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cng加氣站可行性研究報(bào)告-資料下載頁

2025-05-14 03:29本頁面
  

【正文】 璃部分的保溫能力,采用雙層中空玻璃來提高其保溫隔熱性能,從而提高窗戶的保溫能力。同時(shí)在玻璃表面鍍一薄層透明金屬膜,使其成為熱反射玻璃,以增加玻璃的保溫性能,減少玻璃對(duì)室內(nèi)熱量向外輻射的透射系數(shù)。使用保溫窗簾。保溫窗簾可以日間打開,夜間關(guān)閉。白天不用窗簾獲得熱輻射,夜間使用窗簾加強(qiáng)保溫。提高功率因數(shù)的措施減少供用電設(shè)備的無功消耗,提高企業(yè)的自然功率因數(shù);用靜電電容器進(jìn)行無功補(bǔ)償。按經(jīng)濟(jì)電流密度合理選擇導(dǎo)線截面,一般按年綜合運(yùn)行費(fèi)用最小原則確定單位面積經(jīng)濟(jì)電流密度。根據(jù)光源的光效、色溫、顯色指數(shù)、壽命和價(jià)格,選擇高效節(jié)能型光源。 9 壓縮天然氣(CNG)、液化天然氣價(jià)格(LNG)與氣、柴油競爭力分析目前,白城市近期平均汽柴油價(jià)格為93汽油 ;,柴油 0 ,20 ,35 。CNG部分其改裝成CNG汽車后運(yùn)行費(fèi)用將有較大的節(jié)省,其經(jīng)濟(jì)性比較見下表:改裝費(fèi)用及改裝后回收時(shí)間車種燃料類別單位價(jià)格100km耗量日行程(km)日費(fèi)用(元)日節(jié)約費(fèi)(元)改裝費(fèi)用(元)改裝回收(日)出租車93汽油(元/升)10升2001505000天然氣(元/m3)12(m3)200---注:出租車按照每100km耗油10升,每日行程200km計(jì)算。LNG部分其改裝成LNG汽車后運(yùn)行費(fèi)用將有較大的節(jié)省,其經(jīng)濟(jì)性比較見下表:改裝費(fèi)用及改裝后回收時(shí)間車種燃料類別單位價(jià)格100km耗量日行程(km)日費(fèi)用(元)日節(jié)約費(fèi)(元)改裝費(fèi)用(元)改裝回收(日)出租車020柴油(元/升)45升3001030295 天然氣5(元/m3)49(m3)300735---公交、長途客車每百公里耗柴油為45升,若每天行駛300公里,按東北地區(qū)冬季近6個(gè)月低于零下的氣溫條件。LNG車輛另一明顯優(yōu)勢加注時(shí)間短,23分鐘就能加滿一罐液,大大提高車輛運(yùn)行效率。而CNG大型車量要配置610個(gè)高壓氣瓶,一次加氣時(shí)間要1520分鐘以上。柴油車在北方地區(qū)冬季啟動(dòng)時(shí),要提前預(yù)先預(yù)熱,LNG車輛啟動(dòng)方便,不需預(yù)熱,給司乘人員帶來極大方便,受到北方地區(qū)司乘人員的極大歡迎。由于LNG潔凈,不含顆粒物,LNG汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行壽命相比燃油和CNG發(fā)動(dòng)機(jī)顯著延長,維修費(fèi)用大幅度降低。而且LNG可以在極端低溫條件下(低于零下35度)使用,這是汽柴油所無法比擬的優(yōu)勢特別是在冬季寒冷的東北地區(qū)。10 投資及資金籌措 投資估算依據(jù)(1)、《全國統(tǒng)一安裝工程預(yù)算定額》;(2)、主要設(shè)備材料按現(xiàn)行市場價(jià),進(jìn)口設(shè)備按設(shè)備初步報(bào)價(jià)估算;(3)、。 投資估算(包括CNG加氣站、LNG加注站)工程建設(shè)直接費(fèi)用估算(萬元)序號(hào)項(xiàng)目設(shè)備材料費(fèi)建筑安裝費(fèi)合計(jì)1CNG工藝(含槽車)788 45 833 2儀表32 6 38 3電氣(含電增容費(fèi))32 6 38 4給排6 5建筑工程(含征地費(fèi))200 2006CNG小計(jì)7LNG工藝、設(shè)備(含槽車)105010511558PLC、電氣、防雷514559LNG小計(jì)1210合計(jì) 加氣站工程建設(shè)其他費(fèi)用估算(元)序號(hào)項(xiàng)目合計(jì)1工程設(shè)計(jì)費(fèi)30 2工程監(jiān)理費(fèi)10 3聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)8 4工程保險(xiǎn)費(fèi)2 5建設(shè)單位管理費(fèi)7 6項(xiàng)目前期工作費(fèi)用20 7項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告編制費(fèi)20 8其它30 合計(jì)127 工程總費(fèi)用合計(jì)為 。 本工程資金通過企業(yè)自籌方式。 11 經(jīng)濟(jì)效益分析(1)、氣價(jià)(含稅)。(含稅)天然氣銷售價(jià)格經(jīng)測算暫定為:CNG ,LNG 5元/ Nm3(2)、用氣量工程全部建成后,CNG正常年用氣量為495萬m3, LNG正常年用氣量為660萬m3(3)、行業(yè)基準(zhǔn)收益率按12%計(jì)。(4)、增值稅率為13%,所得稅率為25%。、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)(1)、工程規(guī)模CNG正常年用氣量為495萬m3,LNG正常年用氣量為660萬m3(2)、實(shí)施進(jìn)度項(xiàng)目2012年7月起開始建設(shè),2012年10月開始投入運(yùn)行,2013年10月達(dá)到設(shè)計(jì)能力,生產(chǎn)期按9年計(jì)算。(3)、總投資及資金來源 項(xiàng)目建設(shè)投資額:流動(dòng)資金:100萬元總投資估算: 資金來源:自籌。工資及福利費(fèi):項(xiàng)目定員30人,工資及福利費(fèi)按平均每人每年25000元計(jì)算。、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)(見附表)(1)、年銷售收入、稅金及附加估算(年平均)年供氣量CNG正常年用氣量為495萬m3, LNG正常年用氣量為660萬m3,售氣價(jià)CNG ,LNG 售價(jià)5元/m3年平均營業(yè)收入估算值為CNG (),LNG為3300萬元(),()。該項(xiàng)目交納增值稅(),稅率為13%,城市維護(hù)建設(shè)稅按增值稅的7%計(jì)?。ǎ?,教育附加按增值稅的3%計(jì)?。ǎ?。(2)、成本估算 萬元。(3)、利潤總額及分配,所得稅按利潤總額的25%,盈余公積金按稅后利潤的10%。(4)、財(cái)務(wù)盈利能力分析(i)、財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表所得稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(FIRR)為 32 % 。 年(含建設(shè)期), 年(含建設(shè)期)。以上計(jì)算結(jié)果看出,該項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率均大于行業(yè)基準(zhǔn)收益率,說明盈利能力滿足了企業(yè)的要求,財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值均大于零,該項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是可以考慮接受的。(ii)、計(jì)算指標(biāo)投資利潤率 =(247。)100%= % (5)、不確定性分析(i)、盈虧平衡分析以生產(chǎn)能力利用率表示的盈虧平衡點(diǎn)(BEP)BEP=年固定成本247。(年銷售收入-年可變成本-年銷售稅金及附加)100%BEP=247。()=79%計(jì)算結(jié)果表明,該項(xiàng)目生產(chǎn)要達(dá)到設(shè)計(jì)能力的79%時(shí),達(dá)到盈虧平衡 。 從上表可以看出,各因素的變化都不同程度地影響內(nèi)部收益率和投資回收期,其中銷售價(jià)格和原材料成本最為敏感,對(duì)內(nèi)部收益率和投資回收期的影響較大。(iii)、結(jié)論該項(xiàng)目的財(cái)務(wù)狀況較好,財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高于行業(yè)基準(zhǔn)收益率,投資回收期符合行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期的要求。且具備借款償還能力。以不確定性分析,項(xiàng)目有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。因此從財(cái)務(wù)上講該項(xiàng)目是可行的。 12 結(jié)論壓縮天然氣與液化天然氣的利用其技術(shù)成熟,工藝簡單,工程建成后其環(huán)保效益和社會(huì)效益顯著。該項(xiàng)目實(shí)施后可以減少汽車尾氣排放,為城市環(huán)保大計(jì)貢獻(xiàn)一份力量。不僅使白城市交通運(yùn)營企業(yè)降低燃料運(yùn)行成本,而且能夠幫助其樹立綠色交通的良好形象;對(duì)于經(jīng)營企業(yè),工程建成后其抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng),從財(cái)務(wù)上講該項(xiàng)目是可行的。同時(shí),該工程在改善城市環(huán)境質(zhì)量,完善市政設(shè)施,提高管理水平等方面具有十分重要的意義,對(duì)把阿右旗建設(shè)成生態(tài)城市起到強(qiáng)有力的推動(dòng)作用。因此,北京華原世紀(jì)燃?xì)馔顿Y有限責(zé)任公司LNGCNG聯(lián)合加氣站工程的實(shí)施在技術(shù)經(jīng)濟(jì)上是可行的,其社會(huì)效益顯著,建議該項(xiàng)目盡快實(shí)施。 47 / 47
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