【導(dǎo)讀】設(shè)，決定興建陽(yáng)明大橋和河?xùn)|防洪堤。2020年2月江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院組織專業(yè)。可行性研究報(bào)告。2020年12月，在建設(shè)單位和有關(guān)職能部門的大力協(xié)助、支持下，江西省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究所成立環(huán)評(píng)組。的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，并收集有關(guān)資料，在此基礎(chǔ)上編制完成了本環(huán)境影響評(píng)價(jià)大綱。最大限度地減少或減緩工程建設(shè)造成的負(fù)面環(huán)境影響。規(guī)劃提供輔助信息和科學(xué)依據(jù)。開發(fā)公司，2020年10月）；計(jì)院，2020年4月）。1聲環(huán)境橋梁兩端引橋200米以內(nèi)區(qū)域及其敏感點(diǎn)。運(yùn)輸車輛經(jīng)過(guò)道路兩側(cè)敏感點(diǎn)。環(huán)境管理與監(jiān)測(cè)計(jì)劃及環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析等也將在報(bào)告書中予以論述。土保持為評(píng)價(jià)重點(diǎn)。根據(jù)對(duì)周圍環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，確定主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見表。年和2022年分別代表營(yíng)運(yùn)初期、營(yíng)運(yùn)中期和營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)。根據(jù)項(xiàng)目區(qū)環(huán)境功能調(diào)查，擬采用以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行本次評(píng)價(jià)。此標(biāo)準(zhǔn)待環(huán)保局確認(rèn)后。價(jià)中環(huán)境噪聲適用標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)問(wèn)題的復(fù)函》，對(duì)于橋梁周圍評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的居民集中建筑群，

　　

【正文】 贛江東岸為河漫灘和Ⅰ、Ⅱ級(jí)階地內(nèi)疊階地分布區(qū)，階地具有二元結(jié)構(gòu)，上部為棕黃、棕紅色網(wǎng)紋狀砂壤土、壤土等，下部為重粉質(zhì)壤土，粉細(xì)砂土，砂卵石層。河?xùn)|堤推薦堤線位于Ⅰ級(jí)階地后緣，堤線距河岸 80～ 250m 左右，為土堤。設(shè)計(jì)堤頂寬 6m，內(nèi)、外坡均為 1： ；設(shè)計(jì)堤（防浪墻）頂高程為 ～ ，最大堤高約 。 治澇工程 河?xùn)|堤為新建圩堤，圩堤保護(hù)區(qū)總集水面積 。在青原路西側(cè)有眾多民宅，大片農(nóng)田，地勢(shì)低洼，屬澇區(qū)。河?xùn)|開發(fā)區(qū)形成澇災(zāi)的原因是坡面匯流及排水不暢引起。針對(duì)河?xùn)|開發(fā)區(qū)澇災(zāi)的實(shí)際情況，按“高水高排，低水低排”的設(shè)計(jì)原則，高水采取導(dǎo)托渠自排，低水采取排澇站抽排。導(dǎo)托渠始于河?xùn)|開發(fā)區(qū)城市規(guī)劃的三環(huán)公路（路面高程 56～ 58m），出口設(shè)在彭家山坡腳， 導(dǎo)托渠全長(zhǎng) ，最大導(dǎo)托流量 。依據(jù)圩區(qū)地形，沿地勢(shì)較低處布設(shè)一條長(zhǎng) 的低排水渠，將澇區(qū)積水引往下游戴家，并在戴家 興建排洪閘和排澇站。戴家排澇站控制排澇面積 ，排澇流量 。 其它工程 根據(jù)吉安市青原區(qū)防洪排澇現(xiàn)狀，還需進(jìn)行河?xùn)|堤河岸護(hù)襯，白鷺洲岸坡護(hù)襯，永河堤、芳洲堤加高和河道清障等工程。 工程數(shù)量 土石方開挖 萬(wàn)方，土石方填筑 萬(wàn)方，砌石 萬(wàn)方，砼 萬(wàn) m3，鋼筋制作安裝 ，射水造砼防滲墻 萬(wàn) m2，砼灌注樁 1200m； 占地面積： 650 畝； 拆除房屋： 38500m2。 總投資： 萬(wàn)元 主體工程施工 陽(yáng)明大橋施工 施工總布置 本橋西岸道路網(wǎng)發(fā)達(dá)，可滿足橋梁施工運(yùn)輸需要，東岸位于贛江灘涂地，需修建簡(jiǎn)易施工便道。兩岸需修建臨時(shí)碼頭，便于水路運(yùn)輸材料、機(jī)具。同時(shí)，兩岸搭設(shè) 50 米長(zhǎng)度施工棧橋。本橋施工不設(shè)水上拌和船，由于西岸靠近城區(qū)，建筑物多，地形狹窄，難以開辟砂石料堆放場(chǎng)地，因此，西岸不設(shè)混凝土拌和站，僅在東岸設(shè)置一處拌和站。兩岸地形較平整，可選取靠近橋位的部分荒地用作建筑材料的加工車間和材料倉(cāng)庫(kù)。 施工方法 （一）主橋下部施工 斜拉 橋索塔基礎(chǔ)均采用 22 根直徑 2 米的鉆孔樁，樁基鉆孔和澆注樁基混凝土采用搭設(shè)施工平臺(tái)完成，承臺(tái)混凝土澆注施工使用有底鋼套箱施工。水中索塔基礎(chǔ)的施工過(guò)程如下： 插打鋼管樁 →搭設(shè)鉆孔工作平臺(tái)→安裝鋼護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆孔、清孔→安裝鋼筋籠→澆注樁基混凝土→檢測(cè)樁基質(zhì)量→安裝有底鋼套箱→套箱封底→綁扎承臺(tái)鋼筋→澆注承臺(tái)混凝土。 （二）主橋上部施工 本橋斜拉索張拉全部采用三次張拉的方式，即掛藍(lán)前移就位后第一次張拉；澆注一半梁段混凝土?xí)r進(jìn)行第二次張拉；梁段混凝土澆注完畢后進(jìn)行第三次張拉。 本橋主梁采用 55 號(hào)高標(biāo)號(hào)混凝土。斜 拉橋零號(hào)塊采用承臺(tái)上搭設(shè)支架進(jìn)行現(xiàn)澆施工，由于斜拉索梁上索距 8 米，標(biāo)準(zhǔn)梁段重量達(dá) 噸，所有標(biāo)準(zhǔn) 梁段混凝土必須采用前支點(diǎn)掛籃進(jìn)行懸臂施工，其工藝流程如下：安裝或移動(dòng)掛籃 →掛裝斜拉索→安裝箱梁模板、鋼筋和預(yù)應(yīng)力→進(jìn)行第一次張拉（拉掛籃）→澆注梁段混凝土的一半→二次張拉→澆注完梁段混凝土→養(yǎng)生→張拉板梁體內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束→拆除掛籃與箱梁連接（小拉索）第三次張拉→掛籃前移。 邊跨現(xiàn)澆段采用落地支架施工。 由于本橋有部分引橋位于水中，無(wú)法鋪設(shè)軌道，主梁的吊裝以采用架橋機(jī)架設(shè)為宜。 （三）引橋施工 引橋上部施工 由于 西岸場(chǎng)地狹窄，設(shè)置預(yù)制場(chǎng)地難度較大，西岸引橋主梁擬采用局部落地支架澆注，即先澆注完第一片主梁，待達(dá)到強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力，然后平移，移出梁位再澆注后續(xù)各梁。東岸可開辟出預(yù)制場(chǎng)，進(jìn)行引橋 T 梁和空心板的預(yù)制施工。 引橋下部施工 引橋下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩，樁基施工可采用鉆孔后挖孔施工，墩身施工采用整體鋼模就地現(xiàn)澆施工。 （四）橋面施工 人行道支撐體和防撞護(hù)欄可采用就地澆注施工，人行道板采用預(yù)制安裝，欄桿擬設(shè)計(jì)成規(guī)律性較強(qiáng)的鋼欄桿，成片運(yùn)抵橋面，安裝就位。橋面鋪裝混凝土內(nèi)設(shè)鋼筋網(wǎng)，為確保橋面不漏水，在橋面完成后先施工 FYTI 防水層，再安裝鋼筋網(wǎng)，最后澆注鋪裝混凝土。 （五）引道施工 東西兩岸引線施工簡(jiǎn)單，可根據(jù)主橋施工工期來(lái)安排引線的施工。西岸引線主要工程互通立交，全部采用落地支架整體澆注。東岸引線主要工程為擋土墻和路面工程。擋土墻面板可集中預(yù)制，待路基基礎(chǔ)、排水管道和構(gòu)造物處理完畢后即可安裝面板并填土壓實(shí)。路面工程安排在后期全線統(tǒng)一進(jìn)行，以保證填土沉降充分和穩(wěn)定。 河?xùn)|堤工程施工 施工總布置 吉安市河?xùn)|防洪堤工程，位于贛江Ⅰ級(jí)階地，屬于沖積平原地形，場(chǎng)地布置條件較好，各單項(xiàng)工程基 本互不干擾。施工場(chǎng)地布置在堤防沿線，各堤段設(shè)施工倉(cāng)庫(kù)等。生活管理中心在附近租用民房，現(xiàn)場(chǎng)不另設(shè)置。 施工方法 射水造墻法施工：利用射水造墻機(jī)進(jìn)行施工。 施工程序：平整場(chǎng)地→射水造墻機(jī)定位→射流切槽→泥漿固壁→用導(dǎo)管澆筑砼。 混凝土施工 混凝土施工包括防洪墻和通道閘施工。 混凝土防洪墻采用分段澆筑，段長(zhǎng)控制在 10m左右?；穸容^小，不分層，一次澆筑成型，墻體采用分層澆筑，分層厚度在 。通道閘底板采用一次澆筑成型，邊墻亦分層澆筑，分層高度按 。防洪墻墻體一般采用 大型鋼模板，以保證墻體表面質(zhì)量，其它部分一般采用組合鋼模板，異型部分可采用木模板。 砼采用砼泵，人工用手推車或 8～ 16t 汽車吊罐入倉(cāng)澆筑，插入式振搗器振搗?？紤]通道閘工程量小，宜采用在沿線設(shè) 。 堤身填筑 清除堤基的暗溝、墓坑、房基等隱患。 堤身填筑一般為粘土、壤土料，粘粒含量宜為 15～ 30％，塑性指數(shù)宜為 10～20，最優(yōu)含水率的允許偏差為177。 3％，壓實(shí)度不應(yīng)小于 。施工方法：土料一般采用 5～ 10t 自卸汽車運(yùn)輸上堤， 100～ 120 馬力推土機(jī)鋪料，鋪土厚度 20～ 30cm，用平碾或氣 胎碾順堤軸線方向碾壓 6～ 8 遍，在鋪筑上層土料之前，下層土料應(yīng)進(jìn)行刨毛處理，并灑水濕潤(rùn)，下層檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行上層填筑。 護(hù)岸施工 護(hù)岸應(yīng)選在枯水季低水位時(shí)施工，部分有水處宜采用臨時(shí)圍堰，選用草袋土圍堰。施工方法：邊坡修整→鋪設(shè)砂卵石墊層→人工干砌塊石；并設(shè)置漿砌石擋墻固腳。 預(yù)測(cè)交通量 交通量預(yù)測(cè)結(jié)果如表 。 表 未來(lái)交通量預(yù)測(cè)表 單位：輛（小客車）/日 年份 大貨 中貨 小貨 拖掛車 大客 小客 小轎車 合計(jì) 2020 2855 554 2196 124 1242 2875 1418 11265 2020 4508 883 3495 196 2199 5249 2847 19377 2020 7479 1482 5855 325 4154 10115 6719 36128 2022 8004 1591 6281 348 4545 11125 7683 39577 施工材料 陽(yáng)明大橋 ⑴ 砂石料場(chǎng) 河?xùn)|砂石料場(chǎng)，為現(xiàn)有料場(chǎng)，由采砂船在贛江采集，質(zhì)地良好，距路線 1 公里。 ⑵ 石料場(chǎng) 青 原山片石料場(chǎng)，產(chǎn)石英砂巖，可供防護(hù)工程使用，距路線 6 公里。 灘頭鐵十八局碎石料場(chǎng)，為鐵十八局修筑京九鐵路征用料場(chǎng)，現(xiàn)有沖擊破碎 機(jī)，碎石可供道路，橋梁使用。距路線 18 公里 ⑶ 土料場(chǎng) 梅林工業(yè)區(qū)粘土料場(chǎng) （木山土料場(chǎng)） ，產(chǎn)紅色粘土，用于路基填料，距路線 4公里。 河?xùn)|防洪堤 （ 1）土料場(chǎng) 友誼果園土料場(chǎng)：位于河?xùn)|堤起點(diǎn)南東，處Ⅱ、Ⅲ級(jí)階地上，料場(chǎng)長(zhǎng) 740m，寬 60～ 190m，可用儲(chǔ)量 萬(wàn)方，運(yùn)距 2km 左右； 友誼村委會(huì)長(zhǎng)崗嶺土料場(chǎng)：位于老虎坑水庫(kù)左岸，該料場(chǎng)長(zhǎng) 350m，寬 135～250m，可用平均厚度為 左右，儲(chǔ)量 萬(wàn)方，平均運(yùn)距 4km； 新生村委會(huì)木山土料場(chǎng)：位于吉安師專西北方向，由多個(gè)小山頭組成，儲(chǔ)量 10 萬(wàn)方，距井岡山大橋橋頭平均運(yùn)距 5km； 吉福路 37 公樁土料場(chǎng)：位于吉福路 3～ 7 公樁兩側(cè)多個(gè)小山頭，儲(chǔ)量 80萬(wàn)方，有公路可達(dá)吉安贛江大橋，平均運(yùn)距 14km； 227 地質(zhì)隊(duì)土料場(chǎng)：位于 227 地質(zhì)隊(duì)西北邊，料場(chǎng)可用層厚度多為 2～ 4m，儲(chǔ)量 萬(wàn)方，該料場(chǎng)有公路直達(dá)工地，至井岡山大橋平均運(yùn)距 12km。 （ 2）砂、石料場(chǎng) 在河?xùn)|贛江邊，目 前已有砂、卵石商品料場(chǎng)二處，即吉安贛江大橋郭家村與井岡山大橋橋頭砂石料場(chǎng)，可就地采購(gòu)，運(yùn)距在 3km以內(nèi)；在青原山、天玉山、墨潭等處有采石料場(chǎng)，交通運(yùn)輸方便，運(yùn)距在 7～ 12km。 投資估算與工期安排 投資估算及資金籌措 陽(yáng)明大橋總投資 萬(wàn)元。 河?xùn)|防洪堤總投資 萬(wàn)元，擬在水利建設(shè)資金內(nèi)安排或市政府撥?？罱鉀Q。 工期安排 陽(yáng)明大橋擬于 2020 年開工建設(shè)，建設(shè)期 28 月。 河?xùn)|防洪堤施工期 36 年。 工程環(huán)境影響因素分析 施工期 (1) 水環(huán)境污染源 ① 施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械被雨水等沖刷后產(chǎn)生的油污染。 ② 在贛江中樁基鉆孔和澆注等施工作業(yè)對(duì)水體產(chǎn)生懸浮物污染。 ③ 堆放的建筑材料被雨水沖刷對(duì)周圍水體的污染。 ④ 施工船舶艙底含油污水的隨意排放會(huì)對(duì)周圍水體產(chǎn)生污染。 (2) 噪聲源 本工程施工期的噪聲主要來(lái)源于施工機(jī)械，如推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、鉆孔機(jī)、攤鋪機(jī)、發(fā)電機(jī) (組 )、攪拌機(jī)等。這些機(jī)械運(yùn)行時(shí)在距離聲源 5m 處的噪聲可高達(dá) 90～ 98dB。這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對(duì)施工人員和周圍居民產(chǎn)生不利影響。 (3) 大氣污染源 施工期大氣污染主要為揚(yáng)塵污染。 筑橋及修堤材料的運(yùn)輸、裝卸、拌合過(guò)程中有大量的粉塵散落到周圍大氣中；筑橋及修堤材料堆放期間由于風(fēng)吹會(huì)引起揚(yáng)塵污染，尤其是在風(fēng)速較大或汽車行駛速度較快的情況下，粉塵的污染更為嚴(yán)重。 (4) 生態(tài)環(huán)境的影響 ① 工程的填挖使沿線的地表裸露，農(nóng)田被侵占，植被遭到破壞，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化。裸露的地面被雨水沖刷后將造成水土流失，進(jìn)而降低土壤的肥力，影響局部水文條件和陸生生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 ② 工程征（租）用土地，將減少當(dāng)?shù)氐母睾椭脖幻娣e。 ③ 河?xùn)|防洪堤大量取土 造成的地貌改變及水土流失。 營(yíng)運(yùn)期 營(yíng)運(yùn)期主要考慮陽(yáng)明大橋營(yíng)運(yùn)對(duì)環(huán)境造成的影響。 （ 1）水環(huán)境污染源 降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流污水。 （ 2）交通噪聲源 大橋營(yíng)運(yùn)后，在橋梁上行駛的機(jī)動(dòng)車輛的噪聲源。 （ 3）環(huán)境空氣污染源 汽車廢氣污染物主要來(lái)自汽車尾氣的排放，而大部分碳?xì)浠衔锖蛶缀跞康牡趸锛耙谎趸级紒?lái)源于排氣管。氮氧化物產(chǎn)生于有過(guò)量空氣 (氧氣和氮?dú)?)的高溫高壓的氣缸內(nèi)。由于目前國(guó)內(nèi)無(wú)鉛汽油的推廣使用，因此鉛的影響將越來(lái)越小。 第 3 章 環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 自然環(huán)境基本 概況 區(qū)域位置 吉安市區(qū)地理位置在東經(jīng) 114186。48′～ 115186。7′，北緯 27186。9′ 30″～ 27186。17′50″內(nèi) ，距省會(huì)南昌 219km。陽(yáng)明大橋位于吉安市區(qū)內(nèi)的陽(yáng)明大道由西向東的延長(zhǎng)線上，跨越贛江；河?xùn)|堤位于吉安市區(qū)的河?xùn)|開發(fā)區(qū)，參見附圖一（項(xiàng)目地理 位置圖）。 地形、地貌、地質(zhì)結(jié)構(gòu) 項(xiàng)目位于贛中南丘陵地區(qū)中吉泰盆地的北部，地勢(shì)周高中低，盆地內(nèi)以沖積平原為主，地勢(shì)平坦開闊，區(qū)內(nèi)零星分布著低丘崗地，地面高程在 40～ 100 米，區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)高程為 ，最低點(diǎn)高程為 ，呈波狀起伏 ，整個(gè)城區(qū)東高西低，向贛江傾斜。本段贛江河道在防洪堤內(nèi)流向 NNW 至 N至 NE，河兩岸是漫灘和Ⅰ、Ⅱ級(jí)階地分布區(qū)。 項(xiàng)目周圍處于吉泰斷陷盆地中，基巖多為第四系覆蓋。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造資料，離項(xiàng)目最近的一條深大斷裂為贛江大斷裂，它北起湖口，經(jīng)新建、新干至吉水，為吉（安）～泰（和）盆地紅層所覆蓋，據(jù)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造資料，該斷裂離項(xiàng)目區(qū)較遠(yuǎn)，且屬白堊紀(jì)以前的老斷層，近期無(wú)活動(dòng)跡象，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)無(wú)不利影響。 地震 根據(jù)《中國(guó)地震裂度區(qū)劃圖》，沿線地區(qū)均小于Ⅵ度區(qū)，橋涵及其它構(gòu)造物均可不考慮抗震設(shè)防。 水 文 贛江是江西省的第一大河，河道在青原、吉州區(qū)境內(nèi)呈圓弧形，從禾水匯入口由西北轉(zhuǎn)正北，再轉(zhuǎn)北東向流出吉安市，河床一般寬 600～ 800m，最寬處近1000m，河床高程一般在 ～ 42m，枯水期水位在 ～ 42m。 贛江西岸筑有贛西堤、禾埠堤，河?xùn)|未設(shè)防。贛江通航要求為規(guī)劃三級(jí)通航。 贛江 4～ 9 月為汛期， 5～ 6 月為主汛期，贛江洪水由暴雨形成， 4～ 6 月大氣環(huán)境活躍，冷、暖氣流交會(huì)，形成歷時(shí)長(zhǎng)，范圍大的峰面雨，產(chǎn)生的洪水往往造成贛江中上游峰高量大的大洪水， 7～ 9 月為熱雷雨，形成的暴雨范圍小，一般僅對(duì)贛江支流會(huì) 造成大洪水，對(duì)主流影響較小。吉安市水文站實(shí)測(cè)最大洪峰流量為18800m3/s（ 1968 年 6 月 25 日），實(shí)測(cè)最高洪水位為 （ 1962 年 6 月 29 日）。 氣候條件 吉安市屬中亞熱帶丘陵山區(qū)季風(fēng)氣候，具有冬春陰冷，夏熱秋燥，初夏多雨，伏秋干旱，云系多，光照少，無(wú)霜期長(zhǎng)等氣候特點(diǎn)。年平均氣溫 ℃；年極端最高氣溫達(dá) ℃，年極端最低氣溫 8℃ 。無(wú)霜期年平均 280 天，多年平均日照時(shí)間 1390 小時(shí)，多年平均蒸發(fā)量 1