【正文】 運輸過程中，又會造成部分粉塵揚起和灑落；雨水沖刷夾帶的泥土散布路面，曬干后因車輛的移動或刮風(fēng)再次揚塵；開挖的回填過程中也會引起大量粉塵飛揚；建筑材料的裝卸、運輸、堆砌過程中也必然引起灑落及飛揚。在對環(huán)境空氣的影響中，運輸材料的車輛引起的揚塵影響最大，如果道路上有泥土灑落，汽車碾過，會產(chǎn)生揚塵。一般揚塵量與汽車速度、汽車重量、道路表面積塵量成比例關(guān)系。據(jù)有關(guān)方面的研究，當(dāng)汽車運送土方時，行車道路兩側(cè)的揚塵短期濃度可達(dá)8～10mg/m3，超過空氣質(zhì)量三級標(biāo)準(zhǔn)。但是，道路揚塵顆粒較大，其濃度隨距離增加迅速下降。據(jù)對同類工程的比較分析，由于車輛運輸產(chǎn)生的揚塵對項目施工場地附近100米內(nèi)的居民，會造成一定程度的粉塵污染。施工過程中粉塵污染的危害性是不容忽視的。浮于空氣中的粉塵被施工人員和周圍居民吸入，不但會引起各種呼吸道疾病，而且粉塵夾帶大量的病原菌，傳染各種疾病，嚴(yán)重影響施工人員及周圍居民的身體健康。此外，粉塵飄揚，降低能見度，易引發(fā)交通事故。 施工期環(huán)境空氣污染的防護(hù)措施為使建設(shè)項目在建設(shè)期間對周圍環(huán)境的影響減少到盡可能小的限度，建議采取以下防護(hù)措施：（1）利用合適的材料，將工地與外界用擋網(wǎng)、圍幕隔絕開來，高于地面的建筑物要用擋網(wǎng)遮擋，這是近來建筑施工中常用的減少污染和安全防護(hù)措施，減輕施工對周圍的影響，可以防止沙石從高處飛揚到附近，減輕對外界的污染，又可防止墜物傷人事故的發(fā)生，利于管理。（2）開挖、鉆孔和拆遷過程中，灑水使作業(yè)區(qū)保持一定的濕度：對施工場地內(nèi)松散、干涸的表土，也應(yīng)經(jīng)常灑水防治粉塵；回填土方時，在表層土質(zhì)干燥時應(yīng)適當(dāng)灑水，防止粉塵飛揚。（3）加強回填土方堆放場的管理，要制定土方表面壓實、定期噴水、覆蓋等措施；不需要的泥土，建筑材料棄渣應(yīng)及時運走，不宜長時間堆積。（4）運土卡車及建筑材料運輸車應(yīng)按規(guī)定配置防灑裝備，裝載不宜過滿，保證運輸過程中不散落；并規(guī)劃好運輸車輛的運行路線與時間。（5）運輸車輛加蓬蓋，且出裝、卸場地前應(yīng)先沖洗干凈，減少車輪、底盤等攜帶泥土散落路面。（6）對運輸過程中落在路面上的泥土要及時清掃，以減少運輸過程中揚塵。（7）施工過程中，應(yīng)嚴(yán)禁將廢棄的建筑材料作為燃料燃燒。（8）施工結(jié)束時，應(yīng)及時對施工占用場地恢復(fù)地面道路及植被。 施工期水環(huán)境影響分析及防治措施 施工期水環(huán)境影響分析施工期廢水主要是來自暴雨的地表徑流、地下水、施工廢水及施工人員的生活污水。施工廢水包括開挖和鉆孔產(chǎn)生的泥漿水、機械設(shè)備運轉(zhuǎn)的冷卻水和洗滌水；生活污水包括施工人員的盥洗水、食堂含動植物油類廢水和廁所沖刷水；地下水主要指開挖斷面含水地層的排水；暴雨地表徑流沖刷浮土、建筑砂石、垃圾、棄土等，不但會夾帶大量泥砂，而且會攜帶水泥、油類等各種污染物。排水工程產(chǎn)生的沉積物如果不經(jīng)處理進(jìn)入地表水，不但會引起水體污染，還可造成市政管網(wǎng)的堵塞。 施工期污水防治措施（1）建設(shè)單位必須在施工前向市政管理局提出申報，辦理臨時性排污許可證。（2）工程施工期間，施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程施工場地文明施工及環(huán)境管理暫行規(guī)定》，對地面水的排放進(jìn)行組織設(shè)計，嚴(yán)禁亂排、亂流污染道路、環(huán)境或淹沒市政設(shè)施。（3）要在工地適當(dāng)位置設(shè)置雨水收集池，以防止暴雨發(fā)生時的水土流失和市政管道和河床的沉積。（4）施工時產(chǎn)生的泥漿水及沖孔、鉆孔樁產(chǎn)生的泥漿未經(jīng)處理不得隨意排放，不得污染現(xiàn)場及周圍環(huán)境。（5）在回填土堆放場、施工泥漿產(chǎn)生點應(yīng)設(shè)置臨時沉砂池，含泥砂雨水、泥漿水經(jīng)沉砂池沉淀后排放。（6）施工工地的糞便污水需經(jīng)三級化糞池處理；（7）工地食堂污水需經(jīng)隔油隔渣處理后排放，嚴(yán)禁亂排。（8）由于油污染很難通過水體的稀釋擴散作用削減、降解，因此，含油污水的排放應(yīng)嚴(yán)格控制。正常情況下，施工中不應(yīng)有施工機械的含油污水產(chǎn)生，但在機械的維修過程中，就有可能產(chǎn)生油污，因此，在機械維修時，應(yīng)把產(chǎn)生的油污收集，集中處理，避免污染環(huán)境。在平時使用中要注意施工機械的維護(hù)，防止漏油事故的發(fā)生。（9）在建筑工地四周設(shè)置雨水收集渠，在下雨時，將雨水收集引至沉沙池將泥沙沉淀后才排放到雨水管網(wǎng)。 施工期固體廢物影響分析及措施 施工期固體廢物影響分析施工期間建筑工地會產(chǎn)生大量余泥、渣土、地表開挖的余泥、施工剩余廢物料等。如不妥善處理這些建筑固體廢棄物，則會阻礙交通，污染環(huán)境。在運輸過程中，車輛如不注意清潔運輸，沿途撒漏泥土，污染公路，影響市容與交通。施工期各施工階段的工程量、材料品種和數(shù)量以及運輸、 各施工階段的工程量、材料品種和數(shù)量以及運輸、存儲狀況施工階段運輸量（噸）余泥渣土水泥砂鋼筋磚其它建材土石方300000打樁16011164321164935814結(jié)構(gòu)36000340003200079000裝修8000160001001300000棄土在堆放和運輸工程中，如不妥善處置，則會阻礙交通，污染環(huán)境。開挖棄土清運車輛行走公路，不但會給沿線地區(qū)增加車流量，造成交通堵塞，塵土的撒漏也會給周圍環(huán)境衛(wèi)生帶來危害。開挖棄土如果無組織堆放、倒棄，如遇暴雨沖刷，則會造成水土流失。在靠近河涌地段，泥漿水直接排入河涌，增加河水的含沙量，造成河床沉積。同時泥漿水還夾帶施工場地上的水泥、油污等污染物進(jìn)入水體，造成水體污染。在棄土場下游區(qū)的農(nóng)田或河流也將會受到水土流失的嚴(yán)重影響。 施工期固體廢物影響防治措施為減少棄土在堆放和運輸過程中對環(huán)境特別是對一期展館的影響，建議采取如下措施：1）車輛運輸散體物料和廢棄物時，必須密閉、包扎、覆蓋，不得沿途漏撒；運載土方的車輛必須在規(guī)定的時間內(nèi)，按指定路段行駛。2）選擇棄土場不應(yīng)占用農(nóng)田，也不要靠近江河和水庫，應(yīng)該按廣州市指定的棄土場堆放。3）棄土期應(yīng)盡量集中并避開暴雨期，要邊棄土邊壓實，棄土完畢后應(yīng)盡快復(fù)墾利用，達(dá)到美化視覺效果。 施工期間的水土流失的影響分析及對策 施工期間的水土流失的影響由于在工程建設(shè)期間須鏟除植被，推土造型；同時又由于水土流失是一個涉及到諸多因素的復(fù)雜過程，隨著工程的不斷進(jìn)展，影響土壤流失量的因素在不斷地變化。因此要準(zhǔn)確測算出水土流失量幾乎是不可能的，因此本評價只是對土壤流失量作初步的估算?！窠ㄔO(shè)前水土流失量： A=R*K*LS*C*P=**** =年；●工程建設(shè)期間土壤流失最大值： A=R*K*LS*C*P=****=年；。 在土壤保持實踐中，認(rèn)為可接受的土壤侵蝕率是一英畝土地上每年2～10噸，～1mm的土壤。有人認(rèn)為這種侵蝕率能和巖石的化學(xué)風(fēng)化形成新土的速率保持平衡?！辍Ｓ纱丝梢?，建設(shè)工程期間的水土流失量大（），對其必須采取嚴(yán)格的防治措施，防止水土流失對周圍環(huán)境的影響。 施工期間的水土流失的防治措施施工期及時防護(hù)、縮短施工場地暴露時間對減少工程造成的水土流失尤為重要，因此，土石方施工工程中及時防護(hù)，隨挖、隨運、隨填，不留松土。工程中盡量采用機械化作業(yè)，并合理組織施工，做到工序緊湊、有序，以縮短工期，減少施工期土壤流失量。此外，降雨也是造成水蝕和重力侵蝕的重要因素。因此，合理安排施工期，雨季時做好防排水工作可大大減少工程施工期造成的水土流失。如不能避免時，要保證施工期間排水通暢，不出現(xiàn)積水浸泡工作面的現(xiàn)象。如防護(hù)不能緊跟開挖完成時，對開挖面采取覆蓋物等防護(hù)措施。8 運營期污染防治措施 水污染防治對策本項目運行過程中的廢水只有生活污水，項目運營后最大的外排污水量為：（全年污水產(chǎn)生量197800噸）。瀝滘污水處理廠規(guī)劃：首期處理能力30萬噸/日，已于2004年投入試運行。本項目所在琶洲島已納入污水處理廠首期工程的納污范圍內(nèi)，琵洲展館三期工程污水可全部進(jìn)入瀝滘污水處理廠處理。瀝滘污水處理廠二期規(guī)劃：到2010年處理能力達(dá)到50萬噸/日；瀝滘污水處理廠遠(yuǎn)期規(guī)劃：到2020年處理能力達(dá)到75萬噸/日。本項目污水中餐飲廢水經(jīng)隔油隔渣沉淀處理、糞便廢水經(jīng)三級化糞池處理，排放總口濃度達(dá)到《水污染物排放限值》（DB26/442001）三級標(biāo)準(zhǔn)（第二時段）（CODcr≤500 mg/L、BOD5≤300 mg/L、SS≤400 mg/L、動植物油≤400 mg/L），然后經(jīng)市政管網(wǎng)，進(jìn)入瀝滘污水處理廠處理至達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 189182002）二級、《水污染物排放限值》（DB26/442001）城鎮(zhèn)二級污水處理廠二級標(biāo)準(zhǔn)（第二時段）（CODcr≤60 mg/L、BOD5≤30 mg/L、SS≤30 mg/L、動植物油≤5mg/L、NH3N≤15mg/L）該項目的污水處理在技術(shù)上和經(jīng)濟上均是可行的。 大氣污染防治對策備用柴油發(fā)電機組必須使用含硫量較低的0柴油，其運行時產(chǎn)生的尾氣，由專用煙道引至展館樓頂經(jīng)水噴淋凈化處理后，高于周圍200米范圍內(nèi)最高建筑物3米處，備用柴油發(fā)電機煙色、二氧化硫排放濃度和排放速率、氮氧化物排放速率均符合《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB162971996）二級標(biāo)準(zhǔn)（新污染源），氮氧化物排放濃度達(dá)不到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB162971996）二級標(biāo)準(zhǔn)（新污染源），由于該項目是雙回路供電，備用柴油發(fā)電機使用機會極少，對項目周圍環(huán)境及敏感點不會產(chǎn)生明顯的影響。2）餐廳廚房炒菜、煎炸油煙經(jīng)靜電除油+活性碳除味處理后引至展館樓頂（展館餐飲）和綜合樓41層樓頂（武警飯?zhí)茫└哂跇琼?米處高空排放，油煙排放濃度可達(dá)到《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 184832001）(油煙排放濃度≤2mg/m3，去除率≥85%)。3）要合理規(guī)劃機動車車流方向和建筑物布局，使之有利于機動車尾氣的擴散。加強綠化，應(yīng)充分利用植被具有既美化環(huán)境又凈化空氣的作用，以達(dá)到凈化環(huán)境的作用。 噪聲治理對策本項目建成后噪聲源主要有：中央空調(diào)機組、涼水塔、備用柴油發(fā)電機組、風(fēng)機、水泵、機動車運行時產(chǎn)生的噪聲。其治理對策如下:1）進(jìn)入琶洲展館內(nèi)的汽車限速行駛，減少其發(fā)動機噪聲影響。2）備用柴油發(fā)電機組項目擬在地下一層()米設(shè)2臺1500KW柴油發(fā)電機組，采取如下措施可以保證其邊界噪聲達(dá)標(biāo)排放：，以減少柴油發(fā)電機組發(fā)電時振動向外傳遞。，墻壁為240mm磚墻，雙層玻璃隔聲窗，隔聲門、機房四壁頂棚掛貼吸聲材料，護(hù)面為鍍鋅微孔板，以減少發(fā)電機房的混響聲。，隔聲量不小于40dB(A)。，發(fā)電機配兩級消聲器，消聲器為復(fù)合式，對125750Hz具有良好消頻率特征，總消聲量大于45dB（A）。，采用低噪聲型號風(fēng)機，進(jìn)出風(fēng)口安裝彎頭片式消聲，以免噪聲通過通風(fēng)口傳播。3）水泵房水泵房設(shè)置在地下二層（）,對基礎(chǔ)減震及機房全封閉隔聲，其噪聲不會對環(huán)境造成明顯影響。4）中央空調(diào)主機中央空調(diào)主機放置在地下二層（），并作好機房的密閉隔聲和減振。5）空調(diào)涼水塔空調(diào)冷水塔放置在展館外南面綠化地內(nèi)，必須采用超低噪聲型，并且在其基座減振和四周采取隔聲屏障措施，可使冷卻塔的噪聲外傳至少減少20分貝以上。6）風(fēng)機選擇低噪聲的風(fēng)機，并且對風(fēng)機房實施減振和消聲，避免風(fēng)機噪聲對外界環(huán)境的影響。 固體廢物防治對策擬建項目外排的固體廢物主要是展館活動者及辦公人員的生活垃圾和展場的包裝箱、紙箱、木板等固體廢物，包裝箱、紙箱、木板可回收的應(yīng)回收賣給廢品站，不可回收的固體廢物應(yīng)指定地點進(jìn)行收集交環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清理衛(wèi)生填埋處置，并要做好垃圾堆放點的消毒，殺滅害蟲，以免散發(fā)惡臭，滋生蚊蠅。9 項目布局合理性分析 本項目開發(fā)與城市規(guī)劃的一致性分析琶洲展館三期工程項目所在區(qū)域位于廣州市東南部、海珠區(qū)東北端、珠江前后航道交匯處的琶洲島內(nèi)，西臨廣州領(lǐng)事館區(qū)，北與廣州新城市中心——珠江新城隔江相望，東眺長洲文化旅游區(qū)，南連萬畝果園生態(tài)保護(hù)區(qū)。按《廣州市城市建設(shè)總體規(guī)劃》，項目規(guī)劃地塊屬發(fā)展商務(wù)、貿(mào)易、寫字樓、旅業(yè)，所以本項目功能符合對該地塊的規(guī)劃的要求，與城市規(guī)劃是一致的。 該場址所在區(qū)域為海珠區(qū)邊緣地帶，因其地理位置、廣州市總體規(guī)劃等原因，以前沒有得到較好的開發(fā)利用，發(fā)展水平相對滯后。近年，隨著廣州市城市建設(shè)中心及重點往東南部轉(zhuǎn)移，琶洲展館一期工程及各種市政配套設(shè)施的建成，該區(qū)域的開發(fā)價值正逐步提高。隨著二、三期工程項目的建設(shè)和廣交會在琶洲展館的舉辦，將從根本上提升該地區(qū)的發(fā)展定位，和珠江新城、新城市軸線發(fā)展區(qū)等共同構(gòu)成廣州市新的城市空間格局的核心區(qū)域。 交通條件優(yōu)越琶洲島規(guī)劃道路格局為“五縱二橫”，干道“五縱”自西向東，依次有華南路、江海大道、科韻路、新滘南路、東環(huán)高速公路，“二橫”為濱江路和新港東路，琶洲島通過上述道路組成交通網(wǎng)，進(jìn)行合理連結(jié)與轉(zhuǎn)換，加強了與廣州市整體交通的聯(lián)系。對展覽業(yè)的開展，客商的活動，都提供了十分便利的條件。 景觀布局及實用合理性分析在總體規(guī)劃布局上，中國出口商品交易會三期工程和一、二期總體工程共同組成完整的中國出口商品交易會新館。所以它的總體布局精神是體現(xiàn)全部廣交會琶洲展館工程的完整性和一致性，和廣交會新館一、二期總體工程共同完善中國出口商品交易會新館的使用功能和城市標(biāo)志物建筑的美學(xué)功能。所以它的總體布局在交通、道路、室外停車場、室外硬地廣場、步行道、綠化用地、水體景觀等充分體現(xiàn)和一期廣交會工程的連續(xù)過渡和對稱呼應(yīng)關(guān)系。三期工程建成后，她將與已建成的一、二期工程連接成一個整體，主體總建筑面積超過70萬平方米，擁有國際標(biāo)準(zhǔn)展位17000個，其國際標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代展覽設(shè)施將滿足舉辦世界各類大型展覽的要求，將成為中國最大的國際展覽中心。一期工程飄逸的造型，現(xiàn)代的風(fēng)格在二期工程中將得到延續(xù)，整個工程建成后其氣勢將更加恢宏。有人向我們描繪了他們心目中的國際會議展覽中心的形象：“我們，幻想著從廣州母親河珠江吹來的‘飄’，將其象化于會議展示中心。浮游著的柔軟的屋頂，與起伏的大地相連，融化在周圍的自然環(huán)境之中，形成廣州新個性的形象特征。成為廣州市一處新的靚麗景觀”。從以上分析可知，本項目選址和規(guī)劃布局是合理的。