【正文】 集團： 機制紙 （出） 100 萬噸 200 萬噸 氯堿乙烯 （出） 50 萬噸 100 萬噸 環(huán)氧氯丙烷 （出） 20 萬噸 50 萬噸 紙漿 (進) 30 萬噸 50 萬噸 煤炭(進) 200 萬噸 300 萬噸XX 煤氣公司： 煤炭(進) 140 萬噸 300 萬噸44XX 潤源鋼鐵實業(yè)有限公司鋼材(進) 30 萬噸 50 萬噸博豐復(fù)合肥： 礦石(進) 30 萬噸 50 萬噸 化肥 （出） 20 萬噸 40 萬噸巨明集團：自走式麥稻聯(lián)合收割機 1 萬臺（出） 2 萬臺 玉米收獲機 （出） 3000 臺產(chǎn)品遍布 XX、河南、河北、陜西、山西、安徽、江蘇、湖北、內(nèi)蒙古、東北三省等麥稻或玉米種植區(qū)。近期物流需求 XX 按 70%、金誠按 40%，遠期 XX70%、金誠 30%、博匯 20%、淄煤 40%、潤源 40%、博豐 30%計。第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模和物流方案一、建設(shè)規(guī)模根據(jù)市場預(yù)測和建設(shè)條件確定該物流園的建設(shè)規(guī)模為年吞吐量 1000 萬噸。二、物流方案初期 遠期種類 單位進 出 小計 進 出 小計燃料油 萬噸 410 410 590 590汽油 萬噸 41 41 45 4545柴油 萬噸 52 52 76 76紙漿 萬噸 6 6 10 10機制紙 萬噸 20 20 40 40氯堿乙烯 萬噸 10 10 20 20環(huán)氧氯丙烷萬噸 4 4 10 10煤炭 萬噸 96 96 180 180礦石 萬噸 9 9 15 15化肥 萬噸 6 6 12 12鋼材 萬噸 12 12 20 20農(nóng)機 臺集裝箱 萬個其他合計 533 133 666 815 203 101846第三章 建設(shè)條件和園址選擇第一節(jié) 建設(shè)條件一、區(qū)位條件本項目具備良好的區(qū)位優(yōu)勢。XX 省地處華東地區(qū)北部，南連長江三角洲經(jīng)濟區(qū)，北連京津冀經(jīng)濟區(qū)，通過渤海灣與東北三省相連，西面與河南、山西等能源基地相通。國際上與日本、韓國隔海相望，是承接日本、韓國制造業(yè)轉(zhuǎn)移的最佳區(qū)域，物流輻射面大，發(fā)展腹地廣闊。 XX***項目位于 XX 市 XX 經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，緊鄰 XX 高新技術(shù)開發(fā)區(qū)（國家級） ，是濟青高速、309 國道、濱博高速（205 國道） 、803 省道、壽（壽光）濟（濟南）路、膠濟鐵路、辛（臨淄）泰（泰安）鐵路和淄（XX）東（東營）鐵路的交匯處，東至青島機場 210 公里、濰坊機場 100 公里、西至濟南機場80 公里，場區(qū)與青島港、黃島港、日照港、萊州港、濰坊港分別相距 230公里、210 公里、210 公里、160 公里、100 公里，其中淄東鐵路穿過場區(qū)，區(qū)內(nèi)道路四通八達，交通十分便利。47圖31 XX石化擬建物流項目區(qū)位圖二、較大的經(jīng)濟總量為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了貨源支撐。我省經(jīng)濟總量居全國第二位，占全國十分之一強。我市是全國 50 個經(jīng)濟強市之一，是全國主要的石化、建材、機電重工業(yè)城市。XX 縣是新興的石化、造紙、化肥工業(yè)城市。生產(chǎn)較快增長帶動能源、原材料供應(yīng)量和產(chǎn)成品銷售量大幅度增加，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了廣闊的市場空間。場區(qū) 1 小時經(jīng)濟圈內(nèi)聚集了眾多的大型知名生產(chǎn)型企業(yè)，其經(jīng)濟模式具備“兩頭在外”特征，其原料與產(chǎn)品的購銷形成了巨大的物流量，如“美國科勒” 、 “德國雷法” 、 “香港渡邊紙品” 、 “美國 PPG 公司” 、 “新華醫(yī)療” 、 “海信電視” 、 “魯泰紡織” 、 “東岳集團” 、 “博匯集團” 、 “金誠石化” 、 “XX 石化”等企業(yè)發(fā)展迅速，形成了巨大的工業(yè)物流需求，另外， 、 “利群超市” 、 “銀座”、 “新一佳” 、 “大潤發(fā)” 、 “XX 商廈” 、 “蘇寧” 、 “國美” 、 “三聯(lián)”等大型商場、超市及五金建材、家具、服裝、紡織、鋼材、圖書、百貨、化工等 500 多家專業(yè)批發(fā)市場以及其他商業(yè)企業(yè)對商業(yè)物流的需求也十分旺盛，其中服裝、48紡織市場據(jù)全國前列，化工、建材市場居全省十大生產(chǎn)資料市場前列，這對大型現(xiàn)代物流園的建設(shè)提出了現(xiàn)實的需求。三、土地條件物流園區(qū)（Distribution Park）是一家或多家物流企業(yè)在空間上的集中布局的場所，是具有較大規(guī)模和綜合物流功能的物流集中用地。它是物流中心、配送中心在空間上的聚集體，所吸引的物流中心或配送中心的數(shù)量和規(guī)模將直接關(guān)系到物流園區(qū)的用地規(guī)模。按照王之泰教授在《現(xiàn)代物流學(xué)原理》中的闡述，我國物流園區(qū)的建設(shè)用地一般在 50 公頃 1—200 公頃（50 萬平方米—200 萬平方米），而 XX 石化規(guī)劃場區(qū)占地 1000 畝 2（約 萬平方米），在土地方面已經(jīng)具備建設(shè)物流項目的要求。同時，結(jié)合 XX 縣現(xiàn)在正采取“四位一體”規(guī)范化建設(shè)，由政府部門牽頭，協(xié)調(diào)國土、建設(shè)等部門，確定 XX 現(xiàn)代物流體系的發(fā)展，落實可行的具體措施，保障土地使用的合法性、及時性，這些政策無疑給 XX 石化在土地方面提供較大地支持。項目區(qū)域用地為XXXX 石化有限公司的工業(yè)用地（已辦理征地手續(xù)） ，項目區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施配套齊全，水、電、汽供應(yīng)有保障，發(fā)展環(huán)境優(yōu)越，交通發(fā)達便利。四、周圍的交通運輸條件港口條件XX 石化本身不具備建設(shè)港口條件，也不準(zhǔn)備規(guī)劃建設(shè)港口和碼頭。而是依托青島港碼頭、黃島港碼頭、日照港碼頭、萊州港碼頭和龍口港碼頭，主要是黃島港碼頭和龍口港碼頭，通過在港口與物流場區(qū)之間建設(shè)道路和工業(yè)管廊（未來年）完成原料和產(chǎn)品的進、出物流場區(qū)運輸。鐵路條件XX 石化擬建的物流項目位于膠濟鐵路、辛（臨淄）泰（泰安）鐵路和淄49（XX）東（東營）鐵路的交匯處。其中，淄東鐵路穿過園區(qū)，并且即將在場區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)化工區(qū)鐵路專用線，計劃建設(shè) 7 條專用線，總長度 6 公里，年吞吐量 1000 萬噸。主要包括原料油、成品油、化工原料、煤炭、礦土、其它散裝及笨重物。與同行業(yè)企業(yè)相比，XX 石化擬建的物流項目在鐵路方面具備明顯的優(yōu)勢。如圖 32 所示。圖 32 XX 石化擬建物流項目鐵路優(yōu)勢公路條件XX 石化擬建的物流項目周圍有較好的公路優(yōu)勢。南距濟青高速公路 XX路口 3 公里，西與濱博高速（205 國道）相依，北鄰付山路，位于 309 國道、803 省道、壽（壽光）濟（濟南）路的交匯處。同時，近期 XX 市公路局正規(guī)劃建立將 XX 東外環(huán)與張店東外環(huán)連接起來的過境交通道路。這些優(yōu)勢使得該項目與 XX 半島的公路交通更為快速、便捷，易形成物流項目的物50流通道。航空條件盡管 XX 石化地處的 XX 市沒有飛機場，但在航空方面也有較好的優(yōu)勢。公司東距青島機場 210 公里、濰坊機場 100 公里，西距濟南機場 80 公里（通過高速公路 50 分鐘即可到達）。發(fā)達的通信網(wǎng)絡(luò)為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了信息技術(shù)支持。2022 年 XX市郵政業(yè)務(wù)總量 億元，電信業(yè)務(wù)總量 億元，年內(nèi)在全省率先建成 NGN(下一代網(wǎng)絡(luò))軟交換中心，完成了對寬帶網(wǎng)的新擴容。互聯(lián)網(wǎng)帶寬得到進一步擴展，總體實現(xiàn)了村村通光纜、村村通寬帶。同時進一步調(diào)整、優(yōu)化和擴展了固定電話及光纜的傳輸網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面進一步提高，通信保障可靠度顯著提升。 五、公用設(shè)施條件（一）供水經(jīng)估算，場區(qū)日用水量200立方米，給水可由附近城市干管接入，環(huán)狀進水，枝狀供水，供水有保障。（二）排水排水采用雨污分流制排水系統(tǒng)，雨水往各級雨水管網(wǎng)匯集后，就近排入城市雨水干管，污水排入污水處理站，達標(biāo)后排入城市排污干管。（三）供電該項目所需供電可由市電業(yè)局城網(wǎng)高壓電纜接入變配電室，再送入車間及辦公生活區(qū)配電箱，均采用直埋的方式，供電有保障。（四）通訊51XX是魯中郵件處理中心和電信中樞，全市電話交換機裝機總?cè)萘恳淹黄?30萬門，可直撥全國各地和世界120多個國家和地區(qū)。移動電話和無線尋呼系統(tǒng)配套成網(wǎng)。本項目所需電信可由廠區(qū)附近經(jīng)市話電纜交接箱接入，戶外電話線采用直埋電纜線，通訊有保障。六、自然條件（一）地形、地貌、地震該項目區(qū)地形平坦，是南高北低。根據(jù)國家1992年頒發(fā)的《中國地震烈度區(qū)劃圖》的劃分，該區(qū)域的地震烈度為七度。國內(nèi)項目設(shè)施按7度（麥卡里）考慮。（二）水文地質(zhì)項目區(qū)地下水系晚第三、第四層積層孔隙水，廠區(qū)含水層透水性較強，巖性為細(xì)砂、粉砂，局部有中粗砂和礫石，厚度大于10厘米，承載力較高；地下水水質(zhì)較好，礦化度小于1G/L。（三）工程地質(zhì)項目區(qū)地處新華夏第二隆起帶與第二沉降帶的銜接部位，境內(nèi)形成多次相對的隆起和坳陷，為遠古界、古生界、中生界的三疊系地帶。據(jù)項目區(qū)的鉆探結(jié)果，地質(zhì)結(jié)構(gòu)為潮土、砂土、中細(xì)砂、粗砂層。第一層：耕土、潮土，含較多的植物根，并含少量碎磚、碎石顆粒，結(jié)構(gòu)松散，密度較均勻。第二層：粉土、潮土，含大量鐵錳氧化物及少量細(xì)粒姜石和小螺力殼，分布均勻，,土質(zhì)結(jié)構(gòu)中密,承載力為125kpa。第三層：角礫層，姜石含量50% 以上，粒徑210毫米，其間充填粘土，,承載力較高,為200kpa。52第四層：粉質(zhì)粘土，硬塑狀，含大量鐵錳氧化物及小細(xì)粒姜石，結(jié)構(gòu)密，承載力高，為215kpa。凍結(jié)厚度：。（四）氣候條件XX市屬暖溫帶半濕潤季風(fēng)區(qū)大陸性氣候，具有春旱多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季易于旱澇，冬季寒冷少雪等特點，一年四季交替分明。根據(jù)XX市氣象局提供的XX縣氣象具體指標(biāo)如下：環(huán)境溫度 年平均溫度 ℃ 絕對最高溫度 ℃ 絕對最低溫度 23℃ 空氣濕度年平均相對濕度 67%月平均最大相對濕度 83%月平均最小相對濕度 57%氣壓年平均氣壓 749mmHg月平均最大氣壓 758mmHg月平均最小氣壓 736mmHg雨量年平均降雨量 733毫米日最大降雨量 230毫米53小時最大降雨量 10分鐘最大降雨量 年最大降雨量 1337毫米降雪量最大積雪深度 330毫米雪荷載 30kg/平方米風(fēng)瞬時最大風(fēng)速（地面以上10米處） 40m/s風(fēng)載荷（地面以上10米處） 45kg/平方米年平均風(fēng)速 年主導(dǎo)風(fēng)向 南西南最大凍土深度 雷暴日數(shù)年平均雷暴日數(shù) 全年最多雷暴日數(shù) 40天土壤電阻率2。5104歐姆/厘米地溫地下80厘米深最熱月平均溫度（8月） ℃1凍結(jié)深度 1地下水位 19米54第二節(jié) 園址 一、園址選擇項目建設(shè)地點位于XX縣果里鎮(zhèn)，XX經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，XX縣地理位置介于東經(jīng)117176。5039。至118176。1039。，北緯27176。0639。至36176。5139。，距XX縣城7公里，距XX市中心城區(qū)張店5公里，南鄰XX市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，距濟青高速公路XX出入口2公里，西靠803省道，距濱萊高速公路10公里，地理位置十分優(yōu)越。該址位于淄（XX）東（東營）鐵路以東、石化路以南，漓江路以北，萌山路以西，占地1000畝，南北長1400m，該址地勢平坦，南高北低，地面無障礙物，是工業(yè)用地，XXXX有限公司已辦理征地手續(xù)。園址區(qū)域位置圖見33圖。圖 33 XX 石化擬建物流項目區(qū)位圖二、廠址的評述本項目選址為 XX 市 XX 經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，緊鄰張東鐵路，可節(jié)省大量投資，物流園周圍存在巨大的工業(yè)物流需求，可以利用內(nèi)部鐵路專線進行點到點運輸。這些都為物流項目提供了明顯的區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢，為物流項目的發(fā)展提供了保障。5556第四章 建設(shè)方案第一節(jié) 項目建設(shè)的指導(dǎo)思想、原則和定位一、建設(shè)的指導(dǎo)思想和原則（一）發(fā)展現(xiàn)代物流的指導(dǎo)思想緊緊圍繞省委提出的提前建成全面小康社會、提前基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的宏偉目標(biāo)，以石化業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、農(nóng)業(yè)等行業(yè)需求為導(dǎo)向，整合資源，加快物流園區(qū)、物流中心和物流節(jié)點等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，對運輸、倉儲、貨代等傳統(tǒng)行業(yè)進行升級改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力培育成有競爭力的第三方物流企業(yè)集團。以降低物流成