上行或下行，判斷缺口從梳齒板位置出現(xiàn)之前，設(shè)備是否停止運行； ? 能夠通過斷電后再次送電，嘗試啟動自動扶梯或自動人行道，判斷故障鎖定是否符合要求。 ? 缺陷辨識： 梯級或踏板的缺失保護裝置失效。 扶手帶速度偏離保護（ B） ? 理解： ? 該項目是本版檢規(guī)新增的要求。 ? 檢規(guī)中“當扶手帶速度偏離梯級、踏板或者膠帶實際速度大于 15% 且持續(xù)時間大于 15s時”一句的表述不清晰，容易引起誤解。按照 EN1151的原文翻譯為“當扶手帶速度偏離梯級、踏板或膠帶的實際速度 15%以上并且持續(xù)時間超過 15s ”更為準確。 扶手帶速度偏離保護（ B） ? 站在梯級上的乘客，特別是老年人，由于所站立的梯級是運動著的，其緊張的心理狀態(tài)往往會使其手緊握住扶手帶，如果扶手帶的運行速度滯后梯級，勢必使其雙手相對于身體的位置發(fā)生變化，隨著間距變化的加大，緊張的心理會使其更加牢牢握住扶手帶，直到身體發(fā)生扭轉(zhuǎn)而跌倒。因此，為了降低此風(fēng)險，需要對扶手帶與梯級之間的速度差進行限制，保證乘客手與身體之間的距離不會發(fā)生較大的變化，防止跌倒。下圖為監(jiān)測扶手帶運行速度的一種方式。 扶手帶速度偏離保護（ B） 扶手帶速度偏離保護（ B） ? 技能要求 ： ? 能夠通過目測，判斷是否設(shè)置扶手帶運行速度偏離的保護； ? 能夠通過現(xiàn)場觀察維護保養(yǎng)單位的試驗過程，判斷試驗方法是否正確，判斷當扶手帶速度偏離梯級、踏板或膠帶實際速度大于 15%且持續(xù)時間大于 15s時，能否使自動扶梯或自動人行道停止運行。 ? 缺陷辨識： 扶手帶運行阻滯 多臺連續(xù)且無中間出口的自動扶梯或自動人行道停止保護（ B） ? 理解： ? 該項目是本版檢規(guī)新增的要求。 ? 針對多臺連續(xù)且無中間出口或中間出口被建筑出口 (例如閘門、防火門 )阻擋的情況，在一臺設(shè)備停止運行的情況下，主要是防止乘客因未能及時疏散，人員堆積在出入口處，造成相互踩踏、擠壓等傷害。 ? 技能要求： ? 對于多臺連續(xù)且無中間出口的自動扶梯或自動人行道，能夠通過目測，判斷是否設(shè)置停止保護； ? 能夠通過停止一臺自動扶梯或自動人行道，或者通過觀察維護保養(yǎng)單位的試驗，判斷試驗方法是否正確，檢查其他自動扶梯或自動人行道是否停止運行。 ? 缺陷辨識： 多臺連續(xù)且無中間出口的自動扶梯或自動人行道的停止保護功能失效。 檢修蓋板和上下蓋板開啟監(jiān) （ B） ? 理解： ? 該項目是本版檢規(guī)新增的要求。 ? 打開檢修蓋板和上下蓋板的目的是進行維修及清潔，需要使自動扶梯保持在靜止狀態(tài)，因此本條款規(guī)定需要設(shè)置一個電氣安全裝置來監(jiān)視檢修蓋板和樓層板的狀態(tài)，打開時，該電氣安全裝置動作，切斷電動機及制動器的控制電路，使自動扶梯保持在靜止狀態(tài)。 測裝置的一種形式。 ? 技能要求： ? （ 1）能夠通過目測，判斷是否設(shè)置檢修蓋板和上下蓋板開啟監(jiān)控裝置； ? （ 2）能夠通過打開蓋板的操作，判斷驅(qū)動主機是否不能啟動或立即停止。 ? 缺陷辨識：未設(shè)置檢修蓋板和上下蓋板開啟監(jiān)控裝置。 檢修蓋板和上下蓋板開啟監(jiān) （ B） 制動器松閘故障保護（ B） ? 理解： ? 該項目是本版檢規(guī)新增的要求。 ? 如果自動扶梯或自動人行道啟動后制動器不能釋放或不能完全釋放，經(jīng)過長時間持續(xù)拖閘運行，將造成嚴重磨損，從而降低甚至丟失制動能力。在發(fā)生危險情況時不能使設(shè)備可靠制停，可能造成乘客的人身傷害。 ? 應(yīng)符合故障鎖定功能要求。 制動器松閘故障保護（ B） ? 制動器松閘故障保護裝置能防止這種危險情況的發(fā)生。下圖為該保護裝置的一種形式。檢測開關(guān)安裝在盤式制動器的導(dǎo)磁體上。它在自動扶梯停止時斷開，正常運行時閉合。正常運行起動時，自動扶梯起動前應(yīng)在操作板上往上行或下行側(cè)擰動開關(guān) 1秒以上，如果制動器不釋放而檢測開關(guān)保持斷開，則不能啟動。 制動器松閘故障保護（ B） 制動器松閘故障保護（ B） ? 技能要求 ： ? 能夠通過現(xiàn)場觀察維護保養(yǎng)單位的試驗過程，判斷試驗方法是否正確，當檢測制動系統(tǒng)沒有松閘的故障時，驅(qū)動主機是否立即停止； ? 能夠通過斷電后再次送電，嘗試啟動自動扶梯或自動人行道，判斷故障鎖定是否符合要求。 ? 缺陷辨識： 全部或部分閘片打開不充分。 附加制動器（ B） ? 理解： ? 本條款明確了三種情況下需要設(shè)置附加制動器，目前我們常見的設(shè)置情況有兩種，第一種是提升高度超過 6m而設(shè)置，第二種是工作制動器與驅(qū)動輪之間采用皮帶或單根鏈條的連接而設(shè)置，單根鏈條這種情況主要是較早以前安裝的自動扶梯，現(xiàn)已經(jīng)較少采用此設(shè)計。而對于工作制動器不是機－電式制動器的情況目前還沒有見到有制造廠采用。 附加制動器（ B） 附加制動器（ B） ? 目前常見的附加制動按照制動元件的型式分主要有三種，第一種是制動盤摩擦式，其動作原理是利用制動盤與鏈輪之間的摩擦力將自動扶梯的運行速度降低直至停止。下面是兩種型式的示例。 附加制動器（ B） 附加制動器（ B） 附加制動器（ B） ? 3 第二種是制動靴摩擦式，它是利用制動靴與驅(qū)動鏈輪之間的摩擦力將自動扶梯的運行速度降低直至停止。 附加制動器（ B） ? 4. 第三種是采用雙制動器的型式，如下兩種型式，但都不是好的設(shè)計方案 附加制動器（ B） ? 技能要求： ? 能夠通過目測和資料審查，判斷自動扶梯或自動人行道是否需要設(shè)置附加制動器； ? 能夠通過目測，判斷是否按規(guī)定設(shè)置了附加制動器； ? 通過現(xiàn)場觀察維護保養(yǎng)單位的試驗過程，判斷試驗方法是否正確，附加制動器的功能是否有效。 ? 缺陷辨識： 附加制動器功能失效。 檢修 制裝置的設(shè)置（ C） ? 理解： ? 本條款 (1)對應(yīng) 02版檢規(guī) 、 ，本檢規(guī)表述更加簡潔，強調(diào)了“檢修控制裝置到達自動扶梯或自動人行道的任何位置”，如該自動扶梯或自動人行道有多個檢修插座，則檢修控制裝置的電纜長度只需要滿足通過安裝在各個插座來覆蓋整個扶梯或人行道的任何位置即可，不需要滿足僅固定在一個插座就要覆蓋整個設(shè)備的任何位置，但電纜長度的最小值應(yīng)為 （標準中的要求）。 檢修 制裝置的設(shè)置（ C） ? 本條款 (2)對應(yīng) 02版檢規(guī) ，但表述有差異，增加了符合安全觸點要求的安全開關(guān)和手動復(fù)位的要求。 ? 本條款（ 3）對應(yīng) 02版檢規(guī) ，“檢修控制裝置上應(yīng)有明顯識別運行方向的標識”，沒有變化。 檢修 制裝置的設(shè)置（ C） 檢修 制裝置的設(shè)置（ C） ? 技能要求： ? 能夠通過目測，判斷是否設(shè)置檢修運行控制裝置； ? 能夠通過目測，判斷驅(qū)動站和轉(zhuǎn)向站內(nèi)是否提供一個用于便攜式控制裝置連接的檢修插座，檢修插座的設(shè)置能否使便攜式檢修控制裝置到達自動扶梯或自動人行道的任何位置； ? 能夠通過目測，判斷檢修控制裝置是否設(shè)置停止開關(guān)； ? 能夠通過目測，判斷停止開關(guān)是否符合手動操作的要求，是否有清晰的位置標記，是否為符合安全觸點要求的安全開關(guān)，是否需要手動復(fù)位； ? 能夠通過目測，判斷檢修控制裝置上是否有明顯識別運行方向的標識。 ? 缺陷辨識： 便攜式檢修控制裝置電纜長度不夠。 檢修 制裝置的操作（ C） ? 理解： ? 本項對應(yīng) 02版檢規(guī) 、 。第（ 1）項的表述更加科學(xué)。用“依靠持續(xù)操作”替代“用手長期按壓”。 ? 這些改進是總結(jié)了多年的現(xiàn)場使用經(jīng)驗而做出的。為了徹底避免危險的發(fā)生，當連接多個檢修控制裝置時，所有的檢修裝置均要失效。而為了專業(yè)人員對自動扶梯或自動人行道控制操作的方便，檢修控制裝置可以短接 ， ， ， ， ，從而方便對設(shè)備的檢查和維修。 檢修 制裝置的操作（ C） ? 技能要求： ? （ 1）能夠通過檢修控制裝置的手動操作試驗，判斷該裝置的的操作元件是否能防止發(fā)生意外動作，自動扶梯或自動人行道的運行是否依靠持續(xù)操作； ? （ 2）能夠通過檢修控制裝置的手動操作試驗，判斷當使用檢修控制裝置時，其他啟動開關(guān)是否都不起作用； ? （ 3）能夠通過檢修控制裝置的手動操作試驗，判斷當連接一個以上檢修裝置時，檢修裝置均不起作用； ? （ 4）能夠通過檢修控制裝置的手動操作試驗，判斷檢修運行時，除了梯級或踏板下行保護（ ）、梯級或踏板缺失保護（ ）、扶手帶速度偏離保護（ ）、多臺連續(xù)且無中間出口的自動扶梯或自動人行道停止保護（ ）、檢修蓋板和上下蓋板開啟監(jiān)控（ ）和制動器松閘故障保護（ ）以外的保電氣安全裝置是否有效。 ? 缺陷辨識： 兩個及以上的檢修裝置同時啟動時可起作用。 （ C） ? 理解： ? 02檢規(guī)強調(diào)的是對乘客進入的檢測方法，規(guī)定了如設(shè)置位置等具體要求。由于新的檢測技術(shù)不斷發(fā)展，本版檢規(guī)只要求用目測檢查使用者到達梳齒與踏面相交線時的速度（應(yīng)以不小于 義速度）或已啟動和加速，確切的速度和加速度由型式試驗保證。這些是從人體工程學(xué)的角度提出的一個具有實際意義的要求。使用者踏上梯級或踏板時，合適的設(shè)備初速度及之后的加速度要在保證運輸效率的同時符合人體生理上對速度的適應(yīng)性，并且還要考慮那些行動不便或攜帶行李的使用者的安全。 （ C） （ C） ? 技能要求： ? 對于采用待機運行（自動啟動或加速）的自動扶梯或自動人行道，能夠通過模擬試驗，判斷當乘客到達梳齒和踏面相交線之前，自動扶梯或自動人行道是否已經(jīng)啟動和加速。 ? 缺陷辨識： 啟動時間過早或過遲。 （ C） ? 理解： ? 本項要求都是為了防止使用者以錯誤狀態(tài)進入自動扶梯或自動人行道從而產(chǎn)生危險。 ? 當乘客從預(yù)定運行方向相反的方向進入時，仍應(yīng)按照預(yù)先確定的方向啟動，運行時間應(yīng)不少于 10s。 ? 當乘客通過后，應(yīng)當有足夠的時間（至少為預(yù)期乘客輸送時間再加上 10s)才能自動停止運行。 （ C） ? 技能要求： ? 對于采用自動啟動的自動扶梯或自動人行道，能夠通過目測以及計時器測量，判斷： ? 當乘客從預(yù)定運行方向相反方向進入時，自動扶梯或自動人行道的運行方向和運行時間是否符合要求； ? 當乘客從預(yù)定運行方向進入且通過后，自動停止前的運行時間是否符合要求。 ? 缺陷辨識： 運行時間不足 10s。 （ B） ? 理解： ? 本版檢規(guī)增加了“禁止使用非專用手推車”（無坡度自動人行道除外）的要求。 ? 取消舊檢規(guī)中的“站立時面朝運行方向，腳須離開梯級邊緣”要求。 ? 該項目對在用自動扶梯和自動人行道也須按新檢規(guī)要求執(zhí)行 ? 技能要求： ? 能夠通過目測，判斷自動扶梯或自動人行道的入口處是否設(shè)置使用須知標牌，標牌的內(nèi)容是否符合要求。 ? 缺陷辨識： 使用須知不清晰。 （ B） （ B） （