【正文】 施工階段場界噪聲限值。 單臺施工機(jī)械噪聲隨距離的衰減計算公式如下： 式中：LA(r)——預(yù)測點的噪聲值； LA(r0)——參測點的噪聲值； r、r0——預(yù)測點、參照點到噪聲源處的距離。 主要施工機(jī)械的噪聲隨距離的衰減情況見表73。表73 主要施工機(jī)械（單臺）噪聲隨距離的衰減變化機(jī)械設(shè)備距噪聲源距離（m）1550100150200鏟土機(jī)72936283567752735071平土機(jī)80907080647460705868混凝土攪拌機(jī)72906280567452705068振搗器69815971536549614759 表73表明，單臺施工機(jī)械約在100150m以遠(yuǎn)噪聲值才基本能達(dá)到施工階段場界噪聲限值。施工期間，施工機(jī)械是組合使用的，噪聲影響將比表73列出的要大。因此，施工期間必須按GB1252390《建筑施工現(xiàn)場場界噪聲限值》進(jìn)行施工時間，施工噪聲的控制。施工現(xiàn)場靠近集中居民點附近時，要避免夜間施工；白天施工時，也要盡量選用低噪設(shè)備。加強(qiáng)施工機(jī)械的維修、管理，保證施工機(jī)械處于低噪聲、高效率的狀態(tài)。 在整個施工階段，整理場地、打樁、挖土、材料運(yùn)輸、裝卸等過程都會發(fā)生揚(yáng)塵污染，特別是冬季干燥無雨時尤為嚴(yán)重。施工工地的揚(yáng)塵主要有施工作業(yè)揚(yáng)塵，混凝土攪拌、水泥裝卸、加料等揚(yáng)塵，地面料場的風(fēng)吹揚(yáng)塵、汽車行駛揚(yáng)塵等。 （1）作業(yè)揚(yáng)塵：混凝土攪拌產(chǎn)生的粉塵濃度高達(dá)112~114mg/m3（離入料2~5米），將對作業(yè)工人產(chǎn)生粉塵污染，建議采取濕式作業(yè)并佩戴口罩等措施，盡量減少對施工人員及周圍環(huán)境的影響。 （2）堆場揚(yáng)塵：料堆（黃砂、石灰等）風(fēng)吹揚(yáng)塵也比較嚴(yán)重。表74為料堆下風(fēng)向揚(yáng)塵濃度實測資料。表74 上海港碼頭煤堆下風(fēng)向揚(yáng)塵濃度煤堆含水率（%）~風(fēng) 速（m/s）距塵源距離(m)50100150200實測粉塵濃度(mg/m3) 從表中數(shù)據(jù)可以看出，當(dāng)料堆含水率小，在較大風(fēng)速下?lián)P塵量大，堆場下風(fēng)向粉塵濃度嚴(yán)重超標(biāo)。據(jù)資料介紹當(dāng)料堆表面含水率較高（W6%）時，揚(yáng)塵對周圍的影響就明顯減少，提高表面含水率能對料堆揚(yáng)塵起到很大的抑制作用。（3）汽車道路揚(yáng)塵 汽車行駛引起的道路揚(yáng)塵占揚(yáng)塵總量的57%。據(jù)資料介紹，如果對汽車行駛路面只灑水不清掃，抑塵率達(dá)70~80%，若清掃后灑水，抑塵率達(dá)90%。當(dāng)施工場地灑水頻率為4~5次/天時，揚(yáng)塵的影響距離在20~50m范圍內(nèi)。 本工程在建設(shè)工期對水環(huán)境的影響還來自施工人員的生活污水。 一般施工人員臨工地集中居住，據(jù)估計本工程施工人員的人數(shù)約200人，以施工人員生活用水量為200L/人、生活污水按用水量的85%計，廢水水質(zhì)為CODcr200~400mg/L、BOD5100~200mg/L，SS100~200mg/L。其中人的糞便污水所含污染物數(shù)量占生活污水中污染物總量的50~60%，故對建設(shè)施工人員的糞便污水必須進(jìn)行妥善處理。建議在施工人員駐地設(shè)簡易化糞池，生活污水中糞便經(jīng)化糞池處理后排放，不得隨地排放。只要加強(qiáng)管理，生活污水不會對周圍環(huán)境造成很大影響。 建設(shè)施工期間需要挖土，運(yùn)輸棄土、運(yùn)輸各種建筑材料如水泥、磚瓦、木材等，工程完成后，會殘留不少廢棄建筑材料，建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位規(guī)劃運(yùn)輸，加強(qiáng)管理，這些建筑垃圾應(yīng)盡量分類后回收利用，對無利用價值的廢棄物應(yīng)送至建筑垃圾填埋場，而不能隨意丟棄傾倒，以減少對周圍環(huán)境的影響。 施工人員的生活垃圾也應(yīng)設(shè)置臨時垃圾箱（筒）收集，并由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一及時處理。第八章 結(jié)論及對策 擬建下城區(qū)土管局辦公樓、長木股份經(jīng)濟(jì)合作社綜合樓項目位于香積寺路以南，下城交警大隊以西，長安公寓以北地塊。地塊總用地面積5262平方米，總建筑面積為18075平方米。該項目總投資為1900萬元。本工程由一幢下城區(qū)土管局辦公樓、長木股份經(jīng)濟(jì)合作社綜合樓組成，使用功能為辦公。其中下城區(qū)土管局辦公樓設(shè)地下一層，地面六層局部七層；長木股份經(jīng)濟(jì)合作社綜合樓設(shè)地下一層，地面十層。本工程共設(shè)有54個機(jī)動車泊位，其中地下一層地下停車庫內(nèi)共設(shè)45個泊位，地面設(shè)9個臨時泊位；項目內(nèi)不設(shè)中央空調(diào)、職工食堂及住宿等設(shè)施。通過工程分析和預(yù)測評價結(jié)果，其結(jié)論如下： 根據(jù)工程分析，該項目的主要廢氣排放為汽車進(jìn)出地下停車和地面停車泊位時產(chǎn)生的汽車廢氣。由計算結(jié)果，待該項目建成并投入使用后，汽車廢氣排放情況為：（1）、地下停車庫和地面停車場建成后，汽車廢氣各污染物排放量分別為：。（2）、據(jù)計算，各污染物排放速率分別為：。由此可見，地下停車庫內(nèi)汽車廢氣NOx和HC排放速率皆低于GB162971996《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》二級標(biāo)準(zhǔn)。通過預(yù)測，地下停車庫汽車廢氣對大氣環(huán)境的影響情況為：（1）、地下停車庫內(nèi)汽車廢氣進(jìn)行有組織高空排放。由計算結(jié)果可知，~，~，%~%；~，%~%；~，%~%。由此可見，地下停車庫內(nèi)汽車廢氣經(jīng)高空排放后各污染物擴(kuò)散地面軸線落地濃度對周圍環(huán)境的貢獻(xiàn)值不大。（2）、地下停車庫出入口及其附近區(qū)域以及地面停車場采用地面面源模式進(jìn)行計算和預(yù)測，在不考慮風(fēng)向情況下，在D類穩(wěn)定度條件下，預(yù)測地面CO、NOHC的疊加濃度及其分布。由計算結(jié)果可知，地下車庫出入口及其附近區(qū)域汽車廢氣分布情況為，以出入口為中心半徑5米范圍內(nèi)出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，5米以外的區(qū)域均低于國家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。地面停車場由于規(guī)模較小，其附近區(qū)域均未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象。為了防止汽車廢氣對周圍環(huán)境的影響，建設(shè)單位仍應(yīng)采取措施，在地下車庫出入口及地面停車場附近設(shè)綠化隔離帶，以盡量減少汽車廢氣對周圍環(huán)境的影響。 擬建下城區(qū)土管局辦公樓、長木股份經(jīng)濟(jì)合作社綜合樓項目廢水排放為辦公等產(chǎn)生的生活污水，其廢水排放水質(zhì)為CODcr380mg/l，BOD5為200mg/l，SS為200 mg/l，低于GB89781996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中的三級標(biāo)準(zhǔn)，可直接納入市政污水管網(wǎng)。根據(jù)預(yù)測分析，該項目建成并投入使用后，；，；。 待下城區(qū)土管局辦公樓、長木股份經(jīng)濟(jì)合作社綜合樓項目建成后，固體廢棄物主要由于職工辦公等產(chǎn)生的生活垃圾。根據(jù)計算。根據(jù)杭州市區(qū)域噪聲功能區(qū)劃分，監(jiān)測點E執(zhí)行GB309693《城市區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)》4類標(biāo)準(zhǔn)，即白天70dB(A)，夜間55dB(A)標(biāo)準(zhǔn)。其余各監(jiān)測點執(zhí)行GB309693《城市區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)》1類標(biāo)準(zhǔn)，即白天55dB(A)，夜間45dB(A)標(biāo)準(zhǔn)。由監(jiān)測結(jié)果可知，各監(jiān)測點均低于或接近GB309693《城市區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)》1類和4類白天標(biāo)準(zhǔn)。由此可見，該區(qū)域目前聲環(huán)境較好。根據(jù)預(yù)測計算，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ及Ⅳ(A)、(A)、(A)(A)。由預(yù)測結(jié)果可知，除Ⅳ預(yù)測點未超過國家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)外，其余各預(yù)測點白天均超過GB1234890《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》白天I類標(biāo)準(zhǔn)，~(A)。造成廠界噪聲排放超標(biāo)的主要聲源為屋頂上的水泵房噪聲和地下停車庫出入口噪聲及地面停車場噪聲。因此，為了保持該區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量，建設(shè)單位應(yīng)采取相應(yīng)的消隔聲措施，對這些噪聲源進(jìn)行噪聲治理。全區(qū)域?qū)嵭杏晡鄯至?，室外雨水排入市政雨水管網(wǎng)。糞便污水經(jīng)化糞池后，與其他廢水一并納入香積寺路市政污水管網(wǎng)。根據(jù)GB162971996《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，地下停車庫內(nèi)汽車廢氣采用機(jī)械通風(fēng)，汽車廢氣須經(jīng)捕集后經(jīng)附綜合辦公樓通風(fēng)豎井高空屋頂排放。加強(qiáng)對地下停車庫車輛的進(jìn)出管理，盡量縮短汽車的急速停留時間，禁止車輛鳴笛，同時在地下車庫出入口及地面停車場附近設(shè)綠化隔離帶，盡量縮短汽車出入口停留時間以減少汽車噪聲和汽車廢氣對周圍居民環(huán)境和自身的影響。為了減少對車庫出入口噪聲附近住宅的影響，車庫出入口斜坡正上方應(yīng)封頂，出入口側(cè)墻及頂部應(yīng)作吸聲處理，減少車庫出入口汽車噪聲輻射。水泵運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲向外傳播的主要途徑是空氣和固體傳聲。由于位于地下室，除必須的通道外都是墻體和地板，所以噪聲傳遞的主要途徑是固體傳聲。因此，在水泵安裝時，根據(jù)設(shè)備的自重及振動特性采用合適的鋼筋混凝土臺座或隔振墊、減振器等。另外，在大樓屋頂西南角位置布置另一水泵房，根據(jù)預(yù)測結(jié)果，該水泵房噪聲是造成廠界噪聲超標(biāo)排放的主要聲源，故建議建設(shè)單位將水泵置于隔聲間內(nèi)，其總隔聲量不得小于40dB(A)，以保護(hù)其南側(cè)長安公寓居民；或建議將該水泵也置于地下室內(nèi)，確保廠界噪聲達(dá)標(biāo)排放。變配電設(shè)備的低頻噪聲容易引起人群的煩惱，因此，可在變配電房內(nèi)部進(jìn)行吸聲處理，可降低低頻噪聲的煩惱度。大樓內(nèi)所有通風(fēng)設(shè)備和其它設(shè)備宜選用低噪聲型號，設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)減振墊，風(fēng)機(jī)進(jìn)出口與風(fēng)管采用軟連接，風(fēng)口應(yīng)安裝消聲器等。大樓內(nèi)設(shè)置內(nèi)容應(yīng)符合國家及地方的有關(guān)規(guī)定，不得設(shè)置有污染的項目或?qū)χ車h(huán)境產(chǎn)生影響的項目。住宅的臥室，以防電梯機(jī)房噪聲對居民的影響。根據(jù)杭州市有關(guān)規(guī)定。同時考慮與沿街景觀相協(xié)調(diào)。在工程施工過程中，對施工破壞的地面植被和表層土壤，要及時恢復(fù)，以減少露土引起的揚(yáng)塵及水土流失。在綠化過程中，最好不要將原有的植被徹底清除，而讓其有自然適應(yīng)和演替的機(jī)會。加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境意識宣傳，自覺維護(hù)生態(tài)環(huán)境。在植被的管理中，盡量采用生態(tài)綜合控制的方法防治病蟲害，避免化學(xué)合成農(nóng)藥、除草劑及化肥的大量使用，減少污染。1加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的噪聲管理，建筑施工噪聲必須嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限值》（GB1252390）標(biāo)準(zhǔn)，對高噪聲設(shè)備加置隔聲屏障，同時為了降低施工噪聲的影響，可調(diào)整或縮短噪聲施工的時間，噪聲大的作業(yè)應(yīng)安排在白天。對離居民點50～100米以內(nèi)范圍的施工現(xiàn)場，22：00～6：00禁止施工。以減輕施工所帶來的噪聲對周圍居民生活工作的影響。如確需夜間施工的，須向杭州市環(huán)境保護(hù)局申領(lǐng)相應(yīng)的夜間施工許可證。1加強(qiáng)建設(shè)期內(nèi)的環(huán)境影響管理，對運(yùn)輸車輛鳴笛，路面揚(yáng)塵應(yīng)采取積極可行措施加以控制，落實廢土安置地點，并考慮對周圍環(huán)境的影響。1建設(shè)單位應(yīng)合理布設(shè)垃圾收集點，保持區(qū)域的整潔，并對固體廢棄物實行分類管理，對包裝廢棄物、辦公廢紙等應(yīng)進(jìn)行回收利用；對那些無回收利用價值的生活垃圾（餐飲垃圾）應(yīng)及時運(yùn)往垃圾場作填埋處理，不得任意堆放。綜上所述，建設(shè)單位應(yīng)積極采取上述環(huán)保措施和對策，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時”，并保證其正常運(yùn)行后，從環(huán)境保護(hù)的角度來看，本項目在該區(qū)域?qū)嵤┗究尚小?2 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