集裝箱國(guó)際海運(yùn)出口操作實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書-資料下載頁(yè)
2025-05-14 04:26本頁(yè)面
【正文】 的確認(rèn)訂艙成功；該票資料就轉(zhuǎn)到“放箱綜合管理”模塊，找到該票貨，選擇提箱堆和放箱日期，點(diǎn)擊“確認(rèn)放箱”，船東對(duì)該票放箱成功。注意：該環(huán)節(jié)有兩個(gè)步驟：①在“訂艙申請(qǐng)管理”里確認(rèn)訂艙；②在“放箱綜合管理”里放箱?！按蛴√嵯渫ㄖ崩?，可打印出①訂艙確認(rèn)單、②空箱提取通知單、③拖車聯(lián)系單 貨代進(jìn)入電子訂艙系統(tǒng)，在“放箱綜合管理”模塊找到該票貨，在明細(xì)前面小方格打勾，分別點(diǎn)擊最下面的“空箱提取通知單”、“拖車聯(lián)系單”、“訂艙確認(rèn)單”，分別生成以上3個(gè)單證?！坝喤摼C合管理”，找到該票，在前面小方格里打勾，點(diǎn)擊最下面的“整柜補(bǔ)料”，后跳入該票的明細(xì)頁(yè)面，瀏覽審核沒(méi)問(wèn)題、不需修改，點(diǎn)擊最下面的“申請(qǐng)排載”，向船代排載申請(qǐng)。注：做“整柜補(bǔ)料”主要是對(duì)該票貨物信息的修改。也即，之前做訂艙申請(qǐng)錄入的信息可能不是最終與貨物實(shí)際情況相符的，需要修改。如果沒(méi)問(wèn)題就不需要修改，就直接點(diǎn)擊“整柜補(bǔ)料”。備注：排載指的是貨代拿到艙位后再次向船方確認(rèn)是否真要走所訂艙的這條船（上外代網(wǎng)排載或手動(dòng)排載）。排載時(shí)要交付訂艙費(fèi)，不管最后該票貨是否真用這個(gè)艙位(裝上該船），最后沒(méi)裝上該船也不能退訂艙費(fèi)。也即，貨代得到船方的訂艙確認(rèn)之后卻沒(méi)有去排載是不能走原來(lái)訂艙的船舶的，也不需要交訂艙費(fèi)（例如，2012年，廈門的訂艙費(fèi)一般是RMB80/票，寧波大約是RMB450/票）；在有排載操作環(huán)節(jié)的情況下，是排載后再安排拖車運(yùn)輸。例如，廈門港排載完，將第6聯(lián)、第6聯(lián)附頁(yè)、裝箱單、訂艙確認(rèn)書（放箱單）給拖車公司，以便拖車公司能根據(jù)這些單證去安排提空箱、上柜等?！芭泡d請(qǐng)求管理”找到該票，進(jìn)入該票明細(xì)頁(yè)面，點(diǎn)擊最后面的“接受排載”，確認(rèn)排載。 排載完成后，貨代安排拖車運(yùn)輸（拖車憑單證到指定箱管堆場(chǎng)提取空箱、上柜、裝箱，最終運(yùn)送重箱進(jìn)港等待裝船）。*拖車公司提到空箱、裝箱后，要反饋柜號(hào)、鉛封號(hào)給貨代。該環(huán)節(jié)，貨代公司主要是把放箱通知單、拖車聯(lián)系單等轉(zhuǎn)發(fā)給拖車公司，讓其安排拖車去完成任務(wù)。體現(xiàn)在軟件中就是前面環(huán)節(jié)船東放箱之后的2個(gè)單證和后面“裝箱反饋”環(huán)節(jié)的柜號(hào)、鉛封號(hào)的補(bǔ)錄入，其他無(wú)法體現(xiàn)。*由于拖車運(yùn)輸和報(bào)關(guān)報(bào)檢都需要至少12個(gè)工作日的時(shí)間，貨代在聯(lián)系安排拖車運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，也要安排出口報(bào)關(guān)報(bào)檢（該系統(tǒng)可生成托單/關(guān)單，連同其他單證用于報(bào)關(guān)），直到最后得到海關(guān)放行（該票貨才能出口）?！芭泡d綜合管理”找到該票，在前面小方格里打勾，點(diǎn)擊最下面的“裝箱反饋”，進(jìn)入“箱號(hào)信息”頁(yè)面，補(bǔ)充錄入箱號(hào)、鉛封號(hào)，點(diǎn)擊下面的“保存”，然后點(diǎn)擊最下面的“申請(qǐng)申報(bào)”(即，向船代補(bǔ)交該票貨的箱號(hào)、鉛封號(hào))主要注意事項(xiàng)：錄入的貨物信息要與之前訂艙申請(qǐng)錄入的貨物信息完全一致（包括件數(shù)、單位、毛重、體積等），否則會(huì)保存不了。也一定要點(diǎn)擊“保存”。*箱號(hào)：不要重復(fù)，用荊藝貨代系統(tǒng)的“數(shù)據(jù)管理”—“小工具”—“箱號(hào)校驗(yàn)”，自己生成一個(gè)合規(guī)的箱號(hào)。（具體方法看老師演示）“申報(bào)綜合管理”找到該票，點(diǎn)擊“明細(xì)” 進(jìn)入該票的頁(yè)面，點(diǎn)擊最下面的“打印托單”，生成“關(guān)單”該托單就是俗稱“關(guān)單”（裝貨單），該關(guān)單要送到船代公司去讓其蓋章確認(rèn)。船代公司接收貨代送來(lái)的關(guān)單，收取相關(guān)費(fèi)用，就對(duì)關(guān)單蓋章確認(rèn)，同時(shí)在“申報(bào)請(qǐng)求管理”里找到該票，點(diǎn)擊“接受申報(bào)”。注:該關(guān)單（裝貨單）蓋章表示船方指令船舶裝載該票，還要流轉(zhuǎn)去報(bào)關(guān)（連同其他報(bào)關(guān)單證），最后海關(guān)還要在上面蓋上放行章，最后流轉(zhuǎn)到裝船碼頭指令裝船（上面三個(gè)章：船代/船公司章、海關(guān)放行章、碼頭進(jìn)場(chǎng)章）?！癢EB申報(bào)管理”“申報(bào)請(qǐng)求管理”找到該票，在明細(xì)前的小方格里打鉤，點(diǎn)擊最下面的“接受申報(bào)”。 該環(huán)節(jié)就是前面所說(shuō)的，貨代已經(jīng)在系統(tǒng)里做了“申請(qǐng)申報(bào)”、并且把“關(guān)單”等資料送交船代，船代審核沒(méi)問(wèn)題，就在系統(tǒng)里對(duì)該票貨點(diǎn)擊“接受申報(bào)”。由此，可理解，軟件系統(tǒng)主要是功能是減少重復(fù)錄入工作，并跟蹤記錄amp。反映實(shí)際工作進(jìn)程/狀態(tài)。至此，該票貨物信息在電子訂艙系統(tǒng)里已經(jīng)完整了（當(dāng)然，有錯(cuò)誤，也可以修改）“WEB提單管理”“生成提單資料”里，找到該票，在明細(xì)前的小方格里打鉤，點(diǎn)擊最下面的“生成提單”，進(jìn)入提單頁(yè)面，審核無(wú)誤，點(diǎn)擊最下面的“提單申請(qǐng)”。該環(huán)節(jié)操作表示提單的內(nèi)容經(jīng)貨代審核確認(rèn)無(wú)誤，最終提交船代系統(tǒng)，就是向船代提交最終正確的提單資料；到時(shí)，該票裝船出運(yùn)之后貨代去船方簽提單，就是此時(shí)提交的提單內(nèi)容為準(zhǔn)簽發(fā)出來(lái)?！疤釂紊暾?qǐng)管理”里找到該票，點(diǎn)擊“打印提單樣單”就可以打印出提單樣單；船代在“提單申請(qǐng)管理”里找到該票，點(diǎn)擊“打印提單樣單”也可以打印出提單。
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